宝马5系 插电混动仪表台前除霜隔栅更换
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 宝马5系值得买吗?看看它的优缺点吧!宝马5系是宝马品牌旗下的中高端轿车系列,自1994年进入中国市场以来就受到了很多消费者的青睐。它在豪华感和运动感之间找到了一个平衡点,既不像7系那样过于商务沉稳,也不像3系那样过于年轻张扬。那么,宝马5系到底有哪些优点和缺点呢?先谈谈这款车的优点有以下几点: - 外观设计:宝马5系的外观设计延续了宝马家族的经典元素,给人一种稳重而不失时尚的感觉。车身线条流畅而富有张力,车尾造型简洁而大气,整体风格符合中高端轿车的定位。 - 内饰质感:宝马5系的内饰采用了高档的材料和工艺,如真皮座椅、木纹饰板、金属装饰等,营造出一种豪华而舒适的氛围。中控台上配备了10.25英寸的液晶显示屏,支持触控和旋钮操作,功能丰富而易用。仪表盘上则有一个12.3英寸的全液晶仪表,可以显示各种驾驶信息和导航地图,视觉效果很好。 - 动力性能:宝马5系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米,匹配8速手自一体变速箱,动力输出平顺而强劲。它还配备了前置后驱的驱动方式,保证了车辆的操控性和稳定性。它的百公里加速时间为8.8秒,油耗为7.6升/100km。 当然,宝马5系也有一些缺点,比如: - 后排空间:虽然宝马5系是一款中大型轿车,但是它的后排空间并不算很宽敞。对于身高在1.8米以上的乘客来说,坐在后排可能会感觉有些局促。 - 配置水平:相比于同级别的竞品,如奥迪A6L、奔驰E级等,宝马5系的配置水平并不算很高。比如,它没有配备全景天窗、无钥匙进入、无线充电等功能,这些功能在同价位的其他车型上都是标配或选配的。 - 保养成本:作为一款进口豪华车,宝马5系的保养成本也是不低的。根据网上的资料,宝马5系的保养周期为1万公里或一年,每次保养费用在2000元左右。如果遇到更换零件或维修故障等情况,费用会更高。 综上所述,宝马5系是一款外观精致、内饰豪华、动力强劲、操控出色的中高端轿车,适合那些喜欢运动风格和追求品质感的消费者。但是,它也有一些不足之处,如后排空间较小、配置水平较低、保养成本较高等。因此,在购买之前,还需要根据自己的实际需求和预算来权衡利弊。 查看详情>>
- 帕萨特冬季如何安全精致的出街下篇[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言:大家好,我是爱车的螺丝钉,在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项,由于篇幅原因没有分享完,今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项,希望能帮助到广大车友,让车友们都能安心座驾精致出街! 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的,有数据表明,可能你的温差突然超过10度的情况下,我们的胎压可能就会报警,因为我们的温度每减少5摄氏度,胎压就会减少0.07bar。对于这个,我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降,一度降到最低气温零下七八度,晚上我开车回家的时候,一上车就发现胎压报警,结果显示,其中某个胎压为2.1bar报警了,幸亏我装了直接胎压显示系统,要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情,所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候,大家还是要及时检查一下胎压,可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生,但是对于很多东北的老铁来讲,雪地胎在冬天却是再熟悉不过了,没有雪地胎,那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们,还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的,那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内,空调的面板上有一个最大除霜功能的按键,只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了,那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式,然后再调整你所需要的温度,这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候,进行快速的除霜功能,等你的霜除的差不多了,就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候,仪表上会弹出一个提醒,一个雪花的logo很醒目,提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷,为什会在4摄氏度的时候有提醒呢?