捷豹XEL侧面加长作业
- 侧面加长鼻涕标扣标作业这个加长标其实不难看,不过总觉得5米的车长有这个标有点画蛇添足,而且每次擦车都会挂到,网上查查扣掉的效果还不错,果断动手吧,网上有扣标专用工具,本人动手能力极差,还是洗车店搞吧鱼线伺候,有点扣这个是厚厚的胶,建议真的不要自己搞,洗车小哥看了也慌了俩人一起狂喷除胶剂了,都是划痕,抛光吧完美有点喜欢现在的样子给小伙伴们做个参考吧,说扣标装B的就别浪费键盘了,你说的都对,键盘不便宜,省着点用 查看详情>>
- 迟到的作业之捷豹xel始于“Grace,space,pace”认识Jaguar之后就被深深吸引,一直想开上一辆自己的小豹子,终于2019年7月离开毕业之后一直工作的北京,来到了不用摇号的成都,迎来了机会。 恰逢XE国产了,加长成了xel,牺牲了一些操控,但据说合作的奇瑞品控不错,相比之前提升不少,另外配置也都大差不差,当月就去4S店试驾了一番,驾驶位包围设计,隔音不错,动力也可以,是那个心目中的小豹子,价格也合适,直接就订车了,图2和图3就是提车时随手拍的照片当时对比了各个配置,选择了豪华版,由于第一次买车很多不懂,现在想想都很后悔,应该上尊享版,多了倒车影像、英国之宝、液晶仪表、carplay这些,不过也影响不大,在4S店加装了流媒体后视镜(走线都是隐藏设计),自带倒车影像和前后行车记录仪功能,基本满足了日常需求,最大不足就是个人比较喜欢整洁,不喜欢放个手机支架来导航由于豪华版刷carplay需要换手扶箱中的USB面板,4S店不提供相关服务,我联系了个改装店,准备过几天抽空去刷,另外就是轮毂是17寸的,大部分改装的锻造轮毂都是18及以上的,不太好直接更换,还有个小插曲就是要提车的时候2020款出了,前脸相比19款变得更加犀利,但是中控去掉了旋钮设计,感觉失去了灵魂,就没有太介意。 兜兜转转小白同志已经陪伴了我一年半了,累计里程2.2W公里,综合油耗7.7,没出过任何毛病,操控起来还是比较得心应手的,尤其是挂S档+动态模式的时候,跟平时完全两辆车,在城郊道路上开起来尤其享受因为市区现在开的少,平时随意开开油耗在7-8之间,城郊搭配ECO模式测试下来最省油的开法在6个油左右。缺点还是有两个,一个是车漆太软,在比较窄的停车场容易被旁边的车开门的时候刮到车身,从而留下刮痕,但是不仔细看不太容易看出来,另外因为是后驱,后排坐3个人的时候还是有点挤,但是后排腿部空间因为加长的缘故,还是可以期间失去了一血和二血,一血送给了强行变道的滴滴小哥(如图4),二血送给了一个摆摊的三轮车阿姨(如图5,我全责),蓝瘦、香菇不过4S店休整完回来又是满血复活,图1是前两天等人的时候随手拍的,毫无被摧残的痕迹,图6的小兔子香水是刚毕业的时候一个带我的大哥送给的,我很喜欢,哈哈! #捷豹XEL##空间# 查看详情>>
- 30来万买2021款捷豹XEL?纠结的理由是啥?可能世界上最悲剧的事情之一,就是捷豹为了迎合市场,淡化了引以为傲的赛道基因,整出来加长款的捷豹XEL,然而却依然没啥起色。 查看详情>>
- 捷豹XEL:2.0T+8AT,如今仅20来万,个性有面儿捷豹XEL是豪华品牌中型轿车中,比较有代表性的车型,它和宝马3系一样都是以运动著称,同时为了满足国人对于空间的需求,国产后的捷豹XEL也进行了加长,轴距达到了2935mm。但似乎国内消费者依旧不买账,2022年累计销量仅为8673台,这还不如宝马3系一个月的销量。 查看详情>>
- 【邦你养车】捷豹XEL用车成本分析 月均花费1455元2023年10月16日,2024款捷豹XEL正式上市,定位豪华中级车,新车共推出3款配置车型,官方指导价为29.98-34.18万元。捷豹XEL虽然经过了国产加长,但其整体外观造型显得十分自然,并且运动的颜值和大量采用铝合金用料等方面,都让它保证了一定的运动气息。那么新款车型又有什么亮点,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 车身侧面加长明显,全新东风悦达起亚K5凯酷官图发布近日,东风悦达起亚全新的K5凯酷车型发布了一组新车官图,从图中可以看出,新车在前脸部分基本保持了海外版本的设计风格,标志性的贯穿式异形前格栅以及折线式LED日行灯带包裹的大灯组都非常的醒目。而前保险杠部分则有着国产版本独创的设计,显得更加运动。 查看详情>>
