启辰D60版本一共四个升级补丁

10月18日，东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市。新车补贴后售价舒适版12.98万，智行版13.28 万，续航里程磷酸铁锂版本高达420km、三元锂版本最高可达450km，东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上，在外观、内饰、三电等方面进行全面升级。 查看详情>>

2022年10月18日，东风日产启辰D60EV PLUS上市，新车共推出2款车型，补贴后售价舒适版12.98万元，智行版13.28万元。东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上，在外观、内饰、三电等方面进行全面升级，续航里程磷酸铁锂版本高达420km、三元锂版本最高可达450km。 查看详情>>

比亚迪宋PLUS DM-i售价曝光了，一共四个版本 112KM尊贵型 售价15万 112KM尊荣型 售价16万 160KM旗舰型 售价17万 160KM旗舰 PLUS 售价18万 查看详情>>

近日广汽集团宣布新款广汽丰田iA5正式上市，新车一共推出四个版本，补贴后的售价区间为15.98-19.28万元。 查看详情>>

9月24日，在华为秋季新品发布会上，华为宣布了旗下鸿蒙智行品牌智界R7车型正式上市。智界R7这次一共发布了四个版本，分别为： 查看详情>>

10月18日，东风日产启辰D60EV PLUS正式上市，新车是在启辰D60EV的基础上，在外观、内饰、三电方面进行全面升级。新车补贴后售价，舒适版12.98万元、智行版13.28万元。新车共有两个续航版本，磷酸铁锂电池版本续航420km、三元锂电池版本续航450km。 查看详情>>

在5月20日，本田在国内正式上市了全新一代的雅阁。新车分为燃油版和插电式混动版本，燃油版一共四个配置，官方指导价17.98~22.88万元。插电式混动版本三个配置，官方指导价22.58~25.88万元。 查看详情>>

近日，在2023广州车展期间，广汽传祺旗下新能源E9多个版本车型正式亮相，包括了宗师版、福祉关爱版、潮起东方定制版和氢燃料电池车一共四个车型版本，吸引了众多消费者的关注。 查看详情>>

今天（10月18日），东风日产启辰D60EV PLUS正式上市。新车补贴后舒适版售价12.98万，智行版售价13.28万，续航里程磷酸铁锂版本420km、三元锂版本450km。新车基于新能源用户的需求，在外观、内饰、三电等方面进行升级。 查看详情>>

近日，长城旗下哈弗汽车公布了新款SUV初恋的预售价，8.9-11.58万，从大一到大四，初期一共四个版本车型。且还公布了其正式的上市时间，预计会在2021年1月11日左右。 查看详情>>

8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)如期举行,吉利银河L6正式开启预售。此次预售一共推出四个版本车型,分别为125km MAX 、25km星舰、60km AIR和60km PLUS,预售价格区间为12.8-15.8万元。 查看详情>>

    NISSAN NEXT首款全球战略车型ARIYA艾睿雅正式上市中国市场，上市发布会于9月27日在广州完美举行。ARIYA艾睿雅在中国市场一共公布了四个版本，官方指导价格为27.28万元-34.28万元。首批交付将于10月进行。 查看详情>>

近日获悉，全新一代奥迪RS 3车型的图方图片被官方正式发布，新车一共推出了标准版、碳纤维版、首发版以及Vorsprung版共四个版本，采用了2.5TFSI五缸发动机。 查看详情>>

10月18日，笔者从东风日产启辰官方获悉，旗下启辰D60EV PLUS现已正式上市，提供“舒适版”和“智行版”可选，补贴后售价分别为12.98万和13.28万元。新车可以视为启辰D60EV的升级版本，针对部分细节进行了优化，而CLTC工况续航里程则分别为420公里和450公里。 查看详情>>

昨晚奔驰正式发布了EQE SUV，48万起步，一共四个版本。虽然车长只有4米8级别，但轴距超过了3米。 这次全系标配了双电机四驱+96kWh电池（CLTC超过600km），L2级别的辅助驾驶，还有360全景影像、感应后备箱。 粗略扫了下配置表，高低配的差距主要在中控屏尺寸、有无副驾驶娱乐屏、百公里加速、HUD、轮毂/轮胎、主动转向、数字大灯等。 作为奔驰品牌来说，采用EVA纯电平台的EQE SUV这次的价格其实不算贵，改配备的都配备了（除了激光雷达、高阶辅助驾驶、800V等），与自家（比如全新GLC）或同级油车相比，甚至可以说有性价比。 但是，即便品牌强硬如梅赛德斯·奔驰，在电车领域也显乏力。尤其是我之前已经在上海车展看过实车，也同时感受了EQS SUV。 其中有如下几个原因： 1、外观。奔驰EQ家族的设计语言，我觉得有点过于圆润像鼠标了，过于追求风阻系数而放弃了气场。尤其是中大型SUV这样的级别，我认为大气的外观是目标客户选择的第一要素。 2、智能化水平。即便配备了中控大屏和副驾娱乐屏，目前奔驰的车机（包括大部分传统豪华品牌）还是远不如国产品牌。当然这个在未来两三年内应该会改变。 3、价格。曾经奔驰新车出来，基本上有加价或加装潢的预期，很长一段时间后才能看到优惠。如今电车时代，奔驰也不可避免地大跳水（与一开始定价过高也有关系）。结合现阶段EQE和EQS的优惠幅度，相信不少消费者会再等等EQE SUV的优惠。毕竟宝马和奥迪的电车，价格也都一降再降了。 然后现在的奔驰都有个问题，那就是第二排坐垫角度太陡了，整个人坐后排是窝着的感觉。内饰也就氛围灯可圈可点，其他用料、豪华感的营造，也不如油车时代那么强势了。 查看详情>>