捷豹E-PACE正时皮带惰轮换装
- 全新捷豹E-Pace换装PTA平台 首次搭载轻混和插混系统捷豹入门SUV车型E-Pace在发布仅仅2年之后便迎来了重大升级。全新捷豹E-Pace将换装经过全面升级的PTA平台,首次提供轻度混合动力和插电式混合动力总成。 查看详情>>
- 换装混动系统,26.38万起!新款捷豹E-PACE上市8月25日,在2023成都车展上,捷豹官方宣布,新款捷豹E-PACE正式上市,新车售价为26.38-32.1万元,共推出3款配置车型,提供1.5T混动和2.0T燃油两种动力,并针对外观、内饰造型进行了调整。 查看详情>>
- 豪华紧凑SUV 新捷豹E-PACE与沃尔沃XC40如何选在本届成都车展上,国产新款捷豹E-PACE迎来正式上市,共计推出3款车型,售价26.38-32.10万。选择重新出发的捷豹E-PACE采用海外中期改款车型的设计风格,内饰也换装11.4英寸内嵌式中控屏,提供1.5T三缸发动机+8AT和2.0T四缸发动机+9AT两种动力可选。那么,新款捷豹E-PACE的竞争力如何?今天,我们选取沃尔沃XC40与之进行对比,看看谁的实力更胜一筹。具体车型方面,选择售价28.80万捷豹E-PACE进取运动版 R-DYNAMIC S和售价28.68万沃尔沃XC40 B3智远运动版。 查看详情>>
- 换新平台/加入电气化 捷豹新款E-PACE您喜欢吗?写在最后:虽然新款E-PACE在外观和内饰方面并未进行大刀阔斧的改动,但换装全新的平台,能够兼容轻混及插电式混动车型,对于捷豹未来在华的电气化转型是非常重要的。同时,部分细节的提升也让E-PACE车型有了新的面貌,车内的科技感也升华不少,不会让人感觉不到新旧的变化。 查看详情>>
- 捷豹新款E-PACE实车亮相:2.0T换装1.5T三缸 售价进一步下调捷豹路虎在国内属于二线豪华品牌,由于BBA的存在,其销量和定位都很尴尬,只能通过常年终端大幅优惠来换取销量。 查看详情>>
- 捷豹E-Pace推出特别版,11.4英寸曲面中控是亮点捷豹旗下的小型跨界SUV E-Pace,自2017年推出至今,一直保持稳健的销售,虽然在众多豪华品牌的同级车厮杀下,E-Pace仍保有一席之地,原厂本周推出个性化特别版车型E-Pace R-Dynamic Black,通追加黑色高统光泽的部件,同时车内追加一些新的配备,特别是换装可阻隔PM2.5的空调系统,颇具有防疫概念,在英国报价为40945英镑,相当于人民币37.3万。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE空间方面没有优势捷豹E-PACE的外观风格具有浓郁的家族特色,车身侧面的线条十分饱满,搭配20寸轮毂,更加具有运动气息😎。 捷豹E-PACE的内饰设计并没有太多的亮眼之处,整体风格十分简约,全系标配5寸中控屏与机械式仪表盘,档把也采用机械式,大大降低了整车的科技感。 捷豹E-PACE的整车尺寸为4411*1900*1649mm,轴距为2681mm,行李厢容积为484/1141L,前排空间较为宽敞,但是由于车顶后部的倾斜造型与较大的轮拱设计,后排乘客头部与腿部空间较为压抑,捷豹E-PACE的空间表现并没有太大优势。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 中期改款捷豹E-PACE官图发布 外观更精致/配置更高今日,捷豹官方正式发布了中期改款捷豹E-PACE车型的官图。外观方面,新车采用了全新设计的双LED灯组结构,配合镀铬点阵式中网更加精致,前包围两侧更大的散热口看起来十分犀利。侧面高耸的轮拱搭配大尺寸轮圈显得力量感相当强,尾部倾斜的D柱营造运动气息,上方扰流板和下方双边共两出的排气增添了层次感。新车内饰配备全液晶仪表和11.4英寸中控屏,配置方面标配Pivi Pro信息娱乐系统、Apple CarPlay、Android Auto以及座舱空气过滤系统,另外新车还提供全新一代智能钥匙、基于ClearSight摄像头的后视镜系统、多功能3D环绕声和增强的驾驶员监控功能。动力方面,新车将提供柴油、汽油、轻混以及插电式混动可选,其中插电式混合动力系统搭载一台197马力的1.5T三缸汽油发动机,配合一台107马力的后轴电动机,电池容量为15kWh,纯电续航里程约为54公里。其它三款汽油发动机均为2.0 查看详情>>
