宝马6系GT溢流管维修
- 昂科威的玻璃水壶有溢流管么?#提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加昂科威的玻璃水壶有溢流管么? #提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加了一下零下25度的玻璃水,加满后发现这个位置有液体流出,后面玻璃水壶的玻璃水少了一点!平时真没注意到这个这是给玻璃水壶设置了溢流口么? 查看详情>>
- 05年8V爱丽舍怎么给水箱排气啊?我的05年8V老爱,经常缺水,去年替换了个散热片,仍是如许,也没漏点,热了就从溢流管哗哗的淌,所以我经常本身加,据说要排气才行,哪位老师指点一下,在哪排啊?据说在马达上有个小轮胎螺丝孔扭开可以放气,然而我没找到啊。请指点!!!! 查看详情>>
- 驾驶位有流水声冷车抖动明显冷却液不足第一次:冷车打火停车发抖?垮咚一声亮灯了、检查第四缸瞬间熄火然后消除了,以前开车位一直有水流声,这段时间防冻液可经常加,去汽车销售服务4S店检测说溢流管堵了,替换了水流声没了,可没过几天水流声又来了、防冻液暖车时都见底了、加满仍是会少,如今都替换了火咀,高压优秀,发抖仍是有,防冻液暖车仍是见底,有和我一样的车友吗? 查看详情>>
- 造成刹车跑偏的原因有哪些?该如何解决?刹车,是决定汽车安全的主要因素,所以对于刹车的保养与维修,对于我们来说是至关重要的,因为这和我们的生命息息相关,需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里,我想起了关于刹车的一件事,就在去年我去4S店给我的速腾做保养时,由于给我保养车的技师不是很专业,在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了,导致刹车卡钳有着很大的旷量,在上路行驶时完全起不到作用,也就是让刹车处于失灵的状态,造成极大的安全隐患,这时幸好我发现了,就去找到他们的车间主任,商讨有什么解决的方法,经过讨论后,他们给出以下的解决办法,其实也是厂家给出的补救办法,将下支臂处打孔,插一根钢管去进行套扣,让刹车卡钳的受力点更加均衡,与原车状态不会造成太大的区别,但心理上会造成一定的不踏实,后来在今年的保养过程中,还是更换了一套新的下支臂,清除了安全隐患。所以在保养车时,一定要关注刹车保养。 查看详情>>
- 大指挥官换变速箱油买了二手大指挥官,行驶四万多公里,因为有朋友是干维修的,就叫我自己买12升油,给我循环机更换。昨天去更换,他接好管道,可是发现旧油出不来,没有压力,看来他对大指挥官还是不熟悉,后来又换了两个口,一个管子放在注油口,一个放在溢油孔,启动发动机,正常换油了。在这里我主要想表达两点第一,接五万公里,变速箱油自然很清澈,感觉十万公里更换都可以,说明书说如果不是特殊情况,终身不需要更换。第二,如果要机器循环换油,还是要找一个大一点的正规一点的维修店,我这朋友不专业,一开始串联管道发现大指挥官变速箱油不到90度散热器不工作导致没必要的把管道拆开可能会造成漏油风险。第二次虽然换油了,可是由于他的不规范操作,新油漏了好多估计有半升吧。有可能会导致变速箱油位不够。大指挥官没有油尺无法很容易的确定是否油位不够。后来又找了个店铺,师傅很专业,让我把车子开一会儿,变速箱温度到70度左六再过去检查。检查的时候师傅把溢油孔打开,然后启动车子,发现溢油孔油喷出来,师傅说变速箱油多了,溢油孔喷了一会儿油,大概有个200毫升吧。变成慢慢滴油了,师傅说这样才算正常,安装回去溢油孔螺丝。也不是ssss店官方解释,也不知道师傅说的对不对。给大家一个参考吧。疑问的是一开始循环机换油漏掉的都有500毫升,按说变速箱会缺油啊,怎么到另外一个地方检查还说油多了,又从溢油孔漏出差不多200毫升吧。 查看详情>>
