捷豹E-PACE那么大识别出来雷达
- 捷豹E-PACE外观内饰无可挑剔捷豹E-PACE的外观挺不错👍,前脸看起来十分大气,车身侧面以及尾部给人的感觉比较饱满,呈现出较强的运动气息。 进入车内,捷豹E-PACE给人的感觉比较简洁,做工以及用料还不错,无论是视觉上还是触感都没有瑕疵,中控搭载了一台10英寸中控屏,也配置了当下比较主流的GPS导航系统、手机互联映射、车联网以及语音识别控制系统等功能。 动力方面,捷豹E-PACE无论是前期起步还是加速动力都比较充足,并且捷豹E-PACE还配置了四种驾驶模式,分别为标准舒适、ECO、运动以及雪地,当我将模式切换至运动时,动力提升也能明显感受到。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE外观运动,内饰简洁捷豹E-PACE整体外观给我感觉比较饱满,虽然没有太过惊艳的地方,但捷豹E-PACE能将豪华气场很好的展现出来。尾部设计也比较饱满,和车身一样这种饱满的风格能将运动感呈现出来。 内饰给人的第一感觉就是简洁,不过这种风格也的确符合豪华车的主流,得益于良好的做工以及用料,进入车内无论是观感还是触感都很不错👍,中控搭载了一台10英寸中控屏,也配置了当下比较主流的GPS导航系统、手机互联映射、车联网以及语音识别控制系统等功能。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE外观帅气,空间不大捷豹E-PACE的外形还是有着较高的辨识度的,侧面既有轿跑式的溜背造型,又有着时下流行的悬浮式车顶,造型十分丰富。 捷豹E-PACE的内饰极为简洁,车内搭载了一台10英寸的触控液晶屏,支持手机互联及语音识别等时下主流功能;座椅采用仿皮材质,乘坐舒适😌,且所及之处皆为软质包裹。 作为一款紧凑型SUV,捷豹E-PACE的长宽高分别为4411mm/1900mm/1649mm,轴距为2681mm,受限于车身造型,车内空间并不宽敞,尤其是后排乘坐空间,坐进去腿部基本没太多余量,并且地板中间凸起较高,不适合乘坐三人。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 低配的捷豹E-pace 配置真的一般,没有前雷达,也没有电动座椅和电动尾门,这就低配的捷豹E-pace 配置真的一般,没有前雷达,也没有电动座椅和电动尾门,这就是比较尴尬的了,作为一个豪华品牌即使是低配也应该要稍微给一点面子吧,这样的配置有点对不起捷豹的标志了。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE有何独到之处?我之所以喜欢这辆车,就是因为这辆车的外形,从侧面看,那流线型的车身,让人眼前一亮。前脸张驰,丝毫不逊于捷豹的威严,独特的车灯更是让它的识别能力更上一层楼。它的尾灯看上去要比前面更加的低调,它的轮胎看上去很普通,但实际上却是一种非常独特的设计,和车身的外形形成了鲜明的对比。总而言之,就是这样的风格,永远都不会被淘汰。 内饰方面,中控台和中控台都很不错,特别是中控台,更是应有尽有。这款车的内部设计也很用心,给人一种很豪华的感觉,没有任何的粗制滥造,座椅的质感很好,而且缝合的很好。钥匙上没有任何的气味,这就意味着这辆中巴车的材料非常好。总的来说,我非常喜欢捷豹E-PACE(图片|参数)内部的简洁和简洁。 说到空间,他的妻子很满意。捷豹E-PACE的长度是4411*1900*1649 mm,对于身高175 cm的司机来说,头部的空间还是很大的。捷豹E-PACE的车长2681毫米,可以随意调节前排和后排的腿部空间。这辆车的内部储物能力很强,在中控台下面,有两个可以用来存放杂物的储藏室,而且后排的空间也很大,既可以用来办公,也可以用来办公。 论乘坐舒适度,捷豹E-PACE可折叠座椅果然是名副其实的。在崎岖不平的路面上,全家福仍能享受到良好的缓冲效果。因为座位的承重力很好,在70迈的时速下转弯时并没有出现太大的颠簸,而且暖气的效果也很好,关闭了窗户,也没有太多的杂音,隔音效果很好。 动力是我看中的原因,也是我坚持要买的原因,经过对比,我最终选定了“捷豹 EPACE 2018款P200 AWD”,捷豹 EPACE2.0排量,引擎是涡轮增压,加速的速度不会很快。