宝马5系 插电混动双离合6万公里维护哪些
- 12月汽车保值率榜单新能源二手车top10我们都知道,燃油车里有不少保值率非常高的车型,但作为电动车,是否同样有一些燃油车那样优秀的保值率? 今天我整理新能源二手车保值率中的top10,我们一起来看看新能源车的保值率如何?哪些车有着较高的保值率。 Top1:Panamera 插电混动 三年保值率:86.83% Top2:Cayenne 插电混动 三年保值率:83.75% Top3:欧拉黑猫 三年保值率:76.87% Top4:理想ONE 三年保值率:72.69% Top5:Model X 三年保值率:70.22% Top6:揽胜运动版 插电混动 三年保值率:67.15% Top7:宝马5系 插电混动 三年保值率:65.73% Top8:比亚迪e2 三年保值率:64.76% Top9:蔚来ES6 三年保值率:64.48% Top10:小鹏汽车P7 三年保值率:63.56% 查看详情>>
- 车主必看!小常识让你的爱车更耐用作为车主,需要学会维护汽车,延长其寿命。下面就来分享一些小常识,让你的爱车更耐用! 机油:选择适合品牌的机油,定期更换非常重要。矿物油半年换一次、半合成机油7-8个月换一次、全合成机油1年一换,换机油同时也要更换机滤。 刹车油:含水量大于3就需要更换,或者两年更换一次。 差速器油:5年或10万公里需检查含水量,如果含水量过高则需要更换。 变速箱油:5年或10万公里更换。 制动液:4万公里更换一次。 防冻液:3年或4万公里需更换。 玻璃水:经常检查,没了就及时加。 空气滤芯:1年或1万公里更换一次。 空调滤芯:1年或2万公里更换一次。 汽油滤芯:5年或10万公里更换一次。 火花塞:3年需更换一次。 轮胎:5年或6万公里需更换一次。 电瓶:当CCA标定值低于70%时,需要更换。 差速器油:4-6万公里更换一次。 刹车片:摩擦层低于4mm更换 火花塞:镍合金火花塞2万公里检查或更换、铂金火花塞4万公里检查或更换、铱金火花塞6万公里检查或更换。 四轮定位:方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎不正常磨损,需要1年或1万公里做一次。 正时皮带:5-8万公里检查或更换。 变速箱油:CVT变速箱6-8万公里检查或更换、6AT以下6-8万公里或6AT以上4-6万公里需检查或更换、湿式双离合变速箱6万公里检查或更换。 节气门/喷油嘴/三元催化/进气/空调:2-3万公里清洗一次。 以上这些小常识可以帮助你更好地维护你的爱车,延长其使用寿命,千万不要忽略。 查看详情>>
- 别克威朗保养周期[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 🎈🎈🎈别克威朗的保养在2500公里至3000公里内进行首保,但这里建议您按照5000公里/6个月进行首保即可。 ⭐️⭐️⭐️威朗赠送的两次更换机油、机油滤清器的服务,有效期为3年或10万公里(以先到者为准)。 ⚠️⚠️⚠️威朗的机油机滤每5000公里更换一次,燃油滤清器每2万公里更换一次,空气滤芯每2万公里更换一次,火花塞每6万公里更换一次,空调滤清器每2万公里更换一次,制动液每3万更换一次,双离合变速器免维护,自动变速箱油每8万公里更换一次。 查看详情>>
