捷豹E-PACE驾驶蹭到油门刹车踏板上方
- 驾驶时,脚尖总是会蹭到油门或刹车踏板上方部件。不知大家有没有同感,我调节好坐姿以及方向盘距离,我在驾驶的过程中,总是会无意卡碰到油门和刹车踏板正上方饰板内的部件,我只能往回缩腿。如果将座椅往后调节,可以解决这个相互干涉的问题,但方向盘就太远了。(方向盘已经最靠后了,椅背也已经偏立了)另外,本人以前驾驶运动型中型轿车,目前开理想也有一个多月了,还是适应不了刹车,总是踩着有点没信心,时常会把制动过程踩的有点不平顺,典型的前面力度不够,后面制动有点急。哎... 查看详情>>
- 捷豹:奢华设计与卓越性能的完美交融,开启驾驶之旅的全新境捷豹E-PACE,这款豪华SUV的设计和性能,无疑是汽车领域的巅峰之作。从外观到内饰,再到驾驶性能和科技配置,E-PACE展现了捷豹在汽车制造领域的卓越实力。 查看详情>>
- 瑞虎8油门踏板振动厂家没有解决方案了吗发动机转速在1700到1900之间时,油门踏板明显振动,脚麻!只要一加速,转速都会经过这个区间,驾驶感受很不好,第一次更换油门踏板,无任何改善,问题不变!!等二次更换刹车踏板且刷了行车电脑,油门踏板抖动问题从1700到1900转,变成了现在的1300到1400转抖动。询问4S店后得知厂家已经没新的解决方案,油门抖动问题始终影响着驾驶体验,车质网上很多车主都在投诉该问题,厂家必须做出回应。 查看详情>>
- 关于16款震动问题16款2.0舒适版,行驶中(不管高速还是低速)方向盘,油门踏板以及刹车踏板都有轻微震震的感觉,轮胎的所有路感都传递到主驾驶,真的非常影响舒适体验,比如路面压个小石子方向盘都能感受的到,发动机护板也拆了,还是一个样子。 请求各大天籁车主出来支支招,解决一下震动问题,原地怠速停车一点都没有抖动,高速开180也不抖动,就是震动的很烦人!求解 查看详情>>
- 主驾驶地板进水就因为开到河边洗车然后陷车导致主驾驶地板进水 大概一寸深左右 没有淹到油门刹车踏板 外面也没有超过车门槛 不知道从哪里进来的水 然后现在就主驾驶玻璃能升降 其他三个玻璃都不能升降 这是怎么回事?仪上也没有显示异常 都是正常启动 正常行驶 到修理厂用电脑查也查不出来怎么回事 请问有哪位大神知道这是怎么回事#缤越# 查看详情>>
- 拥有新一代“比亚迪”,会是什么感觉,为什么感觉不到成功的喜悦最近朋友们都在说。拥有一款比亚迪是个什么概念?但我拥有了它以后。感觉它也不是成功人士的标配。他是土豪的标配。我整个人坐在驾驶舱。感觉到我都看不到前面的路面。就跟我不配拥有它一样。难道这款比亚迪不是人人都能开得起的?上下车的时候感觉很拥挤。坐在宽大的沙发上面没有那种所谓的舒适感,也没有,自豪感。更别说驾驶感觉。有钱人的世界,我是真的不懂啊!可能我还没有成为一个真正的有钱人。虽然霸气的外观饰演的独特设计,开在马路上别人羡慕的眼神。或许就是开它最大的满足吧。想真正拥有它,还得继续努力的赚钱。因为你不知道你一脚油门下去,到底消费的是几毛?还是几块,还是几十块?因为开这种车的人可能大家全部都是不在乎这种吧!好不容易去保养一次小。小保养就花了我接近万把块。开着它走在路上,害怕哪里刮到蹭到?简直就不是车。它是一个移动的金库。随时都在消耗,你的金钱。所以说啊!美女,和豪车。不是我们这种工薪阶层可以享受的。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS油门踏板共振是什么原因?刚提车出门就发现了,1500-1800转速之间油门踏板抖动厉害,已经达到的麻脚的程度,影响驾驶。该问题不是个例。其是车质网上已经有不少车友反馈相同的问题,“提车开出4S就发现油门踏板共振严重,当即返回店内检测,未找到原因,后期又再一次返回店里处理还是未能解决,店内反馈到厂家,给出答复是基本都有这样问题,暂时没法解决。1500-1800转速之间油门踏板抖动厉害,跟厂家沟通投诉更换了加配重的刹车踏板,现在1300转到1500比之前更明显。现在也没个解决办法。 查看详情>>
