宝马5系 插电混动非水冷却液换装
- 冬天到了,你还在用水代替冷却液吗?前几天有网友问我说能不能用纯净水代替冷却液,我觉得吧你非要用的话当然可以,毕竟最初汽车的冷却液就是水。小时候坐长途大客车,副驾驶位置上永远有一个长嘴的铁皮桶。那时候发动机技术不先进,排量不小但是马力不大,车又是老车,盘山路吭哧吭哧爬几个山头发动机就容易开锅。所以每次经过山沟底下的河边时司机都会下车把铁桶灌满水,往水箱里灌,给发动机降温。 查看详情>>
- 试驾坦克500 Hi4-T:冰箱彩电和豪华越野,我选后者对于坦克500 Hi4-T这款车,笔者其实一直非常有兴趣摸一摸。一方面,由于带大梁的(非承载式车身)中大型SUV这个级别本就很少有新能源车型,所以日常很少接触抱有很大好奇心。另外,都说坦克500略微有点油腻,我还想看看这次加入电机电池换装插电混动动力系统后,能不能给它解解腻。 查看详情>>
- 2025款比亚迪汉DM-i实车曝光,升级激光雷达+五连杆后悬架#葱爆新车# 这台2025款比亚迪汉DM-i实车曝光,升级激光雷达+五连杆后悬架这台车并不是“全新一代汉”,而是改动幅度大的改款车型,主要升级了: 1、搭载第五代DM混动技术,升级1.5T DM-i插电混动系统,续航更高且油耗更低,提供120km、200km两个纯电续航版本。 2、换装五连杆独立后悬架,带来更好的操控性和舒适性,过弯更稳一些。 3、高配车型装备激光雷达,意味车辆将搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统,智能驾驶更有盼头了。 25款汉DM-i还将更换纯电版的同款前脸,新增“水泥灰”涂装。总的来说,从内到外的改进力度不小,你觉得这台车会继续热销吗? 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 防冻液有什么作用,更换周期是多久?防冻液有一定自然消耗,但不可以过快,如果没有泄露的液位低下,可以补加同类防冻液,非长效防冻液建议两年更换一次。 防冻液带有防水垢抗氧化,耐腐蚀,高沸点,防冻等很多特点,如果临时救急添加了水,也必须尽快更换整个防冻液。防冻液的作用还是不容小觑的,它能够保障车子在行驶过程中,温度的均衡问题,避免发动机过热造成损坏,发动机的正常工作离不开防冻液,每年的损耗在15%左右,如果冷却液少了就要及时添加,所以车主们要根据自己的实际用车情况,判断是否需要添加。在更换防冻液的时候,还发现它有红、蓝、绿等颜色,这主要是因为它们的组成成分有所不同,红色防冻液的主要成分是甘油,蓝色防冻液以乙二醇为主,丙二醇是绿色防冻液的主要成分,它们的成分不同,作用自然是不一样的。因此不要将防冻液混合使用,长此以往,会对车子的发动机造成损坏,使用寿命会大幅缩减。在使用更换防冻液的时候,要选择同一个品牌的为上。 查看详情>>
- 听说你们想洗发动机舱一、是否建议清洗? 首先,先告诉你们结论。不建议经常清洗发动机舱,理由如下: 1、一般情况下,发动机舱积灰或脏污,不影响车辆使用,不会影响发动机性能。你们可能认为发动机舱积灰会影响发动机散热,但是事实上发动机是靠散热系统散热的,积灰的影响几乎可以忽略不计。 2、车辆发动机舱内有大量线束、传感器、插接件、点火线圈和ECU等电子元件设备。一旦清洗,可能导致短路、腐蚀和使零件功能失效。下面是几个因清洗发动机舱导致零部件故障的案例 案例1:真空控制阀内部进入水,使柱塞密封座溶胀与柱塞脱离,大气与增压器连接管接头腔相通,导致无负压输出。 案例2:喷油器进水,水渗透至喷油器壳体与阀体之间,水中的氯元素腐蚀喷油器阀体表面,导致喷油器阀体锈蚀开裂。 案例3:发动机线束进水,导致线束针脚腐蚀,使传感器接触不良。 也就是说,清洗发动机舱基本没啥用,还有零部件被腐蚀的风险。所以没特殊情况,最hao不要清洗发动机舱。 二、如果非要洗,该怎么洗? 如果有特殊情况,必须要清洗发动机舱,最hao的,当然是到吉利指定专业服务站,用qi枪将灰尘吹落,使用毛刷进行清理,并用干燥的布擦拭干净。