宝马5系 插电混动右后杠装饰条撞断
- 领克06外观朝气满满,空间没有优势😝前脸采用下移的熏黑梯形进气格栅,两侧矩阵式头灯通过镂空的熏黑装饰条进行连接,标志性的“双道杠式”LED灯组同样不曾缺席🎈。领克06采用多条交织的折线,配合微微下倾的悬浮式车顶和撞色轮毂,朝气感满满🚐。 领克06的长宽高分别为4340/1820/1625 毫米,轴距为2640毫米💚。作为小型SUV,领克06的空间优势并不高,中后排空间表现中规中矩️。但得益于1625毫米的高度,让领克06的车内视野颇为出色🐰。 [_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>
- 两车后杠上的排气均为装饰件揽境则依旧保留了圆润柔美的曲线轮廓,并且两车后杠上的排气均为装饰件,真正的排气隐藏在下方。论整体视觉感受来看,还是线条柔中带刚并且尺寸更大的揽境更耐看一些。 数字智能 前卫PK保守 在MQBEVO数字智能架构的加持下,整车的UI界面,可扩展的功能,反应速度都不可同日而语。虽然是亲兄弟,但两款车内饰中控也呈现出截然不同的布局。采用大联屏的揽境整体感更强,12英寸的中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘,依托贯穿式的镀铬装饰条将整个环抱式座舱进一步拉宽,来彰显它舒展的空间与前卫的科技感。 与揽境相比,途昂的内饰在配色上大做文章。12英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸的全液晶仪表分开摆放。通过黑白相间的撞色设计,来让仪表台与中控台营造出活泼俏皮的年轻化印象。 查看详情>>
- 全新马自达CX-60如果从最原始的状态计算,马自达汽车成立于1920年,时至今日正好刚刚跨过了100年历史,因此在去年推出的采用全新后期平台的CX-60车型也可以看作是该品牌在跨越百年之后的全新开始,支持这一全新开始的当然是最新的动力总成,虽然有着3.3T直列六缸发动机,但无论在任何市场这一动力对于CX60来讲都并非主力,全球范围内主销的仍旧是插电混动版本,也就是说百年日系车企靠这一此前并不太看得起的插电混动系统迎来了新生。 😍😍 在外观方面,新车在前脸部分引入了全新的设计,随后的CX-90也基本采用相同的设计,只是尺寸略有不同,方正的大嘴外侧有着精致的黑色装饰条包裹,直插左右两侧造型独特的大灯组,灯组本身的尺寸相当小,内侧伸出横杠式日行灯带插入格栅内部,显得相当设计感。而且前保险杠部分则有着标志性的三段式镂空装饰,强调了马自达车型较为运动的感觉。 😘😘😘[_LinkTopic:马自达CX-60,73107,23] 查看详情>>
- 坦克700 Hi4-T是一款中大型越野SUV,搭载了插电式混合动力系统,配备前后坦克700 Hi4-T是一款中大型越野SUV,搭载了插电式混合动力系统,配备前后差速锁和空气悬架等高级配置。新车提供多种驾驶模式和豪华的内饰配置,以满足不同消费者的需求。该车的售价相对较高,但考虑到其出色的性能和配置,可以说是一款物有所值的车型。 在外观方面,坦克700 Hi4-T采用了硬派设计风格,车头配有梯形前格栅,内部则为三根横向镀铬饰条。头灯采用了坦克家族标志性的圆形日行灯,并且提供“布罗莫火山之眼”激光大灯选装。车身尺寸方面,极致版和极境版长宽高分别为5090/2061/1952毫米,轴距为3000毫米。 动力方面,坦克700 Hi4-T搭载了由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统,综合输出功率可达385千瓦,综合扭矩800牛·米。此外,新车还配备了电子可断开式稳定杆、空气悬架和CDC可调阻尼减振系统等高级配置,以提供更加舒适的驾驶体验。 内饰方面,坦克700 Hi4-T呈现出较强的豪华感,中控台和副仪表台则配备了银色铝制饰板。车内配备了悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘,并且还配备了空调触控时钟。此外,新车还配备了座椅加热、通风、按摩功能,并提供多向电动调节和可开启电动天窗等配置。 总的来说,坦克700 Hi4-T是一款性能出色、配置丰富的越野SUV,适合那些追求高品质驾驶体验的消费者。虽然价格相对较高,但考虑到其出色的性能和豪华配置,可以说是一款物有所值的车型。 查看详情>>
