宝马5系 插电混动开门不断电什么
- 20万买什么丰田凯美瑞?买辆宝马5系不香吗?经常会有车友问大饼二十多万应该买什么车?随着汽车价格的不断下降,以及自主品牌的不断走强,20万元级别的选择可以说是琳琅满目。 查看详情>>
- 家用旅行“一机两用”,特斯拉赛博充来了!拥有一台“不断电”的车,是种什么体验?特斯拉给出了答案。 查看详情>>
- 第八代宝马5系要来了,真的确定是“全新换代” ?宝马5系,作为宝马品牌国内市场的中流砥柱,既能在销量上和3系一样成为主力担当,又能支撑起豪华品牌的档次感。现款宝马5系处于产品生命周期末端,这让业界更加关注全新一代宝马5系的消息。可当看到更多具体产品信息时,却真觉得“就这”?实在找不出什么亮点,是宝马已经对燃油车不上心了,还是确实拿不出什么新东西来了呢? 查看详情>>
- 为什么云度n3熄火锁门后顶灯全部断电了 那这样下次开门后开门灯设置的又没用了为什么云度n3熄火锁门后顶灯全部断电了 那这样下次开门后开门灯设置的没有用 那晚上开门进去一样看不见有什么意义啊 查看详情>>
- 汉dmi停车后不熄火,手机远程锁门后为什么无法远程开门了?汉dmi停车后不熄火,手机远程锁门后为什么无法远程开门了? 查看详情>>
- 新一代宝马5系销售遭遇拦腰斩,标配2.0T+8AT动力入门车型涨价、顶配车型降价,宝马5系进入到新一代之后,在国内完成了综合调价,尽管价格变化幅度不大,但这对于销售量的影响却是十分夸张的。就与以单月平均销售量来对比,去年宝马5系月均销量为11395台,而今年前4个月过去了,宝马5系销量仅有5747台,遭遇了真正意义上的“拦腰斩”。都说这是受到国产高端新能源的挤压,但看看奥迪A6L飙升至单月2万台的销售成绩,新能源说:“这个锅我们不背”。那么,影响新一代宝马5系销售的原因又是什么呢? 查看详情>>
- 豪华混动轿车该怎么玩?岚图追光PHEV这么说想要豪华,还想要PHEV的混动体验,又想要智能顶格的感受,这样的产品在当下的车市里,着实不好找。有人说“56E”可以啊!拜托,宝马5系、奥迪A6、奔驰E级的PHEV车型,依然停留在传统油车的改进版上,根本谈不上插电混动的拉满体验。这期我们要讨论的车型——岚图追光PHEV,反倒是为数不多的纯正豪华PHEV轿车,一款有“黑科技”的新品,它于12月5日全国上市,才25万元左右的价格,就已经卷到如此地步了吗? 查看详情>>
- 比亚迪秦L续航实测,全球混动进入新时代,简直工业奇迹昨天看了向北不断电团队针对比亚迪秦L的续航测试汇总,测试结果由西安开到深圳,趴窝里程1977公里,全程秦L加油66.74L,平均的油耗是3.37L,这个数据非常接近官方申报的油耗(NEDC 3.08L | WLTC 3.98L),这一趟他们花费 535.25 元,平均每公里 0.27 元,这意味什么呢?真就是工业奇迹,全球混动进入新时代。 查看详情>>
- 怎么宝马5系插电混动的销量近来才月均1300?是产品力不行吗?太拉垮了吧。 最近2022款宝马5系新能源改款车型不是正式上市了吗,新车共推出三款配置,售价区间49.99~53.69万元。 这一代宝马5系在外观设计上得到了消费者很高的评价,混动版本车型在设计层面与普通版保持一致,只是细节方面增加了一些新能源的元素以凸显自身身份。 其中该车前脸部位标志性的双肾型进气格栅可以主动开闭,冷车启动时进气格栅会自动关闭,帮助发动机快速升温达到工作温度,之后便会自动开启,当停车熄火时格栅同样会自动关闭,能够带来一些仪式感。 动力方面配备2.0T发动机,最大输出功率184马力,电动机输出功率109Ps,官方百公里加速成绩6.7秒。 但是从销量来看,从这半年来才一共卖出一万多台,属实拉垮。 你们觉得是因为产品里不行吗? 查看详情>>
- 白色车不是看起来更大吗,为什么不建议选择白色奥迪A6L?在奔驰、宝马和奥迪之中,奥迪A6L的地位毋庸置疑,虽然总有人说这款车不如宝马5系或者奔驰E级看上去更有档次,但是,当选车的时候,很多人还是会优先考虑奥迪A6L。当然,其中最重要的原因或许就是价格因素了。那么,奥迪A6L到底应该选择什么颜色的呢?有网友说,选啥颜色都行,就是不建议选择白色。 查看详情>>
- 广汽传祺E9:国产插混MPV该有的样子?我都有!今年5月,广汽传祺首款插电混动MPV-E9在北京人民大会堂正式上市,这宣传力度足见广汽的品牌及产品自信。作为国产MPV销量扛把子品牌,旗下M8不仅在国产MPV销量中独占鳌头,在国内MPV市场中也可谓中流砥柱。指导价为32.98-38.98万元的E9上市,能为这个市场带来什么呢?本期【导购】为您解读。 查看详情>>
- 日系混动省油又可靠,怎么一直没有火起来?以丰田本田为代表的日系混动技术(THS和i-MMD)一直以来,在业界和全球用户口碑中都有着相当好的评价,这类不插电混动技术不需要充电,也不几乎需要适应和改变驾驶和使用习惯,既能比传统燃油车省油(40%左右),同时也没有长途续航焦虑,而且技术十分成熟可靠。可为什么,日系混动车型在中国市场没有火起来呢? 查看详情>>
- 奇瑞未来几年中型车路线很清晰 超级混动平台将成孵化器今年新能源市场注定不平凡,开年的特斯拉的降价引发了多米诺骨牌效应,除了一些新势力品牌跟进降价,原本计划涨价的比亚迪也开启了降价的促销行为,浓浓的硝烟味道在空气中弥漫。此外,自主品牌们的动作也接连不断,前几天吉利刚发布了银河品系,这两天奇瑞的火星架构-超级混动平台也发布了。显然,对于中型及以上车型,奇瑞的路线已经很清晰,插电混动就是大方向。我们认为这种行为比较务实,预计至少未来5年插电混动车型市场都会持续壮大,纯电续航里程也会不断增加。现在跟随我们一起看看奇瑞的火星架构-超级混动平台有什么特色点。 查看详情>>
- 凯迪拉克全新CT6和奥迪A6L较量,结果会如何?为满足用户的高价值出行,目前许多豪华品牌相继迎来改款,如宝马5系、奔驰E级均有所行动,但奥迪A6L却没跟上节奏。反而是美系豪华品牌凯迪拉克CT6迎来全新改造,拥有先锋焕新姿态和多重豪华配置。让人不禁感慨奥迪A6L不6了,凯迪拉克全新CT6才是56E的“6”。那么当奥迪A6L与凯迪拉克全新CT6细节碰撞时,又会有什么火花呢? 查看详情>>
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