宝马5系 插电混动车胎转向怎么迟缓
- 新车胎玲珑的转向怎么迟缓并且还飘 查看详情>>
- 和插混车型相比,零跑C11增程会不会更值得选?新能源汽车在当下炙手可热,越来越多的人们在购车的时候把目光转向于此。相较于纯电动车带来的续航焦虑,很多人觉得,没有续航焦虑的插电混动和增程式才是最优选。而在这两种动力形式上面,也形成了两个阵营,有的觉得插电式混动好,有的觉得增程式好。那么,作为普通消费者而言,究竟应该怎么选择呢? 查看详情>>
- 20万预算 插电家轿 汉DM-i 英仕派e:PHEV咋选随着国内车市全面转向新能源化,众多消费者的选车观念也发生了不小转变,燃油车合资品牌市场表现仍然强势,但新能源车则是国产车市场表现相对更强势,日前车友私信汽车鉴闻:他很喜欢英仕派e:PHEV,不知道合资车插电混动车型能不能选?跟汉DM-i对比该怎么选? 查看详情>>
- 怎么宝马5系插电混动的销量近来才月均1300?是产品力不行吗?太拉垮了吧。 最近2022款宝马5系新能源改款车型不是正式上市了吗,新车共推出三款配置,售价区间49.99~53.69万元。 这一代宝马5系在外观设计上得到了消费者很高的评价,混动版本车型在设计层面与普通版保持一致,只是细节方面增加了一些新能源的元素以凸显自身身份。 其中该车前脸部位标志性的双肾型进气格栅可以主动开闭,冷车启动时进气格栅会自动关闭,帮助发动机快速升温达到工作温度,之后便会自动开启,当停车熄火时格栅同样会自动关闭,能够带来一些仪式感。 动力方面配备2.0T发动机,最大输出功率184马力,电动机输出功率109Ps,官方百公里加速成绩6.7秒。 但是从销量来看,从这半年来才一共卖出一万多台,属实拉垮。 你们觉得是因为产品里不行吗? 查看详情>>
- 有人知道防爆胎跟一般轮胎有什么区别啊?我最近开我一个客户的车,他的车是13款沃尔沃s60在佛山买的,当年纯进口特别贵,跟宝马5系差不多我记得。他的车胎是防爆胎因为胎噪特别大声,问了他一句记得非常清楚。舒适性也不怎么好,感觉抓地转向力不够,可能是一直没换的原因,听说胎的寿命挺长的。但是除此之外我也没感觉到特别的啊。想问问车友们,其实防爆胎跟一般轮胎有什么区别啊? 查看详情>>
- 【沈阳高尔夫】我真的太难了 这种事情都能让我遇上。我今天走在浑南,开始的时候都好【沈阳高尔夫】我真的太难了 这种事情都能让我遇上。我今天走在浑南,开始的时候都好好,结果就听见有不一样的声音了。嘎啦嘎啦的。我就感觉不太对劲,打转向 路边停好下车一下 一脸懵比啊。这么大的扳手 怎么扎进车胎里的。然后我就开始换胎。去换了一个新的。大家一定要注意 看清路面情况。 查看详情>>
- 宝马5系和雷克萨斯ES300h,哪款好?最近在考虑买一辆车,看上了宝马5系还是雷克萨斯ES300h,不知道怎么选? 雷克萨斯ES最鲜明的特点空间方面由于是横置发动机,虽然车身长度不长,但空间表现也不错。油电混合动力系统有着先天优势,而且整个隔音也着实挺不错的。动态方面,TNGA下的ES很有美式的厚重舒适感。而且舒适性调调是比较纯粹的。而宝马5系整个内饰氛围机械感比较强,各个细节都偏向于提供驾控的便利性,车机的人机交互逻辑也是提供车辆的各种动态信息为主,转向、油门以及刹车的调教都很有互动质感。对于重视驾驶体验的人来说,5系会更好。 而且,在燃油经济上,雷克萨斯ES的表现要更好,家用的话还是很推荐的。相比之下,宝马5系可能就更适合年轻人。 查看详情>>