- 比亚迪宋Pro精致感和运动感大幅度提升新车比亚迪宋Pro 在前脸部其实进行了不小的修改,进一步向最新的家族风格靠拢,粗壮的贯穿式装饰条引出了左两侧大灯的造型,灯组本身没有变化,但下方经过了完全的重做,采用了DM家族最新的点阵式条幅大嘴造型,外圈还有着扩散式的多层次黑色装饰,并引出了左右两侧大面积的近似于鲨鱼鳃的特殊造型,甚至还有着横向的独立光源,配合前面杠部分两侧分段式的下格栅等细节,整体的精致感和运动感都有着大幅度提升。 ❤️❤️❤️ 在车身侧面,新车同样有着细节上的微调,全新样式的轮毂当然不在话下,D柱部分也取消了此前有些扎眼的特殊装饰,变为了更加近似于悬浮式车顶的造型,整体设计的流畅感和时尚感有着显著的增强。 👿👿👿 而在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了全新的样式,两侧有着更加丰富的层次设计,显得更为高级。后保险杠部分则加入了大面积银灰色护板,进一步增强了层次感和品质感。 👿👿👿👿 在内饰部分,正像前文所说,新车并没有发现非常明显的修改,无论是配色丰富的门板装饰,层次感不俗的中控台面,精致的电子档杆,撞色方向盘,一体式运动座椅等细节都基本保持一致。 在动力方面,新车则依旧搭载标志性的DM-i插电 👍👍👍👍 混动总成,由一台最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率为180马力和197马力,与现款基本一致,应该也对应了长短两个纯电续航里程版本,分别为50km和100km左右[_LinkTopic:比亚迪元Pro上市,29096,9]💝 查看详情>>
- 这个动力总成更平和,动力更强劲我更喜欢这种风格的汽车,方方正正的线条给人一种稳重的感觉,这种感觉非常好,也非常适合中国人的口味。除了最低配置外,全新的揽境都采用19寸的轮毂设计,使时尚度更上一层楼。尾灯的外观并没有太大变化,与竞争对手奥迪A6L、宝马5系等豪华车型相比稍显逊色,但整体风格还是相当协调的。 揽境同时结合双屏互动和三指导航飞屏功能,实现了人车无缝衔接的智能交互。进入揽境的车内,整体外观搭配了大众品牌车型的家族化风格,这种设计理念可能早在十年前就应用于此车型。虽然内部采用了双液晶仪表和撞色装饰条的加持,然而在实际使用中感受到高昂的配置仍然有所欠缺。这款车全新款的外观、内饰和动力性能都表现出色,尤其是车身长度的增加,大大提升了新款揽境的空间表现。如果您正在寻找一款中高级轿车,全新款揽境是一个不容错过的选择。在外观设计方面,2023款揽境与2022款相比仅在细节上做出微调,如前脸下格栅面积略有增加,雾灯的造型也有所变化。内饰方面的变化在于采用了更大的中控显示屏(10.25英寸),取消了显示屏两侧的机械旋钮,看起来更简洁。 查看详情>>
- 帕萨特2023年全年维修经历总结分享[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 一转眼今年即将结束,最近分享了今年各项的成本支出已经自驾游和保养的总结。今天就来分享这一年的维修经历,帕萨特作为一款家用车,故障率还是很低的。维修相对来说也比较便宜,因为保有量大,配件也都比较好找。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥故障问题 目前提车将近两年,帕萨特的硬件问题我没有遇到过。