劲客厂家能不能目的助力调节
- 厂家能不能加个目的助力多档调节去试驾了这辆车,可能唯一不喜欢的就是方向重,其他都很满意 查看详情>>
- 汽车目的盘调节能不能改装?汽车目的盘调节能不能改装?  目的盘能增加前后调节么,加长一点。求指点 查看详情>>
- 求目的助力调节十代思域变向助力有点重可以调节吗。怎么调节 查看详情>>
- 请问电动助力方向盘能不能调节力度请问电动助力方向盘能不能调节力度 查看详情>>
- 请问电动助力目的盘能不能调整力度请问电动助力目的盘能不能调整力度 查看详情>>
- 能不能增加方向盘助力调节相对于其他车方向盘真重,没有操控感 查看详情>>
- 能不能选装4向调节目的盘?不还要,付钱的! 查看详情>>
- 海豹方向跑偏存在质量问题方向跑偏,且打方向盘左右轻重不一。做过两次四轮定位和转向助力调节,仍然有一点,且ICC会画龙。车质网上一看这个问题投诉是通病,希望厂家尽快给予处理。 查看详情>>
- 高山流水进来看一下吧,大灯和后视镜都坏了,求助我的车车前照灯自动上下晃动,应该是上下调节的马达失灵了,车前照灯膜脱落,右倒后视镜无法上下左右调节,去年10月份在广东惠州鸿通达汽车销售服务4S店登记了索赔,到如今一直说没货,严重影响用车费用啊,能不能资助联系一下厂家给替换货呀,汽车大梁号见图片 查看详情>>
- 高山流水进来看一下吧,大灯和后视镜都坏了,求助我的车车前照灯自动上下晃动,应该是上下调节的马达失灵了,车前照灯膜脱落,右倒后视镜无法上下左右调节,去年10月份在广东惠州鸿通达汽车销售服务4S店登记了索赔,到如今一直说没货,严重影响用车费用啊,能不能资助联系一下厂家给替换货呀,汽车大梁号见图片 查看详情>>
- 私人出保时捷 718,18款boxster保时捷718,私人车18款boxster,非车商,跑车实表刚3万公里,四眼动态大灯,无钥匙进入,目的盘助力,carplay,倒车影像,前后雷达,悬挂软硬调节,彩标,60升大油箱,红色安全带,一键启动等全车就前保险杠补漆 查看详情>>
- 明天要飞三亚,后天可以试到MG Cyberster。我还没问厂家要资料,刚才看了明天要飞三亚,后天可以试到MG Cyberster。我还没问厂家要资料,刚才看了一些已经发布的静态体验节目,发现一个事儿还挺逗的。有的人说这车的电池在底盘,有的人说在座椅后方,而且专门说座椅后方是电机。有的人说方向盘左下那个“方向盘”图标的按钮是驾驶辅助,有的人说是方向盘助力调节 查看详情>>
- 带您了解途胜L CVVD技术发动机在不同工况下对于喷油量和进气量的需求都不一样,喷油量可以通过喷油器来调节,而进气量则需要配气系统决定。如今大多数厂家采用了气门正时(VVT)和气门升程(VVL)两种气门调节技术,不少品牌还将正时和升程技术结合起来使用,其核心思想是调整气门打开的时机或者气门打开的幅度。而现代汽车的CVVD技术则是调整气门持续开始的时间,虽然走了不一样的技术路线,但最终还是目的还是利用调节进气量的形式实现燃油经济性、排放和动力方面的平衡。 查看详情>>
- 在合资小型SUV里面,劲客的性价比非常超卓我个人感觉刚走出校门的年轻一族,或者是手里预算不多的想买车的人群,可以选择劲客,因为在合资的小型suv里面,劲客的性价比可以说是非常出色的,整个系列的价格都是10万刚出头,即使是高端配置的版本,价格也是非常划算的,从性价比方面来说就特别给力。因为劲客自己是一个小型suv,身材看上去就要更加紧凑一些,但是会有一种精致的美感,风格也是运动的版本,看上去还是很经典很耐看的,车顶有独立的行李架,也是增添了运动的感觉,车身是前低后高的设计降低了不少的风阻,车轮镂空的设计看起来就像花瓣一样,外形十分出众。内饰方面做的也是挺不错的,它的方向盘是真皮包裹,三幅式的多功能方向盘看上去动感十足,手感也非常不错,大小很合适,可以上下调节,中控台也是简约的设计风格,造型非常简洁,但是实用性是比较强的,中控液晶显示屏有八英寸大,下面有一些按钮和旋钮,不过大部分的智能操控都是通过中控台的液晶显示屏来搞定的。劲客是一款小型suv,不过它的车内空间还算是足够使用,车长是4295,宽度是1760,高度是1588,看着参数配置还是蛮不错的,后备箱的容量有428L,平时当做家用的话,这个容量就已经足够了,乘坐空间很宽敞,不会有膝盖顶到前排座椅靠背的情况出现,天花板的距离也非常足够。虽然劲客的价格比较平价,但是它的多功能配置还是很出色的,胎压报警,abs防抱死系统,刹车辅助,还有倒车雷达和倒车影像,觉得它动力比较弱的车友们可以不用担心,它自带上坡辅助功能,爬坡的时候还是很有力的,有了这些多功能的配置,加上非常轻便开的电动助力方向盘,让劲客的操控感变得非常出色。像劲客这种小型suv,实用性就非常强,油耗低,功能配置又齐全,空间也很充沛,当做家用或者代步车就再合适不过了。 查看详情>>
- 劲客提车日产劲客是日产倾力打造的一款王牌SUV,因为其霸气侧漏的外观设计,能够讨好车主对颜值趋之若鹜的需求,车友对其爱慕有加。所以,日产劲客才能在市场取得非常不错的成绩。随着人们越来越注重档次格调,车主们的购车标准也在不断改变,后车灯构型、车内氛围灯、全景天窗等,偏科的汽车肯定销量上不去。 先看看这款车的外观,整体外观精致优雅,更加符合这一代日产的气质。大灯设计棱角分明,辨识度绝对不弱于同级别车型,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。比起别克昂科拉,我更喜欢日产劲客的感觉。先从最让人着迷的外观谈起,紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色,车尾也很有特征,我最喜欢尾盖的形状。把别克昂科拉和日产劲客的外观综合比较,看得出日产劲客越发犀利。 内饰的档次感来看,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分新颖,细致的内饰做工让驾驶者不失面子,座包与门边上的装饰为整车内饰增色很多。拿日产劲客内饰与别克昂科拉相比较,我的确更中意日产劲客大方得体的内饰布局。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,说实话,别克昂科拉的内饰着实不如日产劲客那么高档。 一般动力不好的车我是不会买的,日产劲客配备1.5排量的直列4缸发动机,马力最高可达124Ps。在5挡手动变速箱的作用下,换挡积极平顺且可靠,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。悬挂和底盘支持较好,高速转弯也无大幅倾斜,刹车灵敏而让人有安全感。百公里冲刺只需10秒,与别克昂科拉相比道高一丈。 作为一款代步车,日产劲客的空间绝对是值得称赞的。我177厘米,体重140斤,把前排座包调节好之后,头距离车顶还有一拳多的距离,我调整好座椅,后一排头顶还有一拳多距离,腿部空也不错,至少有近两拳多的空间。后一排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题,3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大,放1个28寸的行李箱没问题,还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的,前后设计较为合理。首排可以放下很多文件之类的,后一排能放几瓶水和烟盒等。和别克昂科拉比较,日产劲客空间算比较大的了 查看详情>>
劲客助力热门推荐