宝马5系 插电混动机油耗损过快
- 测试机油耗损程度我的人生第一台ZS ,自己平时不怎么开车 一个月也就能开个百十公里,半年还不到1000公里,听车友说半年就要看下机油的耗损程度,今天自己动手打开看下,拉出来后感觉到了不开也会变黑变质,接下来真的要去更换机油了。 查看详情>>
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- 机油损耗过快 赶紧全面盘查如果你的爱车机油量减少速度对比平时损耗快出不少,那么小编建议你赶紧去4S店跑一趟。否则那耗起来可不是油,而是实打实的金子。那么现在小编就和大家侃侃烧机油问题,总结几点值得记录的知识点。都快拿起笔记本。 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 【汽车知识/夏天的机油比冬天耗损大吗?】【汽车知识/夏天的机油比冬天耗损大吗?】夏天的机油比冬天耗损大?此论据是没有道理的,因为正常的发动机工作温度维持在80~105度左右,而无论夏天还是冬天。所以对于机油来说,工作温度没有太多的变化,所以,机油的消耗量大致相同。 查看详情>>
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- 感觉机油消耗过快才跑3000公里,感觉机油少了好的,提车的时侯在MAX那里,大神们这个正常吗? 查看详情>>
- 宝马5系PHEV外观大气,配2.0T插电混动系统,提速快汽车走进生活,选最适合自己的车。 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,配插电混动系统,后排空间大,空气悬架汽车走进生活,选最适合自己的车。 查看详情>>
- 机油寿命消耗过快平凡7500KM一调养,上次调养完应该是93000KM再保。然而到92000左右的时候,润滑油受命显示已经在15%左右了。无奈当时就替换了润滑油机油滤芯,如今93300左右了,润滑油寿命来到了79%,觉得是100KM消耗2%的润滑油寿命。请问有其他老铁遇到这个现象吗?谢谢。 查看详情>>
- 关于307机油磨损过快问题距上次保养跑了2500公里,冷车检查机油尺,在标尺刻度中间,是不是磨损过快?加的机油是长城全合成,天猫旗舰店购买,202011年5月上牌,跑了10万多公里 查看详情>>
- 夏天的机油比冬天耗损大吗?老司机做了仔细分析,你同意吗理论上,在夏天高温运转时,机油消耗量会稍微多一点,但是温度对机油消耗的影响非常有限,或者说微乎其微! 查看详情>>
- 宝马5系插电混动值得买吗?随着新能源车的普及化,传统豪华车企也随之推出了他们的新能源版本,这次要谈的这款5系插电混合动力版,都可以看出宝马对于新能源车市场当下及未来的布局。这次刚好有机会用了一周的时间体验这款华晨宝马国产的新款5系插电混合动力版,在这里和大家分享一下自己关于这款车型的看法。 5系插混在驾驶层面和5系燃油版最大的区别就是安静。即便是混动模式,在低速行驶时也会以纯电的形式,加上本身的静谧性,坐在车内非常享受和惬意。当油门深踩下,发动机介入的动静几乎察觉不到,仅有方向盘上细微的振动,这还是我比较努力去感受的情况下。在插混车型中,能做到这一点的车型也确实不多。 5系在燃油车市场取得的成就和产品力大家有目共睹,但其实5系的插混版在插电式混合动力车型中,也打下了属于自己的一片天,在同级别或者说同价位的产品中,5系插混版一直都是排头兵。尤其在限牌的一二线城市,5系插混版的能见度还是很高的。一来可以不用考虑拍照和限行问题,二来这款车型也的确不用购置税,可以省下一笔挺可观的费用。 大家觉得这台5系插混怎么样呢?欢迎在评论区告诉我 查看详情>>
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