捷豹E-PACE4S试驾不好
- 潮流玩家,试驾全新捷豹E-PACE新现代豪华主义指引下的捷豹,对中国本土市场的理解越来越深刻。经过更新,全新捷豹E-PACE以相对友好的价格再次进入消费者视野,为那些渴望进阶到豪华SUV阵营的用户提供了实力选项。 查看详情>>
- 试驾捷豹E-PACE:择日而生熟悉捷豹的人都知道几个知识点: 查看详情>>
- 捷豹SUV为什么卖不好?要问为什么,先说是不是。捷豹SUV真的卖得不好吗?我们用数据来说话——2020年,捷豹品牌在华销量将将超过2万台,其中轿车阵营的捷豹XEL和XFL为销售主力,年销量分别超过1.2万台和5千台,可想而知捷豹SUV所占比例并不高——定位紧凑型豪华SUV的捷豹E-PACE年销量在2千台左右,售价更高的中型豪华SUV捷豹F-PACE的表现就更乏善可陈了。 查看详情>>
- 开启苏州之旅,全新捷豹E-PACE试驾体验正式启程!苏州,这座美丽而古老的城市,以其独特的园林风光和浓厚的文化底蕴吸引着许多游客。这次在苏州举行的全新捷豹E-PACE试驾之旅,带给大家一次别开生面的驾驶体验。全新捷豹E-PACE是一款集豪华和运动于一身的SUV,不仅外观设计出色,内饰配置舒适,更重要的是它的动力性能和操控性能非凡。在这次试驾活动中,参与者将亲自感受全新捷豹E-PACE的驾驶乐趣和惊喜。无论是在繁忙的城市街道上穿行,还是征服险峻的山路,全新捷豹E-PACE都能展现出强大的实力和卓越的表现。让我们一起期待这场令人激动的试驾之旅! 查看详情>>
- 谁说新势力做不好基本功?试驾小鹏G9!时至今日,人们一谈到新势力的产品,第一印象往往都归于“做好表面功夫,真材实料硬实力缺乏积累”,并以此作为传统车企在电动化大潮敢于抱残守缺的理由。然而有这么一款产品,除了有着新势力在智能化上卷出天际的实力,还有着同价位独一份的硬件配置,并且把驾控领域的标杆拿来对标,完全不给传统油车还手的机会。 查看详情>>
- 试驾新一代蒙迪欧,一箩筐好的不好的都在这儿了对于蒙迪欧的印象,我一直停留在第二代车型上。 查看详情>>
- 周末试驾捷豹体验💛周六上午去看了林肯 下午去浦江镇喝茶顺便体验了一下一直想体验的捷豹🚐。😅 在二线豪华方面,凯迪拉克和雷克萨斯属于与一线不相伯仲,烂大街的那种,相对来说林肯捷豹沃尔沃就显得小众,特立独行😳。在这后三家中,林肯主打豪华舒适,沃尔沃主打安全,那捷豹则是运动与舒适安全并存的中庸(没有说其他几款不安全) 现在捷豹卖的好主要就是XEL和XFL,由于最近刚刚发布新款XEL,主要新在哪里呢---加了carplay和前排无线充电,没了,就这些🤩。所以捷豹卖不好是有原因的,当然印度塔塔汽车公司和奇瑞俩字也得背点锅 前几年质量确实不能看🌼。但是这两年捷豹质量是肉眼可见的上升,小毛病虽然还有 但是已经少了很多很多了💝。 回到正题,由于我的预算范围内就是XEL和林肯Z,所以我很自然的会把XEL和林肯Z做对比🐶。XEL最好的一点是什么呢🤣?——便宜🤜。2021款裸车22万,22款(或者23款)新款裸车 除了上述以外,全是缺点😤。当然这些都是主观的,各位看完可以自行选择🤪。 1:空间确实小,XEL三围是4778/1850/1429,也就是A+级的水平,跟ZB+比起来确实小了不少 以我的体型183/84来看,进去出来不论前后排都有点费劲,后排腿部空间不到1拳,中央地台隆起一个半IPhone,可想而知空间多小了(如果出个四座版会不会好一点🍃😚)不过这是这个价位后驱车的通病,比如图4的F-Pace,纯进口大捷豹,2米多的车宽 比领航员还宽,落地47万,看看第二排空间 刚刚好一拳😃。