宝马5系 插电混动近光灯泡防尘套加装
- 科雷嘉替换了近光灯led灯泡,需要加防尘塞吗近光灯泡替换卤素寿命太短了。替换了led的。原装的防尘套能盖上,不过贴着灯泡风扇了,需不用要替换一个。会不会影响散热,否则搞得自燃吧 查看详情>>
- 🔗可家用可性能的c级车 带你看宝马五系PHEV️🌈随着新能源大浪潮来袭,除了纯电动车型外,各💞 大车企也开始在混动领域进行推进,无论PHEV 插电混动还是HEV混合动力,大家追求的都是降 低油耗这一目标🐸。宝马作为德系品牌的一名强力 战将,在这一领域自然不落人后,宝马家族的底蕴和豪华气质丝毫没有改变,为例,一起来看看这台豪华C级车到底表现如何… 🌈 宝马5系PHEV与一台普通宝马5系在大体的车型 设计上基本保持一致,但是为了突出自己的新能 源属性,在一些外观细节上增加了辨识度,不过 不仔细看还真难发觉🚌。车头部分经典的双肾格 栅外圈为镀铬材质 🌈 大灯内部采用了家族最新的双“L”设计,在经过 天使眼和勺子样式之后,当前的灯组设计少了 些秀气而多了几分锋利,远近光灯均采用LED光 源,并配上了自适应和转向辅助功能💔。 🌈 来到车侧,可以从前翼子板处的插电口设计意识 到这是一台PHEV车型,但在其他部分很难找到 独有的标识铭牌,宝马5系PHEV毫无保留地通 过折角锁利的双腰线展现着精湛的造车工艺,车 门下方也配有清晰的外凸造型,为了保持运动感 在前轮后方还带有导流槽,并且为真实设计, 18寸轮圈采用五辐经典镂空设计 🌈 关于动力方面,宝马5系PHEV搭载了2.0T发动机+单电机的结构,可实现综合功率215kW (292Ps) 系统综合最大扭矩420N•m,匹配熟悉的ZF 8 AT变速箱,有了电机的加持,宝马5系PHEV在 提速发力时更加干脆,可在6.7秒实现0-100km/ h的提速,稍微带点油门就可完成日常超车,在 混动系统加持下,宝马5系PHEV的NEDC综合油 耗仅 为1.5L/100km,做到了性能与经济性地平 衡🎋。 🌈 宝马5系PHEV的出现无疑对同级竞品发起了一 次冲击,它不光有运动高级的外观设计和科技时 尚的内饰,在动力上更是拥有相当综合的实力, 不仅提速性能优异,在经济性表现上也较为出色 如果你正在考虑一台PHEV的C级车,宝马5系 PHEV无疑是不错的选择🏵。 #宝马5系 插电混动(进口)##车型推荐# 查看详情>>
- 底盘扎实,续航真实其实一开始是看的比亚迪的车,对它的插电式混动还蛮感兴趣的,单位就有一辆比亚迪秦,开着还挺舒服,油耗也低,就是外观一般般。但是插电混动的纯电续航太短了,充电太频繁了,还要加油,低速的时候还比较安静,后段提速发动机介入后声音还是挺大的,没有纯电车安静。保养的时候,还要保养发动机、变速箱啥的,还是纯电车方便,保养看看电池就行了,还便宜。 虽然电车有里程焦虑,但我主要是城市代步,长途跑的很少,家里还有一台燃油车,所以毫不犹豫的选择了这款纯电车,ID.4 CROZZ纯享版,落地价15.9万,开起来丝滑舒畅,提速有力,底盘扎实,续航真实,家里充电桩,算下来一公里7分钱,真的很香,值得拥有。 ID.4 CROZZ车灯做的很优秀,我是低配的,没有矩阵式大灯,但后期可以加装,也不贵。但就我这个低配的大灯已经很棒了,网上有过测评,这车的大灯功能和近光灯远光灯的照射距离和照射范围是很牛逼的。晚上的行车视线是非常的好,爱了爱了。 查看详情>>
- 出沪牌一手准新蒙迪欧混动~这个车不用我来说多香了吧,合资B级车,带一张免费沪牌出沪牌一手准新蒙迪欧混动~ 这个车不用我来说多香了吧,合资B级车,带一张免费沪牌,上海的车友们欢迎私信我,诚心要的来看车价格都能谈,车子暂时在无锡,用车少长时间没洗看起来脏点,什么毛病都没。 18款的蒙迪欧新能源低配指导价28.08那款,国六b,出厂19年7月,上牌20年9月。少有的坦桑石蓝色,个人一手5000+公里,仅有补漆。沪牌新能源绿色大牌,畅行无阻。全款自用的车,手续都在,双保险到9月底。原配置我就不说了网上有,说一下我自己升级加装一大堆:倒车影像,前可视右可视摄像头(两个摄像头都会自动在中控显示,前摄画面激活条件为前4雷达检测报警,右摄画面激活条件为打开右转灯。