捷豹XEL一轴维修
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- 一轴淡淡的水墨画云和梯田最早开发于唐朝,兴盛于元明,距今已有一千多年历史。总面积51平方公里,海拔跨度为200到1400米,垂直高度1200米,最密集处可达700多层梯田,所以,云和梯田拥有千年历史,千米落差,千层梯田。 春天,五一到六月,是梯田注水期,最为漂亮。 夏天,秧苗生长,是翠绿梯田。 秋天,稻秧成熟,是金黄色梯田。 最美的梯田在晨曦,日出时最壮观! 所以,一定住景区。云和梯田被誉为“中国最美梯田”。春梯田,是一轴淡淡的水墨画;夏梯田,是一帧精美绝伦的绣品;秋梯田,是一幅色彩浓郁的油画;冬梯田,是一幅轮廓分明、庄严冷峻的黑白木刻。和ID.4 CROZZ来到这里真是一次视觉享受。 查看详情>>
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- 汽车轮胎爆了一个,为什么维修店一定要求成对换?爆胎是所有车主朋友都有可能遇到的事,特别是现在夏季,更是非常容易爆胎的季节。因为地面的高温导致车胎内胎压升高,只要一点磕碰就有可能爆胎。这时候我们去修车的时候,维修员一般都会建议我们四个轮子或者爆胎的那对进行更换,为什么汽车轮胎爆胎了一个,不能只换这一个呢?这是不是商家为了卖货进行的推销呢? 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——捷豹XEL每天吐槽一台车——捷豹XEL 车型:捷豹XEL 售价:29.98-32.68万元 “英伦绅士范全铝胖子” 身材臃肿:宣传时大张旗鼓的吹自己全铝车身,实际上整备质量重达1730KG,隔壁宝马3系钢材车身最重也不过1660KG,铝换钢的C系低配也才1700KG,A4即便带着四驱也不过1725KG,实在不知道如果没有使用这么先进的技术,XEL得胖成什么样。 内饰:高情商的说法是XEL的内饰设计简约不做作,低情商版本就是内饰实在太简单了,一点没有豪华感,中控区域基本是毫无设计感可言。出风口下方的大屏幕好似汽配城后加装的一样,下面则像是为了迎合当下市场对车内屏幕数量的追求,硬把之前还算能看的实体按键换成了一块小屏幕加一左一右两个旋钮,即便奔驰脑袋抽了搞出来的大屏车机中控都比这个强太多了。PS:左右两侧低矮的空调出风口还有上下车碰腿的bug,捷豹这么设计的用意我是实在想不明白呀。 动力:别听厂家忽悠你什么沃德十佳,再好的发动机也得看实际开起来的感受,然而这台所谓的十佳发动机实际体验上并没有让人眼前一亮的感觉,250匹马力的版本零百加速也就8秒上下,别说电车了,这成绩连星越L都跑不过,也真是没谁了。 一个月不到一千台的销量,这还是国产后价格下探的成绩,大家觉得XEL做些啥改进能拯救现在这惨不忍睹的销量呢?随手加个关注,最新内容不容错过哦 查看详情>>
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