宝马5系 插电混动两厢12款行车电脑显示
- 名爵5油耗问题 求帮助12款自动最近几次加油算了下大概10.8个油。。。行车电脑很久就显示8.7不动了怎么解决这个油耗问题跑了快6万5w的时候在4s换的火花塞谢谢大家了 查看详情>>
- 销量榜朗逸夺冠,海豚超宏光MINIEV💎💎 近日,乘联会发布1月份销量数据,数据显示,1月份轿车市场迎来销量低谷,轿车单车型最高销量不超3万辆,以前销量高峰时可是有超4-5万辆的轿车出现,主要是受春节长假影响,销售时间变短了。❤❤ 1月轿车销量排行榜完整版,仅有18款车型轿车超过了万辆,其中自主品牌仅有6款轿车,具体为比亚迪、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、比亚迪秦PLUS新能源、长安逸动、吉利帝豪,轿车细分市场自主品牌还处于劣势,不过,比亚迪占据3款车型,最为亮眼。 合资品牌过万辆车型共有12款轿车,具体为朗逸、轩逸、速腾、宝马5系、雅阁、凯美瑞、宝来、奔驰E级、特斯拉Model 3、卡罗拉、奥迪A6L、迈腾。豪华品牌BBA各有一款入榜,日系品牌天籁、雷凌、亚洲龙等跌出万辆俱乐部,有点惨。❤❤[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 远景S1不到6万的紧凑型suv外观方面,中网格栅为家族式水滴涟漪造型,边框处采用了镀铬材质,内部为黑色辐条环绕,让中间车标呈现出一丝悬浮效果。车身侧面造型圆润低矮,车顶弧线到尾部过渡平滑自然,整体看着更像是一辆跨界两厢轿车; 内饰方面,远景S1车内同样为家族式设计,车内具有不错的时尚感。内饰用料方面以硬塑料材质居多,中控面板处使用了一根平直的银灰色饰条,一定程度上延伸了车内视觉宽度。 三辐式方向盘造型精致,搭配表面银色装饰,提升了一丝档次感,握柄处为塑料材质,质感比较差😟,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘样式比较年轻,采用机械指针式表盘,搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏,表面底部使用了一圈蓝色装饰,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。 [_LinkTopic:内饰,35573,37] 查看详情>>
- 🍏🍏🍏让车辆充满战斗气息😜😜😜日前,我们通过一汽-大众奥迪官网了解到,2022款奥迪A3正式上市,新车共推出12款车型,均搭载1.4T涡轮增压发动机,其中包括6款Sportbcak车型(两厢)和6款Limousine车型(三厢),官方指导价格20.31万元-24.97万元。 😄😄😄作为年度改款车型,新车整体和老款车型保持基本一致,仅在配置方面进行调整,针对市场的供需关系进行优化。此前的胎压显示改为胎压报警,同时新增车联网功能和USB充电口。另外,入门车型取消了前后泊车雷达,改为选装,时尚版车型增加并线辅助功能。 😄😄😄2022款奥迪A3继续提供两种车身结构和两款外观套件在内的多种组合,以满足不同用户的使用需求。车头部分,新车采用家族化的六边形进气格栅,两侧为不规则造型的大灯,犀利动感,让新车富有攻击性。前包围采用三段式进气组合,展现车辆的运动气息。另外,新车的引擎盖上凸起的四条筋线,更显力量感。 😗😗😗车身侧面,其中Sportbcak车型采用动感的两厢造型,由于没有车尾,整车显得更加灵动,更符合运动车的定位;硬朗的腰线配合紧凑饱满的车身,让车辆充满战斗气息。Limousine车型更符合传统用户对于三厢轿车的审美,同时为了满足中国市场的空间需求,在两厢版车型的2630mm的轴距基础上加长到2680mm,后排空间更加充裕。根据配置不同,新车提供17英寸和18英寸多种样式轮毂,视觉效果较为出色。#奥迪A3##买车# 查看详情>>
