宝马5系 插电混动后部修车辅助无法
- 后部修车辅助系统故障无法探测障碍物拿车没多久,这几天就显示后部修车辅助系统故障无法探测障碍物,停车时候还有堵车时候都会显示这个问题,这是什么意思,车辆问题吗? 查看详情>>
- 存在两项安全隐患 部分梅赛德斯-奔驰S级将召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分S级存在两项安全隐患。问题一:配有真皮方向盘和方向盘加热装置的部分S级,当限距驾驶员辅助系统功能开启时,驾驶员的双手离开方向盘的行为可能无法按预期被探测到。 问题二, 部分车辆后部信号采集及促动控制模组软件问题,可能引起后部转向信号灯、后部危险警告灯以及倒车灯等故障,增加车辆发生事故的风险,存在安全隐患。 日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自即日起 ,召回生产日期在2020年8月4日至2020年11月20日期间的部分问题一S级汽车,共计15辆; 召回生产日期在2020年8月3日至2021年10月19日期间的部分问题二S级汽车,共计23,495辆。 查看详情>>
- 奥迪Q3轿跑版与海外同规 5月18日上市主编意见:奥迪Q3轿跑版的外观其实没什么可说的,车体的参数造型等也基本与海外版规格相同。不到一个月就将上市的消息,也让消费者对它多了些关注。不过轿跑版的该级别SUV,都有一个通病,就是尾门车窗的面积过小,自然令车内观察视野受到影响,如果不购买带后部影像配置的车款,还是很不方便的。但奥迪该级别的车,带后部影像甚至360影像的的车款一般都是高配甚至顶配,价格又不美丽了。还有一点,此次Q3轿跑版的内部配置方面,也没有提及辅助驾驶系统的细节,只说了会针对性的进行升级,但奥迪的辅助驾驶系统的配置一贯低于同价位竞品的事实是无法规避的……不知道它上市时的价格,对得起对不起实际的配置呢。 查看详情>>
- 都说增程式落后,为什么车企扎堆入局?增程式汽车想咸鱼翻身增程式汽车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续航里程的电动汽车,解决了电动汽车带来续航里程的焦虑问题,在长途出行的时候,可以顺利的达到终点,但和插电混动相比,这一类的车型在没电的时候油耗高,甚至由于有增程器的存在维护成本要比插混高,在业界一度不认可增程式动力车型,即便如此依旧有车企在开发增程式车型。 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 宝马5系——一款无与伦比的汽车🚗❤️🐽🐽5系车型是宝马品牌的标志性车型之一,优雅的外观、卓越的性能和先进的技术让人们无法抵挡。 🌵🌵宝马5系在外观方面堪称完美。动感线条和流线型外观,将现代感和优雅完美融合,眼前一亮。同时,宝马5系的外观设计也很实用,其空气动力学外壳设计,不仅减少了车辆行驶时的风阻,还能提高燃油经济性和操控性能。 🌴🌴宝马5系车型的驾驶体验也很出色。搭载的高效发动机和先进的底盘系统,为驾驶者带来令人惊叹的加速和操控性能。不仅如此,宝马5系还配备了先进的智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、道路标志识别、车道保持辅助等功能,让驾驶更加轻松和安全。 🌺宝马5系车型的内饰方面,奢华和实用并存。舒适的座椅和大量的储物空间,能够让您的旅程更加舒适和便捷。 💐宝马5系还配备了高科技的信息娱乐系统和导航系统,让您的驾驶过程更加智能化和愉悦。 😍😍宝马5系车型是一款无与伦比的汽车,不仅具备令人惊叹的外观和性能,而且还配备了先进的驾驶辅助系统和高科技的内饰装备。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 开完凯迪拉克CT6,再开宝马5系差距太大凯迪拉克CT6的外观设计非常出色,它拥有流畅的线条和简洁的形状,给人留下很深的印象。它有一个大的镀铬前格栅,其外观令人无法抗拒。此外,凯迪拉克CT6配备了独特的大灯和尾灯设计,让人眼前一亮。然而,宝马5系的外观设计更加运动和时尚,它配备了更多的氙气头灯和宝马家族式的前格栅,更容易吸引年轻人的注意。 😊😊 凯迪拉克CT6的内饰设计也很优秀,拥有一流的质感和精致的细节。它配备了舒适的座椅和高品质的材料,令人感到无比舒适。而宝马5系的内饰设计更加运动,有很多保持经典的设计元素,给人留下深刻的印象。宝马5系的内饰设计更加简洁干净,大量使用了高科技元素与标志性的图形设计。 😊😊 虽然两款车都是中型车,但是凯迪拉克CT6的内部空间要比宝马5系更大。后排座椅提供更多膝部空间和头部空间,乘坐体验更加的舒适。