这是因为在很多的桥面上面,他不像一般的路面上有锁温层,也就是说,在桥面上很有可能在风的作用下,它的温度低于0摄氏度,这样的话,有可能桥面上就会结冰,行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液,他是在零下35摄氏度都可以使用,就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话,如果你使用的是符合原厂标准的机油,一般来说都是没有问题的,只要是符合我们原厂标准的机油,是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结:以上的这些冬天用车建议,都事关行车安全,对于一些新手车友来讲都是干货,欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话,欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 全新宝马5系亮相👉近日,从相关渠道获悉,全新宝马5系实车将在7月13日举办的古德伍德速度节上正式首发亮相。新车将在今年10月在海外上市,国产全新5系长轴距版和纯电版本i5将于2024年1月投产。 🚗全新宝马5系延续了新一代家族化设计风格,前脸拥有尺寸更大的“双肾”进气格栅、犀利的大灯以及更加硬朗凌厉的机舱盖筋线,整体运动感更强。新车还引入了在全新宝马7系上出现过的环形光耀格栅设计,与全新双回旋镖LED日行灯一同点亮,可带来极高的辨识度。 新车尾部设计简洁精致,最显著的变化是它的全新尾灯,其整体轮廓更为扁平修长,内部为双一字形灯组设计,同样拥有相当不错的辨识度。而在后包围的两侧,新车还加入了哑光质感的L形饰件,这在一定程度上为车尾增添了几分运动感。 🚗内饰方面,全新宝马5系采用了最新的环抱式座舱设计,搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏,以及全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮。 与此同时,新车中控台还配有一条环抱式交互氛围灯带,并一直延伸至两侧车门,水晶质感的灯带设计,也与全新宝马7系如出一辙,营造出高级且极具科技感的座舱氛围。 🚗动力方面,全新宝马5系依旧提供汽油、柴油、插电混动版本可选,汽油版搭载2.0T L4和3.0T L6发动机,共有520i、530i、530i xDrive、540i xDrive四种车型可选;柴油版共有520d和520d xDrive两种车型;插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型,预计将在2024年春季推出。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系视觉效果更为出众新车的内饰采用了最新的环抱式座舱设计,中控台搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏,而该显示屏将集成iDrive 8.5车机交互系统,其将采用巧控浮窗(QuickSelect)设计,可实现常用功能的便捷、快速访问,此外还首次引入了AirConsole平台,可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。还有全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮,新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统,配置丰富,豪华感十足。🏀 动力系统方面,全新宝马5系将搭载的是汽油、柴油、插电混动三种不同的动力版本可选,汽油版搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机;柴油版共有520d和520d xDrive两种车型;插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型,🏀 宝马5系的第八代版车型,新车在外观的设计布局方面,倒是没有太大的变化,依旧是延续了家族式的设计风格,不过在气势方面却是更迎合了时下年轻消费者的审美。新车的前脸部分,配备了更大尺寸的双肾式的进气格栅的设计,而两侧还有着犀利LED大灯组的加持,让其视觉效果更为出众。此外,新车的引擎盖也将会采用更加硬朗凌厉的机舱盖筋线,运动气息得到显著提升。