- 汽车按键大全第二弹,不点进来后悔哦~为大家带来了一篇关于汽车按键的大全图解,帮助你更快地掌握车内控制命令,享受驾驶的乐趣。赶快跟着我们的小编一起来看看吧! 1. 油门踏板 气门踏板是控制汽车动力的重要部位,当踏下油门踏板时,油门开度变大,汽车产生更大的动力输出,加速变快。 2. 刹车踏板 刹车踏板是控制汽车制动的重要部位,当踩下刹车踏板时,刹车片夹紧轮盘,产生制动效果,减速或停车。 3. 手刹 手刹也叫驻车制动器,通常位于汽车中控台上方,用于固定车辆在静止状态。应在挂挡或空档后使用。 4. 空调面板 空调面板用于调节车内气温和湿度,一般分为温度、风量、风向和循环模式等部分,可根据需要进行自由调节。 5. 电子手刹 电子手刹是一种新型手刹,即在不用任何杠杆的情况下,通过一个开关来操作。它可以更快速方便地控制手刹。 6. 挡位 挡位是控制汽车前进、后退和停车的重要部位。通常有P(停车)、R(倒车)、N(空挡)和D(驾驶位)等几个挡位。 7. 转向灯 转向灯用于向其他车辆和行人指示车辆转向方向,当你准备转向时,应提前开启转向灯,使其他人提前做出避让动作。 8. 大灯调节 大灯调节控制车前灯的亮度高低和方向调节,主要有近光灯、远光灯和大灯调节器等。 以上就是我们为您整理的汽车按键大全第二弹,小编相信,通过这篇文章的了解,您对车内控制命令应该有了更深入的理解了吧!祝您驾车愉快,行车安全! 查看详情>>
- #新手女司机开车指南#首先说明没有歧视哈😄😄😄新手女司机开车时右脚要放在刹车踏板#新手女司机开车指南#首先说明没有歧视哈😄😄😄新手女司机开车时右脚要放在刹车踏板上,🔥🔥🔥不加油时,右脚必须放在刹车踏板上方。 不管对于新手还是没有这个习惯的老手。 🚘🚘🚘这个动作非常重要,不仅保护了别人,也可避免误操作对自己造成伤害。这个动作形成了习惯,油门当刹车就是浮云。如果你穿了平底鞋,不管何种意外,你都只会踩到刹车。 💥💥💥还有就是熟悉车辆操作很重要 在实际驾驶中,经常需要在行驶途中 需要用到空调驱除雾气,使用🌧️🌧️雨刮或者开启大灯照明🌕🌕。如果新手不熟悉这些基本的操作 很容易在遇到下雨时手忙脚乱。熟悉车内的一切,也包括油箱开启、车头盖、开关、车辆仪表的信息,能减轻对车子陌生度✊✊✊ 查看详情>>
- 试了一次有点爱上了刚刚试驾了S7,特意来和车友们分享一下感受。S7的起步加速比我想的要猛很多,踩下油门,很快就能给到反应。而且,驾驶过程中的操控性也相当不错,方向盘很灵敏,转弯起来轻松自如,真是让我觉得开车变得更简单了。S7的刹车表现也非常可靠,轻踩下刹车踏板,它立刻就能停下来,重踩就能直接停车了,确实是跟之前的油车都不一样,总有种没锁车的感觉。S7还配备了一些智能驾驶辅助系统,让驾驶变得更加轻松和安心。我承认,S7的试驾体验让我对这款车更加心动了,打算再仔细和销售谈谈了。 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#大家好,今天又来吐槽一下我们的国产神车,比亚迪唐。虽然比#又爱又恨的比亚迪# 大家好,今天又来吐槽一下我们的国产神车,比亚迪唐。 虽然比亚迪唐是一款中大型的SUV,它的坐姿和车内空间以及车身尺寸都是比较庞大的一个庞然大物,但是呢,他有一个比较不太人性化的设计。就是,我不知道是因为它的油门踏板和刹车踏板设计的位置不太好,还是空间设计的不好,就是刹车踏板的设计在了驾驶位,几乎正中央的一个位置。驾驶员把脚从油门踏板挪到刹车踏板的距离相对来说会比较长,基本上腿都要移动一下,然后在这个移动的过程中呢,方向盘的下部分就会对膝盖的位置造成一定的磕碰。当然如果要把主驾的位置挪到最低或者是比较靠后的地方的时候,把腿伸长,这个情况下是不会碰到方向盘底部的,但是呢,这样的坐姿其实没有几个人是用来开车的,因为调到最低或者最后的话,第一是方向盘很难够到,第二是开车的视野,几乎看不到前方,对方几乎认为是无人驾驶了。可以说这个车确实是一辆好车,但是呢,他在人机工程学上面的设计还是欠一些火候的。厂家可能在人机工程学的设计方面需要增加一些努力,这个部分虽然不是可以写在参数表里亮眼的部分,但是对各位购车者来说,他的驾驶感受以及乘坐感受是一个非常高的提升。功底和实力体现在细节处。 查看详情>>
- 颜值钢炮不是虚的刚看上名爵6的时候是因为单纯被这个颜值征服了,在我心中排名完全不亚于我二哥的思域,后面没做太多比较直接提的车,虽说苦等了一个月,但是到手最终还是值的!动力也不虚,让我很惊喜,平时可以切换驾驶模式来体验不同的驾驶感受,机动车辆的油门踏板和刹车踏板踩下去的时候响应非常快,而且这款车辆的发动机反应的比较不错,动力给到的非常及时。平时上下班代步使用的时候,行驶路段并不是特别好,车辆减震处理的相对也算比较不错,并没有特别大的颠簸感,其实整体使用这款车辆的时候,感觉还是比较不错的。 查看详情>>
- #我有捷达,你有故事吗#捷达VS7用起来真好!车是要开的,外形也好、配置也好,看再多遍不如自己的切身体验,开起来是不是舒适才行。 查看详情>>
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