启辰D601.2t涡轮冷却管
- 东风日产启辰大V预售搭载1.5T涡轮百公里加速8.8秒国产紧凑级SUV细分市场竞争一直非常激烈,可谓强手如云,而东风日产启辰在推出了启辰星后,又推出了一款实力强劲的紧凑级SUV车型——启辰大V,该车是东风日产启辰年轻造车团队为年轻一代消费者专门打造的车型,主要消费群体面向95后。 查看详情>>
- 车型:大众高尔夫GTI8代 发动机:EA888第3代 排气:头段300钼,原厂中车型:大众高尔夫GTI8代 发动机:EA888第3代 排气:头段300钼,原厂中尾 本次升级SNOW TECH EVO二加强中冷套件(包含冷却管+中冷器),不锈钢涡轮管。原装位无损直上,为接下来的程序特调做准备,目标机头马力稳定300匹左右,有效降低进气温度和涡轮顺压和恒压的稳定性。 查看详情>>
- 启辰大V DDi新车采用了1.5T涡轮增启辰大V DDi新车采用了1.5T涡轮增压发动机、电动机、电池的动力组合,其中发动机的最大功率为120kW(163Ps),峰值扭矩230N·m;前置电动机的最大功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为320N·m。与之匹配的是E-CVT变速箱,可以实现7.8-7.9秒的零百加速性能,最高车速被限制在170km/h,动力性能在同级车型中较为不错。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i搭载了混动专用的1.5启辰大V DD-i搭载了混动专用的1.5T涡轮十佳发动机,其最大功率为150kW,峰值扭矩为320N·m。 查看详情>>
- 想知道启辰星48V轻混系统的,这里有你要的干货48V轻混系统还具备15km/h以下滑行停机、能量回收以及怠速再启动等功能,让启辰星有着更出色的燃油经济性。根据官方资料显示,该车的综合油耗为6.1-6.7L/100km,对于一台比多数紧凑型SUV还要大的启辰星而言,已经是很不错的数字了。 查看详情>>
- 配1.5T插混系统,启辰大VDD-i值得💫启辰大VDD-i超混动优化了车身布局设计,大量的应用到了“V”字设计元素,各种熏黑高光细节点缀,😸营造了满满的运动氛围感。贯穿式灯带向两侧延展,与三横式前大灯组相融合,😲呈现的设计效果辨识度颇高。 💫启辰DD-i超混动系统搭载了一台混动专用的1.5T涡轮十佳发动机,其最大功率为150kW,👍峰值扭矩为320N . m,还匹配了五合一高集成电驱系统与安全电池。百米加速/紧急制动项目中🙏,启辰大V DD-i超混动在起步加速时,发动机发电和电池共同工作,为车辆提供了更快的提速响应,零百加速只有7.8秒。🙌基于日产高性能运动底盘,同时采用前麦弗逊式+后五连杆独立悬架组合。😿车型结合DD-i超混动系统做出针对性的调校,总体风格偏运动且带有韧劲,兼顾一定的舒适性。[_LinkTopic:启辰大V DD-i超混动,74010,23][_LinkTopic:动力改装,33431,37] 查看详情>>
- 【用车实际感受】#「探」钓式过春天# 查看详情>>
