捷豹E-PACE雨刮收集板维修
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- 新款捷豹E-PACE曝光,😙😙 从相关渠道获取到了新款捷豹E-PACE的实车图,该车型定位为紧凑型SUV,是捷豹旗下的入门级别SUV。虽然捷豹E-PACE 车型此前在国内上市并短暂销售过,但其目前已处于停产状态😜 而此次新款捷豹E-PACE的曝光,也意味着它将会重返国内市场。新车预计将会在今年年内完成上市,竞品将继续指向奔驰GLA、奥迪Q3与沃尔沃XC40等车型。😜 相较于老款车型而言,新款捷豹E-PACE在外观部分并没有进行太大的改动,仅是在细节设计上有所优化升级。锐利的前后大灯组、方正规整的进气格栅、分段式的通风口、双边单出的排气以及银色镀铬饰板等元素仍旧会出现在新车上。😜 变化在哪儿呢?前保险杠两侧的进气口换上了与新款XFL同款的银色镀铬或黑色镀铬,这也包括新车前翼子板上的铭牌以及窗边饰条将区分银色和黑色,以进行版本区分。😒 此外,新款捷豹E-PACE的尾部采用了非常立体的风格打造,有一种框架感。新车的尾灯采用了非常干练的造型,车底部的部分相对突出一些,黑化版车型的底部包围的上方采用了网格的装饰。😝😝 车身尺寸方面,新款捷豹E-PACE的长宽高分别为4395/1900/1648mm,轴距为2681mm,车身宽度、高度和轴距都和老款车型保持一致,但长度比老款车型更短了一些。☺ 本次申报的动力系统除了此前的2.0T四缸动力外,还新增了1.5T三缸动力,其中1.5T三缸车型最大动力输出为200Ps,2.0T四缸发动机预计动力输出为249Ps。而这台三缸发动机,其实来自于路虎发现运动新能源车上那台发动机。☺☺ 预计捷豹想要用这台1.5T动力替代此前的2.0T低功率版本车型,尽管1.5T三缸动力和2.0T低功率发动机最大功率相同,但在扭矩输出上,2.0T低功率车型仍占有优势。因此,我们并不认为1.5T车型能改善E-PACE的销量表现,尤其是在大家普遍不太认同三缸发动机的这样一个大环境下😜😜[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 新款捷豹E-PACE将新增三缸车型😰😰 新款捷豹E-PACE的实车图,该车型定位为紧凑型SUV,是捷豹旗下的入门级别SUV。虽然捷豹E-PACE 车型此前在国内上市并短暂销售过,但其目前已处于停产状态。😛😛 而此次新款捷豹E-PACE的曝光,也意味着它将会重返国内市场。新车预计将会在今年年内完成上市,竞品将继续指向奔驰GLA、奥迪Q3与沃尔沃XC40等车型。 😠😠 相较于老款车型而言,新款捷豹E-PACE在外观部分并没有进行太大的改动,仅是在细节设计上有所优化升级。锐利的前后大灯组、方正规整的进气格栅、分段式的通风口、双边单出的排气以及银色镀铬饰板等元素仍旧会出现在新车上。 😱😱 变化在哪儿呢?前保险杠两侧的进气口换上了与新款XFL同款的银色镀铬或黑色镀铬,这也包括新车前翼子板上的铭牌以及窗边饰条将区分银色和黑色,以进行版本区分。 😰😰 此外,新款捷豹E-PACE的尾部采用了非常立体的风格打造,有一种框架感。新车的尾灯采用了非常干练的造型,车底部的部分相对突出一些,黑化版车型的底部包围的上方采用了网格的装饰。 😥😥 车身尺寸方面,新款捷豹E-PACE的长宽高分别为4395/1900/1648mm,轴距为2681mm,车身宽度、高度和轴距都和老款车型保持一致,但长度比老款车型更短了一些。 😰😰 本次申报的动力系统除了此前的2.0T四缸动力外,还新增了1.5T三缸动力,其中1.5T三缸车型最大动力输出为200Ps,2.0T四缸发动机预计动力输出为249Ps。而这台三缸发动机,其实来自于路虎发现运动新能源车上那台发动机。 😱😱[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 小奶豹终于回归!