宝马5系 插电混动启动怠速900
- 捷达VS5 怠速900正常吗[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 捷达VS5自动悦享 怠速900转,个人认为是明显偏高的,一般来说这个车的怠速在650-800转自己应该是正常的。 正常一般是700-800转,过低发动机容易抖动,过高则油耗高,只要不抖动,设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转:冷启动,水温低;电池亏电;开空调制冷。 捷达VS5怠速是800左右不是固定的。最低的话可以在750转,但是属于理论标准,不能再低了。最高的话应该在1000转,否则发动机的耗油量是很大的。怠速的时候转速是在800转这个是很正常的,没有什么问题。 怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好,低了不好,怠速的调整也是有一定规定的,严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明,能使汽车工作在最佳状态。 查看详情>>
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- 冷车怠速1100,直接跳到900新车时,冷车怠速1100转左右,大概半分钟,会直接从1100变成900。现在这个能力没有了。现在是冷车启动1000转,然后怠速慢慢一点点的变成900。请问谁知道这是什么技术原理,怎么坏了,应不应该修? 查看详情>>
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- 20周年纪念,水温上来怠速900高吗我是新疆这边的,气温低。水温上来后怠速900高吗,挂上D挡,不松刹车踏板,怠速显示600。可以把怠速调制700吗? 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 冬天启动怠速多少?最近发现启动怠速1300是不是高了,之前是1100。 查看详情>>
- 启动怠速增高我是18款自豪款,快4年了,跑的少,才跑了1万7,三保都是在4S店做的,加的嘉实多尊护,现在都快入夏了,每次启动怠速在1200转左右,过一会儿下来,之前基本都是启动怠速都在700~800转,除了冬天启动在1200转 查看详情>>
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- 快三年过保了,车子启动一千七八百转怎么回事,而且怠速稳定后也是900转,大家也是快三年过保了,车子启动一千七八百转怎么回事,而且怠速稳定后也是900转,大家也是这样吗,有没懂车的朋友知道这是怎么回事。 查看详情>>
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