同时,凯迪拉克CT6还配备了大尺寸行李箱,使得旅行变得更加便捷。相比之下,宝马5系的内部空间要稍小一些,后排乘客可能会感到不太舒适。 凯迪拉克CT6的配置也很不错,配备了适用于驾驶员和乘客的各种设备。例如,辅助驾驶功能,自动紧急制动功能,自适应巡航控制功能以及多种连接设备,可将手机和车辆链接。宝马5系的配置也十分齐全,拥有和凯迪拉克CT6类似的配置。但是,宝马5系所配备的配置可以通过定制来进一步优化,满足个性化需求。 😊😊 凯迪拉克CT6的安全性能也值得肯定。它配备了很多主动和被动安全功能,如自适应巡航控制,自动紧急制动,车道保持辅助系统和后视摄像头等。同时,凯迪拉克CT6的车身稳定性和高强度车身设计也更加优秀。而宝马5系同样配备了高端主动和被动安全功能,给人留下了很深的印象[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 你无法拒绝的百万级SUV💚💙💜📒 Cayenne S | 你无法拒绝的百万级SUV😜卡宴 ,不仅是成功男人的标配 ,霸气侧漏,也是小姐姐可盐可甜的高颜值选择🌈 无论是赛道、公路、休闲旅游还是日常驾驶😝只要手握Cayenne S的方向盘,无所不能的魅力和跑车级驾驶乐趣就是绝对的主角🐸 🐎力数据:2.9T 440PS 0-100km/h: 5.2S 📓配置单: ✅胭脂红特殊漆面 ✅黑色部分真皮内饰 ✅豪华组建升级版 ·带保时捷动态照明(PDLS)大灯 ·保时捷免钥匙进入😜 ·车门自动吸合功能 · 座椅头枕上的保时捷盾徽压花 · 前部和后部停车辅助系统包括全景影像系统 ·抬头显示系统😜#Cayenne# 查看详情>>
- 感受不一样的乐趣-Model YModel Y最高级的配置就是AP功能,这个是目前最好的辅助驾驶功能,标配有:主动刹车,并线捕助,车道保持,车道居中等等,全自适应巡航,定速巡航等等,还有就是4G车辆网功能,还有远程OTA升级等等 Model Y这个车就是车头短,空间大,有时候看着像一个大号的鼠标,不知道你们会不会这么觉得,这车是那种前短后长的设计,前部看着比较小气,但是后部看着非常大, 内饰就是那种极其简约的设计,如果喜欢的肯定是非常喜欢这个设计,如果不喜欢的就无法接受,这是两个极端化的设计。[_LinkTopic:易探新车,68242,37][_LinkTopic:特斯拉,42839,37][_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 捷达VS5风格简洁干练捷达VS5的后部作为一个整体非常坚固。没有复杂的线条和轮廓,也没有大量元素的积累。一切都那么简单明了。尾巴呈现出精致的设计风格,而下面的排气布局是双边和四出的,采用隐藏式设计。坐在车厢内,捷达VS5的内部呈现出简单的设计风格,黑色配件,整体造型令人称道。此外,该车还配备了胎压报警、定速巡航和上坡辅助等十种配置。在配置中无法谈论性能,这大大提高了使用的便利性。捷达VS5平底三辐方向盘采用皮革制成,风格简洁干练,标配四向手动调节。同时,汽车仪表板采用双环设计,属于当前非常主流的设计风格。 查看详情>>
- 随着国内新能源发展,许多传统车企也是推出随着国内新能源发展,许多传统车企也是推出了各自的新能源车型,不过消费者来说,他们似乎更青睐混动车型,因为它们之间没有里程焦虑,还能节省油耗。 在国内目前的混动市场上主要分为油电混动和插电混动两种混动类型,而油电混动车和插电混动车在结构上有很大的区别。  油电混动汽车没有外部充电接口,它利用发动机运行带动发电机给汽车的电池组充电。当车辆在极低速行驶或刚起步时,可以纯电动模式行驶。在提速时,电机则辅助发动机提高车型加速性能。 油电混动车型也有插电混动车型上的发动机和电动机以及油箱和电池,只不过油电混动车型的电池要比插电混动车型小得多,电动机的功率也比插电混动车型上的更小,因此油电混动车型只能通过发动机或者是电动机配合发动机共同驱动车辆,而无法通过电动机单独驱动车辆前进。但油电混动车型优势在于省油还不用充电,让车主完全摆脱了行驶里程焦虑。  虽然插电式混动有这样的缺点,但是很多人还是愿意选择插电式混动车,因为插电式混动车可以上绿色车牌,享受新能源免购置税的优惠,消费者也正是看中这一点,所以市场上油电混动车型越来越少,插电混动也成为目前汽车企业的主要研究方向。 查看详情>>
- #T03让你最不能忍受的缺点#零跑的一些不合理之处 1⃣车机不太行太卡#T03让你最不能忍受的缺点# 零跑的一些不合理之处 1⃣车机不太行太卡 2⃣辅助驾驶不好用,车道保持是鸡肋,无法居中保持驾驶 3⃣自适应巡航刹车控制不好,要离前车很近才开始刹车,有点接近急刹。 4⃣自动泊车可以使用也能倒车,但是识别车位很难,很明显的车位找不到,要开速度快一点才有反应不知道为啥。 5⃣中控大屏设计不合理,1/4被方向盘遮挡。 6⃣售后服务中心都是很普通的修车门店,加盟的。没有直营店,条件非常简陋。服务一般。 查看详情>>