新增1.5T发动机 若1近日,部分渠道透露了新款奇瑞捷豹路虎E-PACE的实车图,该车型定位为紧凑型SUV,是捷豹旗下的入门级别SUV。虽然捷豹E-PACE 车型此前在国内上市销售过,但其目前已处于停产状态。 作为改款车型,新款捷豹E-PACE将会针对设计层面有所调整,并将提供全新1.5T发动机和2.0T发动机两种动力可选。 相较于旧款车型而言,新车在外观方面并没有大手笔的改动,其仅在细节设计上有所优化升级。锐利的前后大灯组、方正规整的进气口、分段式通风口、双边单出排气以及银色镀铬饰板等元素仍旧会出现在新车上。 😃😃 而其不同之处则多数在于外观细节上,其中包括重新设计的前包围、镀铬点阵式设计格栅中网以及多种不同样式轮辋/进气格栅可选等等。此外,新款捷豹E-PACE也还在前翼子板的装饰件中新增了捷豹LOGO。 😃😃 从实车图上也能看出来,新车型也还将会对进气格栅、车顶行李架、车标、外后视镜壳以及轮辋等细节处进行黑化处理,更显运动气息。 😂😂 内饰方面,官方及其他渠道并未透露出具体消息,但参考新款车型的外在设计,其也大概率会采用原本的内饰设计布局。或许其仍将配备内嵌式中控屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘扁平化空调出风口以及菱形缝线等设计。当然,也不排除新车也会对细节有所优化,具体还是以官方公布为准。 😀😀 车身尺寸方面,结合申报信息显示,新款奇瑞捷豹路虎E-PACE长宽高分别为4395/1900/1648毫米,轴距为2681毫米,这和旧款车型的车身尺寸相比,新车仅在车长和车高有部分细微差异,预计其座舱内部空间也将与旧款车型保持高度一致。 😀😀 动力方面,根据此次申报信息显示,新款捷豹E-PACE车型将会提供全新的1.5T发动机和2.0T发动机共2种动力可选,传动系统或许均会匹配9速手自一体变速箱。其中,全新1.5T发动机最大功率为147千瓦,2.0T发动机最大功率为183千瓦,与旧款车型保持一致。 😀😀 和凯迪拉克XT4、林肯冒险家、雷克萨斯UX等同级竞品相比,捷豹E-PACE的优势更多会在于性价比上,毕竟“六折豹”不是说说而已的。而新款捷豹E-PACE车型有了1.5T版本的加入,其入手门槛有望进一步降低,性价比或许也要比此前更为出色。具体如何,就看官方如何定价了[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 新款捷豹E-PACE将新增三缸车型💘💘 新款捷豹E-PACE的曝光,也意味着它将会重返国内市场。新车预计将会在今年年内完成上市,竞品将继续指向奔驰GLA、奥迪Q3与沃尔沃XC40等车型。 💘💘 相较于老款车型而言,新款捷豹E-PACE在外观部分并没有进行太大的改动,仅是在细节设计上有所优化升级。锐利的前后大灯组、方正规整的进气格栅、分段式的通风口、双边单出的排气以及银色镀铬饰板等元素仍旧会出现在新车上。 💘💘 变化在哪儿呢?前保险杠两侧的进气口换上了与新款XFL同款的银色镀铬或黑色镀铬,这也包括新车前翼子板上的铭牌以及窗边饰条将区分银色和黑色,以进行版本区分。 💘💘 此外,新款捷豹E-PACE的尾部采用了非常立体的风格打造,有一种框架感。新车的尾灯采用了非常干练的造型,车底部的部分相对突出一些,黑化版车型的底部包围的上方采用了网格的装饰。 💘💘 车身尺寸方面,新款捷豹E-PACE的长宽高分别为4395/1900/1648mm,轴距为2681mm,车身宽度、高度和轴距都和老款车型保持一致,但长度比老款车型更短了一些。 💘💘 本次申报的动力系统除了此前的2.0T四缸动力外,还新增了1.5T三缸动力,其中1.5T三缸车型最大动力输出为200Ps,2.0T四缸发动机预计动力输出为249Ps。而这台三缸发动机,其实来自于路虎发现运动新能源车上那台发动机。 💘💘 预计捷豹想要用这台1.5T动力替代此前的2.0T低功率版本车型,尽管1.5T三缸动力和2.0T低功率发动机最大功率相同,但在扭矩输出上,2.0T低功率车型仍占有优势。