宝马6系GT发动机进气口可否改装
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- 宝马6系GT改装Part.1—德国KW V3减震器!📌 在行政级别的车型中空气悬挂已经非常常见。在E39、E61、F11等较老的宝马车型中,许多后桥避震筒身与空气悬挂气囊都是分开安装。当玩家选择这台6系GT之后会发现这台GT并不是名副其实的Gran Turismo,很难为玩家带来太多的驾驶乐趣。同时后悬一体式的空气悬挂让玩家们对减震器改装这方面很头痛,而经过一段时间的等待后KW为BMW 6系GT推出了专用KW V3减震器套件,前轴为绞牙减震器后轴则用KW降低拉杆调节高度。由于空气悬挂气囊中的空气压力比较高,所以这对驾驶的舒适性会有着很大的影响,会大大的降低舒适性。KW V3保留了后轴原厂空气悬挂的气囊, KW V3用可调回弹阻尼以及压缩阻尼来很好的平衡了原厂空气悬挂气囊中压力较高导致减震器过硬的问题。在更换避震的时候,前轴可以通过高度调节底座来调节高低,而后轴需先把原厂空气悬挂气囊安装至KW V3筒身上,然后通过KW配备的拉杆来调节后轴高度。KW V3支持16段回弹阻尼可调,12段低速压缩阻尼可调,高速压缩/高速回弹阻尼则为预设。通过调节16段低速回弹阻尼设定,车主可以更直接的操控车身动态,更硬的阻尼设定意味着车身更加稳定,晃动明显减小,更软的阻尼设定则意味着缓慢行驶时更舒适的驾驶体验。12段低速压缩阻尼则可以很好的改变车辆的点头、侧倾、转向动态,当设置较软的低速压缩阻尼,阀门开启较多,当低速压缩发生时,减震油会快通过阀门,减少对车身的冲击,增加驾乘舒适度,反之则可以减少车辆的侧倾和点头现象,转向也会更为精准灵敏。宝马6系GT(G32)安装专用KW V3前轴可降低30-55mm,后轴可降低25-55mm。 查看详情>>
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- 2JZ发动机赛车改装CANKEYPAD很多车迷都非常喜欢丰田的发动机,其中2jz发动机是丰田很重要的一款,不仅仅是因为2JZ强大的性能,还因为它的改装潜力很高,丰田的很多车型都搭载了这款发动机。很多国外发烧友也会把2jz发动机改装到1000马力,相当给力。很多漂移赛车也会移植2jz发动机。该发动机改装附件多,改装方案成熟,可靠性和耐久性好。在很多卖汽车零部件的地方,很容易买到2jz发动机。 出色的改装潜力让2JZ发动机在赛车领域闻名,很多赛事都能看到2JZ的身影,然而在赛场上一台车的成绩好坏,除了发动机的稳定、强劲,还有很多其他因素,比如高效的操控。 传统的赛车开关控制面板,一个开关面板上集成了多种开关按钮,线路繁杂,开关出现问题,检测繁琐。 这是一个赛车应用2JZ发动机的例子,已经移植好了发动机,如果用传统的开关按键,想要控制水温,风扇,灯光,油泵等等,需要接很多开关线组,太过繁琐,选择了这款CAN KEYPAD智控按键改装开关,仅需两根电源线,两根CAN BUS通讯线,大大简化线路设计,而且可以设置每个开关按键的功能、指示灯颜色、按键图标等等。 这是斯巴鲁WRX应用CANKEYPAD智控按键。 CAN KEYPAD通过CAN协议实现了与车载传感器和控制系统的高速通信,提供了即时的反馈和控制,使赛车手能够在高速赛道上更好地控制车辆。 查看详情>>
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- 轻客买错,小心雨季直接熄火!近期,全国多地普降大暴雨,期间车辆涉水行驶熄火,各4S店铃声大作,救援电话频频,唯独上汽大通4S店没有接到一起救援和维修电话,证明大通没有一台车被淹,而不少车辆高度比大通高了不少的汽车反而在水中熄火,带给用户无穷无尽的麻烦——拖车、发动机清洗等不菲的费用。那到底什么情况容易熄火呢,民用车辆涉水主要取决于汽车进、排气口的高度设计,如果进气口低于水位,将会把水吸入发动机的汽缸,由于水不像空气那样能够压缩,就会对发动机的机械结构(连杆、活塞、曲轴等等)造成严重的损坏,所以涉水时深度不能超过发动机进气口的高度。 查看详情>>
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