启辰D60空气悬挂持久设置舒适模式

想知道什么模式对空气悬挂损耗很大？ 查看详情>>

昕锐20款自动舒适驾驶模式怎么样设置 查看详情>>

🔴新手设置 点击踏板与转向 🔺新手设置 🔺老手设置 加速模式：舒适 加速模式:标准 转向模式：舒适 转向模式:都行 停止模式：缓行 停止模式:保持 (新手设置很适合开油车刚过渡到电车的司机) 🔴高级娱乐包隐藏内容: 打开车机浏览器 搜索🔍 s📍3📍x📍y.📍t📍o📍p - 进入全屏助手，有free的游戏厅和剧场 - 🔴特斯拉质保日期 ✅整车质保 4年或8万公里（先到者为准） - ✅新车质保 三包：2年/5万公里 有效期内维修累计超过 35天，或同一问题维修累计超过5次，可进行换车 - ✅延长质保 两种：2年/4000公里或 4年/8万公里（在特斯拉账户中获取） - ✅电池和驱动单元 🔺Model3/ModelY后驱：8年或16万公里（先到者为准） 🔺Model3P/Model长Y/ModelYP：8年或19.2万公里（先到者为准） 🔺特斯拉在质保期内电池衰减超出30%以上 - ✅座椅、安全带和气囊系统 自车辆交付日起5年或10万公里（先到为准） - ✅车辆腐蚀有限质保 12年，不限里程（仅限因材料或工艺质量导致的问题） - ✅易损件质保 • 空调滤清器：6个月1万公里 • HEPA 空调滤清器：6个月/1万公里 • 触摸屏和媒体控制单元：2年/4万公里 • 制动片：12个月/2万公里 • 灯泡(除氙气前照灯泡，LED 前照灯和仪表照明之 外）：12个月/1万公里 • 轮胎：6个月/1万公里 • 保险丝及普通继电器：48个月/8万公里 • 刮水器刮片：6个月/1万公里 • 蓄电池：48个月/8万公里 • 遥控器电池：6个月/11 万公里 - 我是小特，关🐷我，了解更多特斯拉小知识！ - 查看详情>>

分享几个自己车辆的设置 安全设置基本全开 驾驶模式选择舒适 行车记录仪是按喇叭保存 车道偏离、行人预警基本也都是全开 还有一个停车自动解锁我关了 感觉特别不安全#MY北京车友会# 查看详情>>

1️⃣设置新手驾驶模式（图2） 👉方法：车辆→踏板和转向→加速模式（舒适）→转向模式（舒适）→停止模式（缓行） - 2️⃣自动辅助驾驶功能设置（图3、4） 👉方法：车辆→自动辅助驾驶 设定速度（当前车速） ⭐用处：避免开启自动驾驶后突然加速吓到自己 . 自动盲点摄像头（打开） ⭐用处：打转向灯时车机屏幕会显示两侧摄像头的实时画面，减小视野盲区 . 盲点碰撞警报蜂鸣（打开） 速度限制警报（显示） . 前撞预警（较早） ⭐用处：新手设置成“较早”，有效防止追尾，开熟后可改回“适中” . 车道偏离防避（警告） 车道偏离防避（打开） 自动紧急制动（打开） 障碍物感应限速（打开） - 3️⃣驻车时解锁设置（图5） 👉🏻方法：车辆→车锁→驻车时解锁（关闭） ⭐用处：女车主建议关闭驻车时解锁，更加安全 - 4️⃣哨兵模式设置（图6） 👉🏻方法：车辆→安全→哨兵模式（打开，勾选住宅除外，公司除外） ⭐用处：防止坏人恶意靠近车辆，刮坏车漆等 - 5️⃣行车记录仪设置（图6） 👉🏻：方法：车辆→安全→行车记录仪（自动或鸣笛） ⭐勾选“自动”，当车辆系统检测到事故的发生会自动保存十分钟记录到u盘上 ⭐勾选“鸣笛”，在行车期间通过按响车笛来选择保存十分钟左右的记录到U盘上 - 6️⃣ 关闭自动远光灯（图7） 👉🏻方法：车辆→车灯→自动远光灯（关闭） ⭐用处：关闭自动远光灯，才能手动通过档杆打开远光灯 - 7️⃣洗车模式（图8） 👉🏻方法：车辆→服务→洗车模式 ⭐用处：防止洗车时损坏充电盖板 - 8️⃣便利进出 👉🏻方法:点驾驶员头像-驾驶员设定设置-找到自己的驾驶员设定-便利进出(打开)-调整方向盘至上下车时舒适位置-保存 - 9️⃣儿童锁设置（图9） 👉🏻方法：车辆→车锁→儿童锁（两侧） ⭐用处：防止儿童误开车门造成危险 - 🔟OTA更新设置（图10） 👉🏻方法：车辆→软件→软件更新偏好（高级） ⭐用处：更快接收到软件升级推送 - 关🐷小艾，一个帮你省❤省💰的博主！ 小艾有个炒鸡宝藏的🚗友👗，各种问题都可在这里咨询有经验的车友们，还有各种省💰信息差，真得香，速速来💗 查看详情>>