因此,我们并不认为1.5T车型能改善E-PACE的销量表现,尤其是在大家普遍不太认同三缸发动机的这样一个大环境下。💘💘[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 个头虽小 马力很大 捷豹E-PACE外观设计上,这台车像一只小豹子,中网采用了蜂窝状格栅,内部的捷豹标识采用了红色设计,这也证明了它的运动属性。 内饰看起来规规矩矩,讲究的就是井井有条,副驾驶一侧采用了大面积的皮质包覆饰板,没有多余的装饰,搭载10英寸的触控屏幕并带有InControl系统,支持苹果Carplay和百度Carlife,功能性和显示细腻程度上没什么问题👌。 捷豹E-PACE配备2.0T发动机,249马力,与发动机搭配的是采埃孚的9速手自一体变速箱,起步虽不那么迅速,但是中后段提速很快,带来很棒的驾驶体验。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE,新增1.5T三缸发动机😨😨 从奇瑞捷豹路虎官方获悉,新款捷豹E-PACE作为改款车型,新车针对外观了细微调整,同时内饰也换装了大尺寸中控屏+电子挡把+旋钮触摸式空调面板。 动力系统方面, 新车将提供1.5T三缸发动机、2.0T高功率发动机,均匹配9AT变速箱,最大功率分别为147KW、183KW。 😜😜 外观设计部分,从申报图来看,新车延续了海外版车型的造型设计。细节设计上,新车前脸使用了大尺寸熏黑点阵式前格栅,同时前大灯组也延续了圆润造型设计。此外,前包围左右两侧还加入了熏黑蜂窝状导风口造型饰板,并且在前唇中央位置还留有梯形熏黑进气口+灰色下唇装饰件。😉😉 此外,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围底部还配有双边共两出排气+熏黑及灰色装饰件。😜 除此之外,2.0T车型还在车顶行李架、进气格栅、车标、外后视镜壳等细节部位进行黑化处理,同时还配备有黑色轮辋,展现出更动感的风格。😝😝 从申报信息来看,新款捷豹E-PACE的车身尺寸为:4395*1900*1648mm,轴距为2681mm,定位入门紧凑型SUV。 此外,新车还将提供18英寸轮毂(235/60 R18)、19英寸轮毂(235/55 R19)、20英寸轮毂(235/50 R20)。😜😜 除此之外,根据动力系统的不同,新车还在车窗饰条、中网造型、翼子板装饰件、后包围下护板、后视镜罩、车身字符等处进行了不同颜色处理,并且还提供了3种尺寸共9种造型轮毂可选。😒😒 目前还未获取到国产版车型的内饰设计图,不过我们可以参考海外版车型的内饰官图。 从图中可以发出,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏(老款为10英寸),并且在中控屏下方还换装了旋钮+触摸空调控制方式。😨😨 此外,新车还采用了电子换挡机构,并且车机还搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,进一步提升了车机操作流畅性及功能配置。😨😨 动力单元部分,从申报信息来看,新款(2024款)捷豹E-PACE将提供1.5T三缸发动机(147KW)、2.0T高功率发动机(183KW),均匹配9AT变速箱。 😨😨[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE,新增1.5T三缸发动机新款(2024款)捷豹E-PACE作为改款车型,新车针对外观了细微调整,同时内饰也换装了大尺寸中控屏+电子挡把+旋钮触摸式空调面板。 动力系统方面, 新车将提供1.5T三缸发动机、2.0T高功率发动机,均匹配9AT变速箱,最大功率分别为147KW、183KW。👛 外观设计部分,新车延续了海外版车型的造型设计。细节设计上,新车前脸使用了大尺寸熏黑点阵式前格栅,同时前大灯组也延续了圆润造型设计。