瑞虎5x共振拖挡

宝马5系是一款高端的豪华轿车，拥有优雅的外观，强劲的动力，舒适的驾乘感受。然而，一些车主反映，他们的新款宝马5系在低速行驶时，会出现变速箱拖挡共振的现象，主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动，是一种让人很烦躁的震动，过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性，那么它是怎么产生的呢？又有什么办法可以解决呢？ 根据网上的一些分析和讨论，宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面： 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准，宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整，导致变速箱在低转速时更容易进入高档位，从而降低油耗和排放。然而，这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩，无法有效地推动车辆前进，造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱，这种变速箱虽然换挡平顺快捷，但也有一些缺点，比如换挡逻辑不合理，换挡时间不稳定，换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显，导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位，造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机，这种发动机在低转速时涡轮没有介入，发动机输出较弱，在高转速时涡轮介入，发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间，在这个区间内发动机输出不稳定，容易出现拖档现象。 那么针对这些原因，有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢？根据网上的一些经验和建议，可以尝试以下几个方法： 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择，比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求，如果使用低标号汽油或者燃油不纯净，可能会影响发动机的工作效率和稳定性，导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法，仅供参考。 查看详情>>

坦克300拖档共振 4挡之前，同样油门深度，基本在1800-2000转以上才升档，扭矩充足不存在拖档，到了5挡之后的每一次升档，变速箱升档就像打了鸡血一样，同样维持之前的油门深度，转速一跌到1500 以内，立马感觉扭矩不足拖档，车速匀速行驶就会出现共振。往下踩油门，转速会瞬间拉到2000以上，车子会往前窜，匀速跟车，前车减速，轻轻带着油门，速度下降到很低，这变速箱都不降档，直到变速箱硬是感觉拖挡拖到拖不动了才降挡。感觉油门不够线性。城市跑非常难受 查看详情>>

以前是38码左右，上5档才会拖挡谐振。不过上了40多就没有了谐振。如今tmd是只要5档以上转速低于1500就会拖挡谐振！变速箱油我两万就就替换了。如今不晓得怎么办了 查看详情>>

转速只要在1200转这个节点都会产生共振嗡嗡嗡的整个车厢内都很响，方向盘都会振的麻手！！！！这破车买后悔了！4s店也不给解决，投诉无门！ 查看详情>>

因为购车前，我觉得坦克300这款车还是挺不错的，所以我就选择购买了这款车，本来以为这款车的质量应该说得过去，可实际使用过程中，车辆却出现了各种问题，在这里就单单说一下变速箱换挡逻辑的问题吧。我的车在正常行驶过程中，发动机的转速在1500转左右时，变速箱拖挡共振特别严重，后来发现是变速箱的换挡逻辑不合理导致的，实际中发现，变速箱升挡非常快，降挡不积极，起步变速箱打齿异响，我去4S店去处理这个问题，4S店的维修人员对我说这是变速箱软件程序的问题，他们没有新系统可供更新，让我联系厂家，我联系了厂家，厂家也没有解决方案，难道我的车出现了这个问题就解决不了了，就一直这样吗？ 查看详情>>

开手动挡车时如果转速太低而挡位又太高就会出现踩油门提不起速，发动机和车身出现抖动的现象，这就叫做拖挡。 查看详情>>

广大的车友你们有遇到过拖档共振的问题没？最近拖档共振的问题出现频繁，才不到2年的车，有什么方法可以解决的没。🙏 查看详情>>

XT5发动机拖档共振问题？ 查看详情>>

买了智跑两年了，跑了三万多公里一直没啥感觉，同事开了一次说你这车拖挡，我才感觉就是，每次停车以前2挡降一档的时候总会拉一下感觉被拉了一把的感觉，还有将近停的时候刹车踩住，车总会前后闪一下，车上坐人会前后晃悠，不知道你们有没有这样的问题 查看详情>>

才买了3个月就明显感觉拖档，共振，是不是发动机和9AT匹配不行哦 查看详情>>

在正常行驶D挡，40—60km速度区间换挡过于积极，导致高挡低转速动力不足震动严重，严重影响驾驶体验，使驾驶员无法集中精力驾驶。去4s店，反馈是由于车辆自学习单元学习了驾驶员开车习惯，是正常现象不用修。尤其是冬天，爬坡的时候只能用S挡，不然震动相当严重，在夏天的时候，这个问题不太明显，车质网也有这方面的描述，方向盘能震动的手发麻。这种问题已严重影响驾驶安全，厂家居然没有任何处理方案只是一味推脱。 查看详情>>

瑞虎5x换后挡玻璃价格 查看详情>>

VS71100到1200转时再加注汽油马上涌现强烈谐振声音，觉得就好像是手动挡的拖档声音，比较大。请问正常吗？ 查看详情>>

2020年6月入手国六2.4四驱七座致享版，买之前有试驾国五版，没用发现有明显拖挡现象，但买入此车后即发现40-50码区间拖挡严重并有共振，极其影响驾驶感受，试过各种方法都无法解决，询问数次4S店都说ECU没有更新补丁，后来花2400大洋淘购了一块外挂电脑板提升发动机输出功率，略有改善但依然无法解决升档过快的问题，并且加外挂后出现其它问题，低速时只要轻点油门车就向前窜，点一下窜一下，也有点不舒服。基本绝望，已经下定决心换车了。12月初，从外地开车至成都探亲，顺便去4S店做保养，试探性的问了下有没有ECU升级补丁，师傅连接行车电脑检查后说可以升级，心里喜出望外，师傅说在西藏地区的欧蓝德有点多出现熄火都不降挡的现象，三菱汽车总部的工程师进藏进行了调校并编写了ECU升级补丁，这个补丁可以解决我说的升档太快导致低速拖挡的问题。一分钟后即升级完毕，车上路后发现拖挡问题基本解决，以前匀加速时基本是这么一个循环：踩油门——车辆提速至35码——升至六档——拖挡并共振——再深踩油门——降挡——车辆急加速，如果前方有车需要匀速40码行驶，那么就一直忍受拖挡共振，除非手动拨片降挡，我本人对这种低沉的共振嗡嗡声非常敏感，听着浑身难受，现在升级过后基本算是一台正常的车了，感觉心情真特么无比舒畅，换车的计划也可以搁置了，这就相当于买了一台新车，有相同困扰的小伙伴赶紧去升级吧，师傅说如果本人不要求4S店是不会主动告诉你有这个补丁哦。 查看详情>>