启辰D60充电续航不足感受

近日，东风日产启辰D60EV PLUS正式上市，售价12.98万元-13.28万元。续航方面，磷酸铁锂车型续航420km，三元锂电车型续航450km。 虽然是新车上市，但启辰D60EV却不是什么新车，依然是在老车型上进行缝缝补补的油改电车型。 查看详情>>

提车也有一两个星期了，哪吒给我赚足了吸睛率，车辆使用感受有点棒，这次来说说哪吒充电的那点事～从武汉提车开回来后头两次充电都是使用的快充，平均30块钱能冲个60%左六的电，po上图～小哪吒充电全貌纪念，hhh18%开出去电站充电时段不太，充电又是刚需，贵点就贵点吧30块钱充完电77%，续航显示323km快充对我来说是应急的选择，大多数情况下只要不下大雨，我都还是会选择在单位充电，慢点就慢点，年轻人太过急躁是不行的下面是慢充的一些数据～早上8:08开始充电～截图有时间～用的是16A的插座，纠结再三还是买了一个接地宝，公牛的电源延长线，电流一直稳定在220V左六下午3:54结束充电，接8个小时，充了45%的电，慢充速度确实没有那么快，但毕竟够用了呗～下午3:54结束充电来说一说续航表现充完电从单位回家，里程显示是跑了34km，掉电9%，我开哪吒不心疼油门（等红绿灯基本上都是一骑绝尘），空调制冷照开不误（哪吒空调效果真的，21度以下1档风力都会觉得冷），这样的情况下算下来满电理论续航377km，我觉得是可以接受的。今天气温26度，早上59.4km到单位79.8km，电量从26%到20%（最后掉的电基本上是进了单位大院才掉下来，姑且可以算是5%的电），现在继续单位慢充，续航表现还是不错的👍13小时充满，我滴乖乖耶说下不足：1、小计里程不规律自动清零这一点，虽然不影响驾驶感受，但这种小毛病搁在心里十分膈应，联系了销售说武汉的维修点估计还要2个月才能投入使用，还望论坛里的大佬指导下这个小问题要怎么解决🙏2、最低座椅高度最低都偏高了，不过可能是我块头偏大吧，哈哈，不算硬伤的个人感受罢了～3、低速怠速电机运转声音偏大，窗户全关也都明显听得到，速度跑起来后倒没什么声音了，20码以下的声音有点明显，这一点到时候也得让服务点去看看，不知道是我个别的问题还是普遍的。总结一下，哪吒给我的综合感觉是有点满意的，周末基本上跟我媳妇都不开油车了，能出动哪吒就出动他，电车的轻便、节能、使用成本都是有点适合年轻人的，选哪吒没问题！👌 查看详情>>

10月18日，东风日产启辰D60EV PLUS正式上市，新车是在启辰D60EV的基础上，在外观、内饰、三电方面进行全面升级。新车补贴后售价，舒适版12.98万元、智行版13.28万元。新车共有两个续航版本，磷酸铁锂电池版本续航420km、三元锂电池版本续航450km。 查看详情>>

在中国市场有种奇特的现象就是“一车二卖”，细心的车友和网友会发现，在这些车型里面有些“孪生车型”是比翼齐飞，比如卡罗拉和雷凌；而有些“孪生车型”会出现剃头挑子一头沉，也就是我们常说的偏重，既一个热销一个不温不火，比如冠道和UR-V。 查看详情>>

早在新能源车型还未普及的时代，东风启辰品牌便推出了一款纯电动车型-晨风，在新能源之风开始盛行之后，蛰伏许久的东风启辰全力出击，而作为打头炮的关键车型，启辰D60EV便取得了不错的销量成绩。 查看详情>>

在广汽丰田继续享受着燃油车带来的最后一点红利之时，另一件烦心事，在新能源汽车高速发展的背景下，终于到来。 查看详情>>

这台车给人感觉就是好开，好上手，座椅比较舒适，空间大，比同价位的车型大很多，座椅也挺舒服的，隔音也可以，基本上可以接受😉。这车本身自带的智联系统也不错，随时随地查看车子的状态及位置，非常好用。修长车身流线时尚。 虽然启辰D60虽然性价比很高，但也有不足的地方。😤 🔹一、动力偏弱，1.6的自吸发动机，超个车大油门下去反应懒懒洋洋的，必须速度上去才行，对于代步出行来说动力要求不大，也就无所谓了。 🔹二、车漆薄，这车身随便有点磕磕碰碰摸一下就像会掉漆一样 🔹三、后排尾部设计稍显囊肿 俗话说鱼和熊掌不可兼得，想也是一样吧，要接受它的不足，也要享受它给带来的便利和乐趣。总之作为家驾驶，启辰D60的整体表现不会让人失望。[_LinkTopic:启辰D60,12688,23] 查看详情>>

有多少新能源汽车车主在安装家用充电桩时，物业以小区电容量不足为由拒绝了你？ 查看详情>>

日前极氪“三电”科技之旅的直播活动中，官方对外展示了极氪001在极充站的充电体验，理论上快充电5分钟能增加120km的NEDC续航。 查看详情>>

10月18日，启辰正式公布旗下紧凑型纯电动轿车启辰D60EV PLUS的售价，新车共推出舒适版和智行版两款车型，补贴后售价分别为12.98万和13.28万，同时官方还推出了多项购车优惠。 查看详情>>

现在你要去问人为什么不买电动车，说续航短的少了，说充电不方便的多了，毕竟现在续航四五百公里的车型比比皆是，还有不少车型续航能达到六百多公里，这比不少燃油车型的续航都长。但充电依旧是个问题，半小时80%，充电桩分布不够，充电站内充电桩数量少，充电排队这些都是困扰电动车主的烦恼。最近，又一国际电力设备巨头公司ABB通过收购上海联桩新能源技术股份有限公司（简称上海联桩）的股份，进入国内充电桩市场。 查看详情>>

大家好，本期车之涯和大家分享的是《25.99万提了大众途观X，用车不足一个月，车主的真实感受》。 查看详情>>

大家好，本期车无涯和大家分享的是《10.18万提了本田LIFE，用车不足一个月，车主的真实感受》。 查看详情>>

随着新能源汽车市场的快速发展，充电便利性问题成为制约产业发展的关键痛点。埃安为加快新能源市场高质量发展，为国家双碳目标的实现贡献力量，在落成超充之都的同时加快超充产品的推广，11月1日-12月31日，广东省和海南省用户仅需18.98万元，即可将AION V Plus70超级快充版带回家，先人一步享受充电5分钟，续航112km疾速回蓝的科技体验。 查看详情>>

随着新能源汽车市场的快速发展，充电便利性问题成为制约产业发展的关键痛点。埃安为加快新能源市场高质量发展，为国家双碳目标的实现贡献力量，在落成超充之都的同时加快超充产品的推广，11月1日-12月31日，广东省和海南省用户仅需18.98万元，即可将AION V Plus70超级快充版带回家，先人一步享受充电5分钟，续航112km疾速回蓝的科技体验。 查看详情>>