宝马5系 插电混动1.4什么转速换挡
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- 汽车磨合需要注意什么? 你真的了解吗?《汽车磨合需要注意什么?你真的了解吗?》磨合的真正目的 汽车磨合有两个目的,第一达到人车磨合,第二汽车各接触摩擦零件的磨合,因为摩擦的系数比较大,所以油耗也会比较大,在磨合期中,除了人车磨合以外就是引擎磨合了,主要包括活塞与缸套之间,连杆和轴瓦之间等等的磨合,引擎磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右,而且磨合期内的磨合,是非常主要的,那么在汽车磨合期,应该注意哪些汽车磨合的技巧呢,千万不要让引擎的转速过高,对于自动挡来说,磨合相对来说比较简单,只要汽车开时候转速超过4000转就行,手动挡会复杂一些,只要别让引擎太吃劲儿就能够完成。 自动挡与手动挡不同的磨合 尽量在引擎中高转速区间换挡,自动挡的就切成手动模式来控制引擎的转速,这样除了可以让引擎进行磨合,还能让变速箱,发动机,ecu直接进行磨合及匹配,千万不要太久保持一个挡位,行车时要及时的换挡,使每一档位都能磨合到,各种路况都要去跑跑 查看详情>>
- 宝马5系变速箱拖挡共振如何解决?宝马5系是一款高端的豪华轿车,拥有优雅的外观,强劲的动力,舒适的驾乘感受。然而,一些车主反映,他们的新款宝马5系在低速行驶时,会出现变速箱拖挡共振的现象,主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动,是一种让人很烦躁的震动,过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性,那么它是怎么产生的呢?又有什么办法可以解决呢? 根据网上的一些分析和讨论,宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面: 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准,宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整,导致变速箱在低转速时更容易进入高档位,从而降低油耗和排放。然而,这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩,无法有效地推动车辆前进,造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱,这种变速箱虽然换挡平顺快捷,但也有一些缺点,比如换挡逻辑不合理,换挡时间不稳定,换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显,导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位,造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机,这种发动机在低转速时涡轮没有介入,发动机输出较弱,在高转速时涡轮介入,发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间,在这个区间内发动机输出不稳定,容易出现拖档现象。 那么针对这些原因,有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢?根据网上的一些经验和建议,可以尝试以下几个方法: 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择,比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求,如果使用低标号汽油或者燃油不纯净,可能会影响发动机的工作效率和稳定性,导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法,仅供参考。 查看详情>>
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- 不知道是因为冬天还是什么,刚起步的时候一档挂不上二档,速度也到了,转速也到了,就不知道是因为冬天还是什么,刚起步的时候一档挂不上二档,速度也到了,转速也到了,就是不换挡,再踩油门就转速提升,嗡嗡的也不挂挡也有热车习惯,汽车小白,请大神分析下 查看详情>>
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