捷豹XEL油压调节器换装

别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗？ 查看详情>>

老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难，但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间！奥迪A6L热车启动困难的原因有很多，像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因！由于老A6L气温传感器故障率比较高，大家可以有限考虑这个问题，更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常，就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油；如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高，大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>

年轻的外观，运动的驾驶风格，都让这款车成为了不少年轻人的不二之选。今天小编给大家带来了同级别的“性价比之王”捷豹XEL。相信捷豹这个品牌在车迷心中都不会陌生，自从被奇瑞收购之后的价格更是把同级别按在地上摩擦。下面就来听听这款捷豹XEL如何俘获你的心。 🚗捷豹XEL 💰指导价：29.98-32.98W 👀外观：捷豹XEL的外观设计延续了捷豹家族的风格，但也有着自己的个性。全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分。车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足。犀利的大灯细节满满，搭配LED日间行车灯和L型转向灯，增加了辨识度和视觉效果。车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，这也是为了满足国内消费者对于后排空间的需求。车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，双边单出的排气管十分具有运动范。整体来看，捷豹XEL的外观给人一种年轻、时尚、动感的印象。 查看详情>>

动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么？关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统，是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，确保行车的稳定性，车轮在转弯过程中，如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。 查看详情>>

#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首！八九不离十，不要给4S店送钱了 不少车主，开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题，一出现车子抖动，以为是什么大问题，就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说，发动机抖动基本都是这几个原因，不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动，车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下，支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长，除了螺丝松动之外，支架橡胶脚垫也会出现老化的情况，导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车，很容易出现发动机积碳。老车用久了，发动机积碳会非常容易导致，气缸分配不均，导致进气量不足，燃烧不充分，导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动，有很大原因是因为火花塞，火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵，自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明，各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因，就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定，每个气缸的喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不等，也会导致发动机抖动，车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的，大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动，八九不离十就是这4个原因，不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方，欢迎评论区留言，给其他车友也拔拔草。 查看详情>>

🚗捷豹XEL 💰指导价：29.98-32.98W 👀外观：捷豹XEL的外观设计延续了捷豹家族的风格，但也有着自己的个性。全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分。车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足。犀利的大灯细节满满，搭配LED日间行车灯和L型转向灯，增加了辨识度和视觉效果。车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，这也是为了满足国内消费者对于后排空间的需求。车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，双边单出的排气管十分具有运动范。整体来看，捷豹XEL的外观给人一种年轻、时尚、动感的印象。 💎内饰：捷豹XEL的内饰设计未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾，毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出，而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用。手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评，虽然中控屏没能达到该有的水平，但是该有的质感和实用性都非常不错。中控屏幕采用了10.2英寸的液晶显示屏，支持触控和旋钮操作，界面清晰简洁，功能丰富。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶显示屏，可以根据驾驶模式和个性化设置显示不同的信息和效果。内饰用料方面也很有档次，皮质、木纹、金属等材质都有着不错的质感和做工。 查看详情>>

国家市场监管总局披露召回信息显示，多家车企正在召回问题车辆，有Smart精灵汽车、宝马进口7系汽车、宝马进口R1300GS系列摩托车、广汽锋兰达双擎汽车、一汽卡罗拉锐放双擎汽车、领克08汽车等。 其中Smart精灵汽车存在的问题主要是安全带隐患； 宝马进口7系汽车的问题是方向盘接地连接异常，增加了开启车辆辅助驾驶时的风险； 宝马进口R1300GS系列摩托车的问题是，起动继电器壳体材料选材不当； 锋兰达双擎、卡罗拉锐放双擎的问题是，转向制动时制动执行器不能恰当调整制动液油压； 领克08的问题是，前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足。 召回时间从今明两天起，上述型号汽车的车主可以及时关注自身车辆批号。 查看详情>>

车子2020年7月底8月初到手的，当时让买官方延保，不买不给优惠，也就买了，到今天，4年时间，细数一下各种毛病，1.梳妆镜灯坏（第三年开始），2.倒车镜折叠异响（第二年开始响），3.天窗异响（第三年开始），4.怠速时发动机抖动（第四年开始），5.大灯内侧起雾（第一年开始），6.a柱漏水（昨天昨天刚发现，送去4s店跟说什么延保只保大件，橡胶件不保，这尼玛谁跟消费者说过），7.发动机故障油压调节器坏（第4年开始），8.照明打自动档时，夜间跑高速，突然灭灯（第二年出现过一次），9.颗粒过滤器堵（第三年补安装，第四年堵） 真的是各种大问题小问题，而且都得自己掏腰包修，厂家的质保在哪？让买延保，买了又说这不在那不在的，综上，考虑这款车的还是别考虑了，买来跟大爷一样，后患无穷，一点不省心[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:一汽-大众新款探岳家族正式上市,359,9][_LinkTopic:一汽-大众推出优惠购车政策,104104,9] 查看详情>>