唯一的故障就是车机,车机经常断网,每次断网都需要去4s升级系统或者断电重启。如果是追求驾驶体验和操控性的车友,那么大众肯定适合你,如果是比较追求智能化的,那还是别考虑大众的车机了。 🔥🔥意外问题 今年因意外发的维修有好几起。第一次是我出地库的时候不小心刮蹭到了,右后车门和右后叶子板,两个面需要做漆,还有一点小钣金。第二次是我停在小区里被追尾,装坏了后备箱油漆和左后尾灯以及雷达,对方报了保险。第三次是在高速服务区被追尾,对方走神,只是轻轻的撞了一下,导致后保险杠油漆破裂,对方给了我800元私了。第四次是高速上轮胎扎钉子了,在距离服务区1公里的时候轮胎漏气,最后叫了高速救援。总得来说帕萨特自身故障很少很少,就是我在路上其他原因造成维修的比较多。 🔥🔥维修经历 车机断网故障这个直接开去4s店,4s店的技术总监就给我的车机断电重启几分钟就搞好了。过程很快,也没花钱,就是断网了很烦,虽然不影响驾驶,但是车联网是属于瘫痪状态的。我自己刮蹭的那次,也是我自己开去4s店里维修的,那会不懂,其实像做漆这种,外面修理厂就可以做,而且价格也便宜很多。店里的售后看了一下,就是需要做两个面的油漆+钣金,然后开了单子,把车钥匙给他就行了,第二天过来取车。被撞的那次对方走了保险,第二天去开了事故责任认定书以后,我就开去店里定损了。维修过程比较漫长,等待了大概一周左右,先是定损,然后定配件,配件到了以后再更换,最后做的油漆。不过这家店油漆做的非常差,我去取车的时候,油漆上还有很多白点,又给我现场抛光。。第三次就比较简单了,我和我常去的那家店售后关系比较好。后保险杠被定了一下,油漆有点开裂,再加上我在这家店有油漆券,最后就是保险杠修复+做一面的漆就解决。最难受的就是高速补胎这次,我自己也不会更换备胎,结果就是打了高速救援电话。然后来了两个人,在高速上现场给我补胎,先把轮子卸下来,然后给被扎的地方打了个蘑菇钉,最后再充满气装上去就行了,全程只花费了十几分钟,就是价格比较贵,而且补胎以后,胎压给我打的也比较低,下高速以后我又去修车店做了动平衡和把气冲到标准气压。这里大家要记住,动轮胎一定要做动平衡,要不然车辆会有跑偏和抖动的风险。 🔥🔥价格花费 第一次维修两个面油漆加钣金是1500元。第二次是对方全责走保险3800元,其实这次最坑,走保险修车可以跟店里要返点的,我不知道,而且油漆也给我做的一塌糊涂。第三次对方给了800修车,其实我只花了200。第四次高速补胎花了450,毕竟是管制路段,保险也上不来,只能由着他们要了。所以整年维修花费是1500+3800+200+450=5950元,全是意外产生的修车。 🔥🔥个人总结 其实帕萨特很耐用,基本没出现过主动故障,而且质保期内即使有维修也不会花什么钱。不过车子是在路上跑的,总共是会有各种各样的意外状况发生,我觉得花点小钱修车是小事,只有人身安全没问题就行。 查看详情>>
- 五菱“吉姆尼”出街!造型拉风💎💎 小巧方正的造型堪称是五菱版的“电动吉姆尼”。👏👏整体采用黄色涂装,再配合硬派的风格,“城市玩乐潮品SUV”名副其实。前脸熏黑矩形封闭式格栅与两侧大灯组融为一体,显得十分复古,而四段矩阵式的灯组又营造出科技氛围,中间则为宝骏品牌标识。另外,粗犷的竞技杠也将越野氛围烘托得十分到位。👏👏 车身采用硬朗的“方盒子”造型,再有外扩式轮眉的加持,继续强调硬派越野气息,同时,短轴三门式车身结构,也确实很有铃木吉姆尼的既视感。而撞色设计的A柱、行李架配合花瓣样式的轮毂,硬派之余又增添了更多时尚活力气息。车身尺寸方面,宝骏悦也长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm,相比长安糯玉米、奇瑞小蚂蚁等车型要更大一些。👏👏 平直的尾部造型配合侧开式尾门,以及粗犷的后包围,继续强调越野属性。而方形的迷你“小书包”看上去十分俏皮可爱,另外根据谍照显示,“小书包”还可选装屏幕显示自定义内容,再有环形胶囊状的立体尾灯加持,进一步提升了整车的玩乐潮品形象。