🏀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 宝马5系赋予年轻运动气息干练帅气并存🌈宝马5系 ✨外观颜值—时尚动感与干练帅气并存🆒 💡前车灯双L型日间行车灯,搭配3D悬浮设计,夜间行驶更具辨识度啦!💛💛 🌪️前脸进气隔栅造型尺寸更大更立体,并且是主动闭合进气格栅,降风阻风噪效果更好。 🌈3D立体悬浮熏黑尾灯更具运动与活力,使五系整体车型赋予年轻运动气息。🌞 ✨内饰—经典又不失时尚年轻 💺内饰皮质面料,座椅工艺采用打孔和菱格设计,,同时座椅边采用了滚边设计,让整体内部更加精致豪华!🔴🔴 🖥12.3寸液晶仪表和12.3寸中控触屏,搭载id7系统,人机交互配备到整车,提升车内的格调。 👋后排中央扶手皮质包裹商务高端,搭配木质感面板,低调奢华!🌸🌸 ✨配置(530li领先为例) 🛞2.0t高功发动机,252匹马力,零百加速8.6s ,高速跑车不是问题!🔴🔴 🔥前排座椅加热,电动座椅调节,包括标配换挡拨片,将5系的驾驶舒适度和操纵感提升! 🪟大全景天窗,视野加宽,无钥匙进入,解放你的双手!💚💚💚💚💚💚 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 全新宝马5系惊艳来袭🐒🥌作为宝马5系的第八代版车型,新车在外观的设计布局方面,倒是没有太大的变化,依旧是延续了家族式的设计风格,不过在气势方面却是更迎合了时下年轻消费者的审美。新车的前脸部分,配备了更大尺寸的双肾式的进气格栅的设计,而两侧还有着犀利LED大灯组的加持,让其视觉效果更为出众。此外,新车的引擎盖也将会采用更加硬朗凌厉的机舱盖筋线,运动气息得到显著提升。🐒 🐒🐒新车的车身尺寸也获得了曝光,其长宽高分别为5060*1900*1515毫米,轴距达到了2995毫米,相比较现款车型,新车的长宽高分别增加了97毫米、32毫米和36毫米,因此内部空间更为宽敞。新车侧面采用了隐藏式门把手设计,C柱的霍氏弯角得到了全新演绎;车尾部分,尾部设计简洁精致,全新尾灯更为扁平修长,拥有相当不错的辨识度。🐒 👮🏻♀️进入车内,新车的内饰采用了最新的环抱式座舱设计,中控台搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏,而该显示屏将集成iDrive 8.5车机交互系统,其将采用巧控浮窗(QuickSelect)设计,可实现常用功能的便捷、快速访问,此外还首次引入了AirConsole平台,可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。还有全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮,新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统,配置丰富,豪华感十足。 🥌动力系统方面,全新宝马5系将搭载的是汽油、柴油、插电混动三种不同的动力版本可选,汽油版搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机;柴油版共有520d和520d xDrive两种车型;插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型🥌[_LinkTopic:宝马5系,4153,23]💥 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 越而胜己!体验宝马530 Li尊享M套💜将性能与豪华相融合,把运动与舒适都兼顾,这便是宝马5系长久以来所秉承的特点😋。从1972年第一代E12的面世算起,到今天们邂逅了它的第七代G38中期改款车型,宝马5系走过了近半个世纪🍁。时至今日,其累计全球销量早已超过900万辆😛。所以,不止于宝马品牌内,哪怕放眼全球的C级车市场,宝马5系都足以称得上是标杆车型🧡。因此,“标杆”的每一次升级,都可被看作是对的再突破——正所谓“越而胜己”,哪怕只是一次“中期改款”🐵。 下面,让们一起细品这份“越而胜己”究竟体现在了哪些方面🚑。 打眼一看,最突出的变化便是大灯的造型,变得更加细长了🤣。灯腔内部的LED日间行车灯则是由之前的“勺子形”变成了最新的“L形”,😋。同时,LED灯条与前包围的线条相连,搭配上更宽大的中网格栅,令车头的气质更加锋锐、前卫🤝。另外值得一提的是,原本只在7系上独有的激光大灯,在最新款的5系上也支持选装了💗。 7.5代宝马5系的侧面还是延续了之前端庄稳重的整体造型🎋。前后车门的长度比例很是协调,丝毫没有因为加长了轴距而显得突兀😚。前叶子板处的镀铬饰为沉稳的侧面增加几分灵动,特别是图上这辆530LiM套装所特有的M标识,于细节处彰显运动基因🍃。包括19寸的花瓣状轮圈、前窄后宽的轮胎设定、前后50:50的重量分布🌼……都可看作是在无声地诉说着:“嘿,可是一名运动健将🐽!” 