标致50082.0尊贵使用心得
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- 508PSE有望率先使用 标致发布高性能车型全新徽标近日,我们从相关渠道获悉,标致针对旗下的高性能车发布了新的专属徽标,未来的所有标致PSE车型都会使用这款新徽标。有望于2020年底发布的标致508 PSE将会首先使用。 查看详情>>
- 问界M7Ultra行驶3000公里使用心得我6月21日提车,星际蓝+赤茶橘,M7Ultra四驱五座,全款落地大概31.78左右(裸车价+保险+高阶智驾)到现在刚好开了3000公里多一点,已经贴了车衣+玻璃膜+悬浮顶,硬件上加了6800的原厂电动脚踏+副厂2个后排小桌板 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 使用心得距离我提车已有两周多了,适逢国庆假期分别开了2段中长途,对Lexus ES300h有了一些新的体会,因此想写下这篇使用心得。基于真实车主的实际感受,我将从外观、内饰、以及驾驶体验等几个方面来分享我的看法。需要提前说明的是,以下内容完全是个人的使用体验,希望大家能理性看待和讨论。接下来,我会从使用中遇到的一些小问题开始说起,希望对考虑这款车的朋友有所帮助 前情提要(车辆参数配置): 2015款雷克萨斯ES300H 尊贵版 行驶里程: 车况保养:原钣原漆,全程4s店记录,车况三包, 首先,车辆的外观设计依然令人着迷,优雅而不失动感,尤其是钛银的外观搭配独特的纺锤形格栅,显得格外精致和现代,开出去总是能吸引不少目光。 内饰部分,豪华的用料和精细的做工给人非常舒适的感受。座椅的舒适性一流,尤其是前排座椅的通风和加热功能,使驾驶和乘坐体验更加愉悦。空间方面,无论是前排还是后排都非常宽敞,长时间乘坐也不会觉得压抑。 驾驶感受方面,混动系统的平顺性是最让我满意的地方之一。无论是城市中低速行驶还是高速巡航,电机和发动机的切换几乎感觉不到,这种平滑的驾驶体验给人很强的高级感。同时,油耗表现也相当不错,平均下来每百公里油耗大约在5.5L左右,对于这样一辆中大型车来说,这样的油耗表现让我非常满意。 车辆的静谧性也值得一提,雷克萨斯在隔音方面确实下了不少功夫,无论是发动机噪音还是路噪和风噪都得到了很好的控制,让车内的乘客可以享受到非常安静的环境。尤其是在高速行驶时,车内的静音表现依旧出色,风噪和路噪被有效隔绝,使得长途驾驶也非常舒适。 不过,车辆的悬挂系统在经过一些较大的颠簸时表现有些生硬,影响了整体的舒适性,尤其是在经过坑洼路面时,车内乘客的颠簸感较为明显。这方面希望雷克萨斯在后续车型中能够有所改进。另外,虽然整体用料非常高级,但在一些细节部分,比如中控区域的塑料感稍显明显,影响了整体的豪华氛围。 总的来说,这辆2017年雷克萨斯ES300h尊享版是一辆非常适合家用和商务的座驾,兼具豪华、舒适和经济性。虽然在科技配置和部分用料上还有提升空间,但总体体验还是相当令人满意的。 首先,车辆的驾驶感非常平顺,混合动力系统在城市驾驶中表现优异,油耗也控制得很好,基本维持在每百公里6升左右。车内的静音效果令人印象深刻,特别适合长途驾驶。其次,座椅的舒适度和车内配置也达到了豪华车的标准,但相对陈旧的中控系统稍显落后。 查看详情>>
- 东风标致新款508L正式上市 尊贵与智能再造经典汽车时光网报道:日前,东风标致新款508L正式上市,作为中期改款车型,全新标致508L带来了一系列令人惊艳的变化,不仅延续了其一贯的尊贵气质,更在外观、内饰、智能科技以及动力性能方面进行了全面升级,为消费者带来更加精彩纷呈的驾驶体验。新车共推出3款车型,售价区间为16.37—20.77万元。 查看详情>>
- 夏日空调使用心得#夏日养车不焦「滤」# 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- 买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世,它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词;而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市,当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售,这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊,盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享Topic1:我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主? 查看详情>>
- 极氪007后驱智驾版半年使用心得分享购入这辆极氪007已经半年有余,确实它也已经成为了我日常出行代步最优先选择的车型,首先从订购这辆极氪007时我的目的就是要应对上下班通勤,所以在选配逻辑上就剔除掉了一些只为彰显个性的配置,一切都以功能性出发。那最为重要的就是智驾系统,无论是在拥堵的路段,还是城市环路行驶,这套系统完全能够满足我的用车需求,让我在通勤驾驶时更加惬意舒心。其次就是极氪007的性价比非常之高,虽然入门版只有75千瓦时的磷酸铁锂电池,续航也只有688公里,但实际驾驶的续航真实度很高,另外20万出头的价格即可拥有800伏架构,即便在外需要充电也仅需一杯咖啡的时间即可。作为我车库当中使用频率最高的一辆,极氪007不但满足了我购车时的需求,甚至在此基础之上也给了我很多小惊喜,绝对是日常代步车的首选。 查看详情>>
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