另外还可以看到,新车具备较高的离地间隙、较大的接近角和离去角,这也意味着车辆将会拥有较强的通过能力。👏👏 内饰通过平直的线条勾勒出颇具硬朗感的中控台,与外观风格相得益彰。时下流行的一体式双联屏设计也没有缺席,营造出科技氛围,并配备三幅式多功能方向盘。同时,车内采用撞色设计,继续强调时尚属性,而大量皮质包裹配合镀铬饰条点缀的回形空调出风口,又提升了档次感。另外可以看到车内采用2+2座椅布局,但受限于车身尺寸,车厢空间较为紧凑。👏👏 最后在动力方面,新车采用后置后驱的驱动形式,驱动电机最大功率50kW(68马力),峰值扭矩140N·m,与五菱Air ev晴空同款,匹配容量为28.1kWh的电池组,CLTC工况下续航里程为303km,快充功能大概率也不会缺席。👏👏[_LinkTopic:宝骏悦也,68655,23] 查看详情>>
- 外观小改内饰基本不变,新款比亚迪宋Pro新款比亚迪宋Pro DM-i车型的实拍图,与此前的申报信息基本保持一致,该车对外观进行了小幅的修改,内饰则并没有非常明显的变化,在宋PLUS家族迟迟没有办法回归的情况下,王朝网络也正需要重新提振宋Pro车型的地位,以新增一款更加走量的车型。 😀😊☺ 在外观方面,新车在前脸部其实进行了不小的修改,进一步向最新的家族风格靠拢,粗壮的贯穿式装饰条引出了左两侧大灯的造型,灯组本身没有变化,但下方经过了完全的重做,采用了DM家族最新的点阵式条幅大嘴造型,外圈还有着扩散式的多层次黑色装饰,并引出了左右两侧大面积的近似于鲨鱼鳃的特殊造型,甚至还有着横向的独立光源,配合前面杠部分两侧分段式的下格栅等细节,整体的精致感和运动感都有着大幅度提升。 😀😊☺ 在车身侧面,新车同样有着细节上的微调,全新样式的轮毂当然不在话下,D柱部分也取消了此前有些扎眼的特殊装饰,变为了更加近似于悬浮式车顶的造型,整体设计的流畅感和时尚感有着显著的增强。而在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了全新的样式,两侧有着更加丰富的层次设计,显得更为高级。后保险杠部分则加入了大面积银灰色护板,进一步增强了层次感和品质感。 😀😀😊 在内饰部分,正像前文所说,新车并没有发现非常明显的修改,无论是配色丰富的门板装饰,层次感不俗的中控台面,精致的电子档杆,撞色方向盘,一体式运动座椅等细节都基本保持一致。只是中控屏幕的尺寸似乎大了一些,不知道是否跟配置有关,总体来讲还是有希望控制成本,并不打算进行大的修改。 😀😀😗 在动力方面,新车则依旧搭载标志性的DM-i插电混动总成,由一台最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率为180马力和197马力,与现款基本一致,应该也对应了长短两个纯电续航里程版本,分别为50km和100km左右,有关新车更多的信息还有待进一步公布,未来的表现非常值得期待。 😊😊😊[_LinkTopic:宋,10483,23] 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全新奔驰E级长轴车到店👉10月31日,有网友拍摄到了全新奔驰E级长轴车已经到店的组图,它的气场果然比老款车型强大了许多。全新奔驰E级长轴车可谓是今年最值得期待的豪华轿车之一,它的外观以及内饰完全采用全新的设计,并且整体质感提升较为明显。全新一代的奔驰E级长轴车的加长幅度更大了,它的内饰整体氛围感也更强了。不过,按照以往的惯例,E级换代之后可能会有一波加价的时期,但是这一次它可能加不起来,毕竟它所面对的竞争对手不止宝马5系以及奥迪A6L,还有一众的国产新能源大军,国产新能源车才是让奔驰真正感受到可怕的对手。 🚗全新奔驰E级长轴车的大标版车型的前脸部分要张扬多了,因为它的前脸造型要夸张的多,不像现款E级的大标版那么稳重。