- 奔驰E级空间大,动力一般动力方面的表现一般般,197匹马力并没有多么强,用经济模式提速比较迟缓,但是速度起来后提速还比较快,不过它的动力给人的感觉是比较平顺的,没那么激进。操控也不差,虽然车身长,但是转向半径小,开起来比较灵活。 舒适度一般般,最大的缺点就是后排座椅的坐垫有点短了,坐在后面腿是悬着的。不过有一说一全车座椅的确比较软,而且隔音很不错👍,驾驶过程中坐在车内挺安静的。 空间比较大,后排的腿部空间基本不受限制,怎么坐都宽敞。此外后备箱容积还行👌,它的容量至少可以放入两个行李箱。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 对比一下奔驰E级和宝马5系的插电混动版从燃油车时代开始,奔驰E级和宝马5系就是直接竞争对手,新能源车一出更是打得水深火热。我身边也有很多兄弟问我应该怎么选。我就说说我的拙见吧: 外观上我觉得两款车都蛮用心的,而且空间表现都属于同级别豪华车的一流水平,所以从颜值上真的很难选择两款车。我个人就更喜欢奔驰E级新能源车家族化的三角形尾灯,感觉辨识度很高! 内饰的配置上,就是奔驰E级新能源车占上风了。简洁大气的设计风格,双12.3英寸连体式中控屏,看上去真的有着很强的设计感!而宝马5系新能源的内饰设计基本与宝马5系燃油车保持一致,与奔驰E级新能源相比,我就觉得这款车的档次感方面有一定差距了,同时还缺少了可变转向比、自动泊车入位、360度全景影像等辅助功能,用车体验肯定没有奔驰E级新能源车好了! 在续航和动力上,奔驰E级新能源搭载了2.0T涡轮增压发动机和后置单电机,系统总功率为235kW,搭载的是25.4kWh的三元锂电池,NEDC工况下纯电续航里程为120km,这个表现在同级别车型中还是不错的!反观宝马5系新能源,虽然同样搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配前置单电机,系统总功率为215kW,电池容量也只有17.7kWh,与奔驰E级新能源相比明显偏小,纯电续航里程也只有95km。所以我觉得宝马5系新能源车的这个续航有可能会给用户带来充电难的问题,很难解决用户的续航焦虑。 综合来说啊,我个人会更推荐入手奔驰E级新能源车,真的完全考虑到了消费者的用车体验!谁会拒绝一台全能的车呢~见仁见智,家人们如果是你们会怎么选? 查看详情>>
- 红旗H9对比宝马5系怎么选择呢我们选择的就是红旗品牌的中大型车红旗H9,其给到了3.0T V6机械增压发动机,这样的动力还是非常少见的,既有情怀也不用再担心动力不足的问题了,如果来和同级别的宝马5系对比,大家又会怎么选择呢?😂 其实红旗这个品牌,对于国内用户来说还是很有情怀和特殊感情的,但购车除了品牌和情怀之外,还有产品的竞争力,红旗H9在这一方面做得如何呢?首先红旗H9给到了用户3.0T V6机械增压的发动机,在当前国内针对汽车排放不断限制的政策之下,大家都在研究小排量涡轮车,奔驰、宝马、奥迪等都是如此。😂 红旗H9还是给到了3.0T V6机械增压发动机,不仅基础排量够大,同时相比涡轮增压,机械增压的发动机相对加速会更加线性,也不会有涡轮迟滞的问题存在,动力相比较会更加线性,但可惜的是红旗H9匹配的变速箱竟然是一台7速湿式双离合变速箱,这就有点拉胯了,毕竟作为国内顶级的豪华品牌,而且取到了四五十万的价格,双离合变速箱确实不太是一个好的选择。😂 在操控方面,红旗H9值得肯定的是底盘调校在舒适度上和高级感上是不错的,而且也符合红旗H9这种中大型轿车的定位,再加上红旗H9的定位也颇有商务兼家用的属性,所以往高级感和舒适度上调校是没问题的,而且转向也比较精准,转向虚位并不大,但是在运动性上就比较一般了🍎。 相比较来说,宝马5系的底盘调校更加全面一些,在保证了其稳定、舒适的同时,如果激烈驾驶的话,宝马5系的底盘支撑是足够的,也能够给车友更多的信心,这一点确实是红旗H9需要进步的地方,另外在调性上和红旗H9不同的是宝马5系更偏向家用和自用,个性更张扬,气场上也更偏向运动。[_LinkTopic:红旗H9,19331,23]😇 查看详情>>
