捷豹XEL运动风格座椅更换

捷豹XEL雪茄型车身、运动型大嘴，这些独特设计语言的应用，足以展示这款车的与众不同和动感气质。内饰层面，XFL使用了大量皮质包覆，和金属面板的配搭，营造出一种豪华+运动的风格。 10.2英寸中控触控屏。铝制车身的应用为这辆捷豹带来了出色的车身刚性，建立起敏捷的操控基础。转向手感足够调动情绪，车身响应较为敏捷，底盘设定有着略超标准行政级车的硬朗，整体调性颇为灵动。🤩 捷豹XEL从外观内饰到整体的产品力来说，表现的都比较低调，但是车型具有非常强大的竞争力，是一款比较有实力的车型。 [_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>

#非凡风格#捷豹XEL改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享捷豹的改装案例，英伦轿车在XE的基础上又加长了100MM，相当于长轴版吧，这台车主改装了姿态风格，AIRBFT空气悬挂系统，搭配低趴专用轮毂轮胎，降到最低有卡边的效果，XEL改装姿态也是少见的，下面我们来欣赏一下。 查看详情>>

凭借着多年来的更新迭代打造的运动形象，使得宝马3系俘获了不少热衷于后驱、运动的粉丝。同样的，提来运动，不得不提的一款车型就是捷豹XEL了，强劲的动力以及先天的运动特质，使得捷豹XEL取得粉丝也不在少数。为了保证车辆能够拥有更大的空间，使得众多消费者更愿意去选择长轴距版本的车型。而本篇文章我们就来看看同样具有运动基因的宝马3系与捷豹XEL谁更适合你。 查看详情>>

全新BMW X1 采用运动风格座椅💺 让您驾驶途中更舒适！💅 查看详情>>

日前，网通社获得一组哪吒S内饰设计图。新车采用环抱式“智”感座舱设计，四屏交互布局搭配悬浮式多功能方向盘营造出浓厚的科技氛围。值得一提的是，该车内部加入21扬声器声场系统，搭配主副驾头枕音响和运动风格座椅，让整台车由内而外散发运动气息。 查看详情>>

 大多汽车座椅强调舒适性，在弯道行驶时，无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力，驾驶者的身体会产生侧倾，这种情况的出现会使安全性随之降低。对于乘客来说，体验感也随之降低，而长安CS75PLUS的运动风格座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰肩部和背部能够有较好的侧向支撑性，而座椅本身的刚性也经过加强，能够对转弯时侧向加速产生的离心力给予有效的支撑，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控，也增加了乘客的安全感！运动座椅固然好，但是也不是所有人都适用，对于经常跑长途的来说，运动座椅的舒适性就大打折扣！ 查看详情>>

前卫又动感，捷豹XEL将运动美学体现的淋漓尽致，有着不羁的外表，但内在沉稳；追求速度的同时，还保持绅士风范。这样的捷豹XEL，试问谁会不为之动心。 查看详情>>

虽然小海豚从外观来看比较圆润，但是你不搭配的作业还是具有一定运动风格，舒适感不错，争取到包裹感也很好。 查看详情>>

当前豪华运动汽车市场作为吸引年轻消费者的关键战场，目前的竞争可谓相当激烈，BBA作为豪华品牌的第一梯队，其销量一直名列前茅，不过今天我们要对比两款二线豪华品牌的车型表现，除了相同的豪华定位和品质之外，还具有更高的性价比，它们就是凯迪拉克CT5和捷豹XEL。（选取34.17万的凯迪拉克28T铂金型和34.18万的捷豹XEL曜黑运动版为例，以下简称凯迪拉克和捷豹XEL） 查看详情>>

当代玩乐有为的年轻人追求充满激情的豪华运动座驾，科技驾控轿车捷豹XEL正是为他们量身打造。从英伦动感的外观，到赛道级高能驾驭，再到前沿智享科技，捷豹XEL精准契合当代年轻人在颜值、性能和智能方面的取向，将以一系列感官刺激，陪伴年轻人驾享精彩人生。 查看详情>>

长时间以来，国内中型车市场的竞争是比较激烈的，不少车型都有着不俗的硬实力。捷豹XEL自进入市场之后的成绩比较不错，而且关注度较高，是一款偏运动的中型车，今年捷豹汽车将会上市2023款捷豹XEL来竞争市场，目前新车已经陆续到店了，新款车型主要是对于配置进行升级。 查看详情>>

当代玩乐有为的年轻人追求充满激情的豪华运动座驾，科技驾控轿车捷豹XEL正是为他们量身打造。从英伦动感的外观，到赛道级高能驾驭，再到前沿智享科技，捷豹XEL精准契合当代年轻人在颜值、性能和智能方面的取向，将以一系列感官刺激，陪伴年轻人驾享精彩人生。 查看详情>>

2023款捷豹XEL共推出了两款车型，分别是29.98万元的2.0T 200P青春运动版以及32.98万元的2.0T 250PS进取运动版，“优雅”这个词儿坚持到了2021款，随即“运动”霸屏，但不得不说，优雅依然是捷豹XEL底线之一，或许你可以重新认识一下。 查看详情>>

 一般的普通汽车座椅强调舒适性，但是在弯道行驶时，无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力，驾驶者的身体产生严重的侧倾。相对也影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量，对于大马力运动型车辆来说，这种情况的出现会使安全性随之降低。 轮胎与地面摩擦所产生的抓地反映，经由方向盘及车身而传给驾驶者，一般称它为“路感”，而车手就是根据路感的回馈，作出最适当的驾驶反映，因为要控制一部行进中的车辆除了转动方向盘之外，但是想精准的抓住车身重心，除了驾驶者自己本身外，座椅也提供了极大的帮助。     运动风格座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。 查看详情>>

现如今，标榜运动已经成为了汽车圈的常用宣传手段，但真正敢将自家产品放到赛道里试一试的却寥寥无几。不过，对于自诞生以来便一直在运动领域摸爬滚打的捷豹来说，随便拉出来一款车都能在赛道里“豁一豁”。那么今天，我们来到了天津V1赛道对捷豹XEL和XFL进行一次全面的体验，看看作为轿车的它们能否在驾控表现方面给我们带来惊喜。 查看详情>>