新车采用的是多边形的格栅,它的进气格栅比较醒目,一眼看上去基本上视觉重心都在进气格栅上,上面采用了大量的三叉星镀铬小元素点缀,中间采用单横杠设计,多边形的轮廓比较不安分。车的花生大灯组有点致敬经典的意思,大灯的下方是饱满的空气导流槽,前脸的底部中间是更加细致的小格栅,两端是回旋镖样式的黑色装饰条,整个前脸很有饱满立体感奔驰车型的那种尾部整体前倾的效果也在全新一代的奔驰E级长轴版车型上得到了体现,它的设计语言倒是不复杂,但是保证了强大的气场。尾灯采用三角轮廓,内部有三叉星式的灯组布局,顶端采用向内收的鸭尾造型。大标版和立标版的底部采用不同风格的包围,大标版采用的是更张扬一些的包围,两端有四边形的排气,中间是扩散器的设计。而立标版车型的底部包围更内敛一些,采用贯穿式的镀铬条进行装饰,两端有假排气样式的装饰。 🚗让人比较期待的还有全新奔驰E级长轴车的内饰的部分,它的中控台上采用了一整个大屏的设计,内饰的科技感很强。我们知道,全新一代的宝马5系长轴车也即将换代,估计比全新奔驰E级长轴车晚不了多少,全新宝马5系长轴车将会针对国内市场专门提供后排的折叠大联屏,二者在内饰上将会呈现神仙打架的状态。全新一代的奔驰E级长轴车将搭载最新的车机系统,另外它的智能化的配置也比较让人期待。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 德系B级车大众帕萨特观感时尚大气👳👳和A级车相比,B级车造型稍显收敛,多数以商务范为主,这类车受到不少小老板的追捧,当然也能当作家用车,但不适合个人买来通勤使用。毕竟这类车用车成本比较高,通勤使用A级小车更加合适。今天要说的新车就是2023款帕萨特,一款经典的B级车。新车一共发布了13款车型,除了燃油车型外,新车还有混动车型,起步价格稍贵一些,配置方面虽然不如顶配车型,但也比燃油车入门级别高。这类车好处是节省油耗,毕竟普通车型油耗达到了9个左右,日常用车花费比较高,混动车型则解决了这个问题,一起来看下新车。👳👳 🌟🌟外观方面,新车除了增加新车型外,设计层面没有变化,沿用了上一代车型的设计,走的是低调的路线,设计风格比较大气沉闷。具体来看,前脸有着大面积格栅,内部为点阵式装饰,一条装饰条横穿车头,把灯组联系起来,形成了贯穿式设计,底部有着贯穿式大嘴,两侧进气口内部也是蜂窝状修饰,并且加入了镀铬饰条点缀,整个前脸观感上时尚大气。侧面来看车身修长,腰线突出,贯穿门把手,底部有着旋风式轮毂,突出运动感,车顶是溜背设计,对内部空间有一些影响。尾部造型扁平,多线条分割下层次感不错,灯组为贯穿式设计,底部有着横向的饰条装饰,和前脸呼应。🌟🌟 👸👸内饰部分,环抱式中控台,功能区域划分明确,整体偏向于驾驶位置,方便操作。方向盘为三辐式造型,上面的功能按键丰富,并且加入了银色饰条装饰,液晶仪表盘和内嵌式中控屏也没有缺少,展现了高科技的一面。空调控制为实体按键,挡把区域也有不少按键,观感虽然不够简洁,但操作上更为便捷。挡把区域镂空的设计也增加了储物空间。色调方面,以黑色为主,加入了其他配色装饰,撞色的设计让空间氛围活泼很多,中和了商务气息。由于车型尺寸很大,内部空间表现很好,当作家用车很舒服,除了油耗有些高。👸👸 💫💫动力方面,燃油版搭载1.4T或2.0T款发动机,1.4T发动机最大功率为150马力,扭矩250牛·米;2.0T发动机有高低两种功率,分别是220马力和186马力,扭矩分别是350牛·米和320牛·米,传动均为7速DSG双离合变速箱。而混动车型为1.4T发动机加前置电机组成插电混动。总的来说,帕萨特依旧宝刀未老,新款出来更年轻,新车是常规升级,外观没有变化,配置没有增加,也就增加了一些新车型,给了消费者更多选择,但整体显得诚意有些不足,喜欢的可以考虑下。💫💫[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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