- 宝马5系混动 535Le 详细讲解😲宝马5系插电混动535Le车型,5米多长的车身,在通过狭窄道路还是需要小心通过的,高速公路的驾驶那真是非常的稳健,综合动力输出可以达到292匹马力,在高速公路行驶提速也比较迅猛💗。😌 HUD抬头显示功能,可以更好的观察行驶数据,不过有时也显示的有些繁琐了,横线、图标、数字很多很多数据🚒。 高速公路行驶,开启辅助驾驶会更轻松,限速识别辅助避免超速时的罚单风险,至于变道辅助功能,我还是更喜欢自己掌控,我更在意的是前向碰撞预警和紧急制动辅助功能,长途驾驶难免犯困,有了这个功能可以避免追尾的风险🙀。 宝马 5系插电式混合动力采用SPORT(运动)、HYBRID(混动)、ELECTRIC(电动)、ADAPTIVE(自适应)、BATTERY CONTROL(电量保持)多种全新模式,至于选择哪个模式,还是要根据自己的习惯,根据驾驶的路况来选择,平时一个人开车呢,可以开启运动模式的,如果是高速巡航可以开启自适应模式,让车辆根据路况去调整行驶状态,达到比较好的形式品质,只管享受开车这个过程就好了🎋。宝马535Le的钥匙还是比较高级的,带有液晶屏幕的,可以遥控车辆,看着很有科技感☺。 经过小改款的宝马5系,采用卧L型灯带设计,更有蓝色灯带的激光大灯加持,前脸看着非常的犀利,感觉像经过健身修饰了一番🏵。535Le还配有M运动套件,可以在细节处增添光彩🍃。还配有智能降阻进气格栅,虽然我在实际驾驶中感觉不到他的存在,但是光听名字就感觉有科技含量的配置😒。 宝马535Le在高速公路行驶真的非常平稳和扎实,这款车后桥配备了空气悬挂,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,当你从城市道路、高速公路不同路况的切换中,车辆可以实时调整, 12.3英寸的中央液晶触控屏,触控操作比较顺畅,当然,你也可以通过iDrive旋钮来控制屏幕😋。其实可以简化成直接屏幕的触控操作就可以了,但是这个旋钮看着很高端呢🚓。手势控制功能,有5种设定的手势,还可以自定义2种手势🎈。#宝马5系 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 👑名爵旗下的MULAN,一辆典型的性能小👑名爵旗下的MULAN,一辆典型的性能小钢炮。值得一提的是,这款新车不仅在国内有着超高的人气,而且在国外汽车市场的销量也很给力,可以称得上是一辆全球车型。目前该新车启动了以价换量的策略,厂家直接给出了优惠,起售价从13.98降到了11.58万元。而且根据购买后的小伙伴发票显示,终端还有着约2000元左右的优惠,所以说11万出头就能够买到一辆小钢炮两厢跨界车。 💛外观💛 颜值是非常动感的,特别是车头的灯组,保险杠都是富有较强的冲击力,整体营造出犀利的运动风格,侵略性十足。 💚侧面💚 新车匹配的是悬浮车顶的构造,再加上多幅运动轮毂,充满肌肉感的车身线条,很容易被种草。 ❤️尾部❤️ 层次感十足,双尾尾翼的设计以及贯穿式的尾灯在夜间点亮后很运动,也很漂亮,有一种跑车的外观颜值感。大部分消费者购买这款名爵MULAN其实就是被它的外观造型所吸引。 💙内部💙 设计也是比较的新颖,除了大量的拼色构造以外,还拥有悬浮中控屏以及悬浮行车电脑屏,更是搭载了悬浮样式的换挡机构,看起来比较的新颖。而且方向盘采用的是上下平底方向盘,颇有赛车风范。整个中控台采用的是平直的线条,没有过多的装饰,也很符合追求现代简约的消费者。 💜动力💜 名爵MULAN大部分的配置都是单电机驱动,最长续航里程为520km。当然了,也可以选择购买顶配的旗舰车型,采用的是双电机驱动,可以实现3.8秒破百,性能很出色,同时优惠后的价格也比较高昂,达到了16万左右。 [_LinkTopic:MG MULAN,62936,23] 查看详情>>