- 各方面表现棒,家人最爱启辰星手机可以两三年换一部,但汽车却是个长久使用的物品,所以我在选车的时候,尽量选择一款各方面表现都可以的,性价比又高的年轻车型,这样相很起来会淘汰慢一些。我当初选择这款启辰星,就是上一年启辰主打推出的车型,能够算得上是一款较新的车型,去试乘试驾的确惊艳到我了,满足到我自己家用,当时我就决定购买了。购买以后使用至今,每天上下班大概30km的路程,都是经常开着星上下班,所以对用车的各方面还是非常有感悟的。让我给大家分享一下。点缀式的中网格栅,配合"V字"logo,非常的有气质。当初特别喜欢白色这个颜色,感觉非常靓丽个性。有一种高级豪华车的感觉大灯的灯珠异常醒目360°都有雷达,新车开车再也不怕了车身的线条非常深刻,表现得很流畅。车身的尺寸也是较为大的,配合2756mm的轴距,使得车内的空间非常充足较为平缓的溜背造型,非常有特色启辰品牌英文尾部很有辨识度,在马路上识别车友全靠屁股。让我觉得表现的最满意方面还有一点,就它车内配置,用国产车的价格买到合资车的配置,而且动力还不弱,起步时干脆利落,一点不拖泥带水。当速度起来的时候,涡轮开始介入工作,动力持续输出性表现平顺。高清的仪表盘,又大大清晰方向盘的质感摸上去不错前后雨刮都能实现多档调节可以在大屏主机上控制后视镜的操作银色饰板的电子驻车,显得整体的风格很高级最后启辰星的实力还是很强大的,平日用车感受也是不错的,性价比又高,背后还有日产爸爸的技术支持,所以我觉得我买启辰星是一个非常正确的选择。 查看详情>>
- 动力有保障,驾驶无比顺畅的启辰星🤓启辰星搭载一台来自沈阳航天三菱的1.5T发动机,最大功率140kW(190Ps),参数在同级1.5T发动机中算大的,据说这台发动机是日产-雷诺-三菱联盟体系下的最新款发动机,质量上应该还是有保障的😊。 传动方面,启辰星匹配了一台7速双离合变速箱,并且还有一套48V轻混系统,不仅可以实现起步助力、加速助力、能量回收、降低油耗,还能减少干式双离合在低速频繁换档造成的发热、顿挫现象。底盘方面没有见到启辰官方怎么宣传,不过,应该拥有日产底蕴的启辰😁。 动力小结:启辰星190匹马力的发动机,足以让人轻松驾驭。涡轮介入时基本感觉不到顿挫的现象,加速过程平顺,一气呵成;虽然匹配干式双离合,但是由于有48V轻混的助力,并没有感觉到变速箱换档顿挫的情况😆。但由于发动机变速箱调校的问题,整个体验过程也没有感受到那种加速异常迅猛的感觉,而是感觉到动力输出的那种线性和平顺。总的来说可以说启辰星的动力储备是足够的,踩下油门踏板,它就会将动力有条不紊的发挥出来,不但日常使用足够,偶尔也可以开出来撒撒野😎。 启辰星给总体感觉就是脱胎换骨,由内而外的革新,给人与以往启辰车型完全不一样的全新感觉。外形塑造得既时尚又大气,内饰营造得既低调又有点奢华,再加上拥有同级别领先的驾乘空间和足够轻松驾驭的动力,可以说启辰星是一辆动静两皆宜,无比称职的家驾驶😃。#启辰星# 查看详情>>
- 启辰大V随着国民收入的增加,如今汽车也已经普及地走进了寻常百姓家,我买车的欲望也愈发强烈,我第一次试驾启辰大V超混动就被它深深吸引住了,再三考虑下还是选择了买它! 前脸: 作为一款新能源SUV车型,启辰大 V超混动在外观设计上展现了启辰家族的独特风格,并根据时代和车型的需求进行了更具科技感的设计。启辰新标志和前脸的“V”字型设计成为了启辰家族的主打元素,给人留下了深刻的印象。 大灯: 前大灯的设计非常犀利,日间行车灯与大灯形成了一个独特的异形样式,并与下方保险杠两侧的进气口形成了呼应。 外观: 整车外观展现出跨界SUV的感觉。车顶的线条稍微向后下压,给人一种动感十足的视觉效果。尾部设计了绕流板,增添了运动元素和时尚元素。 尾灯: 尾部车灯采用流行的一体式设计,将整个尾部连接在一起,进一步提升了车辆的科技感。 内饰: 进入车辆内部,车内大面积采用软性皮革材质,给乘客带来了舒适和温馨的感觉,避免了冷硬的感觉。顶部的超大全景天窗可以为乘客带来舒适和愉悦的感觉,非常棒!