- PHEV将会陪伴我们很久。 首先是内燃机排放问题,插电混动的电机辅助功能有助于内PHEV将会陪伴我们很久。 首先是内燃机排放问题,插电混动的电机辅助功能有助于内燃机避免在急加速时排放恶化。大容量的高压电池,有利于实现电预热催化器 (EHC),减少冷启动阶段的污染物排放。另外,PHEV在RDE测试下花活百出,比纯油车的手法要丰富的多。 其次是老生常谈的问题,电动汽车中只有两位VIP,一个是独享服务区换电站的蔚来,另一个是服务区有4C充电的理想,其它的电车无论多贵,都是布衣平民,出行高峰期无法胜任电池射程之外的长途。 PHEV不失为一种折中的解决方案。 查看详情>>
- 最近,关于插电混动和增程混动谁好的争议热度再起。真搞不懂,为什么还有人会站队增程最近,关于插电混动和增程混动谁好的争议热度再起。真搞不懂,为什么还有人会站队增程混动? 【增程混动和插电混动区别在哪里?】 一、工作模式 插电混动有四种工作模式,分别是EV(电动机直驱)、串联、并联、发动机直驱。EV和发动机直驱都很好理解,串联工作模式是以发动机发电给到电机驱动车辆,富余的电给电池充电。并联工作模式是,在并联状态下,发动机直接驱动车辆,而车辆系统会根据当前行驶状态进行评估,如果发动机动力富余,那么富余的动力,将会发电给到电池;反之,如果发动机动力不足,那么就会启用电机,与发动机共同驱动车辆。值得一提的是,并联模式是四种模式中最核心也复杂的工作模式。 而增程混动,则只有EV和串联两种模式,无法实现并联和发动机直驱,也就是只具备插电混动技术的部分工况,我们可以理解为,增程式混动就是插电混动的“减配版”。 二、技术难度 增程式混合动力汽车,相当于在“纯电动上”增加了一个发动机,发动机工作只是为电池充电;而插电混合动力汽车,则相当于增加了一套电驱动系统的。电驱动系统不仅可以直接驱动车辆,还可以辅助发动机输出动力。 三、高速表现差异明显 二者技术上的差异,主要表现在插电混动车型和增程混动在高速工况时的能耗差异。 当车辆处于高速路况下,插电混动车型能够通过并联让发动机和电机共同驱动车辆,获得更强的扭矩表现;特别是在高速巡航时,恰好就处于发动机的高效区间,插电混动车型能够通过发动机直接驱动车辆,无中间能量损耗,效率高,这就是插混在高速亏电油耗更低的秘诀。 增程混动在这种场景下,因为没有并联和直驱,只能维持在串联工况,发动机在高负载状态下不能直接驱动车辆,只能烧油发电再给到电机进行驱动,能量经过二次转化,损耗大,效率低,因此这个时候增程混动的油耗比较高,甚至高于同级燃油车。 【插电混动是目前主流方案】 增程式混动,因其技术门槛低、成本也较低,比较受造车新势力的青睐。但是,插电混动因其技术难度高、节能环保等优势,显然是行业的主流混动方案。 正如欧阳明高院士在2023年的中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会所说:“插电混动的运行模式比较多,选择性更强,对工况适应性更好,油耗降低的能力当然更好。但同时对技术水平的要求更高,进入的门槛当然也更高。 查看详情>>
- 【深度评测】魏玛奇朵DHT说到今天的深度评测车型——魏玛奇朵DHT,相信很多车迷们都不会陌生。作为一款拥有个性化外观、高端配置和智能驾驶辅助系统的SUV,魏玛奇朵DHT在消费者中口碑极佳。 首先说说它的优点。魏玛奇朵DHT的外观个性化突出,辨识度高,尤其是后部高位刹车灯非常醒目。内饰方面,颜色十分雅致,用料厚实,味道小,令人非常满意。配置也非常高,车机高德导航、无线充电、USB充电口等实用功能应有尽有,解决了充电焦虑。而且,智能驾驶辅助系统非常好用,包括ACC、主动刹车、侧后来车预警、全方位主动刹车等等,都能有效提升行车安全。 当然,魏玛奇朵DHT也有一些缺点。首先,顶配未标配自动加热与通风,让不少人感到遗憾。此外,后备箱偏小也是比较明显的硬伤。悬架偏软,高速过弯时有明显侧倾,也让人有些担心。蓝牙听音乐经常被小魏打断后无法自动继续播放,标配轮胎胎噪大,100公里时速往上,左前后视镜有明显风噪,高速车后部噪音大等等,也还有一些需要改进的地方。 综合来看,魏玛奇朵DHT是一款优秀的SUV,虽然存在一些遗憾之处,但在个性化外观、高端配置和智能驾驶辅助系统等方面,它表现出色,完全值得消费者的推荐。 查看详情>>
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