柯珞克尾门中控锁调校
- 动1.0的北斗星尾门手动锁可以改成中控锁吗? 查看详情>>
- 试驾柯珞克,操控体验是一大亮点😋虽然柯珞克的动力系统源自大众,但是这款合资suv的实际表现却和大众旗下产品有着截然不同的感受😆。动力输出方面不用多说,柯珞克的加速表现也是比较出色的,而且油门踏板的调校也是以平顺、舒适为主,不会让人感觉很突兀😼。 事实上,相比发动机的表现,大家更关心的还是斯柯达柯珞克的变速箱与底盘,毕竟这两样直接影响了这款合资suv的驾驶乐趣🚕。这么多年,大众其实早就把这款双离合变速箱玩明白了,所以在斯柯达柯珞克身上,很多时候我们都会忽视这款变速箱的存在🚙。而且其表现的非常聪明,激烈驾驶时变得很敏感,平常代步又不会很积极,反而给人一种恰到好处的感觉🤞。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 柯珞克的油箱容积为51L新劲炫则为63L我们今天已经把这两款车进行了详细的对比,无论是配置、动力、底盘等方面,新劲炫都要明显优于柯珞克💝 👨❤️💋👨柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 🌹新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。#劲炫 插电混动(进口)#💝 查看详情>>
- 柯珞克的油箱容积为51L新劲炫则为63L在动力方面,🦊新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👿 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。👿 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。#劲炫 插电混动(进口)#🦊 查看详情>>
- 对比两款高性价比的SUV车型😈这两款车在颜值方面做得都是非常到位的,柯珞克使用了家族式前脸设计,飞瀑式的进气格栅将大灯串联在了一起,平面和立体交汇的感觉还是很不错的。但是唯一有点遗憾的是,大灯使用的还是卤素光源。 👿柯珞克的侧面线条还是比较保守的,并没有采用更为运动的上挑式腰线设计,而是采用了上下分层式的设计。轮毂使用的是17英寸,看起来并不是太大,不过好在柯珞克搭载了无钥匙进入和一键启动功能。 😨新劲炫也采用了全新的家族式设计风格,使用镀铬装饰进行点缀,也让新劲炫看上去更加具有战斗和力量感。而且值得一提的是,新劲炫全系标配了LED大灯和矩阵式雾灯,在这点上就要好于柯珞克一些。😨在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 👿车内设计方面,柯珞克也是选择了较为稳重的风格,中规中矩固然是没毛病,但是对于年轻消费者来说,缺少了一些个性化的东西。而且在细节方面,柯珞克做的也不是很到位,方向盘使用的还是塑料材质,有点不够厚道了 👿除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 👿在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23]😍[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 动力方面对比新劲炫和柯珞克在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻🦰 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 柯珞克新劲炫多面对比谁更强这两款车都是非常具有代表性的车型,关注度也是比较高,很多消费者也会拿这两款车进行多面对比看谁更强,然后再去进行最终挑选。不过我们今天已经把这两款车进行了详细的对比,无论是配置、动力、底盘等方面,新劲炫都要明显优于柯珞克😍 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。😍 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。😈而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。 在动力方面,😈新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。#新劲炫#🔥[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 新劲炫和柯珞克的动力与内饰动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 🦋而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。🥰 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。🥰 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23]🦋#柯珞克(海外)# 查看详情>>
- 两款SUV对比谁更适合年轻人的座架今天我们来看看这两个对比的SUV车型,它们分别是2020款上汽大众斯柯达-柯珞克TSI280 智行科技版,以及2020款广汽三菱新劲炫2.0L CVT智领版。不知道谁更适合年轻人的座架? 柯珞克👦使用了家族式前脸设计,飞瀑式的进气格栅将大灯串联在了一起,平面和立体交汇的感觉还是很不错的。但是唯一有点遗憾的是,大灯使用的还是卤素光源。 柯珞克👦的侧面线条还是比较保守的,并没有采用更为运动的上挑式腰线设计,而是采用了上下分层式的设计。轮毂使用的是17英寸,看起来并不是太大,不过好在柯珞克搭载了无钥匙进入和一键启动功能。 车内设计方面🌟柯珞克也是选择了较为稳重的风格,中规中矩固然是没毛病,但是对于年轻消费者来说,缺少了一些个性化的东西。而且在细节方面,柯珞克做的也不是很到位,方向盘使用的还是塑料材质,有点不够厚道了。 除此之外,👦柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 在底盘调校方面,👦柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。 👶新劲炫也采用了全新的家族式设计风格,使用镀铬装饰进行点缀,也让新劲炫看上去更加具有战斗和力量感。而且值得一提的是,新劲炫全系标配了LED大灯和矩阵式雾灯,在这点上就要好于柯珞克一些。 👶新劲炫的侧面线条非常具有活力感,微微上挑的线条并不是太夸张,但是完全可以展现它运动的一面。再加上使用了18英寸的轮毂和184mm的离地间隙,其整体的运动感更加强烈。 👶新劲炫的设计就比较年轻化了,10.1英寸的中控大屏幕使用了悬浮式的设计,并且集成了手机互联、carlife、语音交互、远程防盗、智能导航、在线音乐等,可满足不同消费人群的需求。而且方向盘和座椅都使用了仿皮质材料,手感和视觉效果都要优于柯珞克。 