- 沃尔沃的混动采用的是啥技术?靠谱吗?今天给大家分析沃尔沃XC90 T8 PHEV车型的新能源核心技术特点。 沃尔沃并不是在插电混动技术的研发上落后,他们已经长期在不同的车型平台上进行了插电混动技术的开发和产品布局。早在2013年,沃尔沃就在S60 PHEV车型上采用了P0+P4插电混动架构,并应用了第一代插电混动技术。随后,基于SPA车型平台的第二代插电混动技术在2015年被应用于XC90 PHEV车型上。 该技术采用了P1+P4插电混动架构,由1台位于发动机和AT变速箱之间的35千瓦ISG电机和1台后驱动桥的60千瓦永磁同步电机组成。此外,沃尔沃S90 PHEV车型则是基于第一代技术进行的升级研发。 现在,沃尔沃第三代插电混动技术基于全新的CMA车型平台研发,主要针对紧凑型的车型,并且电气化程度高。该技术主要配合三缸发动机与前轴7速双离合变速箱P2位置集成的动力电机组成全新的混合动力总成。 例如,2019年8月份上市的2020款沃尔沃S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。该系统最大输出功率为300千瓦,最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里。虽然纯电续航方面并不长,但它的优势在于动力非常强,加速非常快,且比较稳定可靠。 查看详情>>
- 女生必看|绝美小粉车领克06shero粉😌💗😮😟💕👆😯第一眼很难不被领克06 shero甜酷的外表吸引😠 领克06 shero外观上延续了领克运动车型的家族设计语言,整体上活力又灵动😜😧💀👐😅☠😎。前脸的分体格栅和车身的Z字形运动腰线让整车更有力量感😵😧☝😟💙😗😑。内饰配色为粉白色麂皮,温馨舒适🧑🤝🧑💀😀💖😍👺😄。有燃油版和插电混动两个车型可选💔😬😧❤😞👍😬。 动力方面 插电混动三种动力模式可选:传统燃油|油电混动|纯电 1. 搭载插电混动系统(1.5T发动机+西门子高效电动机)传动系统为7速双离合变速箱; 2. 综合功率190千瓦,最大扭矩390牛•米; 3. 纯电续航里程84KM,支持6.6千瓦快充,2.5小时可充满,支持反向充电; 4、美中不足的是发动机为3缸,低速状态下抖动明显😉👋👹✊👍👾😎。 其他 智能停车小助手、空气净化系统、电动后备箱等实用性配置对新手简直不要太友好😙💌👽😆😥😥☠。 交车福利有哪些:价值2000元交车礼盒+4000元购车金#领克06##值得入手的车# 查看详情>>
- 必备!汽车保养周期大全,你需要了解车辆保养,是保障车辆行驶安全、延长使用寿命的必要步骤。对于不同部件,保养周期也不相同。以下是小编整理的汽车保养周期大全,让您在日常维护中不再迷茫! 机油: 矿物油需在5000公里(半年)内更换;半合成机油需7500公里(7-8个月)更换;全合成机油10000公里(1年1次)更换。 刹车油: 含水量≥3时或2年内须更换。 差速器油: 5年或10万公里需检测含水量;含水量过高时需更换。 变速箱油: 5年或10万公里内需更换。 制动液: 4万公里内需更换。 防冻液: 3年或4万公里内需更换。 玻璃水: 没有了就加,但要记得随时备用。 空气滤芯: 1年或1万公里内需更换。 空调滤芯: 1年或2万公里内需更换。 汽油滤芯: 5年或10万公里内需更换。 火花塞: 必要时3年内需更换。 轮胎: 5年或6万公里内需更换。 电瓶: CCA标定值低于70%时需更换。 四轮定位: 1年或1万公里内需检查,如有需要则更换。 正时皮带: 5~8万公里内需检查,必要时需更换。 变速箱油: CVT变速箱须在6~8万公里内检查/更换;6AT以下须在6~8万公里内检查/更换,6AT以上则在4~6万公里内检查/更换;湿式双离合变速箱则须在6万公里内检查/更换。 节气门/喷油嘴/三元催化/进气/空调: 2~3万公里需清洗一次。 以上是小编整理的汽车保养周期大全,希望对您有所帮助。在车辆保养方面,不要心存侥幸,定期的保养能够更好地保障行车安全,延长车辆使用寿命,更加省钱省心! 查看详情>>
