雷克萨斯UX充满早上驾驶回收失效
- 刚充满的电,早上驾驶发现能量回收失效怎么了,D加D减都没用能量回收不管用回收不管用,可以滑行好远 查看详情>>
- 智能化的零跑t03爱车的驾驶模式:平稳起步+动能回收强充满电情况下感觉电池一智能化的零跑t03 爱车的驾驶模式:平稳起步+动能回收强 充满电情况下感觉电池一点都不耐用,前面10多公里的电量非常虚,航航的非常快。最近广西又开始大太阳天气暴晒,温度也屡创新高,气温对能耗影响挺大的,白天开一般都要15-18kwh /100km, 晚上开车明显能耗降了许多,不到14Kwh/100km。天气热空调都开的比较低,大概在21°左右度左右,每次都是提前15分钟这样开启空调,空调也是个能耗大户。占行驶里程大概12%左右,我还是挺满意的,这么热的天没有公交真的受不了。哪里都不想去的时候在 +03车里待着就挺舒服的,空调再怎么开也耗不了几度电,省钱省心。等人或接娃的时候,打开舒服的休息下,一会儿就能恢复满满的能量。下车临时 办事的时候,安全停车,一上车又能享受独有的清凉,安逸!#一个词形容我的T03# 查看详情>>
- 时间12月地点东北沈阳,车型y,剩余电量时间12月地点东北沈阳,车型y,剩余电量50,气温零下15度,驾驶模式单踏板,能量回收高!怎么车开起来不管快慢动能回收功能失效了呢?有同样问题的车友吗? 查看详情>>
- #宋PLUS新能源#现在许多宋车主,也越来越喜欢出去露🈺🏕️🌈特别很多人都喜#宋PLUS新能源# 现在许多宋车主,也越来越喜欢出去露🈺🏕️🌈 特别很多人都喜欢到山顶露🈺🏕️,而现在露🈺🏕️点的设备越来越成熟,有的山顶露营🏕️处还设有充电⚡桩。 这里要提醒大家💢💢 在山顶的时候给车辆充电,千万不要充满电🔋 因为一旦充满电之后,下山走下坡路的时候动能回收就会失效❌,只能靠脚踩刹车下山路了。 查看详情>>
- 你是选mini?还是雷克萨斯?竞争对手,宝马MINI和雷克萨斯UX如何选择? 宝马MINI: 宝马MINI拥有经典的外观设计和小巧玲珑的车身,非常迷人。它不仅外形活力十足,还兼具时尚和年轻的气息,内饰豪华材质和精致工艺提升了驾乘的舒适感。驾驶MINI,你将享受到精准操控和灵活性,带来充满乐趣的驾驶体验。尽管空间相对较小,后排乘坐可能稍显拥挤,但这并不影响其魅力。如果你注重个性、操控乐趣和时尚感,那么宝马MINI将是理想的选择。 雷克萨斯UX: 雷克萨斯UX以其精致优雅的设计和豪华感受深受欢迎。它延续了雷克萨斯一贯的前卫设计风格,外观展现出强烈的气场,而内饰布局更是充满质感。尽管空间不算特宽,但相对于MINI而言,雷克萨斯UX更为舒适,可以容纳五名乘客。2.0升自然吸气发动机提供相当的加速能力,并且更加省油。如果你追求豪华感、舒适性和安全性能,雷克萨斯UX将是你的不二选择。 综上所述,宝马MINI适合那些注重个性、驾驶乐趣和时尚感的消费者,特别是年轻人。而雷克萨斯UX则更适合那些注重豪华感、舒适性和安全性能的消费者,尤其适合家庭和长途驾驶。在相似的预算范围内,你可以根据自己的偏好和需求做出选择。 查看详情>>
- 兄弟们,你们的M7有碰到动能回收失灵么?兄弟们,你们的M7有碰到动能回收失灵么?我长期喜欢强动能回收的驾驶,前两天降温,开车的时候发现动能回收失效了,仪表盘显示最多是-19%,当时电量70左右,等下午再开就恢复,这种情况出现2次了,请问正常么? 查看详情>>
- MINI与雷克萨斯UX:如何抉择?在小型豪华车市场上,宝马MINI和雷克萨斯UX都是备受欢迎的选择,尤其受到有代步需求的小资用户的喜爱。 然而,它们之间的选择并不容易。MINI一直延续着其经典的外观设计,小巧而好看,充满个性,深受男性粉丝的追捧。它不仅外形活力十足,同时还拥有丰富的现代化功能,为驾驶者提供精准操控和乐趣十足的驾驶体验。豪华的内饰材质和精致的工艺也提升了驾乘的舒适感。然而,MINI的转弯半径较大,空间相对较小,后排乘坐略显拥挤。 相比之下,雷克萨斯UX设计精致优雅,尺寸稍大,空间宽敞,舒适性更好,适合家庭和长途驾驶。它的内外兼修,彰显出品牌的豪华感,但驾驶操控性较保守,注重稳健。另外,雷克萨斯UX的价格稍高于MINI。 因此,宝马MINI适合那些追求个性、操控乐趣和时尚感的消费者,而雷克萨斯UX则适合那些追求豪华感、舒适性和安全性能的消费者,尤其适合家庭和长途驾驶。 查看详情>>
- 新能源电驱系统标准解读与拓展:转速冲击耐久导语:整车在全生命周期内,其真实的驾驶工况由非常复杂的动态载荷所组成,如启动/停车、加速/刹车、TIP IN/TIP OUT、能量回收的扭矩交变等,为了充分考虑上述特定工况中出现的转速和扭矩交变,那么与其强关联的台架动态负荷耐久则是系统验证的关键环节,动态负荷耐久由两"兄弟"组成:低负荷的急加急减速耐久、稳速下的扭矩冲击耐久,之前已对扭矩冲击耐久做过介绍和解读,详见:《新能源电驱系统标准解读与拓展:扭矩冲击耐久试验》,今天我们来聊聊其孪生兄弟:转速冲击耐久。通过本文阅读,以下问题可以初步了解:什么是扭矩冲击耐久?是对谁的考核(失效形式)? 为什么要进行扭矩冲击耐久? 如何"定制化"设计此试验? 查看详情>>