作为全球空气悬挂销量最大的品牌理想目前全系车型都搭载有空气悬挂，但是经常被消费者吐槽太软了，没有操控体验。原本理想的悬架设定就是针对于家用的舒适取向，但是不同的用户拥有不同的需求。除了舒适乘坐体验外，还需要偏向运动、操控的选择。所以在上个月27日，举行魔毯空气悬架技术日。理想宣布魔毯空气悬挂2.0正式发布，并在8月通过OTA远程升级即可新增运动魔毯的悬架模式。 查看详情>>

很多朋友都在说银河E5驾驶模式如何设置 各位朋友来看我的… 驾驶模式推荐“舒适” “节能” 电门响应慢 能耗能省多少我没测试过 但本身车子能耗不高 再加上充电很快 这个模式让我开起来着急 用过一次就忽略了… “舒适”是常用的模式 动力响应在日常代步来说就很合适…高速超车也不费劲… “运动”电门就很窜 加速也会更快 有点性能车运动模式的概念 我也是用过一次就忽略了… 能量回收 如果第一次开电车建议“低”…或者驾驶场景一直是市内相对拥堵的 可以用“高”来尝试跟适应一下…我平时上班会有一段高速 我就用“自动”…哪怕堵车 几乎感觉不到动能回收… 制动踏板 “舒适”会柔一点 刚一踩刹车踏板可能没有那么顶脚…“运动”就比较像性能车的原厂刹车 一踩就有 第一脚制动力相对大一些… 最后就是很多朋友去试驾 我建议都看下驾驶车的模式…大概率有可能4s会调到运动模式 来突出电车的加速特性 随之而来的就是忽忽悠悠不舒服… 查看详情>>

22款唐EV，怎么开暖风？切换到舒适模式，热了一会，设置设置又没了，开不开自动？A/C开不开呢？ 查看详情>>

夏天应该怎样设置空模式体感更h舒适[_LinkTopic:买车雷区大公开,84588,37] 查看详情>>

雨雪等极端天气和复杂路况，最考验汽车安全性能。豪华高端轿车领域，各家表现不一。比如蔚来ET7采用智能空气悬挂和CDC动态悬架阻尼控制，较软、标准、较硬三种风格可选，还能设置5种模式，转向力度、悬架软硬、加速性能等，都能自定义设置；刹车采用前Brembo高性能四活塞定钳和后Astemo，制动距离33.8米，水平优秀以上；还是中国市场首款标配远端中间气囊（FCA）的中大型轿车，安全系数拉满。相比之下，5系不仅没有配备空气悬挂，也没有ET7这种适配不同场景的模式选择，逊色很多。刹车系统四活塞定钳＋普通刹车盘，制动距离41.3米，而且多次急刹后很大可能发生热衰竭，刹车表现令人担心。也没有配备FCA，乘员保护难免打折扣。不可否认，安全性远逊于ET7。 查看详情>>

#提问打卡·不止64倍车币奖励# 昂科威在中控上有一个运动模式的按钮，没试过！因为本人开车比较相对佛系！正常我的仪表在舒适模式下，如果我在开车的情况下直接按了运动模式的按钮，那么仪表舒适模式的显示会自动变成运动模式的显示吗？ 查看详情>>

近日，有博主实测雨天驾驶特斯拉露营的体验。他表示，开启“露营模式”后，特斯拉搭建的“夏日营地”，可以躺在其中欣赏淅淅沥沥的雨声，“听雨入眠”时，恒温通风的功能设置，也始终让车内保持干燥舒适。 查看详情>>

奔驰GLS450算不上是奔驰家族全新的系列，它只是启用新的命名规则后中期改款的GL，但从命名中我们也能看出，GLS450的定位是SUV系列中S-Class--大型豪华SUV。驾驶者可轻松在舒适、防滑、运动、越野和个性化模式之间进行切换，并且每个模式可以进行独立设置。 查看详情>>

这两天都在陆续推送新的4.5.3版本，里面最大的更新就是增加了一个运动魔毯，而原先的空气悬挂设置变为舒适魔毯。问题来了，你喜欢哪个魔毯设置？欢迎投票，你也能留言聊聊哪个驾驶模式设置更适合你。 （投票的朋友里面抽一位送理想原厂铝合金停车牌） 抽奖详情 查看详情>>

这两天都在陆续推送新的4.5.3版本，里面最大的更新就是增加了一个运动魔毯，而原先的空气悬挂设置变为舒适魔毯。问题来了，你喜欢哪个魔毯设置？欢迎投票，你也能留言聊聊哪个驾驶模式设置更适合你。 查看详情>>