- 15000公里车主吐槽UNIK的配置缺陷🚙本人购车原则,比较关注车辆的安全性及科技方面的配置,当初选择UNIK就是看中了它的极高性价比,所以在去年8月入手了一台裸车18.49万元的最高配四驱车型,只是当时没有插电混动车型,不然我会选择插电混动的😾。至今已行驶15000多公里🎈。 💜。 本人喜欢摄影与钓鱼,在一年多的使用过程中,城区、高速、一二级公路、山间小路、山区崎岖弯路都行驶过,其功能也基本全部学习并使用过,可以说对车辆的熟悉程度应该算在90%以上吧🍁。 总的来说,UNIK绝对称得上一辆好车💘。外观豪华大气、动力充沛顺滑响应及时、行驶稳重、内饰精致、科技感强、配置高、空间大、人车交互快捷、升级方便、油耗还能接受等等🐭。像我们这类注重品质、不图虚荣、支持国产的用户来说,真的是非常不错的选择😊。 优点说了一大堆,但不是今天的主题,今天发帖的主要目的还是想吐槽一下UNIK的不足,如果能得到厂家的重视,对某些方面进行升级优化的话,那就更超值了。 —、最最最最不满的——前大灯🚐。车前灯是UNIK作为亮点来宣传的,但是实际呢😜?完全瞎了我的眼🤤!可以说UNIK的车大灯,是我开过的10来种车型里最差的,没有之一,连普通微型车都不如😻!远光灯亮度严重不足、照射距离不远、范围覆盖不宽⛄。我第一次开车夜钓回家,在山路上行驶,大灯远光根本照不见正前方20、30米远的路(无关大灯高低调节的事哦),开大灯和不开差别不大,光射出去仿佛被黑夜吞噬了,我是一路靠着近光灯小心翼翼开回家的🤓。在网上搜索了一下,绝大部分车主也都对此叫苦不迭,有很多车主不得已再花上5000-10000多元把大灯替换掉😼。所以在此强烈建议厂家为广大车主免费升级车大灯🍂。 二、只有网络收音机而没有车载调频收音机,实在是无脑的设计💚。多一个调频收音机能增加多少成本呢🎋?但是对于经常在城市里面行驶、或者喜欢听收音机的的车主,收音机却是最贴心的朋友,绝非网络收音机可以取代的,更何况网络收音机还得依靠有网络的地方,并且一些本地电台无法收听,而司机朋友们听得最多的恰恰就是本地电台,可以获知很多当地信息。所以强烈建议厂家为原车主升级收音机模块😋。 三、主驾驶室车门上方设置拉手,请问驾驶员什么时候能用得上🦊?设计成眼镜盒不好么🌿?(此条有车友提出有误,经核实确是本人的失误,补充说明一下) 四、左侧A柱严重遮挡视线😚。基本上可以挡住一辆车的长度,过交叉路口和转弯时,如果不伸着头从前挡玻璃看或者稍侧一点从车窗认真观察,极易引发事故🏵。 五、行车电脑油耗显示毫无参考价值👄。比如行车电脑显示剩余里程100公里,我加400元油,电脑显示剩余里程500公里,加完油行驶不到2公里,电脑显示剩余里程却只有470公里了,行驶了2公里,但续航里程一下降了30公里,让人丈二和尚摸不着头脑🤞。建议学习借鉴一下东风雪铁龙C5、C6的电脑油耗计量显示技术,根据油门控制、速度快慢等行车工况,将剩余里程、瞬时油耗、平均油耗等,一直不断地动态显示在电脑屏,驾驶员可以据此判断那段路程驾驶猛烈些、油耗过高;那段路程油门控制比较好,心里非常踏实,无形中还可以帮助车主提升节油技能🐭。我就曾驾驶我的2010款东风雪铁龙C5(自然吸气2.3排量自动挡,空车重1.6吨),通过观察动态油耗,在二级公路上跑出了100公里耗油6.7升的水平(行车电脑显示),令好多车友惊呼不可能🙈。 六、音频输入模式中取消了AUX线路输入模式,对于音响发烧友来说,又是一记闷棍🌳。虽说有车载蓝牙作为补充,但是作为音响发烧友来说,线路连接首选高品质线材,这是专业的表现,AUX线路输入能最大程度减少衰减、还原高质量的音频信号,是必不可少的配置🎉。省略这个配置无关成本控制,纯属外行设计、总控又不管事造成的😳。建议厂家为原车主升级🐭。 取消调频收音机和AUX线路输入这两大败笔,与成本控制全无关系,纯属是设计开发人员不懂用户需求、自以为是、“顾头不顾腚”的设计思路造成的,用户的体验乐趣未增加,反而平添无尽烦恼🤟。 七、音响效果差强人意😤。尽管标称14个索尼喇叭,但有名无实,在网上看到有车友拆过喇叭,据说很多都没有索尼的标志🌿。并且对音响的调校也不尽人意,不知是否装有分频器,声音比较混杂,分频不清晰,中控可调节的功能也不多,完全没有期待的惊艳感觉,只能说尚好,离HIFI音效还有较大差距️。 八、车顶没有配备原装行李架💕。SUV越野车很少有不配置车顶行李架的,而UNIK就是其中之一🤜。