宝马6系GT正时涨紧轮更换

[_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 项目：索赔涨紧轮+皮带 花费：571元（免） 🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅🙅 三年的使用时间，如果说维修车辆上的花费还真的几乎为0！家用车很省心，质量没啥问题！只是一些小问题。比如这次的涨紧轮皮带出现了问题，就直接开到4S，检查后符合质保期内免费更换政策！ 涨紧轮作用：调节皮带的松紧度，减少皮带运行时的振动及一定程度上防止皮带打滑，保证传动系统正常稳定的运行。皮带作为易损件也能理解，所以，这次的维修还是没太大问题！ 🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋 建议：定期检查，不光车身外观，经常查看下机油尺，防冻液以及肉眼可观的比如皮带磨损度，及时发现及时处理！免得出了质保期只能自己花钱！ 查看详情>>

正时皮带属于耗损品，正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 查看详情>>

以前的车大多都用正时皮带，现在越来越多的车都用上了正时链条，甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次？ 查看详情>>

以前的车大多都用正时皮带，现在越来越多的车都用上了正时链条，甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次？ 查看详情>>

今天有一辆东南菱悦V3的车已经行驶了八万多公里，随车携带的产品手册上标注的是七万公里更换。于是车主开过来更换正时套装。 查看详情>>

#双十一养车巨划算# 查看详情>>

0月30日，我带着我的天籁车前往东方日产4S店进行保养，其中一项重要的工作就是更换张紧器。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/11/07/60a57b12c2564847b671cd9aa6e2295f.jpeg 查看详情>>

发动机上的正时皮带多久更换一次，发动机的正时系统分的传动部件分为，正时皮带和正时链条，现在有的车上用的是正时链条，有的是皮带， 查看详情>>

随着汽车在人们生活中占据了越来越重要的地位，人们对汽车的保养也越来越关注。很多人们在听到一些汽车保养知识的时候，都会立刻到自己的汽车上面试验一下。在汽车的保养过程中，正时皮带或者是正时链条是需要保养的汽车零件，很多人们都有一个疑问，汽车正时皮带和正时链条究竟有什么差别呢？更换周期又是多久呢？今天小编详细的给大家讲解一下这两者的区别。 查看详情>>

🚙【爱车概况】 车型:2015款280TSI凌渡舒适版 排量引擎：1.4TEA211发动机匹配7挡干式双离合变速箱 行驶里程:131150公里 购车时间:2015年6月 又到了一年的冬季了，天气是越来越冷了。 对于我的爱车凌渡来说，经历了九年酷热的夏天和八年的寒冬，今天给爱车更换守护爱车发动机心脏的时规皮带。因在第十五次保养（十二万公里）时4S店师傅就提醒要更换，当时应有事需要用车，另外换皮带需要半天时间和皮带没任何异响就没换，现在再次保养时想到这皮带真该换了，大家和我同款车有超过十三万公里还没换时规皮带的吗？我听朋友说如果正时皮带断裂或者磨损过度，就会导致正时齿轮盘跳齿，发动机内部的零件工作顺序就会完全乱套。轻则气门被顶弯，重则发动机直接报废，而维修费用就非常高了。今天正好有空就来更换了，花小钱省大钱吧！ 第一步先和4S店工作人员预约好时间，车开过去无需等待，上举升机打开机盖。 拆卸空气滤清器壳体。2. 拆卸发动机下隔音板。3拆卸上部和下部正时正时齿形皮带护罩。4.从凸轮轴上取下正时齿形皮带。可旧的时规皮带己经九年十三万公里了连小裂痕都看不到整体很刚建，大众车零部件质量真是好。这样的皮带再跑几万公里我想应该也不会有问题吧！新的皮带领出来拍照记录一下，原厂配件看着就是舒服还有真假识别码。共要换三个配件（涨紧轮、惰轮、时规皮带）共960元，再加上工时800元。还好保养时买预售包（买三次送一次这种）这工时费可以八折优惠。这换时规皮带工序比较复杂，去时有点晚天快黑了才完工，师傅辛苦了。 汽车在于七分养，要想爱车性能长久不衰，一定要定期检查保养和维护哦。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带相对于正时链条噪音更小，自身变化量小且易于补偿，不过受限于材料本身的特性，正时皮带的寿命相对于正时链条更短，所以定期检查、更换正时皮带是十分必要的。 查看详情>>

内容概述：正时皮带&正时链条概念，正时系统的功能。燃油动力汽车的「内燃式热机」有一项非常规检测项目：每隔6/8万公里检查或更换正时皮带。然而很多汽车用户并不知道这条皮带究竟在哪里，打开发动机舱后又会看到很多条皮带，到底哪条才是呢？ 查看详情>>

2020年了虽然今年开年不顺。但是现阶段我国居民的生活条件真的是越来越好，这也是由于我们社会的经济发展。随着经济的发展，经济发展大好的时代。汽车也已经跑进了国内千家万户的家庭里了，但是汽车的零件在驾驶时会磨损，例如正时皮带。正时皮带多久更换一次？今天让我们讲解以及了解一下正时皮带。 查看详情>>

大家好，老司机都知道汽车正式系统，分为正时皮带传动和正时链条传动，以前的车大多数都是皮带的，只有高端车才用链条，而现在无论什么车，大多数都在使用链条的了，包括几万元的小车也有链条的，两者比较，并不能说哪个更好，他们各有各自的优点，下面给大家简单的说一下。 查看详情>>