- 买车容易,养车难,记住这些保养时间表买一辆车不仅是投资,更是需要长期维护的财产。只有按时保养和更换部件,才能保证车辆长期运行的顺畅和安全。以下是对保养时间表的详细介绍: 首保:在购买车辆后半年或行驶3000-5000公里时进行,之后每半年或每年都要进行保养。 机油:矿物油每5000公里更换一次,半合成机油7500公里更换一次,全合成机油10000公里更换一次。 刹车油:两年或者含水量>=3(看含水量)需要更换。 差速器油:5年或10万公里看含水量,需要更换。 变速箱油:5年或10万公里需要更换。 制动液:4万公里需要更换。 防冻液:4万公里或3年需要更换。 玻璃水:缺少时加注。 空气滤芯:每年或行驶10000公里需要更换一次。 空调滤芯:每年或行驶2万公里需要更换一次。 汽油滤芯:5年或10万公里需要更换一次。 节气门/喷油嘴/三元催化/进气系统/空调系统:每2-3万公里清洗一次。 火花塞:镍合金火花塞2万公里检测/更换,铂金火花塞4万公里检测/更换,铱金火花塞6万公里检测/更换。 轮胎:5年或6万公里需要更换。 电瓶:小于CCA标定值70%时需要更换。 刹车片:摩擦层低于4mm或报 警提示需要更换。 四轮定位:每年或1万公里需要进行一次检查。 正时皮带:5-8万公里需要检测或更换。 变速箱油:CVT变速箱6-8万公里检测/更换,AT变速箱6AT以下6-8万公里,6AT以上4-6万公里,湿式双离合变速箱6万公里需要更换。 以上就是关于车辆保养时间表的详细介绍。通过按照上述时间表进行保养,您的爱车将能够更加安全和耐久的运行。 查看详情>>
- 为什么都说宝马5系🥰🥰保养费很高,很多朋友都听说过宝马5系运行三年后的保养费用肯定会很贵,但事实是宝马5系现在已经很普遍了。当汽车的基数很大时,保养和维修费用肯定会降低价格。接下来我们看看究竟花费多少钱呢。 马虽然国产多年,国产化率不断提高,但发动机、变速箱等核心零部件还是进口的,出问题的都是进口零件,所以维修的材料成本和人工成本非常高。乐观的。对于宝马漏油问题。 如果F18气门盖漏油需要更换,费用在5000-6000左右。如果漏油是真空泵,则应以每分钟五位数更换总成分。真的很实惠,就是修不了!备件不是那么容易坏的,雨刷、火花塞、空调滤清器都可以忽略。😉😉 因为它们都是消耗品。其他发动机和变速箱3年6万公里也不能坏,除非10万公里后开始出现质量问题。例如,发动机漏油、烧机油等常见问题出现频率最高。奔驰、奥迪乃至整个德系品牌车的未解之谜宝马5系的保养价格确实比较贵。 宝马5系的零集成比达到了519.11%,可见其维护成本有多高。阀室等常见问题盖漏油维修费用在5-6千元左右,如果是真空泵维修价格在五位数以上。其他部件,比如大灯,更换一个的成本是24000元,一对是48000元。 因此,建议在购买宝马5系时购买一份完整的车损险,以免出现自费修车的情况。如果在使用过程中损坏,建议等“有缘人”,否则修车的成本确实有点高。不过话说回来,虽然宝马5系的保养成本不低,但也没有到你买不起的地步。 毕竟,既然选择了宝马5系,那就意味着你必须具备一定的经济能力。有一定的事件。不是每个人的BMW5系都会有这些毛病。可能很多人的宝马5系已经开了五六年了,没有出现过任何故障。👍👍 作为这个级别的车,零配件的价格和维修费用都是正常的。你不能要求世界级品牌的维护成本和国产品牌一样吧?另外,4S店的主要利润来源是售后,这个价格高是正常的。 最后,为了避免在汽车后期使用中产生如此大的维修费用,一是购买好的保险,尤其是车损险和第三者责任险。不要以为自己是老司机,只买了强制交通保险才能上路。其次,如果您用车时间长,建议购买原厂延保。 现在新车质保三年或十万公里。到期后,您将没有任何保修。万一,任何核心部件出现问题,花钱后,可以花四五千块钱购买两年的延长保修期,这样你的保修期,就会延长。当然,如果你的汽车更换周期是三年左右,那就没有必要了。 综上所述:花费不是很高,但是也不低,所以在买车的时候,最重要的就是量力而行。💫💫[_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>