- 14年的车,14万公里换变速箱油,没换的及时换!原本是没打算换变速箱油的,但是近段时间车辆的顿挫比较明显,又参考了各位老大的换油贴,在4s换机油的时候遇到有优惠,免工时费换一桶四升的变速箱油300多块钱就换了。放出来的油颜色很深,和新油比起来差距很大,油肯定是变质老化了,换了以后,驾车感受有明显的转,可能我的公里数多,换油效果更一些。请行驶里程比较多又没有换油逸友,此帖建议大家及时更换!使用六年14万多公里的黑红色的油。是拆了溢流管放的油,应该是放干净了吧?和新油的颜色比老油确实该换了。这个师傅没有拆左边的轮胎,用的这个加油泵往里泵的。这是加完油以后再启动车运转几分钟,然后打开放油螺丝放油,可能放了一半吧,这个换油还是比较浪费!两个车看起来样子差不多,价格差一半,我感觉我这个性价比确实高! 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
- 大保养开始 — 变速箱油更换全过程㈡🚗车型:21款朗逸1.5L自吸 📖变速箱型号:AQ160 爱信09G/TF-60SN 🔥OEM用油规格:VW G 055 540 A2 🛞行驶里程:60000公里 🔧换油模式:重力换油 🧰换油次数:首次 配件号:G 052 540 Z2 放油螺丝与一汽大众通用 ▲ 准备工具: 上汽大众变速箱油 + 马勒滤芯 +马勒变速箱垫 + 放油螺丝 ▲ 举升车辆,拆卸发动机护板后拆卸放油螺丝,另一人使用量筒接油。 ▲ 放油一段时间后,继续拆卸“溢流管”,可以看到油液已经很黑了!此时共收集油液1.5L。 ▲ 开始拆卸油底壳螺丝,准备好接油器。所以,之后放出多少油就没法计算了。 ▲ 油底壳拆卸后,可以看到内部的阀体及滤芯。 ▲ 开始清洗油底壳及磁铁🧲上的铁屑。 ▲ 准备好油液加注工具,将变速箱油加入桶内。 ▲ 使用专用连接头连接油桶跟油底壳放油孔,并开始加油。这里是使用气泵加压的方式加注,大概10多分钟就加注完毕了。 ▲ 加注完毕后拧上放油螺丝。 ▲ 启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档。 ▲ 使用诊断电脑确认油温正常后查看油液,一切正常后上紧放油螺丝即可! 【经验总结】 1、本次花费: ATF¥624、养护套包¥120、放油螺丝¥30、工时费¥200 2、相应扭矩: 溢流管 2牛米、油底壳固定螺丝 7牛米 滤芯固定螺栓 11牛米、放油螺栓 27牛米 3、变速箱油量: 初装油量7L 、重力换油3.5L左右 4、油液检查方法: •启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档; •使用诊断仪读取交速箱油温在 35-45°C之间; (正常行驶状态下油温偏高,此温度下检查会少0.7L左右); •举升车辆,拆卸放油螺栓,观察是否有变速箱油溢出情况。(开始油会呈圆柱形一直流,稍微有一点变细、发飘、不连续时刚好,呈现滴状时其实有些偏少)否则继续添加至有交速箱油流出为止; •油液偏少,造成油压不足,严重损伤变速箱; 油液过多会产生大量气泡,油封漏油; 可以稍微多一点,但绝对不能缺少‼️ 以上是本次变速箱油液更换全部过程,操作过程其实很简单,师傅并没有打扭矩,直接感受油底壳温度判断油温,所以经验确实很重要啊! 希望对有需要的车友有所帮助!❤️ 查看详情>>