此外,前包围左右两侧还加入了熏黑蜂窝状导风口造型饰板,并且在前唇中央位置还留有梯形熏黑进气口+灰色下唇装饰件。💜💜 此外,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围底部还配有双边共两出排气+熏黑及灰色装饰件。 除此之外,2.0T车型还在车顶行李架、进气格栅、车标、外后视镜壳等细节部位进行黑化处理,同时还配备有黑色轮辋,展现出更动感的风格。💚 从申报信息来看,新款捷豹E-PACE的车身尺寸为:4395*1900*1648mm,轴距为2681mm,定位入门紧凑型SUV。 此外,新车还将提供18英寸轮毂(235/60 R18)、19英寸轮毂(235/55 R19)、20英寸轮毂(235/50 R20)。 除此之外,根据动力系统的不同,新车还在车窗饰条、中网造型、翼子板装饰件、后包围下护板、后视镜罩、车身字符等处进行了不同颜色处理,并且还提供了3种尺寸共9种造型轮毂可选。💜💜 目前还未获取到国产版车型的内饰设计图,不过我们可以参考海外版车型的内饰官图。 从图中可以发出,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏(老款为10英寸),并且在中控屏下方还换装了旋钮+触摸空调控制方式。 此外,新车还采用了电子换挡机构,并且车机还搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,进一步提升了车机操作流畅性及功能配置。 动力单元部分,从申报信息来看,新款(2024款)捷豹E-PACE将提供1.5T三缸发动机(147KW)、2.0T高功率发动机(183KW),均匹配9AT变速箱。 ❤❤[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 驾驶激情一触即发 2023年款捷豹F-PACE掀动感出街风暴🏐捷豹F-PAC动感型格,演绎非凡魅力👉 👿 👽 2015年,捷豹F-PACE高能登场。作为捷豹旗下首款SUV,捷豹F-PACE的诞生在捷豹汽车的设计史上无疑是一次巨大的变革,其汲取了F-TYPE的亮点,开启了轿跑SUV的先河。凭借突破界限的创新,捷豹F-PACE在2017 年的世界汽车大奖评选中一举夺得世界年度车和世界年度设计双料冠军,为捷豹品牌拿下新的荣誉。😴 😘 2023年款捷豹F-PACE延续品牌兼具优雅设计与激情动力的风格,饱含品牌特征的整车线条与独特的设计元素,彰显辨识度超高且更显动感的英伦风范。整车外观设计采用醒目的红色制动卡钳,搭配亮黑色车顶行李架,营造出令人过目难忘的时尚撞色感;无缝发动机舱盖、深格栅、双J形标志性前大灯和更宽大的通风口,凸显豪华自信气场,带来更独特、更运动的视觉冲击;JAGUAR标识和跃豹标识,于细节处一展品牌个性锋芒。😴 😧 😕 捷豹F-PACE双J形标志性前大灯凸显豪华自信气场😅 👿 匠心工艺,坐享非凡舒适💘 😊 动感其外,馥郁其内。来到车内,捷豹F-PACE以高端内饰彰显上乘英伦工艺,其采用了新设计的对称式中控台,通过大面积真皮包裹中控台上部及门板等位置,让用户所触之处皆柔软舒适,再加上精致的缝线工艺,精雕细琢中尽显匠心之妙;豪华温莎真皮性能座椅带网格打孔及捷豹跃豹浮雕,搭配高级绒面皮革触感顶篷、带Jaguar标识的品牌字样照明迎宾饰板、光亮金属踏板,进一步提升座舱奢华感,时刻赋予用户醉然其中的英伦体验。😉 🧑🤝🧑 😎 捷豹F-PACE以高端内饰彰显上乘英伦工艺💪 😧 为给用户带来更健康舒适的出行体验,捷豹F-PACE标配带PM2.5过滤功能的高级离子空气净化器,可吸附外界空气中的细小颗粒物和过敏原(包括灰尘和花粉),守护全车人员的呼吸健康。而在座舱静谧性方面,捷豹F-PACE还搭载了主动噪声消除功能,通过外部麦克风监测和收集外部声音,特别是道路噪声,并使用内部扬声器将其异相播放从而抵消噪声,此举大幅降低了车厢内的分贝水平,有助于缓解长时间暴露在低频噪声中的疲劳感。