- 奔驰宝马奥迪😍😍哪个品牌养车更便宜BBA作为一线豪华汽车品牌,在国内有着非常高的市场关注度和销量,那么这三个品牌的用车成本哪个更低呢?今天我们就来拿奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系三款车型进行对比,看看到底哪个品牌养起来更便宜,结果可能出乎你的意料。 我们选取的车型是奔驰E260L 、奥迪A6L 40TFSI和宝马525Li车型进行对比,都是各个车型的低动力版本。 保养成本 首先我们来看保养成本,奔驰E260L小保养的费用是1182元,大保养的费用是3603元,3年6万公里的总保养费用是17550元,前三年每年的保养费用是5850元。 宝马5系小保养的费用是1065元,大保养的费用是4383元,3年6万公里合计的费用是16344元,每年的保养费用是5448元。☺☺ 奥迪A6L小保养的费用是1447元,大保养的费用是4899元,三年六万公里的总保养费用是18736元,前三年每年的保养费用是6245元。 从保养成本来看,三者的保养价格正好和它们的终端售价反过来了,奥迪A6L目前终端价格最低,但是保养也最贵,宝马5系终端价格最贵,保养也最便宜,奔驰E级无论是终端售价还是保养价格都处于中间位置。 油耗成本 接下来我们看这三款车的油耗成本,根据小熊油耗的大数据显示,宝马525 Li版本的百公里油耗是9.53升,奥迪A6L 40TFSI版本的百公里油耗是8.94升,奔驰E260L的百公里油耗是8.98升。三者的油耗差值不大,而奥迪A6L由于使用了传动效率更高的双离合变速箱,奔驰E级由于采用1.5T发动机加上48V轻混系统,油耗相对低一点。 如果按照每年行驶2万公里,95号汽油6.5元每升计算,宝马5系每年的油耗支出大约要多出800元左右,差距并不大。 维修成本 维修方面,首先要肯定的是,这三款车一旦坏了,修起来都不便宜,一个大灯基本上要好几万,所以买上车损险是非常必要的。如果是非事故损伤,那就要车主自掏腰包了。三款车的质量相比一些普通品牌,都不算稳定,上了年限都会出现一些通病,根据数据显示,渗油、漏油几乎是BBA三款品牌车的通病,高达6成。全系故障率最高的配件中奔驰机油座漏油高达63%,宝马气门室盖更换率74%,奥迪变速器油底垫更换率为51%。不过相对来说,宝马5系的质量是比较稳定的,三大件的问题较少,而奥迪A6L的问题多集中在变速箱方面,而奔驰E级则是小毛病更多一点,从维修成本上来说,宝马5系由于质量更稳定,相对来说维修成本要低一点。😉😉 所以三者的用车成本,其实基本差不多,奥迪A6L和奔驰E260L稍微省油一点,宝马5系的维修保养成本更低一点,几乎是各有所长,而售价最低的奥迪A6L并没有表现出在用车成本上的明显优势,所以冲着较低的价格买奥迪A6L的车主,需要注意一下后期的费用。💰💰[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:奥迪A6L,4454,23] 查看详情>>
