宝马8系用车公里第四次感受服务

奥迪Q6提车已经一年多了，里程接近两万公里，在此做一下用车感受分享，希望对各位车友能有所帮助。我家常年是四大两小的配置，三排利用率极高，而且还经常出去自驾游，因此格外看重乘坐空间和舒适性。作为奥迪旗下尺寸最大的车型，空间绝对是Q6最大的优势，也是我选择这台车最重要的原因，具体的我写在下面。 查看详情>>

骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>

哈喽大家好，我是栗子。 查看详情>>

说一下理想的售后体验，我是理想的PLUS会员，有免费去送车，车机无限流量等等的权益，就感受了一下免费取送车，保养的时候，你只需要在APP上下单，会有理想的合作方E代价来取车。刚开始的时候，他们到取车地点时还会联系你，并确认车辆状态，交接完车辆后，整个过程，不需要你再出面。你该做什么就做什么，一点也不影响你的工作和生活。保养完成后还会把车给洗干净并充满电，那是一点也不影响正常的工作生活，保养完成后会详细说明车辆状况和后期用车建议。另外，必须要称赞的就是，理想的的技师也就是全程接待我的这位小哥非常的专业，会说实话，特别庆幸自己成为理想车主。而之前跟我朋友去某豪华品牌保养过，讲真，理想的保养服务各方面，跟它们相比起来有过之而无不及。说到最后，我要告诉大家，其实现在对于汽车品牌也好，各行各业也好，服务至上，如果没有好的服务，谁会买你家的车呢？整体感受下来非常不错，供大家参考哈哈 查看详情>>

到现在已经跑了有1万多公里了，也算是老司机了，和大家谈一下我的用车感受，先简单分析一下，下面再重点来说。 查看详情>>

优点： 查看详情>>

EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200，至今已经将近5年的时间，没有一次被搁在路上，所以，对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>

毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>

说到近两年的新能源汽车市场，真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉，最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列，当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>

哈喽，大家好。好久没来圈内逛逛了，最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L，翻出了上次游玩时整的车照，过来分享一波。 查看详情>>

大家好，我是缤越车主，车型是2020款260T DCT游侠，2020年4月提的车，裸车价10.98万，目前开了4011公里。选择适合自己的就是最好的，缤越游侠的颜值很高，这车确实很漂亮的，而且价位也不高，家人都说坐着很舒服，操控性和经济油耗都比较满意，就这样买了这车 查看详情>>

提车有小一周了，目前行驶1000多公里，简单说一下用车感受。 查看详情>>

#爱车质量报告# crv20000公里用车感受 车型：本田CRV PHEV睿智版 上市时间：2021年2月2日 购车时间：2021年9月3日 截止当前，行驶里程：2万公里有余 保养次数：3次。首保5000公里，换半合成机油5000公里保养一次，换全合成机油10000公里保养一次，于是加了261元换的全合成机油；第二次保养15000公里，第三次保养20000公里。 保养费用：261元。买新车时赠送了4次保养，除了第一次保养更换全合成机油加了261元之外，一直没有出钱。 加油成本：平时在外面充电约20元/80公里，在老家充电8元/80公里，加油约5毛/公里。查询了一下记录，本人加油和充电基本各占一半，即加油10000公里，充电10000公里，费用5000元➕2500=7500元。 用车接近8个月，行驶20000余公里，行驶过市区、农村、高速、山区、雪地几种场景，用车整体情况非常满意，满意点一是油耗低，二是保养成本低，三是空间大，四是省心、故障率低。待改进之处一是车漆太薄，二是高速时风噪偏大。 查看详情>>

