启辰D60中央控制台后段升级
- 启辰D60 PLUS配置优化升级!售价不到十万!讲新车,聊好车,大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款新车——启辰D60 PLUS,定位是一款紧凑型车,采用四门五座布局。 查看详情>>
- 售8.88-9.98万元 启辰D60 Plus上市【菲常快讯】今日,启辰官方正式宣布,旗下启辰D60 Plus车型正式上市,售价为8.88-9.98万元。启辰D60 Plus是此前D60车型的升级车型。2021款启辰D60也将与D60 Plus共同销售,其中D60只有一款车型,售价为6.98万元。启辰D60 Plus的外观,相比D60,有了不少的变化。整体设计语言,更接近启辰星,这也是启辰品牌最新的家族设计语言。动力方面,启辰D60 Plus搭载了一台1.6L自然吸气发动机,配合一台CVT变速箱。更多启辰D60 Plus的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 售8.88万元起 2021款东风启辰D60 PLUS上市日前,车视界科技获悉,2021款东风启辰D60 PLUS正式上市。新车是启辰回归东风日产后的第一款产品,基于原启辰D60车型升级而来。新车搭载1.6L发动机,推出4款车型,售价区间为8.98-9.98万元。 查看详情>>
- 东风日产双品牌运营后首登场 启辰D60系列售6.98万起3月12日,东风日产2021年首款家轿启辰D60系列正式上市。作为东风日产启动双品牌运营后推出的首款家轿,启辰D60系列承袭了东风日产的家轿基因,沿用日产全球造车标准,与日产车型同平台开发、共线生产,共享日产核心三大件,同时在外观、舒适性、智能网联功能上全面升级,启辰D60系列新车指导价为6.98万元-9.98万元。 查看详情>>
- 升级PLUS之后,启辰D60销量还下滑说到启辰这款车,我感觉使用日产同平台的动力总成时,销量还好一些,不过现在日产轩逸的价格下压了,不少人都去买日产轩逸了,都很少人会来买启辰,另外就是启辰星开始不用日产的平台产物,用了1.5T三菱发动机跟干式双离合,这就是戳到国人的禁忌了,销量黯淡无光。 不过启辰D60这款车,之前的销量还是不错的,升级完PLUS之后,我感觉外观设计更难看了,而且这两年的燃油车市场不景气,轩逸大幅度下调价格,也对启辰品牌造成了冲击,这才是更大的原因吧。 查看详情>>
- 东风日产启辰D60EVPLUS上市,售价12.98万元起10月18日,东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市。新车补贴后售价舒适版12.98万,智行版13.28 万,续航里程磷酸铁锂版本高达420km、三元锂版本最高可达450km,东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上,在外观、内饰、三电等方面进行全面升级。 查看详情>>
- 东风日产启辰D60EV PLUS上市 售12.98万元起2022年10月18日,东风日产启辰D60EV PLUS上市,新车共推出2款车型,补贴后售价舒适版12.98万元,智行版13.28万元。东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上,在外观、内饰、三电等方面进行全面升级,续航里程磷酸铁锂版本高达420km、三元锂版本最高可达450km。 查看详情>>
- 外观内饰革新、三电升级,东风日产启辰D60EV PLUS自东风日产启辰D60EV上市以来,凭借续航真、大空间、合资高品质、用车成本低等优势,不仅在网约车市场获得了口碑与销量的双丰收,更是受到了家庭用户的广泛好评!为了满足市场多样化的需求,东风日产启辰顺势推出了D60EV PLUS,新车在启辰D60EV的基础上,从外观、内饰、三电等方面着手进行了全面升级,补贴后官方指导价为舒适版(12.98万元)、智行版(13.28万元),续航里程为420km、450km。 查看详情>>
- 合资家轿新选择,东风日产启辰D60系列全新上市作为东风日产启动双品牌运营后推出的首款家轿,启辰D60系列承袭东风日产超强家轿基因,沿用日产全球造车标准,是一款为中国家庭用户打造的“合资大家轿”。3月12日,2021年首款家轿启辰D60系列全新上市,售价为6.98万元-9.98万元。它不仅与日产车型同平台开发、共线生产,共享日产核心三大件,还在颜值、舒适、智联上全面升级。 查看详情>>
- 售价6.98万元起,启辰D60系列全新上市新快报讯 记者陈镟报道 3月12日,东风日产2021年首款家轿启辰D60系列正式上市,售价为6.98万-9.98万元。作为一款为中国家庭用户打造的“合资大家轿”,启辰D60系列不仅与日产车型同平台开发、共线生产,共享日产核心三大件,更在颜值、舒适、智联上全面升级,致力于满足车主“全+满意”的用车生活,并与日产轩逸组合发力,全面稳固紧凑型家轿市场的王者地位。 查看详情>>
- 迈巴赫S480五座改装四座,升级头等舱后排座椅迈巴赫S480五座改为四座,升级行政四座马鞍,头等舱后排座椅,享舒适之神,商务区马鞍从前排中央控制台一直延伸到后部,将后排改成两个独立的座椅,保证了空间的独立性,让您活动更自如。 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级原厂行政四座马鞍 核桃木饰面板效果分享迈巴赫S480升级原厂行政四座马鞍,头等舱后排座椅,享舒适之礼,商务区马鞍从前排中央控制台一直延伸到后部,将后排改成两个独立的座椅。 查看详情>>
- 迈巴赫S480五座改四座,改装行政四座,头等舱后排座椅21款22款迈巴赫S480升级后排独立四座,五座改四座行政座椅案例,小桌板临时办公、摆放电脑,不用时折叠收纳起来。迈巴赫S480五座改为四座,升级行政四座马鞍,头等舱后排座椅,享舒适之神,商务区马鞍从前排中央控制台一直延伸到后部,将后排改成两个独立的座椅,保证了空间的独立性,让您活动更自如。 查看详情>>
- 22款迈巴赫S480五座改装四座,这才是迈巴赫该有的座椅下面带来22款迈巴赫S480升级头等舱行政四座的改装案例,迈巴赫S480五座改为四座,升级行政四座马鞍,头等舱后排座椅,享舒适之神,商务区马鞍从前排中央控制台一直延伸到后部,将后排改成两个独立的座椅,保证了空间的独立性,让您活动更自如。 查看详情>>
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