- 买车容易养车难,BBA中谁养车成本最高,都知道“买车容易养车难”,但你有没有想过,这个“难”的区别有多大? 5年车龄的情况下,宝马一年的养车费用为59,成本最低;而奔驰一年的养车费用是409,成本最高。 不过如果是10年车龄,情况有所掉转。宝马一年的养车费用来到了901美元,成本最高;而奔驰则为838美元,仅次于宝马。 综合整个养车周期来看,奔驰的养车费用是最高的,这个结果跟中国消费者的认知差不多,国内多数用户普遍认为奔驰在车价和售后方面的花费是比较贵的。 BBA之间的养车成本又会有多大的差距呢?今天我们就以“奔驰E级”、“宝马5系”、“奥迪A6L”来做一个简单对比。😉😉 宝马5系匹配“采埃孚8速自动变速箱”,官方称“终身免维护”。 而行驶6万公里或达到4年车龄后,奔驰E级(基础A方案)的保养费用为1158*6+480*3+3000+698*3+780*3+500*3+1560*2+1480=21922(元); 宝马5系的保养费用为951*6+304*3+0+599*3+668*3+1061*3+1589*2+1586=18366(元); 奥迪A6L的保养费用为908*6+324*3+2368+603*3+880*3+936*3+1584*2+1578=20791(元)。 奔驰的保养费用是最高的,达到了21922元;而宝马则以18366元的成绩居于第三位。综合而言,国内在养车成本方面奔驰的花费确实是BBA中最大的。 当然,这只是一个粗略的样本,能够影响养车成本的因素还有很多,包括用户个人的驾驶习惯、用车频率等等。不过话说回来,BBA的车主对各品牌之间养车成本的差异想必应该不会太在意吧?对于他们而言,能够影响消费决策的也许更多的是个人喜好。☺☺[_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- “恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了!一个典“恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了!一个典型的例子,就是某些车评人口口声声喊着干式双离合变速箱这里不好那里不好,容易顿挫、容易过热,结果吓得一堆人不敢买干式双离合! 我自己开的老款大众速腾,2010年买的,1.4T双离合,现在用了12年,跑了11万公里。一直跟着厂家的保养手册做维护,做过召回升级,换过离合片,每6万公里换离合器油,现在不顿挫,没毛病,长年平均油耗6.8L/100km,一般只要给油干脆一些,开着挺顺的,个人认为,这车的可靠性还是有保障的,并没有某些车评人讲的那么可怕! 以前真的是一提干式双离合变速箱,狗都摇头不敢买,现在开了双离合的车,感觉良好,没那么不堪,干式双离合只是怕长时间走走停停,路况好随便开,我这还是10年前的技术了,现在车企都改进多少代了,肯定比我这更强了,我之前开过公司的通用车子,变速箱是6AT的,顿挫得一批!还不如我这干式双离合。 有些人总是觉得自己比车企聪明,嫌弃这个嫌弃那个,根本不会认真的分析问题,干式双离合确实存在设计缺陷,因为它没有油液将热量带走,所以散热不是很好,它只适合于车重比较轻的车,但是它的优点是传动效率很高,动力猛的同时,油耗还不高,如果路况较好,不频繁走走停停,干式双离合的表现还是很优秀的。 要我说,干式双离合最怕堵车,特别是频繁在2-3挡之间切换的时候,就容易出问题,所以,买了干式双离合的车,就得尽量避免蠕行,你也得学会用S挡和手动模式,限制变速箱频繁换挡,干式双离合的寿命照样很长!(很多人开车根本不懂这个原理,车子出问题了,就埋怨车不好,你咋不说你开车技术不行呢?)” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 简单聊一下双离合变速箱吧,众所周知,双离合变速箱主要分两种:干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱,就拿大众系的车型为例,朗逸、宝来、高尔夫、速腾这些车,用的都是干式双离合变速箱,迈腾、帕萨特这些车用的都是湿式双离合变速箱。 