俗话说“人无我有”,在这点上,UNIK是“人有我无”,够有个性的🙃。 另外还有中控大屏形状怪异、显示屏虽多,但显示信息凌乱或者不人性化、座椅头枕一体化不能拆卸、不利于室内空间拓展等等问题,但因为不至于太影响使用,也就不作问题单列出来了🌴。#车型推荐##长安UNI-K# 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 五菱星光一直打算买一款10万左右的插电混动用作代步工作车,在网上也一直关注过这个价位的车,什么比亚迪,吉利的这几款都关注了不少,然而最近即将上市的五菱星光让我眼前一亮,随即周末去试驾了车型,在各方面的体验试驾过后,最终下定了五菱星光。下面跟大家分享一下体验感吧。 星光体验感受:来看车体验的人有些多,销售开始会给大家大概讲解一下星光的各方面数据结构……然后再让进行试驾。 试驾的是一台插电高配版本,先了解其在纯电续航、亏电行驶平均油耗表现等数据,纯电续航,它采用单电机驱动,根据车型不同,可实现CLTC纯电续航70km/ 150km两个版本,试驾的是150km版本,在满载4人、开着空调,时速70km/h情况下行驶至电量耗尽,行车电脑显示续航里程130km,续航达成率超90%左右,然而亏电续航,实测平均油耗4L左右/100km,同样是乘坐4人和空调保持的情况,由此下来,这个星光续航里程满油满电状态下超过1000公里,由此说来不管是纯电、亏电,五菱星光都能较大限度的降低出行成本。 此外,五菱星光开起来的最大感觉就是丝滑,加速性和稳定性表现也非常不错,在DHT的加持可以实现急速响应。 然而试驾在不同的路面上去感受星光采用的前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架,操控性和舒适性更好。试驾的感受来看,星光的悬架兼具了舒适和操控,整车的速度极限比较高,悬架对于整车的支撑也很充足,侧倾控制得很好,能够更有信心地以更高速度进弯出弯。 对于五菱星光的能耗、续航表现都算满意的,对于-款主打家用的轿车来说,舒适性是大多数人最为看重的,体验星光综合体验较实在,尤其是底盘扎实,后半程加速发动机噪音小,而且动力输出跟得上,后面空间确实同级别最大,2800mm轴距带来的空间,外观属于耐看型吧,可能比较适合我的审美吧,但是内饰用料一般,只能说对得起这个价位而已,实话实说。最后各方面综合下来五菱星光更具有性价比,直接下定等 车到来。(销售说了. 上市以后多退小不补) 查看详情>>
- 价格优势+长安全力支持 深蓝S7增程版将前不久,深蓝汽车旗下的第二款产品,也是首款电动SUV产品,深蓝S7正式上市,共推出5款不同配置版本,其中增程版指导价14.99万元-16.99万元,纯电版指导价18.99万元-20.29万元。 15万不到的深蓝S7增程版,将成销量主将 一般来说,SUV车型都要比同级别的轿车更贵一些,而此前深蓝SL03这款B级轿车的增程版指导价171.19万元,补贴后售价14.99万元起,而现在中型SUV深蓝S7的指导价直接就定在了14.99万元,无论是对比深蓝汽车内部,还是外部其他品牌的产品,都显得很有竞争力。 在我看来,起售价不到15万元的深蓝S7增程版,必是这款产品的销量主力,并且也将帮助深蓝汽车在2023年下半年向上攀登到一个全新的高度。其他品牌的增程SUV对手是谁呢?最为知名,目前市场热度最高的产品,莫过于理想汽车了,但是理想旗下的产品L7、L8等产品售价都在30万元以上,瞄准的是高端市场,与深蓝S7并不在同一赛道。其他增程SUV还有华为和赛力斯携手打造的AITO问界M5、东风旗下的岚图FREE,这些对手中最亲民的问界M5增程版,和深蓝S7同为中型SUV,但是指导价也要25.98万元起。显然在这些对手面前,价格低了10-15万元,甚至更多的深蓝S7,有着极高的性价比。 产品凸显性价比,长安全力支持让消费者更有信心 价格低,并不意味着品质也低。