宝马5系 插电混动出厂胎压3.0
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 汽车胎压是“2.5”好还是“3.0”?保持原有不变汽车胎压的调节需要考虑多个因素,包括气温、载重、路况以及轮胎的新旧程度。气温的升降会影响胎压的变化,每升高或降低10℃,胎压变化约为0.1bar。因此,在不同季节要及时调整胎压,以确保其处于适当的范围内。 查看详情>>
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- 3.0高胎压的一周用车报告本周用车与以往不同,因为听说了胎压高一点,能耗会低一点。所以这周我把胎压充到了300kpa,行驶了480公里,看下相关续航和能耗数据有没有变化。 【车型】 🚗车型:2021款尊享版C11(610公里续航) 🏜里程:累计行驶了64891公里 ⛺城市:广东珠海、天气: 18℃~24℃ 【车辆设置】 📡模式:自定义模式(缓加速、强回收) ❄空调:基本是通风+制冷模式(广东白天还是挺热的) 🚗胎压: 300kpa 【行驶数据】 ✏上周总行驶里程:480km 📍上周总能耗:80.3度电 🔋百公里能耗:17.2kwh/100km(APP综合能耗) 🖼路况:80%市区通勤,20%快线 【高胎压用车感受】 🚦第一:能耗确实是低了。从零跑App能耗统计看,我上上周行驶421公里的能耗是18.2 kwh/100km,而这周行驶了480公里的能耗是17.2 kwh/100km,相对来说是降低了一点点。 🚦第二:舒适性也降低了。这是高胎压给我感受不好的一点,特别是在经过减速带或者小坑洼的地方,轮胎的震动反馈更直接了;如果是在不平的道路上,整体路感也更加清晰了。可以说整体更颠簸了,舒适性降低了一点。 🚦第三:胎压没有异常。很多人说胎压高于300kpa就会提示异常了,但是我用了一周时间内并没有出现这种情况。也查了一些资料,即使将胎压冲到300kp,正常行驶下也不会有太大的危害,主要注意就是不要乱压马路牙子之类的地方即可。 【总结】以上就是我把胎压充到了300kpa的一周用车能耗及感受。总的来说,能耗是有降低,但同时整体舒适性也降低了,所以个人建议还是以厂家出厂的标准胎压加气比较能兼顾能耗和舒适性。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 狮铂拓界出厂时胎压是多少?2022年12月购车,胎压是3.5。车友们,你们的胎压是多少? 查看详情>>
- 宝马5系插电混动值得买吗?随着新能源车的普及化,传统豪华车企也随之推出了他们的新能源版本,这次要谈的这款5系插电混合动力版,都可以看出宝马对于新能源车市场当下及未来的布局。这次刚好有机会用了一周的时间体验这款华晨宝马国产的新款5系插电混合动力版,在这里和大家分享一下自己关于这款车型的看法。 5系插混在驾驶层面和5系燃油版最大的区别就是安静。即便是混动模式,在低速行驶时也会以纯电的形式,加上本身的静谧性,坐在车内非常享受和惬意。当油门深踩下,发动机介入的动静几乎察觉不到,仅有方向盘上细微的振动,这还是我比较努力去感受的情况下。在插混车型中,能做到这一点的车型也确实不多。 5系在燃油车市场取得的成就和产品力大家有目共睹,但其实5系的插混版在插电式混合动力车型中,也打下了属于自己的一片天,在同级别或者说同价位的产品中,5系插混版一直都是排头兵。尤其在限牌的一二线城市,5系插混版的能见度还是很高的。一来可以不用考虑拍照和限行问题,二来这款车型也的确不用购置税,可以省下一笔挺可观的费用。 大家觉得这台5系插混怎么样呢?欢迎在评论区告诉我 查看详情>>
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- 宝马届的混合管理大师,宝马5系插电混动🌵🌵 害怕新能源汽车技术不够成熟?害怕半路找不到充电桩?有续航焦虑的,这款BMW 5系插电式混合动力可以解决所有顾虑! 🎄🎄宝马届的油电混合管理大师,宝马5系插电混动 💐外观方面 换新的大灯以及最新的前后保险杠,简洁而有力 3D悬浮LED尾灯与全新升级的尾部标识让车辆背影更显动感 💐动力方面 ✨高效混合动力,纯电续航里程73公里提供多种全新驾驶模式既能体验电动机高扭矩输出的加速感也能结合多种路况切换不同的模式,轻松切换,自由出行 ✨搭载最大215kw输出功率,420Nm扭矩,从静止到百公里加速,仅需6.7秒 ✨百里综合油耗仅2.16升,即可以在城市也可以在郊区以纯电动驱动模式抵达想去的目的地 ✨配备空气悬挂能实现舒适的驾驶体验,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,适应不同路况 🌸宝马5系插电混动,更高级的驾乘感受,更低的用车成本。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
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