所谓的“干式”和“湿式”,简单点儿理解,就是湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油液中的,靠变速箱油液实现散热;而干式双离合变速箱是没有浸泡在油液里面的,只能靠风来散热。这就导致干式双离合变速箱的散热效果不如湿式双离合变速箱! 尤其是在堵车路况下,变速箱频繁地在1-2-3挡之间切换,就容易导致干式双离合变速箱的离合器片过热,一旦过热,变速箱的自动保护程序就会启动,这时候,车就开不了了,就得等稳定降下来之后,车子才能继续开。 那么问题来了,既然干式双离合变速箱有天生的缺陷,那车企为啥还要用呢?一个是成本低,这个不用做多解释了;另一个是干式双离合因为没有相关的液力系统,动力损失低,传递效率更高,也就是俗称的“更省油”;另外,干式双离合变速箱的换挡速度也比湿式双离合变速箱快。 查看详情>>
- 刹车油/变速箱油换油定期需了解刹车油和变速箱油是车辆运行中需要定期更换的润滑油。了解更换周期对保持车辆持久健康很重要。在这篇文章中,我们将向您介绍刹车油和变速箱油的更换周期。 刹车油应该每两年或4万公里更换一次。这样做有助于保持刹车系统的正常运行,并减少意外发生的风险。如果您的车辆经常在恶劣条件下行驶,则更换周期可能需要更经常。 手动变速箱的油应该在3-4万公里左右更换一次,以保持操作顺畅和防止机械故障。对于ATF变速箱,一般建议在6万公里时更换油。至于DSG双离合变速箱,更换周期也是6万公里。 同时,如果您注意到油的水平和颜色发生了变化,或者车辆发生了明显的运行问题,任何时候都应检查一下油质量。如果有问题,及时更换油是很重要的,以避免机械故障和不必要的开支。 总之,更换刹车油和变速箱油定期更换是车辆维护中的必要步骤。每辆车的更换周期会有所不同,所以请务必参考汽车制造商的建议。希望这篇文章对您更好地了解刹车油和变速箱油的更换周期有所帮助。 查看详情>>
- 必看保养指南,教你如何做好汽车养护汽车是我们生活中不可或缺的重要伙伴,为了让车子保持良好的状态,我们需要定期进行保养和维护。但你知道吗?很多人都不知道汽车保养的周期和规律,今天小编就来跟大家科普一下,让我们一起了解一下汽车保养小常识。 【机油】 换机油是每一位车主都必须要做的保养项目之一,但是你知道该什么时候换机油吗?矿物油5000公里(半年一次,换机油、机滤)半合成机油7500 公里,全合成机油10000公里。不同种类的机油更换周期不同,大家要注意哦。 【刹车油】 刹车油可以说是汽车的“血液”,它是掌控车辆安全的关键之一。每两年或者含水量≥3,需要更换一次。 【差速器油】 差速器油的更换周期一般为5年/10万公里,不过要看含水量。这个保养项目不要忽略哦。 【变速箱油】 变速箱油变质会影响汽车的驾驶体验,需要每5年/10万公里更换一次。 【制动液】 制动液更换周期大概是4万公里左右,不到更换时间慎重使用哦。 【防冻液】 防冻液更换周期为3年或4万公里,更换前务必检查冷却系统,保证更换防冻液的效果。 【玻璃水】 美观与清晰的视线在开车过程中都是非常重要的环节,玻璃水的使用量比较大,我们需要随时准备备用瓶装玻璃水。 【空气滤芯】 空气滤芯一年一万公里需要更换一次,如果拖得太久,不但会加重发动机负担,更会造成油耗增加等更严重的问题哦。 【火花塞】 镍合金火花塞两万公里检测/更换,铂金火花塞4万公里检测/更换,铱金火花塞6万公里检测/更换。 【轮胎】 汽车的行驶过程中轮胎承受着很大的压力,轮胎的寿命大概为5年16万公里。 【电瓶】 一般来说,电瓶如果小于CCA标定值70%就需要更换新的了。 【四轮定位】 需要做四轮定位的情况包括车辆方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎不正常磨损等问题。 【正时皮带】 正时皮带更换周期大概为5~8万公里,建议每次更换时都先进行检测。 【变速箱油】 CVT变速箱6-8万公里检测/更换,GAT以下6~8万公里/ 6AT以上4~6万公里,湿式双离合变速箱6万公里。 查看详情>>