停车时候特别有用,右可视摄像头是看车头右前方视野死角的),前4雷达,自动驻车(也就是Autohold,解放右脚),盲区监测(包括并线辅助和倒车预警),全车20位氛围灯(中控可控制变色),LED近光灯泡,LED远光灯泡,电子儿童锁(可以随时锁定和解锁后排乘客的开门权限,不怕后排座熊孩子了),红黑座椅只是买的座椅套,拆了套是纯黑的原车座椅。外观件只是把原车横条中网升到高配的蜂窝中网了,原车件也在。目前这个配置可以说非常居家了,实用的功能都配上了。 出售原因:原来在上海生活工作,买了这辆车,但是上海市区又堵停车又难,用车很少。后来工作变动和家庭原因回到无锡,因为需要经常拉货准备换个大车,所以出售。话说如果不是回无锡的话这个车是不会出手的。 顺带提一嘴,据我所知上海的绿牌政策是这样的,能上上海绿牌的只有2种车:1是符合条件的新车2是本就是上海绿牌的二手车。也就是外地绿牌的蒙迪欧新能源二手车是上不了上海绿牌的,只能上蓝牌,沪牌蓝牌现在什么行情?9W吧,所以别拿外牌车跟我说价格。并且刚刚说的也只是车的资质,在上海要想上绿牌人也要符合资质,具体自己问车管所吧,我不是车商记不得那么清楚了。 查看详情>>
- 全新雅阁开启11元限量盲订!新增混插动力😀😀 日前,广汽本田官方宣布,旗下的全新一代雅阁车型开启盲订,盲订结束时间为5月20日15:00,由此推测新车的上市时间应该是在5月底。即日起至5月20日,通过广汽本田商城和App下单全新雅阁e:PHEV/全新雅阁锐·T动车型,并于8月31日前(含)完成购车的用户,可享11元限量盲订权益,获得3000元升级抵用券,用于爱车的配置升级·精品加装·套件选装,限量10000个名额。 全新一代雅阁除了现有的燃油版以及混动版车型之外,还将首次推出插混版车型可选;考虑到现款雅阁的官方指导价区间已经达到了16.98万元-25.98万元,按照惯例插混版车型的售价只会更贵,所以有媒体推测全新雅阁插混版顶配车型的售价可能会接近30万元。 外观方面,前脸换装了六边形进气格栅,这也是本田最新的家族化设计风格,在全新CR-V和全新XR-V上已经有所采用,格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充,相较于现款雅阁的进气格栅,拥有更加清晰的界限感。两侧大灯组的造型依旧比较狭长,内部的日间行车灯移到了灯腔上方,远近光灯延续了晶钻造型,彰显出不错的精致感。 😀😀 侧面部分,依旧采用的是溜背造型,呈现出颇为动感的视觉效果,和现款车型相比看不出太大区别,车身还加入了贯穿式腰线,进一步提升整车的流畅感。从第十代车型开始,雅阁便开始走起了年轻化路线,新车自然也延续了这一风格。尾部采用了贯穿式尾灯,被本田LOGO从中间分隔开来,还在侧后方加入了阶梯式光源。车身尺寸长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm。 内饰部分,采用三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸多媒体中控屏,中控屏下方配备菱形网状结构空调出风口。车机集成了Honda Connect 4.0系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等丰富功能。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统以及12扬声器的Bose音响等。 动力部分,除了常规的1.5T涡轮增压车型外,全新一代雅阁还提供2.0L插电混动系统,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km。 雅阁一直都是中型车的标杆车型之一,出色的驾驶质感以及不错的燃油经济性,让雅阁在这一级别中得到不少消费者的认可。而此次新增插电混动e:PHEV版本,也让雅阁的竞争力进一步提升。😃😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 大众帕萨特、本田雅阁对比现代索纳塔如果你想要一款乘坐舒适度够高,并且还有着更大尺寸的车型,那么你不妨多关注一下中型轿车,毕竟中型轿车不仅有着更大的尺寸,在开出门的时候也能够兼顾一定脸面。而如何在琳琅满目的市场之中选出一款最适合于自己的产品呢?其实可以多看看这一领域中的老将。就如大众帕萨特、本田雅阁以及现代索纳塔,这三款车型不仅有着很强的口碑,更在质量等方面做得很好,是不少消费者选车过程之中的必看选项。 