9档的手动变速器,在换档的过程中几乎没有任何的滞后感,而且它的动力稳定性和爆发能力都非常出色。转向还算可以,稍微一踩油门就有了惊人的反应,这辆赛车有着同级顶尖的操控能力,在转弯的时候也是游刃有余。 能量消耗方面,目前的数据显示,我的汽车目前的平均耗电量是8.7 L,但我的汽车在市区的行驶里程还不到10.4 L,如果是在高速公路上,我的耗电量还不到7.2 L。总体来说,我对能源消耗非常满意。 捷豹E-PACE是目前最受欢迎的车型之一,它的内饰、动力和操控都是它的核心,它真正的符合消费者的需求。与其竞争对手相比,捷豹E-PACE的整体价格显得更加厚道。从上述的介绍来看,在当今的轿车生产技术日新月异的时代,一款好的轿车不仅要物有所值,更要明白自己的价值,就像捷豹E-PACE一样。捷豹E-PACE是一款既有实力又有魅力的车,大家有没有其他的看法?捷豹E-PACE[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 买完这款车这后,不满意的地方也很多,比如没有前雷达,捷豹E-PACE没有电动座椅买完这款车这后,不满意的地方也很多,比如没有前雷达,捷豹E-PACE没有电动座椅,没有电动尾门。女孩子要打开尾门还是很费力的。启停系统反应太灵敏了。一停车它就熄火。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE有何独到之处?我之所以喜欢这辆车,就是因为这辆车的外形,从侧面看,那流线型的车身,让人眼前一亮。前脸张驰,丝毫不逊于捷豹的威严,独特的车灯更是让它的识别能力更上一层楼。它的尾灯看上去要比前面更加的低调,它的轮胎看上去很普通,但实际上却是一种非常独特的设计,和车身的外形形成了鲜明的对比。总而言之,就是这样的风格,永远都不会被淘汰。 内饰方面,中控台和中控台都很不错,特别是中控台,更是应有尽有。这款车的内部设计也很用心,给人一种很豪华的感觉,没有任何的粗制滥造,座椅的质感很好,而且缝合的很好。钥匙上没有任何的气味,这就意味着这辆中巴车的材料非常好。总的来说,我非常喜欢捷豹E-PACE(图片|参数)内部的简洁和简洁。 说到空间,他的妻子很满意。捷豹E-PACE的长度是4411*1900*1649 mm,对于身高175 cm的司机来说,头部的空间还是很大的。捷豹E-PACE的车长2681毫米,可以随意调节前排和后排的腿部空间。这辆车的内部储物能力很强,在中控台下面,有两个可以用来存放杂物的储藏室,而且后排的空间也很大,既可以用来办公,也可以用来办公。 论乘坐舒适度,捷豹E-PACE可折叠座椅果然是名副其实的。在崎岖不平的路面上,全家福仍能享受到良好的缓冲效果。因为座位的承重力很好,在70迈的时速下转弯时并没有出现太大的颠簸,而且暖气的效果也很好,关闭了窗户,也没有太多的杂音,隔音效果很好。 动力是我看中的原因,也是我坚持要买的原因,经过对比,我最终选定了“捷豹 EPACE 2018款P200 AWD”,捷豹 EPACE2.0排量,引擎是涡轮增压,加速的速度不会很快。9档的手动变速器,在换档的过程中几乎没有任何的滞后感,而且它的动力稳定性和爆发能力都非常出色。转向还算可以,稍微一踩油门就有了惊人的反应,这辆赛车有着同级顶尖的操控能力,在转弯的时候也是游刃有余。 能量消耗方面,目前的数据显示,我的汽车目前的平均耗电量是8.7 L,但我的汽车在市区的行驶里程还不到10.4 L,如果是在高速公路上,我的耗电量还不到7.2 L。总体来说,我对能源消耗非常满意。 捷豹E-PACE是目前最受欢迎的车型之一,它的内饰、动力和操控都是它的核心,它真正的符合消费者的需求。与其竞争对手相比,捷豹E-PACE的整体价格显得更加厚道。从上述的介绍来看,在当今的轿车生产技术日新月异的时代,一款好的轿车不仅要物有所值,更要明白自己的价值,就像捷豹E-PACE一样。捷豹E-PACE是一款既有实力又有魅力的车,大家有没有其他的看法?[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 小奶豹终于回归!