- 宝马5系对比红旗H9谁最香我们选择的就是红旗品牌的中大型车红旗H9,其给到了3.0T V6机械增压发动机,这样的动力还是非常少见的,既有情怀也不用再担心动力不足的问题了,如果来和同级别的宝马5系对比,大家又会怎么选择呢?😂 其实红旗这个品牌,对于国内用户来说还是很有情怀和特殊感情的,但购车除了品牌和情怀之外,还有产品的竞争力,红旗H9在这一方面做得如何呢?首先红旗H9给到了用户3.0T V6机械增压的发动机,在当前国内针对汽车排放不断限制的政策之下,大家都在研究小排量涡轮车,奔驰、宝马、奥迪等都是如此。😂 红旗H9还是给到了3.0T V6机械增压发动机,不仅基础排量够大,同时相比涡轮增压,机械增压的发动机相对加速会更加线性,也不会有涡轮迟滞的问题存在,动力相比较会更加线性,但可惜的是红旗H9匹配的变速箱竟然是一台7速湿式双离合变速箱,这就有点拉胯了,毕竟作为国内顶级的豪华品牌,而且取到了四五十万的价格,双离合变速箱确实不太是一个好的选择。😂 在操控方面,红旗H9值得肯定的是底盘调校在舒适度上和高级感上是不错的,而且也符合红旗H9这种中大型轿车的定位,再加上红旗H9的定位也颇有商务兼家用的属性,所以往高级感和舒适度上调校是没问题的,而且转向也比较精准,转向虚位并不大,但是在运动性上就比较一般了🍎。 相比较来说,宝马5系的底盘调校更加全面一些,在保证了其稳定、舒适的同时,如果激烈驾驶的话,宝马5系的底盘支撑是足够的,也能够给车友更多的信心,这一点确实是红旗H9需要进步的地方,另外在调性上和红旗H9不同的是宝马5系更偏向家用和自用,个性更张扬,气场上也更偏向运动。😂[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- L7打卡九江公路一台具有运动属性的赛车,怎么可以只待在城市里呢 当然是跑起来啊,哈哈 L7这台车子现在在我手里真的是越来越爱了,没有想到国产高端新能源做得这么的好,完全是出乎我的意料,不过也能想象到,毕竟上级才专门搞的这个品牌,就是为了打造旗舰。 颜值这方面在国际上绝对都是数一数二的,非常具有流线的大灯,再配上这个流线式的车身,完全就是浑然一体的感觉。 全车的用料那真的是不能再高端了,完全就是达到了百万级别的水平。四轮独立转向的功能绝对是数一数二的,他不是说像其他品牌在研究沙发,冰箱,彩电这些功能,他是真正的在做这个车子的属性。 现在我那台宝马5系除非跑长途我才会开,其他的时候我都不怎么用,其实也从侧面来反映出来,新能源的车子最主要的就是在城市里面作为代步使用,等慢慢的充电站更快速的发展,那时候新能源的春天就来了。 查看详情>>
- 最运动的中大型轿车,竟是你A6L~!️操控在同级别是最棒的😃!必须肯定宝马5系最为舒适家用,奔驰E级最尊贵好看,但个人最看重的还是操控,油门怎么踩怎么来动力,四驱抓地力强底盘动感,转向也非常紧致运动,同时刹车也是偏硬的设计,这样的刹车踩下去的制动力来的很直接畅快,如果你喜欢开起来爽,A6L最适合你🌴! 中大型轿车空间自不必说,绝对是杠杠的大,前排座椅宽大舒适,致雅型的前排头枕有上下左右四向可调非常给力💙。 前排座位空间充裕,没有问题,改款后,后排座椅加长,坐起来更舒服了🚐。但为了照顾四驱,中央地台很高⛄。 