- 上汽大通V80保养攻略车型:上汽大通V80 指导价:10.88万起 上汽大通V80质保期为三年或60000公里(以先到者为准) 正时皮带、惰轮、张紧轮每隔五年或60000公里更换一次,两者以先到者为准 发动机和变速箱等主要零件的保修期为三年或80000公里(以先到者为准) 首次保养:车辆行驶到3000-5000公里或新车行驶6个月内(以先到者为准) 到上汽大通4S店进行免费保养 首次免费保养后,基本上每行驶7500公里为车辆做一次定期保养,一次小保养的费用大概为625元。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 2024捷豹产品概览XF:唯一的轿车型号,售价介于E-Pace和F-Pace SUV之间。在新款车型中,基本型S已不再提供。买家可以在两款不同的发动机中进行选择,一款最大功率为246马力,另一款最大功率为296马力。标配了一系列新的配置,包括黑色外观套件,电动调节转向柱,加热方向盘,第二排更多的USB接口以及12.3英寸的数字仪表盘。 F-Type:捷豹为庆祝其跑车传承的75周年,推出了F-Type双门跑车和敞篷跑车的特别版——F-Type 75和F-Type R 75。采用了纪念徽章、20英寸亮黑色轮毂、独特的内饰设计、合成麂皮顶衬以及更轻薄的细长型座椅。所有的F-Type轿车和敞篷车型均配备了增压V-8发动机,提供最大功率分别为444马力和575马力。标准配置包括黑色外观套件、盲点辅助系统、双区恒温空调和可加热方向盘。据报道,今年将是捷豹F-Type的最后一年。 GT:捷豹将以 2025 捷豹 GT 作为其纯电动汽车复兴的开端,这款高性能电动汽车将成为该汽车制造商有史以来开发的动力最强劲的量产汽车。捷豹GT预计将配备超过600马力的最大功率,并标配全轮驱动系统。捷豹GT的额定续航里程为692KM,在短短15分钟内即可恢复321公里的续航里程。 查看详情>>
- 【麦格纳计划在欧洲代工中国品牌汽车,此前【麦格纳计划在欧洲代工中国品牌汽车,此前曾生产过奔驰G级、宝马5系等车型】 据彭博社报道,随着中国品牌在欧洲市场的影响力逐渐扩大,麦格纳集团正洽谈在欧洲为它们生产汽车。目前麦格纳并未透露正在与哪些中国公司进行接触。 麦格纳斯太尔代工的汽车品牌众多,其中不乏国际顶级豪华汽车品牌。麦格纳斯太尔工厂主要产品有奔驰G级汽车,从1979年至今都由该工厂生产。此外,该工厂产品还有宝马5系、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE,以及宝马Z4和丰田Supra两款姊妹车型等。 实际上除了代工产品,麦格纳也曾独立研发车型。宝马首款城市SUV初代X3,从研发到生产都由麦格纳斯太尔负责。麦格纳还研发了奔驰第一代4Matic全轮驱动系统,1996至2006年的奔驰4Matic四驱E级车型均产自该工厂。(界面新闻) 查看详情>>
- 驾零跑c11近两年,费用几许?我是零跑c11首批车主,510豪华版加装了选装包,从2021年12月初提车到现在已经633天了,将近两年,虽然行驶里程不多,才14296公里,但是基本上每天都在一起,自从先用上了c11,可开不可开车的都开车了,以前开燃油车还要考虑油费,可能有些场合不开车了,开电车就不考虑油钱了。开了将近2年的电车,下面对比燃油车,说一说用车感受和用车费用。 首先先来说说用车感受。 从外观说起,颜值绝对是担当,那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。刚开始零跑c11还比较少,经常有人问,这个车很漂亮,要30-40w吧!从旁人的眼光看到都是羡慕! 