车尾的造型依然变化不大,仔细观察便会发现尾灯的造型细节是由原来的平滑范儿变成了现在的凹凸感,同时灯腔内部的示宽灯也加宽了,能够在夜晚提供更好的警示效果🐹。 来到车内,可以看到内饰还是熟悉的宝马风格🏎。黑红配色的内饰与M运动外观套件风格搭调,略微偏向于驾驶位的中控台配合粗壮的M运动方向盘,无一不在勾引着人的驾驶欲望😸。 座椅的功能性与包裹性依旧优秀,主副驾驶都带有2组记忆位置,使用便利性也没得说🤪。只不过有个细节,最新的5系座椅材质由先前的真皮改为了合成皮革,特意去着重感受,试图寻找出坐感上的不同😂。然而,并无差别😻。 坐在驾驶位,方向盘前是12.3寸液晶仪表,UI界面设计比较年轻化,通过不同的表盘颜色来区分三种驾驶模式😆。在这一点上,个人觉得如果再增加一下UI风格的区分可能会更好😼。目视前方,HUD抬头显示呈现于眼前,除了一般的行车信息外,还有多媒体列表等功能,切实提高了操作的便利性和行驶的安全性🤑。 车内室部分最明显的变化就是中控多媒体大屏由10.25英寸升级为了12.3英寸💝。功能性、显示效果、运行速度,都一如既往的出色🚐。并且,iDrive7系统完整版如约而至,具备RSU远程升级功能(也就是OTA),同时语音指令也更加完善🌹。作为当下宝马家族最新、最好用的车机系统,同样支持iOS及安卓系统手机投屏,也增加了可拓展的在线娱乐功能😃。随着应用市场内APP数量的不断增加,可玩性也会随之增强🎃。 作为一辆行政级的中大型轿车,宝马5系的乘坐体验毋庸置疑🚎。空间方面十分充裕,并且后排座椅靠背可以电动调节(以图上530Li尊享型M套装为例),还可以选装后排加热功能🚕。后排的中央扶手内还有一个PAD,可以控制车辆的多媒体娱乐系统😚。 其他方面,还有11色的内室氛围灯、后排顶部的化妆镜,以及可选装的星空全景天窗等等😇。先前总有一种声音,在褒奖宝马5系运动性的同时总是要顺带着diss一把豪华感上的不足👄。如今,这个观念应该被更新了😏。最新款的宝马5系,在车内豪华感的营造上下足了功夫——满眼尽是“科技感”的同时,还不忘配置“人性化”的初衷🐽。 常言道,五十而知天命😚。天命之年的宝马5系,却依旧年轻,充满活力🌾。“永葆青春”的秘籍,正是越而胜己,不断创新😽。讲真,某些时候想超越对手或许并不太难,最难的莫过于超越那原本已然足够优秀的🐼。 相比于G12的宝马7系的中期改款而言,7代宝马5系中期改款的变化则会更低调些🌳。没有更换尺寸更大的双肾格栅、没有采用贯穿式的尾灯,远远地看过去,甚至不容易察觉它到底是哪一款💘。只有当你走近它,才能通过车头、大灯来分辨🙉。所以,在个人看来,这一次宝马5系的中期改款很考验设计师的功力——既要作出改变,又要有所保留,在变与不变之间找平衡😺。很显然,宝马的设计师给出了一份满意的答卷🤪。 中大型豪华车的市场早已形成了BBA三足鼎立的格局,5系、E级、A6L,三位不同性格的选手各领各的风骚🍁。目前,淄博远方宝马4S店对于530Li领先/尊享均可以有3万元以上的优惠,性价比进一步显现😆。抛开冰冷的机械层面不言,对于消费者而言,品牌基因、美学展现、格调内涵等等的这些难以名状的元素所折射出来的车辆的型格魅力,或许才是让人买单的点🐼。通过此番体验,让感受到了TA掷地有声的回应🖤。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
- 洗车步骤及注意事项一、冲洗车身表面。 首先要冲掉车身表面的泥垢,水枪的压力不能过大也不能过小,一般不大于7个压强,冲车时从车顶的门缝结合线向另一侧冲水。冲水的顺序也有讲究,先从车顶,然后是车侧窗、车身腰线上半部、车前窗、车引擎盖、车灯及格栅、前保险杠、车前弧旋、轮胎、车身腰线下部、车后窗、行李箱盖、车后弧旋、轮胎、后保险杠、车侧窗、车身上半部、车前弧旋。这样的顺序冲车,又快效率又高。 二、为车身打泡沫。 冲洗完车身污垢之后,就要将专业的洗车泡沫均匀的覆盖到车漆表面。为什么要使用专用的洗车泡沫?由于汽车在高速行驶时会接触到空气中的污染物,这些物质会在车身表面形成顽固的类似“油泥”质感的“交通膜”,这种“交通膜”很难以洗净,而且会影响车漆的光亮效果。如果只是用水枪冲洗,无法洗掉它,只有用汽车专用洗车泡沫,来分解、破坏这些顽固的物质,让车身恢复光亮效果。 为车身打泡沫也有规定的顺序: 1、擦拭车身外观的时候先从车顶开始,然后是擦后窗玻璃、侧窗玻璃、前挡风玻璃引擎盖、车灯及前隔栅、页子板、车身腰线上部、行李箱盖、车尾灯。2、更换海绵和刷子用来专门清洗轮胎和轮毂。3、再更换海绵用来擦车下部,从后保险杠开始,依次擦车身腰线下部,直到车前保险杠结束。4、最后用水再次将擦车泡沫冲洗干净。 三、擦干车身的水珠 1、一般来说是由两人用专用的刮水板对称的将车身上的余水刮去。不可以用废弃的雨刮器来刮水,极易伤到车漆。2、刮水后再用专用的吸水毛巾把车身表面抹干。3、一般来说在缝隙中的积水不好擦拭,都是用风枪来吹干。这些缝隙有:车门密封条、门把手钥匙孔、倒后镜、油箱盖、尾标、大灯缝隙、尾箱钥匙孔等等。