东风启辰还为前排座椅提供了加热和通风功能,从实际体验来看,座椅通风的效果和静谧性都值得表扬,要知道,不论是技术难度还是成本因素,座椅通风功能始终比座椅加热要求更高,这说明,在产品诚意方面,东风启辰确实用心了。 动力和油耗: 此次新车最大的亮点落在启辰DD-i超混动系统上。大V DD-i超混动搭载了一台混动专用的1.5T涡轮十佳发动机,其最大功率为120kW,峰值扭矩为230N·m。匹配五合一高集成电驱系统与安全电池,官方给出的零百加速时间为7.8秒。在满油满电的工况下,新车综合续航更是达到1132km,百公里馈电油耗为4.3L,加上支持快充功能,远距离通行完全没有续航焦虑。 交通的便捷和变化 有车以后交通出行更方便了,这是最重要的一个因素,而且还不用忍受像电动车或者摩托车那样的日晒雨淋,上班再也不用踩点挤公交地铁,想走就走,出行更便捷和安全,也有了属于自己的一个私人小空间,它不仅是你的代步交通工具,更是你财富和地位的象征物! 周末的时候约上三五个家人朋友能够随时随地去周边城市游玩,带着孩子开阔视野见识世界,加深了跟朋友之间的情谊,也更亲近,自己也放松了心情,明显感觉生活质量有所提,而且还不受时间约束,想玩到多晚都没有问题。 查看详情>>
- 启辰大VDDi超长续航启辰这个品牌相信大家并不陌生,作为东风日产旗下的新能源品牌先行者,启辰新能源发展一直走在品牌的前端,作为东风日产启辰旗下的首款插混车型,启辰大V DD-i超混动已经正式与众见面,我们亲自长途试驾了这款超混动车型,综合来看,产品将远,省,爽,智,享这五大产品优点发挥的淋漓尽致。 超混动加持,最远综合续航超1100公里 启辰大V DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线,是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构,具备电驱化产品的所有优势。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大超强硬件,启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统。以电动化为核心,可电可油,兼顾燃油经济性和动力性能,满油满电的前提下,综合续航超过1132公里,对比市场主流的混动车型毫不逊色。 馈电百公里综合油耗4.3L,省不止一点 启辰大V DD-i超混动纯电续航110公里,日长短途上下班使用,完全可以使用纯电模式,按照普通家庭一年两万公里行驶里程计算,一年省下的油费超过一万多元。当然如果家庭不支持充电,日常加油使用也完全可以接受,官方给出的馈电百公里综合油耗仅为4.3L。此次长途试驾,由于车速较快,表显油耗为5.3L,也完全是在接受的范围内 搭载1.5T十佳发动机动力爽歪歪 启辰大V DD-i超混动搭载了一台混动专用的1.5T涡轮十佳发动机,其最大功率为120kW,峰值扭矩为230N·m。匹配五合一高集成电驱系统与安全电池,官方给出的零百加速时间为7.8秒,此次试驾过程中也深有体会,满电状态下,车辆就是一款纯电车型,提速轻快,静谧性不错。而当电量用尽之后,此时发动机就会介入,得益于多重发动机隔音效果,日常驾驶过程中几乎感受不到发动机启动,只有再急加速的过程中,才能弱弱的听到发动机的声音,为车内乘客提供舒适的乘坐环境。 主被动智能化配置应有尽有 启辰大V DD-i超混动配备360度高清摄像头,日常城市中穿街走巷也可以轻松应对,据介绍新车还将配备拥有L2级别的驾驶辅助系统,除了常规的自适应巡航,车道保持外,像车侧预警,主动刹车辅助等均有配备 超1.9米款车身,畅享车内舒适空间 启辰大V DD-i超混动得益于超过1.9米的超宽车身,除了给人带来更强的视觉感之外,内部纵向空间也得到应有的改善,二排乘坐三位成年人,几乎互不打扰,乘坐舒适性确实不错。