如果还嫌洗的不够干净,可以考虑使用泡沫清洗剂(泡沫清洗剂中也可能存在腐蚀,注意识别)。 注意事项: 1)禁止用水枪冲洗,避免真空控制阀、喷油器、发电机、火花塞孔、保险丝盒、线束插头等敏感部位进水,造成短路等一系列发动机故障; 2)就算使用泡沫清洗剂,也要注意清洗过程中需装配发动机装饰罩,不要清洗发动机本体,线束和其他零部件,只能清洗塑料或皮质的表面。 3)维修、保养过程中对发动机零部件(真空控制阀、喷油器、发电机、火花塞孔、保险丝盒、线束插头等)做好防护措施,防止液体(包括冷却液、机油、水、清洗剂)进入。 查看详情>>
- 夏日用车省电秘籍在炎热的夏季,正确使用和维护车子是非常重要的。首先,应定期检查汽车空调系统,包括清洁空调过滤器,以确保空调能够高效运转,从而提供舒适的驾乘环境并减少电。此外,检查冷却液水平和电池状态也是必要的,以防止过热影响车辆性能。 安全用车省电小妙招分享 为了在夏季安全用车并节省电力,我们可以采取以下措施: 合理设置空调温度:将空调温度设置在24-26度之间,并使用自动模式来维持设定温度,这样可以减少电能消耗。 善用车窗通风:刚上车时,先开窗通风几分钟,再启动空调,可以快速降低车内温度,减少空调的工作负荷。 使用遮阳板:停车时使用遮阳板可以减少车内温度上升,避免下次用车时空调需要更多时间来降温。 保持平稳驾驶:避免急加速和急刹车,保持匀速行驶,以降低电耗。 使用经济模式:开启经济模式可以优化车辆性能,最大限度地节省电量。 减少车载负重:行李和物品尽量轻装,减少车重,有助于提高续航。 停车选择阴凉处:尽量选择阴凉地方停车,减少车内温度升高,降低空调使用频率。 使用车载电器节制:非必要时减少使用车载电器,避免增加电能消耗。 夏日用车能耗分享 从我个人的能耗来看,夏季的综合电耗大约为12.8Kw/100km,这个数据是在空调设置为25度,风速自动的条件下得出。 [_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23] [_LinkTopic:夏季实测能耗总结,80374,37] 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 比亚迪方程豹豹5实车亮相😒😒 比亚迪全新个性化品牌方程豹旗下首款车型——方程豹 豹5正式亮相。新车定位中型硬派SUV,基于比亚迪全新混动平台DM0打造而来,并且还采用了混动专用非承载式车身。此外,新车还配备了云辇-P主动液压车身控制系统、前/后差速锁+电控中锁等硬件配置。😒😒 动力系统方面,新车将搭载了1.5T插电混动系统,综合续航里程可达1200公里。 此外,从比亚迪方程豹品牌官方获悉,方程豹豹5将在成都车展亮相,并于年内上市,预计售价40万元左右。😝😝 外观设计部分,新车前脸使用了“豹力美学”设计理念。细节设计上,新车前脸使用了长条型前进气格栅(格栅中央集成了方程豹全新LOGO),同时前大灯也采用了换装贯穿式设计(左右两侧集成了矩阵式LED光源)。😝😝 此外,前包围还使用了黑银双色装饰件,既提升的车头的视觉,同时也增加了整车的气场感与硬派气息。😝😝 来到车身侧面,新车侧面造型高大且方正,硬朗的车身线条提升了整车的硬派属性。此外,新车还在前翼子板处环视摄像头、门把手、车窗外沿、车顶行李架等处进行了熏黑处理,并且在前后轮眉及侧裙处还加入了粗壮的熏黑装饰件。😜😜 新车的车身尺寸为:4890*1970*1920mm,轴距为2800mm,定位中型硬派SUV。 除此之外,新车的接近角为35度、离去角为32度、纵向通过角为20度,离地间隙220毫米。😒😒 车尾部分,新车尾部使用了竖向布局尾灯组,同时后尾门还采用了侧开方式(外挂备胎包或实体轮胎)。此外,后挡风玻璃上方还加入了高位刹车灯,并且在后包围底部同时配有黑色双色装饰件(左右两侧还配有拖车锚点)。😒😒 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏。同时,新车前中央通道区域还采用了镂空悬浮式设计(上方布置有众多的实体功能按键+水杯架+手机无线充电面板、下方为储物空间)。😨😨 此外,新车还搭载了Filink车载智能操作系统、50英寸的AR-HUD抬头显示系统、主动香氛系统、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶、11个安全气囊、车载冷暖压缩冰箱、18声道帝瓦雷音响系统等配置。 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均采用了Nappa真皮材质进行包覆。 😨😨 座椅的功能性方面,新车支持前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热。此外,前排座椅还支持全平放倒(去头枕),后排座椅支持4/6比例放倒;后排座椅放倒后,后备厢容积可扩展至1069升。 1.5T插电混动系统,1.5T高功率骁云混动专用发动机+前后双电机 😨😨 动力方面,新车搭载了1.5T插电混动系统,其中前桥电机最大功率为200KW、后桥电机最大功率为285KW;系统综合功率超过500KW、综合扭矩760N.m;零百加速4.8秒。😪 续航方面,新车将配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池,综合续航里程将超过1200公里。此外,新车还支持6kW对外放电功能。 😨😨[_LinkTopic:豹5,76083,23] 查看详情>>
- 丰田消息:全新一代“普拉多”正式敲定组图就是刚刚曝光的新“普拉多”的定妆照!无论是对比老款的普拉多还是陆巡,这款车都展现出了明显的差异性。就拿车头来讲,为了区别于陆巡,依旧采用了竖排的格栅,不同的是此次竖排的格栅采用了宽体造型,更能增添这款车的力量感!全LED的大灯组也采用了双组四只的LED光源,更符合新车的定位!调整后的前包围也变得更加复杂,特别是两翼的双耳与大灯也正好形成呼应。 😃😃 其实从新陆巡的侧面表现上看就给新车奠定了基调,而这款普拉多也没有让我们失望,几乎采用了相同的设计,断代式腰线不仅会让整部车看起来更加修长,而且也能提升这款车的层次感,前后直立式的轮眉与陆巡保持了同步!尺寸上还没有太多消息,但从渲染图中可以看到,应该会比现款有明显的提升。最后再看车尾,双立柱的竖排尾灯与腰线完美的契合到一起。而连接尾灯的是一条黑色的装饰带,上方还印有PRADO的英文标识!整个尾部就表现的更加沉稳,包括排气也都采用了隐藏式的设计。 😊 关于内饰,这款全新一代的普拉多大概率会采用与新陆巡相同的设计风格。所以现代化应该是这款车的主旋律,当然了,具体还是要等到官宣之后才能揭晓。 😊😊 动力系统,新普拉多将采用多套动力,其中入门版本将匹配2.5L插电混动系统,而旗舰版则采用了2.4T混动系统,此外,丰田将会推出一款柴油版车型!变速箱除了柴油版以外将全面换装E-CVT变速箱,全时四驱已经更换成了适时四驱,另外非承载式的车身也换成了承载式的结构!所以单从专业性的角度上看,这款车已经变身为加强版的“汉兰达”[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 起亚K3 PHEV vs丰田雷凌双擎E+起亚K3 PHEV早在上海车展就已经亮相,并将于近日上市。新车外观与燃油版基本保持一致,只不过在前唇和车尾的位置多了两条蓝色装饰条,贯穿式的尾灯相比雷凌更符合现在的潮流。2700mm的轴距与雷凌双擎E+相同,4660*1780*1450mm的车身尺寸相比雷凌双擎的4645*1775*1480mm在长宽方面占有一定优势。内饰方面保留了汽油版的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏,同时也加入了蓝色装饰条、蓝色缝线等新能源专属元素,视觉效果比雷凌双擎E+更加活泼。