如果是一直一个人开车就不用考虑后排,就不错🐵。 2:操纵问题️。这台发动机动力标定确实高,采埃孚变速箱确实好,但是匹配上却一点也不好🚕。反映到驾驶上就是加速性能比不上舒适导向的林肯Z,至于低速顿挫什么的,没有体验到😛。方向盘手感很轻,电子味很重,握感倒是很舒服🐨。电子助力比较强 车速要上100才能感受到力度🐼。所以XEL也不是一台性能车型 但是如果自己改装一下 刷个程序啥的,底盘极限可以是可以,但也要注意安全哦😄。 3保值率 你23万买的车20万卖掉,这叫保值率低🐼?不会有哪个大冤种进店说指导价来一台🐰。但是总体上比不过凌志和BBA这是没说的🌾。总之,考虑保值率的朋友我建议一步到位——买一辆二手捷豹🐰。#捷豹XFL# #汽车日记# 查看详情>>
- 全新捷豹F- TYPE驾享生活,独创捷豹新科技捷豹作为一个源自赛道的传奇品牌,在数十载全球赛事中汲取大量经验与技术,并融入量产车型当中。在回首经典与步入未来之间,22年款捷豹F-TYPE高颜来袭,以惊艳设计重新演绎捷豹历史传奇,以令人振奋的高性能跑车风度唤醒驾驭者内心的希求,让您时刻领略新现代豪华主义的纯正魅力。 查看详情>>
- 全新捷豹F- TYPE驾享生活,独创属于捷豹新科技捷豹作为源自赛道的传奇品牌,在数十载全球赛事中汲取大量经验与技术,并把大量的经验与技术融入量产车型当中。在回首经典与步入未来之间,22年款捷豹F-TYPE高颜来袭,以惊艳设计重新演绎捷豹历史传奇,以令人振奋的高性能跑车风度唤醒驾驭者内心的希求,让您时刻领略新现代豪华主义的纯正魅力。 查看详情>>
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- 用一台车来取悦自己!试驾捷豹E-PACE如今的车企,在打造和宣传自家最新车型的时候,都在强调为全家人和乘客提供了什么样的空间、配置和舒适度,甚至声称按照家居标准提供了冰箱、彩电和沙发。但它们可能忘记了,一台车从外到内,首先应该满足的难道不应该是车主、驾驶者本身吗? 查看详情>>
- 捷豹XEL销量不好,“奇瑞捷豹”这四个字影响大吗?要说国内豪车市场,BBA品牌依旧占据着较大部分市场份额。相对来讲,对于其他豪华品牌而言,在竞争激烈的市场环境下,就不得不采取一些有效方式来提升吸引力,其中最常见的是选择降低价格,因为这种操作比较直观,对一些消费者的诱惑力比较大,也会取得明显效果。比如凯迪拉克品牌通过车型价格上的下调,整体的销量在短时间内提高了不少,给我们留下了非常深刻的印象。紧接着沃尔沃也同样这样做,尝到了一丝甜头。不过这种方式被消费者已经看透了之后,其效果显然就没那么好了。 查看详情>>
- 试驾捷豹全新E-pace:快乐的小豹子!作为英式豪华汽车的代表,英伦气质在捷豹路虎身上完美演绎,外观漂亮优雅,一眼如同看待贝克汉姆,内饰端庄大气,如同维多利亚。 查看详情>>
- 试驾捷豹F- PACE大惊喜,机器猛兽,游刃有余长途开什么车最舒服?大多数人会选大排量SUV,特别是高速公路上,大排量SUV能给你游刃有余的快感,仅使用一小部分动力就能应对各种长途行驶需求,相比中小排量车型的全力以赴,富富有余动力储备传递出异常强大的信心。6缸或8缸发动机那种不忙不慌、浑厚而平稳的输出,是4缸发动机无法比拟的。 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
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