雷克萨斯UX变速器散热器调校
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- 2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版点评不少网友认为雷克萨斯UX是丰田C-HR的换壳版,其实类似的说法,在雷克萨斯ES和丰田亚洲龙也有过,这两款轿车的零部件通用率达到60%以上,并且均基于TNGA架构GA-K平台打造,不过它们的外观风格、内饰用料氛围、底盘调校截然不同,雷克萨斯UX和丰田C-HR也是如此。其实还有一个区别,雷克萨斯UX是进口车型,丰田C-HR是合资国产车型,前者还涉及到关税成本。今天洋葱以“2022款雷克萨斯UX 260h 探·趣版”为例,它是雷克萨斯UX车系的次顶配车型,在终端无任何优惠,指导价即裸车价格为30.78万元。 查看详情>>
- 国产之光"盛瑞变速器"不行了,满满的遗憾我国汽车工业发展由于起步较晚,前阶段生产基本所有的核心技术如发动机、变速器、底盘调校等方面都是依靠国外。 查看详情>>
- 凯越321R低座版正式上市 售价:2.398万元易车讯 近日,凯越机车在官方微信公众号正式发布了旗下街车321R的低座版车型,新车降低了座高、修改了ECU程序逻辑、加大了散热器的面积、优化了排气声浪,这一系列的操作下来,价格依旧维持在2.398万元。减震系统经过了全新的调校,使座高由之前的810mm降低到790mm,配合座垫收窄的设计,让大部分小个子骑士都能轻松驾驭。 查看详情>>
- 三菱帕杰罗的辉煌崛起,从它开始!增压器为世界领先的改装产品,在马力、稳定、舒适性上得到可靠的保证!机械增压安装位置在于发动机缸体右侧,更短的传输行程,保证了可靠的稳定性!专用外挂电脑,原厂直插,安装便捷,并经过多年的调校使程序非常稳定!保留了原厂空滤,使你在沙漠,水面畅行无阻!产品特有的散热器,使冷却空气最大化!此方案运用在了数千台3.8帕杰罗上,均完美运行!相对比其他品牌增压器,至今是最稳定的一款! 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron以超舒适长续航定义智能电动新标准奥迪Q4 e-tron的动力系统同样经过了精准匹配与调校,以实现最佳续航表现。其电动机不仅具备高功率输出,还具备高效率转换能力,能够在不同工况下保持较低的能耗水平。同时,电动机与变速器的匹配也经过了精心调校,确保了动力传递的顺畅性和高效性。此外,车辆还配备了多种驾驶模式,用户可以根据实际需求选择最适合的驾驶模式,以平衡动力性能和续航表现。 查看详情>>
- 够潮,够实力,成就燃油新势力!MG ONE动力配置曝光够潮,够实力,成就燃油新势力!近日,名爵旗下首款智能科技SUV MG ONE的动力配置曝光。新车搭载中国十大发动机——MEGA Tech 1.5T Pro大功率发动机,搭配全新CVT280无级变速器,峰值扭矩可达325N·m,创新采用全电控双控模式单双泵系统。可靠性与高效功率输出的完美平衡;配合德式底盘调校,带给消费者流畅、炫酷、愉悦的驾乘体验。 查看详情>>
- 探店奔驰S450L,像素头灯需选装,订车最高加价约70W代号W223的全新奔驰S级在今年1月正式上市,共计推出5款车型在国内销售,均配备有直列六缸3.0T+48V轻混系统的动力配置,分为低、中、高三种动力调校,变速器选用为最新的9AT手自一体变速箱。 查看详情>>
- 思皓QX:在乎颜值更精钻内在 德系SUV新选择不难发现,在我们的生活里身边好多朋友都是德系车的粉丝,经常会听他们说德系车的各种优势,总结下来就是其一底盘做工扎实,从而使得德系车操控性绝佳,其二是,德系车机械水准高,因此发动机和变速器衔接配合流畅,调校偏激进,正是因为这两大优势德系车得以畅销多年。 查看详情>>
- 呼和浩特内蒙古之星诚邀您试驾奔驰G63奔驰G63有着强大的驱动系统, AMG专用的变速器模式、内饰以及宽屏驾驶舱,可以称得上是目前世界上性能最强的全地形越野车之一,而且在底盘上有着更出色的整体调校。由于G63的悬架启用双叉臂式独立结构取代之前的桥结构,并在此基础上加宽了轮距、升级了转向系统,这使得奔驰G63在驾驶上会更加轻松。 查看详情>>
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- 售价27.18万元起,2020款奥迪Q3新车图解3月30日,大众奥迪正式宣布2020款奥迪Q3正式上市,新车推出三种动力共计8款车型,售价区间为27.18-35.58万元。2020款奥迪Q3在外观与内饰上变化不大。新车提供1.4TFSI和两种不同调校的2.0TFSI发动机。最大功率分别为110kW、137kW和162kW。匹配7速S tronic双离合变速器,其中45 TFSI车型还将匹配quattro四驱系统。 查看详情>>
- 伊兰特N Line性能版路试曝光从路试谍照中我们可以清晰的看到大尾翼和运动排气,显然这不是一辆普通版本的现代伊兰特。新车的轮毂借用了Veloster N的设计,现代对悬挂系统也做了运动加强调校。动力部分会采用2.0T涡轮增压发动机,预计会搭配6速手动变速器和一个可选的8速双离合器自动变速器。 查看详情>>
- 下一代斯巴鲁STI下一代斯巴鲁WRX/STI计划搭载2.4T发动机,最大的峰值功率或将超过405马力,扭矩达到490牛米,手动变速器应该不会缺席。自从三菱EVO停产之后,STI似乎有些寂寞。丰田会从YARiS WRC赛车上支持很多全新的技术,比如更极限调校的全时四驱系统。图为2024款WRX/STI渲染图。 查看详情>>
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