传祺GS33个月提车生产
- 传祺E8提车验车小报告11月17日开售的传祺E8,12月的销量是5562台,从月销量上已经超越了本田奥德赛,并且是12月中型MPV销量的第一。在我们店,已经有特别多刚刚提车的E8过来贴车衣。 查看详情>>
- 传祺E9提车3个月的感受目前我的传祺E9已经提车三个多月了,在这里说说我的的用车感受 1.能耗续航: 传祺E9配备的是2.0T涡轮增加发动机和20多千瓦的电池插混系统,日常在市区里面行驶的时候一般情况下都是用的纯电,续航可以达到120公里左右,当然如果开着空调的话,续航要稍微小一点,但是也没有特别明显的衰减,现在天气慢慢变凉了,开着暖风的话,续航上的折扣还是比较明显的,动力方面没得说,不管是在高速上超车还是在市区里起步,基本上都是使不完的劲儿。 2静态空间感受: 我的传祺E9第二排和后排空间可以说同级别无敌的存在,第二排的航空座椅凸影响了乘车人的舒适体验,配上座椅加热通风和按摩,能让乘车人很是放松,家里孩子都抢着要坐第二排,后排座椅虽然不如第二排但是比起来普通5坐车的座椅来说,不管从空间还是柔软度来说都是很不错的。 3.动态驾驶体验感受 电门响应接迅速,进入运动模式,就会让你知道什么是电车,随时随刻让你体验推背感,对于日常来说即使是节能模式速度也完全够用,就算长途旅行没有电了,油电之间切换也是顺滑无比,加速体验依旧强劲。 4.车机整体智能化感受: 说到智能化传祺E9配备8155车机芯片,上车秒开机,没有丝毫的卡顿,智联语音交互识别准确,在开车的时候,说出你想要做的事情,车机能精准识别给出相应的反馈,车内自带10多个哈曼卡顿音响和无限流量,在车内休息的时候看电影和电视以及听音乐的时候让车内就是音乐的殿堂,播放那声音让你置身于电影院中。 5.野外郊游体验: 提车之后带着家人一起去野外露营游玩过很多次,在野外不用担心用电的问题,自带对外放电功能,满足一切用电需求,当个移动的小房车是一点问题也没有,玩累了在车上一样可以好好的休息,养精蓄锐。 总之,提车这3个月来说,我感觉传祺E9没有选择错,让我的生活变得丰富多彩,生活质量也有很大的提高。 查看详情>>
- 传祺影酷提车近2个月轮毂开裂传祺影酷提车近2个月开了2600公里 40速度行驶村道右前轮压过小石轮毂开裂鼓包轮毂开裂[_LinkTopic:质量,30125,37] 查看详情>>
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- 新哈弗H5提车2个月 分享用车感受提车2个月啦,家用商用都很OK。今天就跟大家分享下我入手新哈弗H5这两个月的用车感受吧。这款车的“非长强大”的优势都蛮喜欢的,对于我日常用车来说也非常有必要。 查看详情>>
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- 提车3个月,传祺E8用车分享在繁忙的都市生活中,汽车不仅是我们的出行工具,更是展现生活品质与个人品味的象征。自从我选择了传祺E8作为我的日常座驾后,它便成为了我生活中不可或缺的一部分。今天,我想和大家分享一下我使用传祺E8的心得体验。 传祺E8的外观设计简约而大气,线条流畅,给人一种稳重而不失时尚的感觉。车身的每一处细节都透露着精致与匠心,让我在每次驾驶时都能感受到它带来的自信与骄傲。特别是其独特的LED大灯设计,不仅提升了车辆的辨识度,更在夜晚为我照亮前行的道路。 进入车内,宽敞舒适的空间让我倍感惬意。座椅的包裹性和支撑性都非常出色,无论是长途旅行还是日常通勤,都能为我提供舒适的乘坐体验。而且,车内的静音效果也做得相当出色,即使在高速行驶时,车内依然能保持安静的环境,让我能够专注于驾驶,享受宁静的驾驶时光。 在驾驶体验方面,传祺E8的动力表现让我印象深刻。它搭载的电动机响应迅速,加速流畅,无论是起步还是超车都能轻松应对。同时,它的操控性能也非常出色,方向盘的转向精准,底盘调校得当,让我在驾驶过程中感受到了稳定与自信。 此外,传祺E8的智能化配置也让我倍感惊喜。它配备了先进的导航系统、语音控制系统以及丰富的娱乐设施,让我在驾驶过程中能够轻松获取路况信息、享受音乐带来的愉悦,同时也提升了驾驶的安全性。 当然,作为一款电动车,传祺E8的续航能力也是我非常关注的一点。在实际使用中,我发现它的续航能力非常出色,即使在冬季低温环境下也能保持稳定的续航表现。这让我无需担心长途出行时的充电问题,更加放心地享受驾驶的乐趣。 总的来说,传祺E8是一款非常出色的电动车型。它不仅拥有时尚的外观和舒适的内饰,更在驾驶性能和智能化配置方面表现出色。在我看来,它是一款非常值得推荐的车型,无论是对于注重生活品质的都市白领还是对于追求驾驶乐趣的车友来说,都是一个不错的选择。我相信在未来的日子里,传祺E8将会继续陪伴我度过更多美好的时光。 查看详情>>
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