😏 💘 激擎难挡,驾驭非凡动力😅 😦 承袭捷豹品牌的高性能基因,捷豹F-PACE拥有出众的动力表现,带给用户动感十足的驾驶乐趣。尤其是400 SPORT车型,其搭载英杰力3.0升直列六缸发动机,匹配48伏轻度混合动力系统,实现峰值功率400马力,峰值扭矩550牛·米,能在瞬时爆发出强劲动力,0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒,最高时速可达250公里/小时。此外,48伏轻度混合动力系统不仅使驾驶感受更为平顺,还实现了优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能,带来畅快淋漓的体验。💗 😋 💔 捷豹F-PACE 400 SPORT😕 ✌ 卓越的动力表现还得益于捷豹品牌引以为傲的轻量化铝质车身架构设计,捷豹F-PACE的车身架构中80%为铝合金材料,让车辆得以实现更优轻量化、更高刚性和更长耐久性。再加上50:50比例的车身配重分布,带来更平稳的驾驶感受,达到理想运动性能的同时满足舒适的乘坐体验。捷豹F-PACE还搭载了自适应动态系统,该系统与可调动态模式协同作用,能够达成在不同驾驶风格间的自由切换,适应各种路况的挑战。😔 💓 享“驭”非凡,动感出街。捷豹F-PACE兼具动感英伦设计、豪华匠心工艺和跑车级性能表现,满足热衷驾驶乐趣的消费者的需求,助力他们在都市丛林、广袤山野、河海之滨畅享驾驶激情。💋#捷豹I-PACE# 查看详情>>
- 极氪001遇到的小问题详解⭐️⭐️用车近半年,行车6800公里,驾驶感受很棒,但也遇到了一些小问题 1️⃣1️⃣后背厢无法脚踢开启 🤔🤔与极氪橙沟通,便预约前往领克售后服务中心,对设备进行了测试。通过反复测试,发现感应点在车尾底部中间偏右位置,用正步踢的姿势等待1-2秒,收腿后退一点,成功概率会大很多😬😬 2️⃣2️⃣360全景影像故障 🚗🚗极氪001这么大的车,没有360特别不方便,而这个问题又是共性问题。在服务中心,等待了近3个小时升级完成🤔🤔 3️⃣3️⃣玻璃遇水开关窗有异响 💪🏻💪🏻贴完车窗膜,雨天或洗车后升降玻璃都有“咔哧咔哧”的响声。由于维修人员第一次处理该情况,没有成功的解决方案,仅用了表板蜡喷涂在胶条处,暂时缓解了问题但没有根治⚠️⚠️ 🤔🤔这里强烈建议官方在全国维修点收集共性问题、解决方案,形成问题库清单,供维修人员搜索参照比对 4️⃣4️⃣个别歌曲存在音响共振问题 😁😁去售后中心,维修人员说需要拆卸门窗控制面板。如此大动作,小问题感觉不值当,生怕引起连锁反应,于是果断拒绝了🤔🤔 ❤️❤️现在只能等待8155芯片和后期OTA升级,希望能将问题彻底解决。据了解更换的进程还是挺慢,要持续加速呀,争取让我们早日用上新的系统,优化用车体验😗😗#极氪001 提车分享# 查看详情>>
- 转载:汽修常识 ,铝车身的结构特点与维修小常识一、铝车身的结构特点铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。局部或整体使用铝材的车型有很多,如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所使用的铝材基本都是铝合金,通过增减合金元素的配比和采用适当的热处理工艺等,使其达到所需性能。目前,用于汽车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列),Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高,成为许多汽车生产商的首选新型车身材料。对于车身的不同部位、不同构件,所使用的铝材的合金成分、种类和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等,所使用的铝材都应具有足够的轻度和韧度,在发生碰撞时要有良好的吸能特性。车辆传动系统使用铝制构件,不但具有足够的强度和韧度,同时还具备良好的导热性能。