在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，车轮就会被抱死，这是很危险的，防抱死制动系统（ABS）是什么？关注小易用车不迷路。 1.防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。 2.它利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。 3.通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 查看详情>>

👀外观：捷豹XEL的外观设计延续了捷豹家族的风格，但也有着自己的个性。全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分。车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足。犀利的大灯细节满满，搭配LED日间行车灯和L型转向灯，增加了辨识度和视觉效果。车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，这也是为了满足国内消费者对于后排空间的需求。车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，双边单出的排气管十分具有运动范。整体来看，捷豹XEL的外观给人一种年轻、时尚、动感的印象。 💎内饰：捷豹XEL的内饰设计未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾，毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出，而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用。手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评，虽然中控屏没能达到该有的水平，但是该有的质感和实用性都非常不错。中控屏幕采用了10.2英寸的液晶显示屏，支持触控和旋钮操作，界面清晰简洁，功能丰富。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶显示屏，可以根据驾驶模式和个性化设置显示不同的信息和效果。内饰用料方面也很有档次，皮质、木纹、金属等材质都有着不错的质感和做工。 查看详情>>

年轻的外观，运动的驾驶风格，都让这款车成为了不少年轻人的不二之选，今天小编给大家带来了同级别的“性价比之王”捷豹XEL，相信捷豹这个品牌在车迷心中都不会陌生，自从被奇瑞收购之后的价格更是把同级别按在地上摩擦，下面就来听听这款捷豹XEL如果俘获你的心。 🚗捷豹XEL 💰指导价：29.98-32.98W 👀外观：俊秀的外观依旧深入人心，全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分，车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足，犀利的大灯细节满满，车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，双边单出的排气管十分具有运动范。 💎内饰：未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾，毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出，而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用，手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评，虽然中控屏没能达到该有的水平，但是该有的质感和实用性都非常不错。 动力：全系标配英杰力2.0T发动机，配合ZF 8AT变速箱，高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀。 🏆驾驶感受：底盘悬架表现上，比较偏家用舒适取向，但是捷豹的底子还在，滤震干脆利落，且快速打方向时对车身的侧倾抑制也要更好；转向手感要比同级别号称运动的三系来的更加纯粹，当然因为车身经过了加长，车尾的跟随性并没有标轴的进口版车型那么完美。隔音方面还是有着不错的水平。 🤔总结：其实这款XEL它更适合对驾驶乐趣感兴趣的消费者，它是一款具一定运动元素、品牌豪华感及空间表现的中型轿车，但是不得不说捷豹在细节上并没有达到消费者心目中的水平，故障率也导致了捷豹目前在国内市场的销量相对低迷，但是如果你是一名捷豹粉这些都不是问题。 😍😍😃[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>

🚗捷豹XEL 👀🌈外观：俊秀的外观依旧深入人心，全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分，车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足，❤️🏀🏓犀利的大灯细节满满，车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，双边单出的排气管十分具有运动范。💙💚🏀🏓 💎🌈内饰：未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾，毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出，而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用，☔️🔵🍏🍀手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评，虽然中控屏没能达到该有的水平，但是该有的质感和实用性都非常不错。🌺🔵💥🍏 🌈☔️动力：全系标配英杰力2.0T发动机，配合ZF 8AT变速箱，高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀。🏓🏓🏓🏓♥️♥️ [_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>