由于双离合,加速非常给力,油门下去推背感马上就来了,一点都不迟疑,而且这套双离合开过都知道,一点都不顿挫,非常舒服🚗。转向精准且很紧致,开着不像一台中大型轿车,带有可变转向比,所以掉头的时候也很轻松🧡。 想来动力马上就来,那推背感试试就知道,非常游刃有余🎉!四驱抓地力给力💖! 刹车脚感偏硬,制动力很线性直接,来的很干脆💛。 一汽做工还是可以的,严丝合缝❤。改款后的致雅型更典雅稳重,符合低调的审美🤩。就是稍微低调过头了,感觉没有太醒目,也许这就是A6的特性吧🐮。#奥迪A6L# 查看详情>>
- 每天认识一台车-S90插混沃尔沃S90 PHEV是一款豪华品牌的插电混动新能源车型。新款S90 T8 PHEV车型上市就给之前长期在此价格区间的宝马5系PHEV车型造成了巨大的压力¹。 在动力系统方面,S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。这套动力总成的系统最大输出功率为300千瓦、最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里¹。 在外观设计上,新款S90采用了更具辨识性的外观设计,全新一代动力系统,并升级了诸多豪华配置²。内饰方面,新车配备有科大讯飞智能语音识别系统、车载高德导航以及天猫精灵、内置包括高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等为S90联手打造体验优异的应用和服务生态²。 在安全科技方面,全系标配的City Safety城市智能安全系统此次增加了对向来车紧急避让的刹车功能。Pilot Assist智能领航辅助系统能够在缓慢的拥堵路况下为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助²。 总的来说,沃尔沃S90 PHEV是一款具有高效能源利用、舒适驾驶体验和经济实惠价格的插电式混动车型。 查看详情>>
- 50w没必要选宝马🤔😊这款奔驰E就够了 哈喽车友们👋 它依靠“小S级”的外观,优雅的身姿 强劲的爆发力💪和豪华的内饰👑被大多数消费者所青睐 🚗今天的主角就是奔驰立标E300(新款 它的市场价大概是800-1000💰 (关注我,我的粉丝还有福利价✨哦~ 🔲新款E300在保留了新的家族风格设计的同时 近乎百分💯的车身比例,让它看上去更加优雅与从容☑️ 前脸看起来比老款的更年轻,也稍微带有点商务💼 🔲进入车内,内饰豪华感扑面而来✔️ 奔驰的内饰从不会让你失望👍,一点都不输宝马5系、奥迪A6 从后排往中控来看,整个内饰设计就感觉是一辆环抱游艇座舱❗️ 车内采用了较多的皮质覆盖 再加上弯曲且连续的镀铬饰条,档次感🌟一下子被营造出来了 🔲E300有5种驾驶模式,舒适模式表现非常均衡☑️ 虽然油门踏板的响应会稍显迟缓,但不会像ECO经济模式下那么严重 你不需要过多的担心变速箱在五种驾驶模式下的换挡平顺性👌 它的转向手感力度与老款E300如出一辙 ▶️在舒适模式下会比较轻柔,▶️切换到运动模式下会稍显沉重 🔲新款E级的悬架和底盘整体没有了老款E300那种松松垮垮的感觉 但又不失舒服的特性 新款E300在运动和舒适中找到了一个平衡点⚖️ 🔥内饰豪华,动力强劲 还有立标的奔驰车标的加持让人们更有尊贵感👑 奔驰E难道不比宝马奥迪香吗? [_LinkTopic:经典车型,29565,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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