该车搭载了一台1.6L直喷自然吸气发动机、一台最大功率45kW电动机和12.9kWh电池组组成的插电混动系统,整体的动力水平和雷凌双擎E+不相上下。纯电续航里程达80km,综合续航里程达到了1080km,新车百公里油耗仅为1L。在现有的充电条件还不是那么完善的今天,不知道这款K3 PHEV有没有让你心动呢? 丰田雷凌双擎E+是基于TNGA架构GA-C平台打造的一款产品,凭借着它的兄弟车型卡罗拉多年来在中国市场打下的口碑和基于Keen Look设计语言的动感外形,上市以来自然是获得了不少的关注。内饰方面8英寸的液晶中控屏和非全液晶的仪表是要比K3 PHEV逊色一些的,不过这似乎并没有什么关系,丰田在老百姓的心中卖的就是一个“可靠”,科技配置差点无所谓~。雷凌双擎搭载了丰田最新的THS II混动系统,1.8L的自然吸气发动机,99匹的最大马力甚至要略小于K3 PHEV的那台1.6L直喷发动机。搭配最大功率53kW的永磁同步电机和10.5kWh的电池组,纯电续航里程为55km,综合续航里程近1000km,百公里油耗1.3L。目前雷凌双擎E+的售价区间在20.38-21.28万,配合1.32万元的国家补贴,这辆AE86的后代你是否会为它买单呢? 这两款插电混动的紧凑级家用车放在一起比较,尽管可以看出K3 PHEV在各方面下了不少功夫,但是丰田的混动系统发展这么多年,的确是更为成熟的。如果要在这两辆车里挑出一款的话,丰田雷凌双擎E+目前会是一个更加稳妥的选。 #续航里程##起亚K3# 查看详情>>
- 越野和居家也可以兼得,入手坦克400 H对于大部分玩越野车的兄弟们来说,其实一直都很想拥有一台既能越野出游,而且还能居家使用的车。只不过之前很少有这种车型,因为硬派越野车基本油耗都不低。而且因为是非承载式车身,舒适型也不好。但坦克400 Hi4-T真就破圈了 作为一台插电混动的硬派越野车,这车的四驱越野能力相当强,两把锁加低速四驱的配置,再加上非承载式车身以及很高的离地间隙,越野能力在硬派越野车型里面也算是拔尖水平了 而作为一台硬派越野车,这车居家出行能力也不差。P2架构的混动系统,6.8秒的百公里加速成绩,性能足够强,而且还足够省油。纯电模式105公里的续航,完全足够上下班代步。即使馈电之后,油耗依旧比纯燃油的硬派越野车低。 这个外形也相当帅气,而且还有个外挂的全尺寸备胎。提车的时候也让销售给我演示了一下这个备胎拆卸方法,其实也挺简单,就是倒车摄像头那个装饰盖还有装饰罩两边的壳子取下来,拆下里面的螺丝之后,就可以取下整个装饰罩。之后用机械钥匙取下放倒插销,然后取下里面的几个螺丝之后,就可以取下备胎了 这个车身高度还是不错,而且还预留出了改装大尺寸AT胎的位置 车头车尾的灯造型都还挺好看 后排空间很宽敞,而且座椅还很舒服,承托性很到位 虽然是硬派越野车,但是这个内饰质感也挺不错,高级感还是挺强。 至于这车驾驶表现,就等我多再使用一段时间,把各个功能都摸清楚了,再来给各位分享。 查看详情>>
- 摩卡DHTPHEV展车参观记🏎之前一直关注摩卡这款车,也试驾过两次,觉得这款车算是国产车里的智能化配置的天花板了,但是这款车目前上市再收的是48V轻混燃油版本,其销量还不错,口碑反应很好🐸。而这段时间厂家也在宣传PHEV插电混动版本也已经上市😉。听闻本地的经销商已经有了展车,并且在本地网络媒体上做出了活动宣传,于是在百忙之中抽出了一天时间专程来看看展车和之前的有什么区别🎉。这次展车算是本地4S的一个上市活动,并没有按常理放在店里,而是放在了一家比较有人气的商场里🌴。现在造车新势力进驻商场展售汽车已经成了流行趋势,于是其他一众品牌也不甘落后,纷纷进驻,而长城的魏派摩卡PHEV这次选择了是展示活动,周边就是其他的新势力品牌的展厅,颇有一种叫板的意思💙。话不多说,跟随图片来看看进店看看高大上的摩卡DHT-PHEV来吧 进入商场一楼大厅,一眼就发现了那耀眼的蓝山蓝色的摩卡 悬浮隐藏式门把手,这是觉得摩卡设计的最好的一个地方,非常有科技感✨。收起来以后整个车身更加漂亮💘。 