事实上,深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台,无论是外观颜值、座舱质感、驾控性能、智能科技配置等,都有着不错的水准。风格犀利的外观,还有交互灯语、无框门、隐藏式门把手等流行设计,会吸引不少年轻客群的关注。豪华游艇风格的内饰,一些小的设计点很能打动人,比如专为副驾驶席准备的遮阳板内12.3英寸娱乐屏,带有独立蓝牙通道,不会影响主驾驶;副驾驶席的安全带锚点在椅背上,舒适性更好。 如果是日常通勤,入门款CLTC纯电续航121公里的实力已经足够让人实现0油耗出行,相比现阶段一些插电混动车型纯电续航60公里左右的表现,深蓝S7会更有底气。如果是长途出行,那么增程版更有优势,最大综合续航1120公里,续航焦虑是不存在的。 前不久长安汽车董事长朱华荣表示,长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大。如此肯定的态度,让外界对深蓝更有信心。长安的全力支持不是说说而已,而是在体系实力、研发能力充分赋能,贡献科技与管理创新成果,这能让深蓝在其他对手面前底气十足,稳扎稳打看向长远未来。这自然会给消费者更多信心,15万元不到的深蓝S7,不会是昙花一现,会和已经形成一定口碑的深蓝SL03一同,更好地发展下去。 深蓝月销过万将成常态,但还远远不够 最新销量数据显示,6月份深蓝共交付新车8041台,今年上半年的累计销量超4万台。虽然这个数据不算抢眼,但是这都是深蓝SL03一款车贡献的,而最新的深蓝S7,在6月30日正式开启全国100+城市大规模交付,毫无疑问会让下半年的销量成绩继续增长,月销过万应该说是比较轻松的。据悉,深蓝还计划未来三年深耕6款产品系列,形成12款以上的强大产品阵容,只是想要冲击150万销量目标,目前看还有些遥远。不过梦想还是要有的,说不定深蓝S7就能在今年下半年大展拳脚呢?毕竟深蓝S7可以称得上目前最具性价比的增程SUV了。 查看详情>>
- 10万出头 福克斯和高尔夫开谁回家过年🐰🐰🐰今天为大家找到了两款适合开回家过年的车,还不过来康康~大众高尔夫和福特福克斯,相信眼光不错的你,一定不会错过这两款车,大众高尔夫是一款两厢的紧凑型轿车,口碑颇高,福克斯两厢版在同期的销量是很高的,这两款车在大众心中的地位一直居高不下,因此很多消费者都在纠结,同样有着好口碑和好销量,不知道该在两款车中选择哪一款,下面就帮大家从外观、内饰、配置、动力等各个方面做对比,一定能帮你选出最适合你的那一款。 价格: 福特福克斯 2022款 两厢 EcoBoost180 竞速版 官方指导价12.98万(年前本地直降1.0万) 大众高尔夫 2023款 200TSI 官方指导价12.98万元(年前本地直降1.5万) 从价格来看,两车的指导价格一样,但是在优惠政策上大众高尔夫占优。 ❄️❄️❄️尺寸: 车身尺寸方面,福特福克斯为4401*1824*1470mm,轴距为2705mm。大众高尔夫是4296*1788*1471m,轴距为2636mm。从数据对比可以看出福特福克斯的车长、车宽和轴距的尺寸是高于大众高尔夫的,而大众高尔夫的车高占优。 外观: 银色棱形结构应用在了福特福克斯前脸的格栅上,不但保持动感而且增加了时尚感,此外,他们都配备了运动套装。整车搭配了包围,使得车身更低,熏黑的蜂窝状格栅,配合后扰流板和双排气,动感十足。一如既往的经典的车身造型则继续体现在大众高尔夫身上,充满德国风味。福特福克斯车身的侧边线条非常和谐,三条腰线还有前后比例,都充分体现了轿跑应有的姿态。双色的车身设计应用在大众高尔夫车身侧面,使得整车的视觉感官动感时尚。 🧧🧧🧧内饰: 新款福特福克斯与旧款比较而言在内饰设计上没有太大的变化。中央控制区的设计仍然很有特色,强烈的包裹感和驾驶运动感使得坐在驾驶舱内的人可以深刻的感受到。福特一直在推广的福特福克斯的座椅和中控设计,是最符合人体工学的设计。大众高尔夫的内饰依然保持着简洁实用的设计理念,以及坚持使用的选材和高标准的做工。手感光滑细腻的三辐式真皮方向盘,方向盘多功能区提供音频调节、蓝牙、定速巡航等功能。