事实证明,汽车使用铝材确实取得了良好的社会效益和经济效益。当车身制造中全部使用铝时,依照它们在车身中的功能的要求,可分为铸造件、冲压件、压铸件,铝铸件被制造成能够承载大载荷的部件,明显减轻了重量但同时还具有较高的强度。这些板件具有复杂的几何形状,通常是用真空压铸的方式,使它们具有高强度。同时,它们还具有很好的延展性、良好的焊接性能和较高的可塑性,保证它们在碰撞时有很高的安全性。当然,汽车使用铝材也存在一些不足。在生产铝制车身的汽车时,焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗增加60%,而且一旦发生交通事故,铝制车身的维修费用较高。由于铝材的熔点较低、可修复性差,维修技师需要使用专用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。二、铝车身维修的硬件需求1、铝车身专用气体保护焊机和外形修复机由于铝的熔点低、易变形,焊接要求电流低,所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机。外形修复机也不能像普通的外形修复机一样进行点击拉伸,只能采用专用的铝车身外形修复机焊接介子钉,使用介子钉拉伸器进行拉伸。2、专用的铝车身维修工具、强力铆钉枪与传统事故车维修不同的是,修复铝车身大部分采用铆接的维修方法,这就必须要有强力铆钉枪。而且修复铝车身的工具一定要专用,不能与维修钢制车身的工具混用。因为维修完钢制车身,工具上会留有铁屑,如果再用来修复铝车身,铁屑会嵌入铝表面,对铝造成腐蚀。3、防爆集尘吸尘系统在打磨铝车身过程中,会产生很多铝粉,铝粉不但对人体有害,而且易燃易爆,所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。4、独立的维修空间由于铝车身修复工艺要求严格,保证汽车维修质量和维修操作安全,避免铝粉对车间的污染和爆炸,要设立单独的铝车身维修工位。另外,对铝车身的维修人员要进行专业的培训,掌握维修铝车身的维修工艺,如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。三、维修操作中的注意事项1、铝合金板材的局部拉伸性不好,容易产生裂纹。如发动机罩内板因为形状很复杂,在车身制造时为了提高其拉伸变形性能采用高强度铝合金,延伸率已经超过30%,所以在维修时要尽可能地保证形状不突变,以避免产生裂纹。2、尺寸精度不容易掌握,回弹难以控制。在维修时要尽可能采用低温加热释放应力的方法,使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。3、因为铝比钢软,在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷,所以要进行对模具的清洁、设备的清洁,对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施,确保零件的完好。 查看详情>>
- 极氪冬日用车注意事项分享👩👩👦作为爱车的你,要知道一些在冬季用车的注意事项,这样才能更好的保护好爱车,延长使用寿命。 🥃《检查三液》由于热胀冷缩原理,降温后我们要检查一下电机冷却液、电池冷却液是否在max位与min位之间,这是维持电池和电机能在合适温度范围运行的,所以要确保液位正常。【电机冷却液】在机舱的左边,打开盖子就可以看到了,【电池冷却液】就打开右前方的盖子,然后探头往左边看进去,粉色液体的就是了,稍微有点隐秘。如果这两种冷却液低于min位请尽快去售后处添加至正常值。 还有玻璃水要选择防冻型的,我选择了-25℃的防冻玻璃水,如果不是防冻的结冰了就喷不出水了。 🚍《雨刮立起来》下雪后,如果没有把雨刮器立起来,雪会把前档玻璃和雨刮覆盖住,由于雨刮条是橡胶件会造成损害,积雪没有清理的情况强行使用雨刮器还可能造成雨刮器的电机损坏。 