帕萨特在外形设计上沿用了旧款车型的经典元素,同时提供普通版和星空版两种不同风格的外观设计方案,以满足不同消费者的审美需求。其中大尺寸进气格栅与两侧犀利的大灯组搭配得协调,呈现视觉一体感。灯光配有LED远近光灯,日间行车灯,自动大灯,贯穿式尾灯等。 雅阁的前脸采用了六边形前格栅,格栅内由纵横交错的熏黑饰条点缀,再配合平直的LED大灯组和由熏黑横向镀铬饰条点缀的贯穿式下格栅,营造出一种十分年轻、时尚的既视感,少了几分商务的老成气息,多了几分面向年轻消费群体的运动感。 现代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计理念,星际战舰造型设计是其外观核心,前脸终于告别了上一代鲇鱼嘴造型,大量平直线条的融入明显更好看了,引擎盖前端为贯穿式地平线灯组,远近光为熏黑效果,2.0T版本增大了前格栅面积,并加装运动外观套件,2.0T N Line Max配备245mm宽胎和19英寸五副轮毂。 在动力方面,帕萨特提供了丰富的动力选项,包括1.4升发动机(280TSI)、低功率2.0T发动机(330TSI)和本次出众款搭载的高功率2.0T发动机(380TSI)。其中,1.4升发动机最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱;低功率2.0T发动机最大功率137千瓦,最大扭矩320牛·米,搭配7挡湿式双离合变速箱;而高功率2.0T发动机则有着162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,同样匹配7挡湿式双离合变速箱。 本田雅阁的燃油版车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩260牛·米,匹配CVT变速箱。而插混版车型搭载了2.0L插电混动系统(2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成),其中2.0L发动机最大功率为109KW(148Ps),最大扭矩182N.m;前置单电机的最大功率为135KW(184Ps),最大扭矩335N.m。 动力部分,现代索纳塔搭载1.5T及2.0T两种动力,均采用8AT变速器,其中1.5T车型最大马力170Ps,最高功率125kW,最大扭矩253N.m,百公里油耗6.25L/100km。2.0T车型最大马力250Ps,最高功率184kW,最大扭矩353N.m,百公里油耗6.9L/100km。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,帕萨特的动力操控一直是比较优秀的,虽说外观和内饰设计有点老气,但是丝毫不影响它的口碑,如果你经常有跑高速的需求,那么德系车型的厚重感一定会更加适合你。而本田雅阁的优势就在于其品质足够可靠,并且换代后的车型也有着不错的年轻感,如果你想要一款足够稳定,并且油耗不高,还兼顾一定运动感的车型,那么本田雅阁会是个不错的选择。索纳塔外观设计有创新,内饰科技感也迎合市场新潮流,具备了消费者对于品味和个性化生活的追求,相比现款车型更充沛的动力系统也会带来不错的驾驶体验,加之N Line专属套件的加持,使其在同级别车型中脱颖而出,成为了一款不容小觑的竞争者,而如果你想要一款外观动感的车型,那么现代索纳塔会更加适合你。 查看详情>>
宝马5系 插电混动加装热门推荐
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- 宝马5系 插电混动副驾驶头部气囊加装
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- 宝马5系 插电混动打气泵加装
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- 宝马5系 插电混动前门内防水膜加装
- 宝马5系 插电混动自动加装天窗
- 宝马5系 插电混动置物板加装
- 宝马5系 插电混动E路航加装
- 宝马5系 插电混动膝部气囊加装
- 宝马5系 插电混动后排座椅比例放倒加装
- 宝马5系 插电混动自动头灯加装
- 宝马5系 插电混动后尾灯下风罩加装