被延续下来的经典双表盘设计,使得中间的彩色LCD屏幕更加时尚。 动力: 在动力方面福特福克斯搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最高车速220km/h,百公里综合油耗为6.6L,最大功率为130kW,最大马力177Ps,最大扭矩为243N·m,传动系统匹配的是6挡自动变速箱。 大众高尔夫在动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机,最高车速200km/h,百公里综合油耗为5.85L,最大功率为85kW,最大马力116Ps,最大扭矩为200N·m,传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱。综合整体数据来看,大众高尔夫的整体性能要高于福特福克斯的。 💡💡💡配置: 两款车同样的配置有:ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)、胎压监测装置、安全带未系提示、前排侧气囊、前排正面安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、ISO FIX儿童座椅接口、后雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、发动机启停技术、自动驻车、多功能方向盘、行车电脑显示屏功能、发动机电子防盗、铝合金轮毂、遥控钥匙、车内中控锁、行车自动落锁、远程启动、无钥匙启动系统、前座中央扶手、前排座椅高低调节、自动空调调节方式、大灯高度可调、日间行车灯、自动头灯、电动车窗、车窗一键升/降、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、外后视镜加热、遮阳板化妆镜、后雨刷、中控彩色屏幕、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话等。福特福克斯多配置:倒车影像、单天窗、主动进气格栅、远程启动、无钥匙进入系统、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、大灯延时关闭、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、卫星导航系统、实时路况信息显示、车联网等。大众高尔夫多配置:雨量感应式雨刷、疲劳驾驶提示、电子挡把换挡、全液晶仪表盘、遥控升降车窗、前大灯雨雾模式、后座出风口、触摸式阅读灯、手机互联/映射等。 💁🏻♀️💁🏻♀️💁🏻♀️相信大家在了解了这两款新一代福特福克斯和高尔夫之后在心里都有了答案了,无论是带着老婆回家见丈母娘,还是串亲戚都能给你十足的面子,两款都是不错的车,在小编心里也是不相上下的,具体怎么选还得看自己的需求。[_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:高尔夫,5000,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 空间大动力强!哈弗枭龙MAX值得一试🌟最近朋友想买一台新能源SUV,介于纯电车型的续航问题,考虑一台插电混动,比较中意哈弗枭龙MAX。🚗这台车我之前简单了解过,105公里的纯电续航能够满足日常通勤,如果跑长途就加油,没有续航焦虑。🔥是长城最新混动平台下的首款车型,据说在动力和燃油经济性上有着特别的优势。也就是说在保证车辆性能的同时,油耗还不高,这就让我迫不及待想要试驾感受一下了。 【1】初见哈弗枭龙MAX❤️ 哈弗枭龙MAX一共三个配置,指导价15.98-17.98万,均采用Hi4四驱系统。不同配置车型仅在舒适性及辅助配置上有所区别,动力及主被动安全配置上都是一样的,在动力和安全上不打折扣的做法值得肯定。试驾车为顶配四驱智能旗舰版,外观日耀金,内饰黑色/米色。 