- 桑塔纳小保养之施工篇[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23]安排好师傅之后,秦经理问我是不是要去休息室等候。说实在的我们这里4s的休息室我都没进去看过,每次来都是在车间里全程看着保养的过程,回去要交作业的好不好。谢绝了秦经理的好意之后,我就跟着我的车子来到了维修车间里。我们这边4s保养施工只有一个人,我觉着至少要两个人一组配合,这样维修起来也比较方便。很快秦经理就把保养需要的材料领了回来。车子也在举升机的托举之下缓缓的上升到了高处。维修的师傅在下面开始拆卸发动机护板了,这个发动机护板是提车的时候在4s加装的原厂护板,不足之处就是配的螺丝质量一般,每次**的时候都有螺丝打滑不好拧。还好维修师傅经验丰富,不一会就把发动机护板拆下来了。露出了油底壳和放油螺丝,我发现油底壳附近有残存的油渍,我以为是有渗漏呢,维修师傅仔细检查了一下发现是上次换机油的时候溢出来的,然后粘上了土就变成现在这个样子了,他告诉我没啥问题的,一会一擦就干净了。还好问题不大啊,如果漏油就麻烦了。另外我的车子也马上就要出保了,买了延保所以多保了三年,我告诉维修的师傅帮忙检查一下发动机和底盘的情况,如果有问题的话抓紧 趁着没出保更换。我自己也看了一下排气管尾节,基本上没有生锈腐蚀的地方,还是很不错的。维修师傅仔细帮我检查了底盘和排气管也没发现什么问题,就把车子放下来准备加注机油了。车子放下来之后,首先换掉了空气滤芯。本来秦经理说我的车子里程跑的比较少,空气滤芯可以清理一下不用更换的,但是我考虑着我的车子保养周期较长,还是自费更换了空气滤芯比较放心。维修的师傅很快就把旧的空气滤芯拆卸下来了,看起来还不是很脏,但用的时间很长了,还是换了比较好。维修师傅又把空气滤芯的盒子和管路清洗了一遍,这下我的桑塔纳可以痛痛快快的呼吸了。 查看详情>>
- 验货不精,技术不过关,汽修师傅真的靠谱吗最近在京东自营购买了防冻液,但在寻找汽修中心添加时却遇到了一些问题。师傅在操作过程中,将4L多的防冻液倒入车内,但加入3L左右时就溢出了。经过一小时的排气处理后,师傅依旧认为已经加满了。这一点让我非常无语。 在讨论中,发现这位汽修师傅完全没有清楚地查看防冻液的容量,也不擅长判断液体是否已经注满。这些基本操作上的疏漏,让我对这位“专业”人士的技术水平产生了质疑。这也引发了我对整个汽修市场从业人员的质量问题的思考。 越来越多的人开始相信,汽车维修不是只需要一些基本技能和工具就可以操作的。毕竟,每个车型都可能有不同的故障和维修要求。然而,在这个市场中,有太多的人士只关注自己的利益,而不是为客户提供优质的服务和解决问题。 遇到这种情况,我更加希望有一个更加专业、更加可靠的汽修品牌可以拯救我们,而不是只要找个师傅就好了。毕竟,售后服务不仅是简单的操作和维修问题,更是与消费者信任、满意度相关的重要因素。 总之,在汽车维修这个市场上,我们需要更多的专业、真诚和负责的人才去拯救这个行业,并提供更优质的服务。而我们消费者也应该更理性、慎重的选择汽修服务,不要让那些不专业、不负责的人浪费我们的时间和金钱。 查看详情>>