底盘基于日产高性能运动底盘打造,同时采用前麦弗逊式+后五连杆独立悬架组合。车辆在经过一些颠簸不停的路面时,无论是碎石路段,还是搓衣板路面,整体的滤震效果不错,能够隔绝大部分的颠簸。 静态体验,颜值高,空间大 首先从外观设计上来看,启辰大V DD-i超混动车头部分采用羽翼状进气格栅,同时将头灯巧妙融入格栅中使得车头更加紧凑且一体感更强。另外,极具辨识度的LED灯组造型夸张凌厉,横向排列的日间行车灯使其拥有出色的辨识度。 此外,值得一提的是启辰大V DD-i超混动换配有同级车少有的全尺寸全景天幕,尺寸之大,同级车堪称之最,期初小编还在担心它没有遮阳帘会不会影响车内温度,经过一天的长途试驾,这个顾虑完全打消了,变色玻璃具备隔音隔热功能,郊外旅行,作为临时的一个观景台也是个不错的选择。 在空间设计层面,启辰大V DD-i超混动也达到了同级车应有的水准,得益于2700mm的超长轴距,后排空间也到了同级车不错的水准,1.7米身高的模特调整的驾驶坐姿,前排头部有一掌多的空间,相当不错了。来到二排,在前排调整到驾驶位,腿部可以释放出两拳多的空间,头部也基本有一拳多的空间。更值得一提的是,启辰大V DD-i超混动的二排中间地台是纯平的,如此一来,即便是满载,乘坐5个人出行,中间乘客的舒适性也会大大提升。 经过长途深度试乘试驾启辰大V DD-i超混动,新车无论在动力和操控驾驶感受上,还是在主被动安全配置及智能化配置层面,都非常的有诚意。此外,超低的馈电油耗和超长的驾驶里程,给了消费者更多远途出行的信心。更主要的是有东风日产大厂做后盾,启辰大V DD-i超混动想必不会让大家失望。感兴趣的朋友们,不妨到店亲自试驾体验一番,相信不会让你失望。 查看详情>>
- 开着启辰大VDDI和三五知已去时光隧道今天的天气真是太好了,阳光明媚,气温适宜,让人感到十分舒适。和闺蜜约了一起去喝早茶,阳光明媚的天气总是能够让我们的心情变得格外开朗,仿佛所有的忧愁都被一扫而空。聊着聊着都觉得不应该错过这美好的天气,决定来一场说走就走的旅行。吃完早茶立刻开着我的启辰超混动DDI出发去韶关时光隧道。 说到我的出行伴侣,不得不给大家说说我选择它的理由启辰DDi外观内饰,让人眼前一亮,从外观到内饰,每一处细节都经过精心设计,让人感受到极致的舒适与豪华,线条优美,造型时尚大气,给人一种稳重的感觉。内饰则便是让人惊叹不己,车内材质高档,多功能方向盘,前排无线充电,电子换挡。外观内饰的每一处细节都彰显着品质。它不仅能满足你的日常出行需求,还能让你 享受驾驶的乐趣,让你体验到前所未有的舒适与豪华。 启辰大vDD-i超混动优化了车身布局设计,大量的应用到了“y”字设计元素,各种熏黑高光细节点缀,营造了满满的运动氛围感!并且,贯穿式灯带向两侧延展,与三横式前大灯组相融合,呈现的设计效果辨识度颇高! DD•1超级混动,这是大V具备的核心竞争力技术,启辰DD-i超混动系统搭载了一台混动专用的1.5T涡轮十佳发动机,其最大功率为 150kW,峰值扭矩为 320N•m,还匹配了五合一高集成电驱系统与安全电池。百米加速/紧急制动项目中,启辰大V DD-i超混动在起步加速时,发动机发电和电池共同工作,为车辆提供了更快的提速响应,零百加速只有7.8秒。在制动減速时,车辆会启动动能回收模式,为车辆电池进行充电。当电池处于馈电状态时发动机通过发电机发电驱动车辆行驶,同时也为电池补电,从而保证车的高效节能。 