- 奇瑞新能源大蚂蚁,智能科技加持让家轿变得更加“聪明”当“家”变得“智能”,你会想到什么?窗帘随着早上的闹铃自动拉开,屋里逐个亮起的灯光配合清晨的阳光,唤醒新一天的活力;空调根据主人到家的时间调节温度,配上香氛,让人一回家就能瞬间放松……。除了家里越来越智能,搭载各项高科技的“智能家轿”也从幻想变成了现实,开辟出家轿的新领域。而在新能源汽车当中,奇瑞新能源大蚂蚁可以说是智能化的佼佼者。一方面,它从大势的智能网联着手,使操作直观便捷;另一方面,它应用L2+级自动驾驶技术,不仅保障了行车安全,还让驾驶充满乐趣。奇瑞新能源大蚂蚁凭借诸多的智能科技,受到了年轻消费者的青睐和认可。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z隆重来袭,让“数字生物体”不再是幻想!《王牌特工》可谓是近年来最受欢迎的特工电影,里面出境的充满黑科技的座驾也让人大过眼瘾,比如指纹开门、远程遥控驾驶、酷炫的中控等。而近日,科幻圈最火的电影应该就是《机因觉醒2041》,故事发生在2041年中的某一天,人类所研发出来的智能机械觉醒出了灵魂,从一个冰冷的机器进化成了“数字生物体”。因此,人类千百年来所建立起的社会秩序被打破重构。其中还引用了大刘在《三体》中所提到的四维空间,这是一种人类无法认知的时空,也叫闵可夫斯基时空。正如在海报文案中所提到的“坠落在未来空间,第四维失效”,似乎在暗示四维空间才是“数字生物体”的存在领地,而人类在这一空间中将面临着降维打击的挑战。 查看详情>>
- t03升级后,你后悔了么t03 ota 之后就是一个后悔 💗💗原本很期待的,看到别人推送了我还很着急。结果终于到我了,更新之后我真是太后悔了! 💥💥先是经济模式动能回收整体变弱,这先不提,毕竟对驾驶影响不大。但是电量90%以上松油门动能完全不回收,90%开始有比较大的回收推拽感,这是正常人的脑回路想出来的策略吗❓❓我开车需要适应两种不同的驾驶模式,甚至不知道他什么时候会切换,因为我不可能一直看着电量吧?别说什么回收的时候应该能感觉到的啊,现在感觉就像换了个车开一样,以前的习惯都不作数了,你对距离、车速的判断全部失效了!这算哪门子改进❓ 💥💥其次,这个续航显示也真是怪吓人的,更新之前从来没见过这么离谱的续航我这是充满403之后的第一趟,原来是开20公里不掉电的,现在开了不到40公里,掉了100多公里...我人都傻了😰😰😰[_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
- #零跑##零跑科技##零跑C11##零跑汽车# 提车到现在,已经过去很久,充满后#零跑##零跑科技##零跑C11##零跑汽车# 提车到现在,已经过去很久,充满后就开始跑了,充满电的情况下,动能回收就基本没有了,所以松油门时车子基本没怎么减速,这点还是要注意下的,我的驾驶模式一开始选的是运 动,后面改了自定义,动能回收强,转向标准,加速平稳。 查看详情>>
- 【电量充满会有坏处么?】锂电池经常充满电的坏处是可能出现过快衰减的情况,但是因【电量充满会有坏处么?】 锂电池经常充满电的坏处是可能出现过快衰减的情况,但是因为理想one本身就藏了一些电,表显100%并不是真的完全充满,所以车主自己充满也没问题。但是由于满电时动能回收受限,那么在走走停停的路况下,就不能通过动能回收来省电了,能耗会有所增加。 所以,不充满不是为了延长电池寿命,而是为了保证驾驶体验,降低能耗。如果平时就用弱动能回收,而且也不在乎能耗,那就完全不用在意。 查看详情>>
- 奥迪Q5L:高性价比自驾游,错峰出行,远离迪士尼门票烦恼太疯狂了!迪士尼门票飙升引发广泛争议,可这丝毫未能阻挡游客的热情。据上海迪士尼度假区微信号推送,夏日达菲和朋友们系列新品毛绒玩具 3 日开售,众多年轻游客从凌晨三点就开始在园区门口排队等候。甚至早上 6 点多,还有网友分享了已经绕湖排队准备入园的视频,上海迪士尼凌晨 3 点便已人声鼎沸。然而,暑假作为迪士尼乐园的高峰期,园区内客流量超大,游玩体验往往不尽如人意。此时,全家来一场“错峰”自驾游无疑是更聪明的选择。既能避开拥挤的人潮,又能节省不必要的开支。而奥迪 Q5L 就是适合自驾出游的绝佳车型,它性能出色,舒适宽敞。驾驶着奥迪 Q5L,带着家人自由驰骋,去探索那些宁静美丽的角落,享受专属的温馨时光,让旅行充满意义和快乐。 查看详情>>
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