💥在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,🔥最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23]😄[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 柯珞克和途岳的区别同为德系出品,同为MQB平台打造 同为上汽大众旗下的车型,柯珞克与途岳一样诞生于大众最新的MQB模块化平台,整体车身架构、底盘技术与发动机变速箱等主要部件都是相同的。由此来说,这两款车型在乘坐舒适性、操控感受、空间表现等等多方面有着相同的底子,虽然在调校上有所不同,但是本质上的感觉是很类似的。 设计上,柯珞克更为时尚,途岳偏向成熟 设计方面,途岳与上汽大众途昂设计感一脉相承,整体造型较为方正,是典型的中国消费者喜欢的SUV的设计方式,线条清晰同时又不乏硬朗的气息。前脸部分柯珞克采用斯柯达的家族化设计语言,直瀑式格栅搭配分列式大灯组相当有辨识度,下格栅采用横贯一体的设计加上蜂窝状填充,整个造型更加时尚、年轻同时不缺力量感。而途岳也采用大众家族化的SUV设计语言,横向格栅与大灯一体化设计挺有辨识度,整体看起来更加成熟、稳重。在车尾,两车的相似度还挺高,都是用了装饰尾排和银色护板,而区别在于两车分别使用了各自家族化的尾灯造型。 空间表现,两者都很符合定位 因为都定位紧凑型SUV,所以在空间方面,柯珞克与途岳表现同样相似。柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距2688mm,途岳长宽高为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm,非常接近。实际的乘坐表现都很接近,身高178cm的乘客进入车内,前排能获得1拳2指的空间,进入后排能获得2拳的腿部空间和1拳2指的头部空间,表现都非常不错。后备厢空间都在455-1543L左右,满足日常家用以及放大宗行李。 配置表现,同价位下柯珞克提供更多 其实柯珞克与途岳的整体配置都非常主流,这是要夸奖的。具体来看,柯珞克全系标配了LED大灯,胎压监测、疲劳提醒、定速巡航、倒车雷达、发动机启停、刹车能力回收、电子手刹等等实用性非常强的配置,在中高配车型中,柯珞克比较优秀的配置有自适应巡航、全景天窗、双区自动空调、自动泊车辅助等,可以说科技含量非常高。 对于途岳来说,整体配置表现与柯珞克相似,中高配车型也不乏ACC自适应巡航等主动安全配置,与柯珞克的配置重合度极高。但具体车型的话,柯珞克的多媒体配置、座椅功能还更丰富。配合终端优惠,柯珞克力度更大,整车的性价比更明显。综合下来,斯柯达柯珞克的价格与途岳相差并不多,途岳除了大众车标的区别外,好像也没有什么优势了。而同出于MQB平台的斯柯达柯珞克,在设计上更年轻,并且配置、性价比更高。 性价比更高。这样看来,斯柯达柯珞克更值得选择。 查看详情>>
- 柯珞克稳重对比新劲炫年轻🐧🐧我们车内设计方面,柯珞克也是选择了较为稳重的风格,中规中矩固然是没毛病,但是对于年轻消费者来说,缺少了一些个性化的东西。而且在细节方面,柯珞克做的也不是很到位,方向盘使用的还是塑料材质,有点不够厚道了。 🐝🐝新劲炫的设计就比较年轻化了,10.1英寸的中控大屏幕使用了悬浮式的设计,并且集成了手机互联、carlife、语音交互、远程防盗、智能导航、在线音乐等,可满足不同消费人群的需求。而且方向盘和座椅都使用了仿皮质材料,手感和视觉效果都要优于柯珞克。 🐝🐝在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。🐝🐝[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 柯珞克与新劲炫车内设计方面对比😎柯珞克车内设计方面也是选择了较为稳重的风格,中规中矩固然是没毛病,但是对于年轻消费者来说,缺少了一些个性化的东西。而且在细节方面,柯珞克做的也不是很到位,方向盘使用的还是塑料材质,有点不够厚道了。 🤠新劲炫的设计就比较年轻化了,10.1英寸的中控大屏幕使用了悬浮式的设计,并且集成了手机互联、carlife、语音交互、远程防盗、智能导航、在线音乐等,可满足不同消费人群的需求。而且方向盘和座椅都使用了仿皮质材料,手感和视觉效果都要优于柯珞克。 🎃在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 🤗而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。 🤗除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。#新劲炫#😎[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 在动力方面新劲炫稍微占优势在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。 新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。 而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。 新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 新劲炫手感和视觉效果都要优于柯珞克柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。 在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。🦊 新劲炫的设计就比较年轻化了,10.1英寸的中控大屏幕使用了悬浮式的设计,并且集成了手机互联、carlife、语音交互、远程防盗、智能导航、在线音乐等,可满足不同消费人群的需求。而且方向盘和座椅都使用了仿皮质材料,手感和视觉效果都要优于柯珞克。🚗[_LinkTopic:劲炫,7597,23]🙃#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 新劲炫都要明显优于柯珞克新劲炫柯珞克这两款车都是非常具有代表性的车型,关注度也是比较高,很多消费者也会拿这两款车进行对比,然后再去进行最终挑选。不过我们今天已经把这两款车进行了详细的对比,无论是配置、动力、底盘等方面,新劲炫都要明显优于柯珞克❤️ 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。😂 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。😂 在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 新劲炫的设计就比较年轻化了,10.1英寸的中控大屏幕使用了悬浮式的设计,并且集成了手机互联、carlife、语音交互、远程防盗、智能导航、在线音乐等,#劲炫 插电混动(进口)#❤️ 查看详情>>
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