【2】价格政策💰 🏠探店门店:四川成都机场路建国哈弗 💰指导价:17.98万 现金优惠:1.2万(交2000元抵8000元+店端6000元现金优惠) 保险费:约5582元 上牌费:500元 💰落地价:约17.38万 【3】驾驶感受🏎️ (1)🚗车辆刚启动时非常安静,没有发动机工作的声音,像是在开一辆电车🔋。有标准、经济、运动、雪地、四驱这五种驾驶模式,将驾驶模式切换到四驱时,发动机会立刻启动,为车辆提供更充沛的动力储备。👍哈弗枭龙MAX的全景影像非常好用,我把车从停车位开出来,车辆识别方向盘转向角度比较大就会自动打开全景影像。🚗当雷达识别到车辆的某个方位距离障碍物较近时,会自动切换到对应位置的影像,更方便观察。 (2)🚘哈弗枭龙MAX的方向盘非常轻盈,转向很精准,比较容易驾驭。不过还是感觉车身比较大,尤其是在通过一些狭小路段时需要特别小心。🅿️我从停车位开出来就来回了好几把,我自认为我的驾驶技术是比较娴熟的。对于一些新手司机,需要更加注意。🚗哈弗枭龙MAX的抬头显示功能我觉得是比较好用的,能够显示车速、交通标示、导航信息、驾驶辅助等,而且可以通过中控屏调整亮度、高度、角度及显示内容。👍可以有效减少低头看仪表盘的次数,提升行车安全。 (3)🚙车辆在通过颠簸路段时底盘的滤震效果很好,给到的是那种沉稳厚重的感觉,车内感觉不到明显的颠簸。🔥哈弗枭龙MAX在噪音抑制方面我认为做得很不错,风噪、胎噪都很小。打开音乐开车的话基本上听不到噪音,营造一个很舒服的驾乘体验。 (4)🚀动力模式有纯电、纯电优先、智能混动三种,可以根据个人情况选择适合自己的模式。如果充电方便,可以选择纯电模式,只要不出远门,可能一个月都不需要加油。🔥当然,如果充电不是很方便,选择智能混动模式,只加油不充电也是可以的。我调出了行车电脑近434km的行驶数据,平均速度16km/h,平均油耗3.6L/100KM,平均电耗13.5kwh/100km。以8元一升的92号汽油和0.5元一度的电费计算,约合0.35元一公里。对于一台超过超过两吨,且匀速16km的试驾车来说,是确实很省了。 【4】静态感受🌹 (1)🚀外观:我个人很喜欢哈弗枭龙MAX的外观,一体式前保险杠加上点阵式的进气格栅,看着很个性、很时尚,不愧“枭龙”二字👍。大灯是“V”型的设计,将中网包围在里面。尾灯的造型则相对细长,点亮过后非常漂亮。外观上没有多余的装饰,看上去非常简洁大方,符合中型SUV沉稳大方的定位。 (2)✈️内饰:打开车门,仪表台上悬浮设计的三块屏幕非常醒目,中控屏和副驾娱乐屏无缝连接,与液晶仪表之间有些许过度。区别于传统的三联屏,显得更有设计感。前排中间的操作面板从仪表台一直延伸到中央扶手箱,营造一种环抱式驾驶舱的感觉。操作面板上有一键启动、电子手刹、空调控制等常用的实体按键,方便快速操作。🖥中控屏下方是无线充电面板,50W无线充电的速度还是相当快的,我的苹果手机虽然不支持快充,但是40多分钟的时间,从60%充到了90%。面板下方有镂空的设计,📱手机充电不发烫。 (3)🚗空间:作为一台中型SUV,哈弗枭龙MAX的乘坐空间我觉得是很宽敞的,我的身高175cm,体重75kg,坐进车内感觉还是很宽敞的。前排头部还有两拳左右,后排翘个二郎腿很轻松,头部一还有一拳多的空间。而且后排座椅有两个角度可以调节,提升后排乘坐舒适性。后排座椅放倒之后,后备箱形成一个非常大平整空间,目测和一张1.5米大床差不多。铺上床上用品,在车上睡觉会很舒服。而且枭龙MAX支持3.3kw对外放电🔋,19.27度的电池可以实现户外用电自由。开着枭龙MAX露营或者自驾游我觉得一定非常棒。 【5】总体感受🌟 🚗哈弗在SUV领域有着深厚的造诣,哈弗枭龙MAX的机械素质很棒,在动力、底盘、操控上都做得非常好。Hi4四驱系统创新的设计,提升车辆性能的同时还能保证较低的能耗。如果你正在考虑一台家用中型SUV,[_LinkTopic:哈弗枭龙MAX,75389,23]值得推荐!❤️ 查看详情>>
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