雷克萨斯UX电子气门升级
- 全新雷克萨斯UX首发,配置升级,是奔驰GLA的对手吗?近日,新款雷克萨斯UX进行了全球首发。这款定位于紧凑级的SUV其外观设计跟现款差别并不明显,而主要变化在于配置上进行了升级。而这款新车作为中期改款车型,将会在2022年的夏季在不同市场进行先后上市。而在雷克萨斯的SUV阵营里面,,雷克萨斯RX和雷克萨斯NX表现较为出色,而雷克萨斯UX相对来说销量就不太理想,比如在2月份进口SUV销量榜里面,雷克萨斯UX的销量为808辆,排在第七位,而雷克萨斯RX则是进口SUV的销冠,雷克萨斯NX则排第四位。那么,配置升级明显的新款雷克萨斯UX,有没有可能提升销量的空间呢? 查看详情>>
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 中期改款雷克萨斯UX曝光!配置全面升级更新近日,从海外媒体报道获悉,雷克萨斯在欧洲、日本以及国内官网上正式发布了全新入门级跨界SUV——雷克萨斯UX车型。据悉,新车预计会取消2.0L动力,重点将在科技配置以及主动安全方面进行升级更新,并在夏季上市发售。 查看详情>>
- 日规版雷克萨斯UX即将更新升级,预计采用大尺寸中央触控屏近日,从海外媒体报道获悉,雷克萨斯宣布将在今年8月份,对现款日规版雷克萨斯UX车型进行配置更新与升级。据悉,新车主要针对中控显示屏以及CD、DVD播放功能等内饰配置进行升级更新。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯UX官图发布 安全配置大大升级近日,我们从雷克萨斯品牌官方获取到一组新款雷克萨斯UX车型的官方图片。据悉,新车会在今年第三季度陆续上市于全球各个国家以及地区,预计起售价约25万元左右,提供两款车型,分别是UX200和UX260h车型。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯UX官图发布 安全配置大大升级近日,我们从雷克萨斯品牌官方获取到一组新款雷克萨斯UX车型的官方图片。据悉,新车会在今年第三季度陆续上市于全球各个国家以及地区,预计起售价约25万元左右,提供两款车型,分别是UX200和UX260h车型。 查看详情>>
- 夏季上市 新款雷克萨斯UX官图发布 配置升级5月13日,雷克萨斯官方正式发布了旗下的新款UX车型,新车是现款车型的中期改款版本,将于今年夏季在全球陆续上市。 查看详情>>
- 升级为电子怀挡,2023款欧拉好猫12.98万元起2月28日,2023款欧拉好猫正式上市,售价为12.98万元-16.58万元。作为年度改款车型,新款主要在内饰升级,将旋钮式换挡升级为电子怀挡设计和全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电等9项升级以及NVH、操稳舒适性等全方位优化。 查看详情>>
- 数据造假20年,丰田子公司“排气门”事件升级,名誉扫地8月2日,日本丰田旗下子公司日野汽车官方对外公布了今年3月4日曝出的引擎尾气排放以及油耗数据造假丑闻的调查结果。 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 特斯拉OTA升级:电子刹车及Autopilot功能优化特斯拉近期开始了其2024.20.9版本的OTA(Over-The-Air)升级,分批次向车辆推送。此次更新主要针对多项系统进行了优化,以增强车辆的性能和安全性,包括改进电子刹车助力系统传感器的诊断功能、调整Autopilot自动辅助驾驶的禁用逻辑,以及在高温环境下改善车内降温和电池温度管理,从而提升超级充电的性能。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 羞答答的气门轰隆隆地开,狂野的绽放我对动力的热爱80年代,众多汽车企业开始可变气门正时的研究,1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem,也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>
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