- 你的爱车保养指南是不是每次去保养车子都不知道该要做哪些服务呢?今天我给大家整理了一份最懂你的爱车保养指南,让你的爱车时刻保持最佳状态! 0~3万公里 这阶段我们只需更换机油和机滤,其他部件并不需要特别关注。 3~5万公里 在这个里程数范围内,我们需要对一些小配件进行更换,比如空气滤芯和空调滤芯。刹车片根据磨损程度来决定是否需要更换,同时还需检查火花塞是否需要更换。 5万公里以上 针对不同车型,变速箱油更换的周期不同,需要查看爱车保养手册为准。此外,正时皮带也需要随时检查磨损程度,及时维护。同时,磨损的轮胎也需要更换,否则会影响行车安全。最后,刹车盘需要在6万公里以上开始检测或更换。 除了以上的维护,我们还要根据自身爱车的情况进行车灯和轮胎的调整,了解防冻液换水周期并及时更换,同时定期对车辆进行洗车和抛光,保持外观靓丽。在汽车日常行驶过程中,可以使用行车记录仪和胎压监测仪等辅助工具,及时发现车辆问题并进行处理。 以上就是我最懂你的爱车保养指南,让我们时刻爱护我们的爱车,让它陪伴我们行驶美好的人生之路。 查看详情>>
- 保养周期注意!掌握这几点不再被4S店坑汽车保养周期是每位车主必须掌握的知识。但是,不同的车型和部件的保养周期并不相同,为了让大家更好地掌握,本文整理了一份详尽的汽车保养周期表,希望对于保护你的座驾有所帮助。 机油是最常见的保养项目之一,不同种类的机油更换周期也不尽相同。矿物油最好每5000公里或六个月更换一次,半合成机油每7500公里或七到八个月更换,全合成机油则每一年或1万公里更换一次。 除了机油外,机滤也需要更换。因为机滤和机油一并使用,同样也需要按照机油更换周期更换。空滤则每年或者行驶1万公里更换一次就可以。 掌握火花塞的更换周期也至关重要,不同种类的火花塞需要不同的更换时间。镍合金火花塞需要每2万公里检测或更换,铂金火花塞则每4万公里更换一次,铱金火花塞则每6万公里检测或更换。 其他的保养周期包括节气门2-4万公里清洗一次,汽油滤芯4万公里左右更换一次,制动液4万公里更换一次,防冻液4-5年更换一次,转向助力液4万公里左右检测一次,刹车片则要每3-6万公里检查一次并及时更换,刹车盘每6-7万公里检测或更换一次,轮胎寿命6-10万公里并在此期间检测并更换时机,四轮定位则需要在1年或者每行驶1万公里后进行一次,动平衡则最好每年检测一次有需要就更换,正时皮带5-8万公里检测一次并及时更换,启动电瓶3-5年检测一次由需要更换。 最后是变速箱油,不同种类的汽车变速箱油更换周期也都不尽相同。CVT变速箱建议每6-8万公里时检测或更换(不要用交换机更换),AT变速箱6AT及以下档位每6-8万公里一次,而6AT以上的档位则每4-6万公里一次。DSG变速箱中,千式双离合变速箱可免维护但建议每10万公里检测有没有更换需求,温式双离合变速箱则建议每6万公里更换一次。MT变速箱虽然不需要更换,但每10万公里应该检查一次以确保其正常运行。 以上就是汽车保养周期表,掌握了这些便不用担心在4S店被坑了。同时,车主们不要忘记及时维护自己的座驾,毕竟它承载着我们的安全与信仰。 查看详情>>
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