说一说操控,从车型上说应该归入中型suv,尺寸摆在那里,不可能有灵活的性能,稳字当头,还有近两吨的自重,所以操控不能算灵活。但是有200kw的驱动电机,在不吝奢电门的方式下,感应还是比较灵敏,起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式,加速强劲、高回收、方向标准。开起来还是比较轻快,开了它之后,燃油车已经不想碰了,在可开可不开车的时候,也更乐意去开c11出行。 AI智能方面,语音互动还是比较灵敏,也有长时间指令,基本满足日常需求。象打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用,特别在浙江的冬天,不需要开制热,只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前已经经历了夏天和冬天,非常好用。特别是预约充电功能非常好用,想什么时候充电都可以预约,而且可以充分利用峰谷电,节省口袋money。 手机远程控制方面。APP目前已经更新了很多次了,基本上在慢慢完善,远程控制还是比较好用,比如解锁、开关天窗、车窗、预加热、一键备车等等,比较人性化。还有途记功能也很好用,在驾驶途中,觉得哪个地方风景不错,可以在方向盘快捷键上按一下就记录15秒。说到解锁,不需要用蓝牙,直接用APP就可以操作,稍微提前个10秒打开,到车上三联屏基本上都启动完毕;如果使用蓝牙钥匙的需要差不多5米左右,能自动解锁,到车上还要等待车机启动。 驾驶辅助功能方面,自适应巡航acc,怀档往下一下即开启,在市区堵车的时候很好用,会自动刹停、启动跟车。车道居中功能lcc,行驶模式往下两下即可开启,但是必须在行车标线比较明显的道路。现在通过几次ota后,驾驶辅助功能越来越好用,高速转弯也很丝滑,开长途也不累了。 再来说说能耗,目前综合能耗在20kwh百公里,主要是跑短途比较多,也是暴力开比较多,总体来说还是比较实在,冬天七折续航,其他可以达到八至九折。不像网上有恶意评测零跑,说零跑是虚标王。作为车主就要站出来说“不”,零跑的续航还是比较实在的。目前总共行驶了14296公里,耗电2720kwh,电费1000元左右吧,平均每公里6分钱。 最后再来说说用车费用。 纯电动汽车结构和燃油车不同,用电机和动力电池替代了发动机、变速箱、油箱等,由于电机的特点免去了很多燃油系统需要的保养,所以经济性是燃油车无法比拟的。而目前零跑汽车动力电池的稳定性和可靠性也是非常高的,刚刚前几天有辆c11已经行驶了23万公里,动力电池健康度为90%,按照一般家用每年2万左右,那么开个十来年,也才20万左右,电池衰减度为10%,所以不必担心更换动力电池需要支付的昂贵费用。 电动汽车的日常费用是非常低的,除去充电费用以外就是电动汽车的保养费用,以零跑c11为例,首保3000公里为免费,接下来为每1万公里为检查,费用在200元左右,到3万公里更换减速器油费用在500元左右。而燃油车每万公里需要更换机油、机油滤芯,费用至少500元以上,每3万公里更换火花塞、汽油滤芯、发电机皮带等,至少500元,每6万更换正时皮带、涨紧轮、惰轮等需要上千元,等等。所以保养费用就可以节省将近3600元。 除了保养费用,重头还是在油费和充电电费的巨大差距,按照燃油车油耗每百公里8升(很节油的方式),现在油价为8.1元(浙江92号汽油),每公里为0.64元。而我的零跑c11为每公里6分,只有燃油车的十分之一,如果开6万公里,那就省下了3.48万元,还不含保养费用。我的天哪,不算不知道,一算吓一跳!所以电车开得越多就越划算。 我的c11才跑了1.4万多公里,由于有活动送保养,二保也没有花钱,到目前为止,只有保险费7400元(首年4200元和第二年3200元)充电费用1千元左右,两年左右用车费用才1万左右,太省了! 接下来,我要开着小零到处走走,领略祖国的大好河山,也不枉零跑c11的陪伴! 查看详情>>
捷豹E-PACE换装热门推荐
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