4、最后用专用的擦车毛巾把车漆擦出光亮。 四、汽车内室的清洁 1、清洁车辆内室,第一步就是先用吸尘器对车内室、行李箱吸尘,重点要对地板四周、座椅底部等比较容易积垢的地方仔细清洁。2、吸尘后用专用毛巾进行擦拭车内。3、取出烟灰缸、倒掉烟灰、清洁烟灰缸。4、依次擦拭仪表台、方向盘、空调出风口、AB柱内室、门板等位置。因为抹布是有水份的,因此在擦洗之前要将车内照明灯等电器、仪表开关都关闭掉。5、然后换毛巾擦车门周边、车内地板等泥垢较多的地方。如果原车有脚垫要拿出清洗擦干后放进车内。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:洗车,30811,37] 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 探索捷途山海T2无论上班路上的拥堵还是旅途路上的崎岖,拥有一辆应万变道路的“汽车伙伴”,会是怎样的体验呢?捷途 - 山海 T2 便是这样的好朋友。 今日,让我们走进山海 T2 的车内,一探其奇妙之处…… 车内整体颜色蓝白搭配,较捷途旅行者更时尚、年轻化;整体设计横屏竖直,几乎不见多余曲线;缝线感拼接加上麂皮面料,处处透着精致与高贵。副驾驶激光雕刻板可点亮并更换各种喜爱颜色;10.25 英寸仪表屏幕+15.6 英寸中控屏,配置相当大气。仪表屏可显示如电动续航里程、能量流等各种信息;中控系统为人机交互系统,可自行探索。挡把可选用奢华水晶挡把,音响为索尼音响,音质出色。座椅可调节不同角度,包括后排座椅,长途旅行中也能得到良好休息。 驾驶公路体验:山海 T2 增加了一块高达 40 多千瓦时的电池,在现阶段插电混动车型中,此容量电池已处于领先位置,使纯电续航里程高达 208 公里(WLTC 工况);综合续航里程超 1000 公里,极限可达 1200-1300+公里,旅行路上毫无困扰。 山海 T2 采用鲲鹏 1.5T 混动专用发动机配备三档 DHT,更好地兼顾低速有劲、中速平稳和高速省油;驾驶感受非常惬意、轻巧,无需太大力气操作。智能驾驶方面,配备 L2 级别智能辅助驾驶系统,包含常规自性巡航、主动安全制动等。 自驾游旅行时,40 多千瓦时的大电池作用显著,有“大床房”、驻车空调;6.6 千瓦外放电功能一般 SUV 无法达到。 山海 T2 非常值得我们拥有。想要购车或换车的伙伴们,不妨去感受一下。 查看详情>>
- 15款比亚迪秦1.5T混动版 驾驶体验非常不错💚最近开了一段时间16年上牌的15款混动比亚迪秦1.5T双冠旗舰版,如今看来15款混动秦可以说是插电混动车型中的“文物”了,对于这辆车的体验可以说是一次“考古”😚。 当年这款车的指导价为20.98W,实际落地价格在16W左右,目前过去了6年,它的二手车价格仅为3W多,不得不说“古老”的新能源车保值率确实不高⛄。 对于这款老款混动秦我的感受颇多,下面就来和大家分享一下😉。 15款的混动秦不像在售的现款秦新能源那样拥有高度原创的高颜值,它的车身轮廓上还能看出比亚迪F3的影子🚗。 这辆车的“大嘴”前脸也算是当年比亚迪的家族设计语言,视觉效果确实比较大气,也带有一定的时尚感🐱。 LED日间行车灯并没有缺席,对于一款15款的紧凑型车来说这个配置也算新潮,美中不足的时点亮后辨识度不高🐰。 不过远、近光灯采用的就都是卤素光源了,好在带有透镜,亮度说得过去💛。 不规则形状的大灯造型比较犀利,设计风格与前杠保持同一,这个细节部分的颜值还算不错💓。 这辆车配备了360度全景影像,作为15款的新能源车,这项配置也算新潮;侧摄像头隐藏在了后视镜下面,比较低调😏。 15款混动秦的外观设计还是以简约为主,最华丽的部分就是17寸的双色轮毂了,车身上以平直线条为主,使用的镀铬材质装饰也很少😇。 这款车的长、宽、高分别为4740mm、1770mm、1480mm,轴距为2670mm,与同年份的其他紧凑型车相比尺寸并不算小🐭。 从车尾看过去老款秦混动也带有一点运动感,作为一款细能源车,使用隐藏式排气是无可非议的😳。 老款混动秦的充电口在车尾的比亚迪logo下面,现在的新能源车充电口在车身侧面的比较多😝。 它的电池能量只有13kWh,虽然不支持快充,但是5个小时左右就能充满⛄。 贯穿式尾灯点亮后辨识度很高,老款混动秦比林肯大陆更早使用贯穿式尾灯,这种设计放在当年来看无疑是很具有前瞻性的💞。 打开尾灯后车尾的比亚迪logo也会同时点亮,多多少少有点精致的感觉🏵。 15款秦混动的内饰设计中规中矩,许多十年前推出的自主品牌中型车都使用了类似的中控台布局😇。 不过配置确实这款车的强项,即便是放在今天,它的配置也足够丰富🤤。 全液晶仪表放到这款车刚上市的时候绝对是科技感爆表的配置,它的全液晶仪表界面支持更换多种主题,显示的信息量也很丰富,操作起来没有任何上手难度🤣。 辅助操控配置方面#秦##用车# 查看详情>>
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