新增1.5T发动机 若1近日,部分渠道透露了新款奇瑞捷豹路虎E-PACE的实车图,该车型定位为紧凑型SUV,是捷豹旗下的入门级别SUV。虽然捷豹E-PACE 车型此前在国内上市销售过,但其目前已处于停产状态。 作为改款车型,新款捷豹E-PACE将会针对设计层面有所调整,并将提供全新1.5T发动机和2.0T发动机两种动力可选。 相较于旧款车型而言,新车在外观方面并没有大手笔的改动,其仅在细节设计上有所优化升级。锐利的前后大灯组、方正规整的进气口、分段式通风口、双边单出排气以及银色镀铬饰板等元素仍旧会出现在新车上。 😃😃 而其不同之处则多数在于外观细节上,其中包括重新设计的前包围、镀铬点阵式设计格栅中网以及多种不同样式轮辋/进气格栅可选等等。此外,新款捷豹E-PACE也还在前翼子板的装饰件中新增了捷豹LOGO。 😃😃 从实车图上也能看出来,新车型也还将会对进气格栅、车顶行李架、车标、外后视镜壳以及轮辋等细节处进行黑化处理,更显运动气息。 😂😂 内饰方面,官方及其他渠道并未透露出具体消息,但参考新款车型的外在设计,其也大概率会采用原本的内饰设计布局。或许其仍将配备内嵌式中控屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘扁平化空调出风口以及菱形缝线等设计。当然,也不排除新车也会对细节有所优化,具体还是以官方公布为准。 😀😀 车身尺寸方面,结合申报信息显示,新款奇瑞捷豹路虎E-PACE长宽高分别为4395/1900/1648毫米,轴距为2681毫米,这和旧款车型的车身尺寸相比,新车仅在车长和车高有部分细微差异,预计其座舱内部空间也将与旧款车型保持高度一致。 😀😀 动力方面,根据此次申报信息显示,新款捷豹E-PACE车型将会提供全新的1.5T发动机和2.0T发动机共2种动力可选,传动系统或许均会匹配9速手自一体变速箱。其中,全新1.5T发动机最大功率为147千瓦,2.0T发动机最大功率为183千瓦,与旧款车型保持一致。 😀😀 和凯迪拉克XT4、林肯冒险家、雷克萨斯UX等同级竞品相比,捷豹E-PACE的优势更多会在于性价比上,毕竟“六折豹”不是说说而已的。而新款捷豹E-PACE车型有了1.5T版本的加入,其入手门槛有望进一步降低,性价比或许也要比此前更为出色。具体如何,就看官方如何定价了[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 林肯冒险家vs捷豹E-PACE 咋选?💢购车需求:25万+的预算,SUV,家用 💢对比车型: 林肯冒险家 2023款 2.0T 两驱尊享版 指导价:25.88万 经销商参考价:23.88万 捷豹E-PACE 2024款 青春运动版 R-DYNAMIC 指导价26.38万 经销商参考价:26.38万 💢林肯冒险家有,而捷豹E-PACE无的配置: 功率192 扭矩395 发动机2.0T 变速箱8挡手自一体 长宽高(mm):4612-1887-1630 差异配置:膝部气囊,前方碰撞预警,8个超声波雷达,卫星导航,导航路况信息显示,道路交通标识识别 全车无钥匙进入,主动闭合式进气格栅,全车隔音玻璃,后排侧隐私玻璃, 外后视镜功能:电动调节,电动折叠,后视镜记忆,后视镜加热,倒车自动下翻,锁车自动折叠, 27英寸中控屏,语音免唤醒词,双区域语音唤醒识别,语音连续识别,V2X通讯, 第二排座椅调节,前后调节+靠背调节,全液晶仪表盘,内后视镜自动防眩目 车载空气净化器,OTA升级,手机APP远程启动,方向盘加热, 💢林肯冒险家推荐理由: 尊享版就是性价比之选,座椅加热,通风,方向盘加热,预算在25万左右的用户,冒险家尊享版值得考虑。 林肯冒险家无,而捷豹E-PACE有的配置: 功率147 扭矩280 发动机1.5T 变速箱8挡自动 3缸 长宽高(mm):4858 1847 1439 差异配置:陡坡缓降,外后视镜电动调节+加热,11.4英寸中控屏,支持CarPlay+CarLife,手动防眩目,前排座椅加热可选装,负离子发生器 💢捷豹E-PACE推荐理由: 认可品牌,接受3缸,对外观喜欢的朋友,建议再等一段时间再购车,目前暂无优惠。 💢推荐总结: 把这两款车放在一起对比的潜在车主,并不多。