下雪天气的时候车辆停在户外时建议把雨刮提前立起来,操作方法是:在车辆功能设置的【安全&保障】-【服务】里的风挡雨刮器打开保养维修位置,这时候就可以把雨刮立起来了。同时可以把一张挡雪板放在前档玻璃上,以便除雪。雪量不大的情况也可以使【远程除霜】功能,提前融化。 🔋《电池》我们纯电车相较于燃油车的一个便利之处是不需要热车,上车挂挡即走。但在寒冷的冬季里我们的电车是否也能完全不需要热车呢?我认为也是要“热”一下的,因为动力电池在温度过低的情况下,性能会受制约,电池没在升温状态下马上就激烈驾驶,会因为大电流放电而影响电池健康值。 1⃣️,环境温度低于0℃时建议开启电池温度管理功能,在使用慢充充电完成后并未拔下充电枪,车辆自动加热在24小时内控制动力电池在正常的工作温度。虽然会额外使用一些电量,但能起到保护电池包的作用。 2⃣️,用车前提前使用车辆的【环境调节】功能,远程开启暖气,座椅加热等,除了给车内暖起来,动力电池启动后也开始升温“热”车了。 3⃣️,尽量不要在低电量状态时再补电,电量低于20%左右就及时充电,不要长期放置车辆,保证一个月内可以至少启动一次。 [_LinkTopic:冬季用车知识分享,44757,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 萨博93整备第二弹(3)这几天对待手里的这台93认真的琢磨又琢磨 最终还是决定尽我所能的修复它!我确实想过放弃 算了 就这样吧 不搞了 随它去吧 如何如何 怎样怎样 但是就是不甘心!实在不甘心!踌躇之余又买了一套原厂线圈哈哈哈哈哈哈 维修方案不断的请教各方 集中意见 收集方法 能修则修 不能修则换 我希望在各方不同的建议中找到效率最高 效果最好 成本最低的方案出来 就目前来说 我想我现在所做的应该是在这个方向上 目前电脑板也已经送出去换新了 大概最快一周最慢10天就可以回来 之后再排查线路 完善解决细枝末节 发动机方面再做整备 除了喷油嘴本身 火花塞和点火线圈都已经换新 电脑板回来后需要把车子尽量完善 说实话我内心非常忐忑 担心 不安 不确定性太强 但是又不得不试!车子未动 已经花了近万元了 不能说不多 这是玩车的代价 尤其是类萨博这种已经停产的品牌 配件愈发不可再生 价格愈加昂贵 维护成本愈加愈加… 但是没办法 谁叫我选择了它呢 查看详情>>
- 个人一手车转让捷豹xjl因为要换车了,忍痛割爱转让给爱车的有缘人。 基本资料:2014年5月出厂,7月上牌,因为是选配车,所以时间比较短,一出厂就到我手上上牌了。2.0的牌量,属于2014款全景商务版。花了大几万选配了后排小桌板,后排娱乐,独立空调面板,全车通风座椅。可以说,这台车该有的都有了。公里数为13.5万公里,一手车主零过户。 今天有人说捷豹路虎质量不好,我说一下这台车的真实感受吧。总体我对这辆车的质量是非常满意的,这么多年,发动机和波箱是没有修过的。修过的地方就是发动机顶胶,摆臂胶等底盘磨损件,以及更换轮胎刹车皮等易损件。据说3.0的车主反应会爆水管,我这台是2.0的版本就不会。有一个通病就是加油,容易跳枪,是碳罐问题,已经修好。 当时下地90万,现在也开了这么多年了,也不值什么钱了,但大十几万肯定是要的。本人生活在白云区,希望直接卖给附近的个人爱车人士,希望以后还能见到这台车。 说一下这台车的其他情况吧,有过几次小事故,毕竟这么多年了,追尾和被追尾都有过,但是可以保证没有大事故,车体框架没有任何变形或者维修,没有安全气囊弹出或者安全带锁死,全是原装。 给想买这款二手车的人一些建议,毕竟是年份比较久的百万豪车,不能只看车价便宜就买,毕竟维修费用确实是不便宜。当然,不只是这台车不便宜,所有这个级别的车都不便宜,BBA也不便宜。所以用车成本而有所预算。 平时只是个人用车,内饰保持的比较新。 有兴趣的朋友可以私信,只接受广州本地交易,不想太麻烦。 查看详情>>
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