经过2个小时的路途终于到达了时光隧道, 其实时光隧道是一条普通而美丽的铁路因密集的大树和无限延伸的铁路造就了这般美丽的景象像是穿过这时光隧道就能闯入童话世界一般据说每天还会有几辆老式火车经过 是运货的火车,开得很慢,很好拍火车来前会有工作人员来提醒游客远离。我们很幸运等到了绿皮火车的到来,真的很美。据本地朋友和老板说的一般中午12点多和下午等到的概率比较大但有时一 天几辆,有时一辆都没有这火车真是可遇不可求啊!我们也太幸运啦! 今天的天气真是太棒了!阳光明媚,轻风拂面,让我仿佛置身于一幅美丽的画卷中。这样美好的一天,我忍不住想要停下来,欣赏这一切美好。 查看详情>>
- 启辰大V驾驶非常线性流畅,丝滑😏启辰大V的外观比较好看,它前脸的设计很抓人眼球,有自己的风格,不会大众化。这辆车的操控性能很好,发动机平平稳稳的输出,开起来非常线性流畅🥰。 1.5T的增涡轮动力,搭配变速箱,对于家用来说动力算是很充足的了,而且它起步反应也很迅速,油门踩多少给多少不会发虚👆。 大面积的软包打底,然后用木制纹板和银色材质点缀,再加上整体的空间布局很自然合理,给人一种简约大方的感觉,让人坐在里面会感觉心情很舒畅。 目前内饰最棒的还是这个双联大屏,因为它不仅好看,还特别智能💜。虽说它已经是很流行的触屏设计了,可还能再额外支持语音操控,里面搭载的也是启辰的V-Link智联系统,内置的功能又多又先进👍。 启辰大V的空间在同级里确实算宽敞的,不管是车内的储物空间,还是前后排的乘坐空间都是很充足的,特别是它方方正正的大后备箱😁!#启辰大V# 查看详情>>
- 咱们先来看看,大V这一款车哈,从它的优缺点,一起来探讨下,不对的地方大家可以在评咱们先来看看,大V这一款车哈,从它的优缺点,一起来探讨下,不对的地方大家可以在评论区指出。 大V是一款针对年轻个性化用车人群设计的一款车,定位紧凑型SUV,整体设计比较年轻,吸引人的地方比较多,比如:电子挡杆造型有点像高尔夫球杆,我起来比较小巧,手感很不错!不过仁者见仁智者见智,我觉得启辰大V设计 最好的地方就是大天幕了,不仅可以营造浪漫氛围,而且增加了头部空间,对于整体的感受就是不压抑! 【缺点】7速干式双离合的变速箱对于拥堵的城市来说是个硬伤,不过对于一些三四线城市来说完全没问题 【驾驶感受】涡轮介入比较早,初级阶段的动力很强劲,但是要真正感受到加速带来的推背感,还是要发动机转速超过2500转才行,整体动力标定还是明显倾向于燃油经济性!试驾过程中,还短暂体验了启辰大V的V-Pilot智能驾驶辅助系统,该系 统包含ICC全速域自适应巡航、车道保持、车道纠偏等功能,这里我们简要说一下该系统的实际表现。首先,设定相对比较简单直观,主要设置按键 集中在了方向盘右侧多功能键区域,它的自适应巡航确实能做全速域范围内,但需要指出的是,当跟随的前车停止再启动时,你需要轻踩油门唤醒系统,才能继续进行巡航。其次,车道保持功能识别道路标识线的能力尚可,只不过车辆总是保持在两条车道线偏驾驶员的一侧行驶,存在改进余地。另外,车辆跟车时的刹车力度并不算柔和,遇到前方车辆停止时,突兀的刹车感有时就像个新手在驾驶车辆。 【乘坐体验】相比动力,它的地盘表现更加出色扎实紧绷的感觉与日产的SUV有异曲同工之妙! 不过,过于追求操控性的设定也带来了一些影响舒适性的问题,较短行程的悬架对细碎颠簸过滤还好! 买完之后看到后面发布会,竟然出了 全影黑的配色, 搭配红色高级内饰,男人看了 不要太爱哦#启辰大V# 查看详情>>
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