车看到这里,就算结束了,展厅的工作人员给了一份小礼物,很实用的一个袋子和相框,在这里感谢长城魏派摩卡,给广大消费者造出了这么好的国民神车,虽然价格上有点小贵,但是智能化科技化和豪华感上以及技术上来说都已经是最好的水平了😋。希望PHEV能取得一个好的市场🚐! 这款车是蓝山蓝的0焦虑智享版两驱️。正式价格29.5W元😹。 依然是经典的WEY家族式外观,非常具有辨识度,后杠下边上扬收起的包围能让人立刻觉得这不是VV系列🤑。 相比较轻混版本,PHEV四个蓝色的字母更加彰显了它的尊贵身份🌵。 俯身看他勇敢昂扬的前脸,是不是感觉特别有冲击力😘。WEY的标志非常的醒目 前45°角度😝。配合一见倾心的大旗杆式的大灯组,无论从任何角度看,都非常的吸引人😂。 看完车外来看车内,车内采用了咖啡棕的内饰,和其他三种内饰颜色不同的是车顶也是黑色的面料,非常有高级感😻。 后排座椅,得益于2.9的轴距,后排间距非常宽敞,适合身高高的人,普通人坐进去可以跷二郎腿🐯。 车内整体,天穹互联中控三个大屏幕配合无极变色律动氛围灯,科技感酷炫的效果非常好 别样的角度去看那滑梯式的中控扶手,是不是科技感智能感满满,特别是那蓝色的晶钻档把🍃。 最后来张侧面图,4.875米的车长配合2.915的轴距,加上20寸的大脚,再来个蓝山蓝的颜色,颜值真的是非常的高,从侧面一看非常极智硬朗🤩。#摩卡DHT-PHEV# 查看详情>>
- 小P冬日用车小技巧冬天到了,相信一定有新加入的小伙伴,会出现很多烦恼和困惑,今天就给大家奉上冬用车小技巧。 寒冷冬天的早晨,即便车在地下车位停放,上车依然会很冷,这时在上车前的几分钟可以在手机APP的首页点击空调预约,这样每天会定时自动开启空调和座椅加热,上车的时候,就会非常的舒适。 建议: 1、合理驾驶,避免急加速、急减速,缓踩油门、刹车可有效降低能量消耗,增加能量回收,若不着急,高速行驶建议最高车速100KM/H。3、提前出门时间1小时预约充电,利用充电加热功能可降低电池包升温消耗,提升续航。 还有就是冬季用车后即进行充电,可有效缩短充电时间。因为电池包此时温度还没降下来,可获得较好的充电速度。 2、车辆尽量停放室内停车场,车辆冷启动时,车内温度会相对室外停放高,因此空调能耗少,其次,合理选择空调出风模式和档位及温度,非雨雪不容易起雾天气,使用AUTO内循环可有效降低空调采暖能耗,同时AUTO下,车辆具备自动防结雾功能。 行车篇: (一)储备: 1、防雾剂:防雾剂是一种含有亲水基团的低分子量的分散剂,喷涂在玻璃表面会形成一个涂层,避免结雾现象的发生。当然冬季除雾暖风才是王道。 2、防滑链:可以增加车轮在雪地结冰路面的防滑效果,增加轮胎与地面的抓地摩擦力,减少侧滑、制动摩擦失效、上下坡打滑等现象出现的概率。 3、除霜除雪器:能辅助暖风和雨刮更好更快的消除玻璃上的积雪或者积霜。(某宝有卖,就不上图了,省的说我广告) 养护篇: 1、玻璃水、防冻液更换:冬季来时,要结合当地的冬季最低气温,注意这三样东西的冻点,特别是南方的车主需要驱车往北走的,要注意更换。 2、冬季轮胎:建议给爱车换装规格适配的冬季轮胎,冬季胎胎面多了许多锯齿状的纹理,胎面较柔软,在低温情况下仍然保持良好的抓地力。 最后祝大家冬季用车安全🙏🙏🙏🚗🚗🚗 查看详情>>
- 在中国品牌纷纷宣布挺进欧洲市场时,在本届慕尼黑车展上,有哪些国际车企的新车将要引在中国品牌纷纷宣布挺进欧洲市场时,在本届慕尼黑车展上,有哪些国际车企的新车将要引入到国内呢?今天我们就来盘点一下,e-tron、大众新一代Tiguan、大众CUPRA Tavascan、保时捷卡宴Turbo E-Hybrid。 1、奔驰新一代E级 (预计引进上市时间:11月/形式:合资国产) 奔驰全新换代的W214(第十一代)E级车正式亮相,在此之前这款车型就已经出现在8月的工信部申报中,该车将于今年11月国产后上市,将带来高、低功率的燃油版,插电混动版本车型。低功率燃油采用2.0T发动机,最大功率为150kW,最大扭矩为320N·m。高功率版本最大功率为187kW,最大扭矩为400N·m。