各位车友大家好，我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享14000公里用车一来的感受，希望对各位新能源车主有所帮助。 首先我的这辆零跑C11增程180版本是2023年8月3日提车上牌的，以前公司买了21款的纯电C11用车体验很不错经过2年多的深度使用，正好自己的油车年久失修于是乎就淘汰下来了。行驶车辆至今正好14000公里今天分享我的日常用车。 第一个先说我的用车环境，我每天上下班通勤来回20km左右，平时也会外出用车而周末只要天晴就会开车带娃出去玩，平均一周用车里程在300km左右。 为什么选择增程版本也是考虑作为家中唯一用车在既能有新能源电车的驾驶感受又可以长途用车的情况下没有续航焦虑可油可电。 车辆版本的话配备了30.1kWh的大电池，平时使用的话非极寒天气可以驾驶150公里以上，对于上下班使用我可以一周充电一次，正所谓用电车省钱就在日常的充电上，经过测算使用家用充电桩晚上充电的话低电费只需要一毛钱一公里，而使用商业充电桩的话平均2-3毛一公里的电费。于是乎我立马通过国网办理了7KW电表并且安装了零跑购车赠送的家用充电桩。 算下来8分钱1km，真香因为家里有充电桩，每次用完车我都会插上充电桩，然后设置谷价时段充电。无锡的谷价电是0.34元/度，我这个车子电池是30kwh的容量，充满电也不到10元。我的百公里能耗15kwh左右，用车体验真的是非常香啊。 而对比之前十几年驾驶油车出行成本的话每公里大约5-7毛。以前的油车平均一个月跑800公里已经要500百多油费， 换了零跑C11以后，出行成本是直线下降想去哪里就去哪。 接下来就是保养成本方面了，作为增程车比纯电要多一点保养成本，比如说我吧14000公里其中增程器开启行驶了1100公里，第一次保养是5000公里首保，首保是免费的可以全国售后门店使用。而接下来就是每1万公里保养一次店加油一次也仅需要4-500元。相对油车也是省钱的。 最后要说到保险了，新能源汽车的保费问题一直都是被传统油车企业强调的问题，我的车辆第一年全险是5000元，而第二年的保费应该在4500元左右，虽然相对油车会高一点点，但是相比油费和电费的差价一年可就差了大几千，所以如果你每年用车多我还是推荐大家购买新能源车辆。 今天的分享就到这里，新能源汽车真的很不错，喜欢我关注我！ 查看详情>>

三年用车，博瑞已经行驶3万5千多公里了，除日常保养之外基本到售后的几率不是很高，也是时隔接一年时间再次送车来保养，也感受一下吉利售后的优质服务。保养，这词顾名思义就是给车辆做一次养护，保养依照说明书上的指示是有时间和公里数要求的，保养最主要的不止是更换机油机滤，也是做全面检查的过程，经过调整后更接出厂状态的养护，底盘，悬架链接螺丝是否有松动，大灯亮不亮，远光灯是不是正常，高度还有转向灯是不是都是正常的，有没有异响，车门胶条密封性好不好，天窗是否有异响，开关门的脚链上油是不是充分，轮胎的胎压到底是多少，四个胎压是不是正常等等这些都要仔细的检查一遍。这是三年后的第四次吉利售后服务的体验，威海的哪家经销商我就不说了哈，省得有广告嫌疑。下面就看看过程吧我是提前几天预约的进站时间，由于约的是早上8点就去，早早的就到了店里，停到了指定车位上，接待人员就开始忙碌了起来。座椅，方向盘全部上套，这是为了保护车辆内部的干净。当然还有纸质的脚垫，为细心的服务点赞。小姐姐接待完毕，让我去休息室等着就可以了，我才不要呢，这么重要的时刻，我怎么能不亲自去记录？小哥哥把车开到专用工位，开始忙活起来了，摸爬滚打样样精通，刚把车开进来的时候，我都捏把汗，维修车间的大门看起来不小，但是奈何博瑞很长啊，看小哥行云流水的操作，后轮贴着墙还有10公分的距离就过去了，接待小姐姐说，放心吧，小哥每天都经过这个门十多次，好几年还没一位蹭到的车的呢。以前没这个标识呢，这一切也都是为了安全，什么最重要，安全才是最重要的。小哥打开车身前机盖，铺好作业垫子，就开始把车升起来了。看着还挺专业的博瑞发动机下方有一个塑料护板，原来博瑞的没有的，拆下来很是繁琐，十多个卡扣。拆开的状态水箱散热风扇，正方形的就是托住发动机，变速箱的元宝梁了，由于有衬板的保护，三年时间也不是很脏，保护的非常周到护板内侧还有隔音棉，可见多用心了吧放出机油机油放干净以后重新安装好放油螺丝安装扭紧螺丝机油滤芯直径不小这就是滤芯的真面目了，自从上次保养已经快有一年时间了还不算太脏新的滤芯是这样的仔细看看外观专用扳手清洗底部油渍喷的去油渍的就是这个东西小哥给检查下四轮轮胎磨损情况。剔除石子在我强烈的要求下胎压给我打到2.5过一段时间气温下降，胎压也随着下降，这样冬季就不用再补气了。发动机保护的还挺干净的，就是看着有点杂乱领克同款发动机加注机油金装0W-206L小哥加机油的姿势很销魂检查机油位置看得很仔细扭紧机油加注口的帽子进去售后缴费一共花了850多块返回车间看见师傅用电脑链接车辆检查故障码全部完毕，师傅说要给车辆进行清洗一下，进休息区转转。大厅的休息区有充电器电脑还有vip我们当然属于VIP了内部有更高级的沙发还有电视可以看杂志专栏饮料都不是我喜欢喝的小零食车辆洗的差不多了结束回家。 查看详情>>