传祺GS3AT磨合油耗

刚购买了广汽传祺gs7的这款车型了，想问一下这款车辆在磨合期内的油耗大约是多少个呢？磨合期内开车的话应该注意哪一些？ 查看详情>>

4月18日，传祺GS4PHEV正式上市，此次共推出3款车型，补贴后售价区间16.38-19.38万元。新车与燃油版车型保持了相同的设计，采用插混动力系统，在1.5T+电动机的共同助力下，每百公里综合油耗仅需1.3L。 查看详情>>

作为广汽传祺GPMA平台架构下打造的旗舰级中大型SUV，传祺GS8凭借实力一经亮相就收获了无数关注。9月17日，在国家汽车质量检验检测中心，传祺GS8经过严苛的测试之后得出结果，WLTC标准油耗5.93L/100km、NEDC标准油耗5.31L/100km。一款中大型SUV能够有如此超低的油耗，传祺GS8究竟是如何做到的？ 查看详情>>

传祺E9、传祺ES9、传祺E8，每款车型的实测百公里油耗数据，均比官宣更低！ 查看详情>>

近两年，紧凑型家轿是市场的主力军，消费者的关注度有增无减，作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力，在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能，新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素，新宝骏RC-5真实油耗多少，可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>

4月18日，传祺GS4车型上市五周年之际，第二代传祺GS4 PHEV，在深圳、广州、杭州、天津、上海五大城市同步云直播上市，上演了一场 “五城联袂云直播”的时尚科技盛宴。作为基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动车型，第二代传祺GS4 PHEV搭载多项国内首创黑科技，实现百公里综合油耗1.3L，重构消费者对插电混动SUV的想象，刷新了紧凑型插电混动SUV价值新标杆，补贴后售价为16.38-19.38万元。 查看详情>>

近日，备受关注的第二代传祺GS4 PHEV现已陆续到达广汽传祺全国各经销店，感兴趣的朋友可到店咨询。作为广汽传祺进一步巩固新能源市场地位的战略车型，第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动 SUV，集高效节能、舒适安全、智能科技等诸多优势于一身。令人惊喜的是，第二代传祺GS4 PHEV搭载与宝马同芯的高密度三元锂电池，支持长续航，且百公里油耗仅为1.3L。 查看详情>>

今日，广汽传祺正式推出第二代传祺GS4 PHEV车型。第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动 SUV，搭载与宝马同芯的高密度三元锂电池，支持长续航，且百公里油耗仅为1.3L。新车补贴后售价区间为：16.38万-19.38万元。 查看详情>>

近日，备受关注的第二代传祺GS4 PHEV现已陆续到达广汽传祺全国各经销店，感兴趣的朋友可到店咨询。作为广汽传祺进一步巩固新能源市场地位的战略车型，第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动 SUV，集高效节能、舒适安全、智能科技等诸多优势于一身。令人惊喜的是，第二代传祺GS4 PHEV搭载与宝马同芯的高密度三元锂电池，支持长续航，且百公里油耗仅为1.3L。 查看详情>>

近日，网通社从广汽传祺官方获悉：全新传祺GS4 PHEV将于今日上市。新车基于第二代传祺GS4打造，采用一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其纯电动续航里程为61公里，百公里油耗仅1.3升。 查看详情>>

“新车，油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>

这次油耗测试与我们之前的油箱干烧不同。在油耗测试之前，用一个区间非常规测试，看看两者哪个更省油。由于有两辆车，我和我的同事黄易各选了一辆。黄先生觉得传祺M8更强劲霸气，符合他的口味，于是毫不犹豫的选择了M8。我选荣威iMAX8，看起来更适合家用，更年轻化。 查看详情>>

“新车，油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>

传祺GS4油耗多少 查看详情>>

#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的，是否成立？实际上对于过去的车子而言（化油器）、磨合期后油耗真的会下降，在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳；因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻；试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右，会导致车辆出现哪些问题？ 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式，车速30多千米、转速不1500转出头，那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高，还要限制进气；说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密！举一个最简单的例子，几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平，而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下，零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小，所以现如今车子对磨合的要求很低！ 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低（差异明显）？原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高（况且过去没有现在变速器这么小的传动比）；其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量，所以低转速下化油器依然我行我素，所以过去的车子在磨合期内油耗很高，而磨合期后、开始正常使用车辆，油耗自然就降下来了；道理其实就是这么的简单，汽车磨合从来不存在玄学！ 查看详情>>