插电混动版本电池容量为25.4千瓦时,纯电续航可达100公里。 点评:合资国产奔驰E级是情理之中的事情,因为北京奔驰的C级、E级以及GLC级是品牌热销经久不衰的产品,特别是E级,作为奔驰承上启下的重要豪华车型,其稳重的外表和科技化包裹的核心,是BBA同级别车型中,很多人首选的车型,积累了很多用户,相信新款国产会有更多换购而来。 2、全新一代宝马5系(预计引进上市时间:2024年一季度/形式:合资国产) 标轴代号为G60,以及长轴版代号为G68的全新一代宝马在慕尼黑车展亮相,并且发布了全新的混动车型,这款车型将在华晨宝马国产,为新款车型准备投产,现款5系将在不久停产,新一代宝马5系预计在2024年1月由华晨宝马投产,但全球将在10月份开始陆续上市全新一代宝马5系及电动版i5。 点评:宝马目前的产品推出方式,就是燃油、纯电两条腿走路,全新5系完全偏向7系的设计,实际上给车型增加了很多加分,再加上国产版加上了8K大屏幕后,对于7系好像是一种内卷,对与新E级来说,感官体验会更有优势。 3、奥迪Q6 e-tron (引进上市时间:2024年/形式:合资国产) 诞生于高端的PPE平台的Q6 e-tron实际可以推出的更早一些,据悉由于长春PPE工厂进度问题,导致该车推出的时间延后,该车将交给一汽-奥迪合资生产,并将是奥迪在国内首款正向开发的纯电SUV车型,具有很重要的意义。 点评:奥迪Q6 e-tron国产后,将是国内唯一一款诞生在PPE平台的车型,而其他奥迪电动车将会选择上汽的电气化平台架构,这样一来,同品牌电动车的差异化就会有所体现,这也是所以品牌没有面临过的问题,PPE的正名就靠着奥迪Q6 e-tron了。 4、大众新一代Tiguan (引进上市时间:2024年/形式:合资国产) 大众新一代Tiguan应该是最后一代燃油版Tiguan了,因为大众承诺到2033年将在欧洲停止销售搭载燃油发动机的汽车,全新一代Tiguan基于MQB Evo平台打造,外观非常有ID.感,这次在慕尼黑车展的展车仍然是带着重度伪装的,所以轮廓以及细节还不得而知。 点评:Tiguan肯定会在上汽大众合资国产,这是人尽皆知的事情,但是历代车型都呈现热销的局面,可能在这代车型中会趋于平淡,首先途观的产品竞争力已经不具备合资雄霸天下的地位,很多自主品牌SUV车型配置几乎拉满,途观将在2024年国产上市,看看如何打这张牌了,ID.3已经获得了变现的能力,就看上汽大众怎么操作了。 5、大众Cupra Tavascan (引进上市时间:2024年/形式:合资国产) Cupra Tavascan是什么车?这款车并不属于大众的产品,而是从西雅特分支出来的独立品牌Cupra旗下产品,这款车是基于大众MEB平台打造的纯电动跨界SUV,也是大众安徽首款车型,这款车不仅会在2024年的国内发售,还会销往欧洲市场。 点评:大众集团所属品牌,但处处都有大众的痕迹,大众现在也要走多品牌发展纯电路线了吗?Cupra Tavascan的相关信息并不多,出自大众集团旗下西班牙汽车品牌SEAT的高性能子品牌,是否能让中国消费者接受呢?恐怕只有售价了,大家都知道西亚特、斯柯达实际都低于大众,而Cupra又是西亚特的子品牌,所以可想而知,价格不会定的很高,属于代步车的一个定位。 6、保时捷—卡宴Turbo E-Hybrid (引进上市时间:2023年8月29日/形式:进口) 保时捷的操作总是先人一招,慕尼黑车展上亮相的保时捷卡宴Turbo E-Hybrid,实际上在8月29日已经在国内上市,售价分别为194.80万和199.80万元,而且会在2024年开始交付,其实多少没有很大意义来这次慕尼黑车展。 点评:保时捷卡宴Turbo E-Hybrid是一台看着有点审美疲劳,但动力丝毫不会让你轻视的一款SUV,保时捷带来的这款车在慕尼黑车展上,算是产品中的狠家伙,但不是具备吸引力的家伙。 cr:新车情报局 查看详情>>
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