- 花小钱办大事低功捷豹XEL刷ecu改善动力迟滞超高如果熟悉捷豹这个品牌的,应该都知道作为一个主打运动性能的豪华汽车品牌,从征战全球各大顶级赛事,到征战国内大大小小的各种赛道,捷豹一直以来都十分“执着”于通过“上赛道”,来证明自己的赛道基因,今天作业的主角就是运动气息十足的捷豹XEL。 查看详情>>
- 低功率2.0T捷豹XEL刷ecu改善动力不足换挡顿挫在中国市场中,颜值是绝不会被忽略的重要一项,这也是许多捷豹车迷对XEL和XFL非常满意的地方。作为运动化定位的轿车,XEL和XFL都很好的兼容了舒适性和赛道基因。在同类产品中属于比较有个性且拥有可玩性的产品,今天作业的主角就是这条2.0T低功率捷豹xel。 查看详情>>
- 花小钱办大事,北京低功捷豹XEL刷ecu改善动力迟滞超高如果熟悉捷豹这个品牌的,应该都知道作为一个主打运动性能的豪华汽车品牌,从征战全球各大顶级赛事,到征战国内大大小小的各种赛道,捷豹一直以来都十分“执着”于通过“上赛道”,来证明自己的赛道基因,今天作业的主角就是运动气息十足的捷豹XEL。 查看详情>>
- 2.0T低功率捷豹XEL动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善自1935年起,捷豹品牌就开始打造将性能与美学融合的英伦座驾,旗下的轿车也主打的运动风。而作为捷豹英伦豪华运动轿车X家族最年轻的成员, 捷豹XEL是一款为年轻人设计的产品, 无论在设计上还是操控上,都有浓浓的运动风,加上低调而优雅的身段,恰恰成就了一种独特的风范,与其他竞品格调皆然不同,它就好像英伦绅士般的存在,也像一种香美的咖啡口味,虽说小众,但又格外的吸引人…今天作业的主角就是这台2.0T低功的捷豹XEL。 查看详情>>
- 能让你在车里开Party的SUV!途乐XXXL版开门就能吓一跳提到加长版车型你能想到什么?加长林肯、加长劳斯莱斯幻影、亦或是悍马H8,的确,三者超过8米的车身长度足以震撼全场,同时千万级售价也让人瞠目结舌。今天的主角不是它们,是一台硬派越野SUV——日产途乐。近日海外某社交软件中曝光了一组日产途乐加长版的图片,该车基于新款途乐打造,车身侧面进行了大幅度加长处理。 查看详情>>
- 2.0T低功捷豹XEL动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗追求设计感、品质感与操控性,是捷豹这个英伦豪华品牌一贯的风格。系统性地统筹优雅与运动,对于捷豹来说,似乎从来就不是什么难事。随着迭代捷豹XEL则是对以上风格的忠实诠释,几处外在设计的改动幅度不大,却足以画龙点睛,内部的材质与科技升级,则是对于已有优秀工艺与操控的默契配合。今天作业的主角就是这台动静皆宜的捷豹XEL200P。 查看详情>>
- 加长创世揽胜提车作业开始选车时就是以家用为主,家里有7系了,这次是直接奔SUV去的,看了卡宴.Q7.X5,种种原因不是很满意就直接PASS了,最后只有奔驰GL和大揽胜了,AMG的外观我们都比较满意,就是内饰实在有些说不过去,所以也PASS了,最后只剩揽胜了,试驾过后觉得真心不错,而且揽胜坐再里面,看绝大多数SUV都要高一个头,那种居高临下的感觉非常好,所以,明确目标:就它了。 查看详情>>
- 捷豹XEL升级原厂全液晶仪表盘作业分享!手上这台18款的捷豹XEL开4年多时间了,也没有发现说有像网上大家说得那样容易坏,我开了4年多就除了扎了两次胎和仪表盘有个灯不亮了以外,就没有出过什么问题了,其实我早就看这个炮筒式的仪表盘不顺眼的了,看着挺老气的,反正现在出了些问题,就找个借口换掉算了。 换的是原厂的全液晶仪表盘,因为新款就是用液晶仪表盘的,可以通用,所以也不存在说什么副厂件、不匹配的问题了。说干就干,安装挺麻烦的,师傅坐在那里拆个老仪表盘都拆了差不多1个小时了,然后又是安装、接电脑调试,早上把车开过去,下午吃完饭我才过去拿的。 实际改装效果确实不错,液晶仪表盘不管是显示效果、显示内容都要比老款的炮筒式仪表盘好多了,我对这次改装还是挺满意的,后面放了几张对比的图片,大家可以看一下! 查看详情>>
- 家族最小也要加长?奥迪A3L三厢长轴距版低伪谍照曝光日前,我们从网络上获取了全新奥迪A3L长轴距版车型谍照。新车的车身侧面看起来明显加长,另外尾部标识显示,新车或将命名为“A3L”。 查看详情>>
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