而目前捷豹的新款并没有什么优惠,但外观设计确实优秀。但如果以家用为主,主要考量的还是实用配置和空间,这在这方面,冒险家更胜一筹。 👥关于林肯冒险家的报价,质保,保养,保险,贷款,都可以在平台留言咨询我哦,或者关注我私信我,为您解答。 [_LinkTopic:买车对比,42174,37][_LinkTopic:冒险家,17763,23][_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 自动泊车就是个垃圾,千万慎用!自动泊车时自动泊车就是个垃圾,千万慎用!自动泊车时雷达不预警!同时没有正确监测出车位!那么大一辆别摸我停着,愣是不识别不预警自动打方向撞上去!! 查看详情>>
- 你不去看,车不会来——打望逸动大专毕业出来打工,注塑厂机修,已经干了两年。厂离老家不远,四百多公里,但也不常回,赶车不方便。平常调休活动半径也不宽,基本在厂区周边,自己懒的关键,当然也有出行不便的原因。想来想去还是想买辆车子,凑一凑七八万的车还是消费得起。朋友有辆经典轩逸,买得还比较便宜,只是配置差了点,中控没有屏,倒车无雷达无影像,大灯是卤素的,方向盘是塑料的,座椅还是布的……确实简陋,下不去手。朗逸2024款,问了两家,也没网传那么大优惠,买不起。 逸动还行,第三代也优惠下来,7万出头入门,旗舰型8万多点也能入手,首先在预算之内,其次方方面面了解下来,配置、空间、动力什么的也比前面两款车强,由此加剧了鄙人喜好。 查看详情>>
- vv5acc前雷达问题有没有遇到雷达不灵敏的朋友,就是车在自适应巡航的时候,前面车是开着的时候可以识别出来会自动减速,但是前车是停止状态有时候就识别不出来,不减速,最多是前车等红灯的时候,需要自己踩刹车, 查看详情>>
- 昂科旗PD行人检测昂科旗在安全配备方面,昂科旗搭载了PD行人识别技术,通过全车配备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头,尊贵版上也有这个功能,那前视摄像头功能可以刷出来么? 查看详情>>
- 将大鼻孔进行到底 宝马展示iNEXT前格栅全新一代宝马4系的超大双肾格栅让众多车友们为之惊叹或者惊讶,不过宝马并不打算让超大双肾格栅在全新一代宝马4系止步,而是继续发扬光大。日前,宝马展示了iNEXT的前格栅,没错,跟全新一代宝马4系的双肾格栅那么大,不但上下贯穿,而且占据前脸不小的面积,它比大灯还容易识别这是宝马新车。不过和全新一代宝马4系的区别还是相当大的,因为iNEXT是纯电动SUV,因此iNEXT的前格栅环绕了一圈蓝色饰条来彰显新能源身份,而格栅实际是封闭结构,但中网依旧是点阵式。并且这个格栅的科技感含量还很高,可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别自动驾驶所需的传感器。其实,iNEXT的车辆也很有看点,该车定位中大型纯电动SUV,它的外观属于独立设计,并不像iX3那样在宝马X3燃油车上改装成纯电动SUV,iNEXT将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术,并计划于2021年在德国丁格芬工厂量产。(本文实车图为宝 查看详情>>
- #新手福利第一弹#一键泊车功能,本想发个小视频,小易非说我视频设计广告?搞不懂…#新手福利第一弹#一键泊车功能,本想发个小视频,小易非说我视频设计广告?搞不懂…所以…只能截图发了😔 这功能可有可无,想让它帮你停车你得找画线清楚的车位,要不雷达识别不到车位也停不了车,最满意的就是当你发现旁边车离你太近,就能用手机操控它出来化解上不去车的尴尬😄 查看详情>>
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- 捷豹E-PACE雷达关闭按键没反应
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- 捷豹E-PACE车内雷达声音变了
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- 捷豹E-PACE雷达怎么走线
- 捷豹E-PACE雷达全景影像还是有必要