- 传祺GS7发动机设计缺陷#中国网汽车投诉案例# 2024-01-08#传祺GS7# 车主魏先生提交:23年10月1日发现水温比平时高,检查防冻液水壶发现全都是乳化后的机油,找了修理厂维修后,第二缸缸垫损坏,修理厂说这款发动机很多出现这种情况,是通病设计缺陷,更换原厂缸垫后暂时没有出现新问题。24年1月7号又发现水温高,防冻液水壶外边溢出来乳化的机油,此时距离上次维修才仅仅3个月,行驶1千多公里。自己也在网络上搜索到很多相同发动机的车主出现这种状况,也都是第二缸垫损坏,也有很多维修完一次以后又出现这种情况的,大多数车都是在6-8万公里的时候缸垫损坏,打电话给4s店。他们说发动机没有问题,不是通病让付费维修。二十万拿来支持国产到头来有问题厂家也没有召回,或者解决方法这么大的企业真是太不负责任。 2024-02-01魏先生确认结案。 如遇汽车类问题及消费品问题均可在#中国网汽车投诉平台# 进行投诉。 查看详情>>
- 最近一位从我们这儿买奔驰车的车友表示车子经常会在行驶中无缘无故跳空挡。这毛病虽然最近一位从我们这儿买奔驰车的车友表示车子经常会在行驶中无缘无故跳空挡。这毛病虽然我没遇见过,但有所耳闻,应该是变速箱电脑板出了故障。跟几位大神请教以及查阅故障码之后,果然得到了一致的反馈,所以直接给客户安排了质保。 奔驰 722.9 变速箱总体来说还是比较可靠稳定的,这电脑板故障是为数不多的通病之一。好在这电脑板也比较好拆,只要把油底壳拆开就可以看到了。修这个玩意需要花两千多块钱,因为是个发生概率很低的毛病所以解决之后很难再犯。买车的时候不需要将这个事纳入考虑范围。 奔驰的 722.9,这变速箱更是奇葩。这变速箱是分前期后期的,并且前后期的 722.9 用的变速箱油、溢流管、滤芯都不一样。前期需要用老款奔驰 5 速变速箱的红色油,后期则是用蓝色油。 前后期变速箱的分界线在 2010 年,但具体日期网上有很多种说法。有说 2010 年 6 月 18 号的,也有说 6 月 21 号的,还有说 11 月的。车子生产日期在这附近的同学换油的时候要长点心眼了,看看放出去的油是什么颜色。 (虽然但是,咱也不能保证原车主大聪明有没有换错油...) 但至少能确定一件事,那就是 2009 年的一定要换红色油,2011 年的一定要换蓝色油就是了。 有同款车的车友长个心眼 查看详情>>
- 52小时的维修小记-小鹏P7售后流程体验11月中,我的佩奇遭遇飞来横祸,前挡风玻璃在城市快速路被异物砸出大坑。幸运的是玻璃没有碎裂,但也没有修复的可能了。 行车记录仪没有拍到肇事车辆,内心十万只神兽奔腾而过。佩奇的第一次出险,正好体验一下小鹏售后服务,只能这么安慰自己了。 因为零件库存的原因,我联系了东莞溢华小鹏售后服务中心,售后专员张福礼第一时间加了微信,在确认零件和车型匹配之后(P7智尊和智享版前挡玻璃不通用),安排我有空就到店维修。 15号一早到店,保安大哥热情的指挥我停到等候区,张先生在我的陪同下检查车辆,办理保险报案,签维修单。到我离店,一看表只过去了20分钟。 接着就是漫长的等待(我以为的)。看着小鹏APP车辆进入维修状态,我也就开始忙别的事。没想到,17号下午就收到张先生的微信,可以取车了。 当天下午迫不及待到达,我的佩奇已经洗好车,停在车位上。在办理手续前,我仔细观察胶水平整,玻璃和车身的缝隙和维修前没有不同。 张先生见我看的认真,微笑着说车辆维修后会静置24小时,然后在喷淋房经过一小时的高压冲洗,确保没有渗漏才交车。 签完字接过钥匙,我开着满血复活的佩奇回家。从入厂到取车,仅耗时52小时。这次维修,给我最大的感受是小鹏售后的高效和细致。 细致还能体现在取车时行车记录仪的线束都归到原位,etc也临时粘在原来的位置,甚至车内后视镜都是我舒适的角度。张先生全程礼貌而专业的服务,值得给小鹏点一个赞! 查看详情>>
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