👁️👁️目前捷豹XEL在外观上提供两套设计，也就是熟知的运动系列和优雅系列，二者区别不大，仅在中网配色以及大灯保险杠左右两侧的佩饰上有所不同。🤔 😎运动版用到了更多的深色处理，增强动感元素，优雅系列则改变镀铬装饰，但两者都保持惯有的精细质感，选择哪一套都绝对没问题。😃 😸捷豹XEL的车身尺寸在同级中并不占太多优势，但2935mm的轴距表现却能让它跻身主流之列，车身呈现明显的前长后短，车顶线条过度自然，再配合力量感十足的收尾设计，动感姿态打造的比较出众。🌿 ✨此外我们在XEL车身上找不到过多的线条装饰平滑的侧面再配合光感十足的漆面同样显得气度不凡。🤗 💞小改款车型在尾灯上做出调整，扁平化处理再搭配双出排气布局，从后面看上去捷豹XEL保持住了原有的运动基因，不过低配版本车型所使用的17英寸轮毂看上去有点小气，视觉效果欠佳。建议厂家可以匹配更大尺寸轮毂。☘️🍃 🚘🚘进入车内，捷豹一直强调的豪华感迎面而来，首先是造型调整的方向盘，两侧采用打孔方式，皮质细腻握感极佳。✌🏼✌🏼 🚙同时运动版车型带有换挡拨片，但优雅系列却不再提供，仪表盘在低配车型上使用了指针+7英寸屏幕组合，250PS车型则开始提供12.3英寸全液晶仪表，无疑视觉效果会更佳，但低配的指针设计也不显得档次很低，视线平移到中控台，全系提供10.2英寸大屏，质感十足，但入门版缺少了苹果Carplay连接，略显遗憾空调控制区域除顶配搭载的5.5触摸屏外，其余都是按键和旋钮设计，布局简洁合理，阻尼感适中。💕 🌸此前老款车型上的旋钮式档把被取消，统一换装传统样式，但依旧是8速手自一体变速箱，可能很多人会怀念此前颇具仪式感的旋钮，总之习惯就好。此外，车内使用了大量软性材质，触感和气味控制都比较到位，虽然只有最顶配车型才能享受真皮座椅，但这种做法已是司空见惯。🌿🍀 🌟配置方面，全系提供LED大灯、前后双天窗、多项电动调节座椅、倒车影像、彩色氛围灯、前后排头部气帘、前排侧气囊等就低配版本而言，这样的配置已经足够，预算有限的消费者来说是很务实的选择。🤔 🦾🦾动力方面，2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，最大功率200马力，最大扭矩320N·m。高功率版本则可以爆发250马力，365N·m。底盘部分依旧采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。驾驶舒适性方面表现良好，车内静谧性也有很高的保障。👍👍 😾😾捷豹XEL的中期小改款变化并不算多，细节的调整更侧重实用性。低配车型的配置不低，日常使用足够。最为关键的是目前捷豹XEL的终端优惠相当有诱惑力，超过10万元的优惠力度十分惊人，更高的配置，更强的动力表现还是值得考虑入手的。👌🏼👌🏼 #捷豹XEL##买车# 查看详情>>

年轻的外观，运动的驾驶风格，都让这款车成为了不少年轻人的不二之选，今天小编给大家带来了同级别的“性价比之王”捷豹XEL，相信捷豹这个品牌在车迷心中都不会陌生，自从被奇瑞收购之后的价格更是把同级别按在地上摩擦，下面就来听听这款捷豹XEL如果俘获你的心。 捷豹XEL 指导价：29.98-32.98W 外观：俊秀的外观依旧深入人心，全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分，车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足，犀利的大灯细节满满，车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，双边单出的排气管十分具有运动范。 内饰：未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾，毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出，而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用，手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评，虽然中控屏没能达到该有的水平，但是该有的质感和实用性都非常不错。 动力：全系标配英杰力2.0T发动机，配合ZF 8AT变速箱，高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀。 驾驶感受：底盘悬架表现上，比较偏家用舒适取向，但是捷豹的底子还在，滤震干脆利落，且快速打方向时对车身的侧倾抑制也要更好；转向手感要比同级别号称运动的三系来的更加纯粹，当然因为车身经过了加长，车尾的跟随性并没有标轴的进口版车型那么完美。隔音方面还是有着不错的水平。 总结：其实这款XEL它更适合对驾驶乐趣感兴趣的消费者，它是一款具一定运动元素、品牌豪华感及空间表现的中型轿车，但是不得不说捷豹在细节上并没有达到消费者心目中的水平，故障率也导致了捷豹目前在国内市场的销量相对低迷，但是如果你是一名捷豹粉这些都不是问题。 大家觉得自己更适合什么车呢？欢迎一起探讨哦！这里是给到选买参考建议的选买我知道，下一期大家想看什么内容呢？ 查看详情>>