捷豹E-PACE电量续航数据疑问可以
- 10月份捷豹E-PACE销量数据发布 共14台日前,据汽车行业数据监测显示,捷豹E-PACE在10月份的销量为14辆,在奇瑞捷豹路虎 当月总销量占比为1.21%,在同类SUV销量排名中位列第315名,在英系产品销量排名中位列第28名。具体情况如下: 查看详情>>
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- 关于特斯拉电量和续航的数据疑问,这里可能可以给你解释我想很多朋友对于工信部公告的数据都有疑问,比如百公里耗电和续航里程的乘积为什么大于电池容量?为什么增加了1.6度电,续航竟然能增加40多公里?下午整理了工信部的资料和数据如表格,可能能够给出一些解释:1)续航里程是如何测试的?依照NEDC循环工况测试,但是不像油车那样只测试一个循环,而是一直重复这个循环(每6个循环可以停下来休息不到10分钟),一直到测试退出。所以这个测试的终点不是电量跑到0,也不是根据电池容量计算出来的,而是真实测试出来的,结束测试的条件是某个循环的平均速度没法支撑NEDC工况,有可能电量还不为0.这个续航里程记录为D,实际上测试结果可能有不可复制性,有可能相同的车,两次测试结果有一些差距;2)什么是百公里耗电?就是测试完上面的测试以后,插上充电桩给车子充电,充满后从充电桩消耗的电量除以上面的续航里程,就是百公里耗电量。因为这个考虑了充电损耗,所以百公里耗电量乘上续航里程会大于电池容量。3)上面的电池的公告容量和公告电池重量以及电池密度是从公告里面获取的,但是我不知道这些个容量是真实测试出来的呢,还是厂家上报的?上面表格里面的计算容量是根据电池密度和电池重量计算出来的。可以注意到,铁电的计算容量和公告容量是一样或者接的,但是三元电池的计算容量和公告容量是有比较大的差距的,这个差距可能是铁电池没法很好的根据参数计算公告容量,就用测试用量代替了公告容量。4)上面的充电效率1是用测试中消耗的充电桩功率除以计算电池容量得出;充电效率2是根据测试充电量除以公告容量计算出来得。可以看出:除了标3充电效率1的值为1.07以外,其他的都在1.1以上;76.8度电和标3的充电效率2的系数都比较低,在1.07以内,76.8度电的充电系数1却在1.1以上,充电系数1比较符合实际情况。可以做出如下猜测:标3,76.8度电池的3和Y在测试中放出的电量和公告容量的比例比标Y以及78.4度电的Y低,这导致标Y和78.4度电Y的NEDC续航增加比较明显,出现这种情况,可能是标3和76.8度三元锂电的BMS隐藏了更多电量,也可能是BMS限制了这2款电池的输出能力,也有可能这两款电池的公告容量本身有比较大的水分,我觉得前两者的可能性比较大,毕竟特斯拉也公告了“BMS最又更新”----------------------------------------------------------------------标Y和78.4度电的续航里程确实会比标3和76.8度电的Y要好,至少NEDC是如此,EPA可能也会如此。这和什么效率提升关系不大,主要的原因还是电池容量的提升以及BMS放出了更多的可用容量。 查看详情>>
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- 捷豹E-PACE将推1.5T三缸车型 降低价格门槛豪华紧凑SUV市场是一个很有上升潜力的细分市场,很多年轻人选择它作为自己的第一辆车。作为中国豪华车市场销量二线阵营中的一员,捷豹路虎也将旗下紧凑SUV捷豹E-PACE国产,但其上市以来市场表现不佳;据乘联会发布的销量数据显示,E-PACE今年1~5月批发量仅790辆,终端上牌数更是低至608辆。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE到底有何亮点,为何备受青睐捷豹E-PACE这款车推荐购买吗?捷豹E-PACE作为捷豹品牌的一款紧凑型SUV,除了在车辆性能方面表现优秀外,还可以轻松适应各种恶劣路况。这款车在市场也很受欢迎,接下来让我们一起了解一下这款车吧! 查看详情>>
- 2021款捷豹E-Pace日前,捷豹宣布将推出改款捷豹E-Pace车型。在外观设计上,2021款捷豹E-Pace的下部进气口有所调整,大灯的造型也更加的犀利,内部带有LED日间行车灯,尾部的保险杠造型棱角更为分明,搭载四缸汽油发动机的车型采用了带镀铬排气管的双出排气系统,而柴油版和插电混动版车型则采用方形的排气管。在内饰方面,2021款捷豹E-Pace车型采用了全数字液晶仪表和中控大屏,并采用电子换挡杆和流媒体内后视镜,车载空调还配备了离子净化系统。在动力上,2021款捷豹E-Pace插电混动版车型P300e搭载了三缸1.5T发动机,可输出160hp,配合后轴上的80kW电动机,系统综合输出为309hp,搭载15kWh的电池,WLTP续航里程为65公里,而2021款捷豹E-Pace P300 Sport车型则搭载了2.0T双涡轮增压汽油发动机,可输出300hp,在P250车型和P200车型上,其输出则被调整为249 查看详情>>
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- THE URBAN ELITE 精致“小豹子”捷豹品牌的创立可以追溯到1922年,经过近一个世纪的发展,如今在耄耋之年,终于推出了名为全新捷豹E-PACE的SUV车型。这无疑是对市场需求的回应,是捷豹品牌在多变的汽车市场中做出的积极响应。然而,当我们深入思考捷豹对这台车的定位时,就会发现捷豹依然保持着英国人特有的固执和独特的品牌风格。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE凭借高颜值和强性能,征服了众多车迷的心SUV作为最受国内消费者喜爱的一个车型,厂商的扎堆生产和产品竞争力的加速内卷,让现在市面上可以挑选的SUV车辆越来越丰富。可以说随便挑一个汽车品牌,都能找到一两款能够代表该品牌造车实力的SUV车型,消费者挑选自己喜欢的品牌旗下主力的SUV,很难发生“踩雷”的事情。捷豹旗下的紧凑型SUV矩阵迎来全新车型——捷豹E-PACE,作为一款紧凑型SUV,E-PACE以其优雅的外形和出色的操控性能,征服了全球许多车迷的心。对我来说开着爱车捷豹E-PACE出行是一份心情。接下来让我们一起了解一番吧! 查看详情>>
- 捷豹E-PACE推出全新的PHEV版本车型捷豹E-PACE推出全新的PHEV版本车型,新车搭载1.5L涡轮增压发动机和80kW电池组。在纯电模式下续航里程能达到55公里,综合油耗低至1.9L/100km。官方表示全新的动力总成可让全新E-PACE在6.5秒内破百。 查看详情>>
- 捷豹SUV为什么卖不好?要问为什么,先说是不是。捷豹SUV真的卖得不好吗?我们用数据来说话——2020年,捷豹品牌在华销量将将超过2万台,其中轿车阵营的捷豹XEL和XFL为销售主力,年销量分别超过1.2万台和5千台,可想而知捷豹SUV所占比例并不高——定位紧凑型豪华SUV的捷豹E-PACE年销量在2千台左右,售价更高的中型豪华SUV捷豹F-PACE的表现就更乏善可陈了。 查看详情>>
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