奕泽动门前玻璃改装
- Osmo''s Ride 哈雷凌动滑翔改装欣赏今天带来的是德国哈雷定制商"Thunderbike"基于哈雷凌动滑翔Sport Glide改装的作品命名为"Osmo''s Ride",车主Osmo是芬兰著名摇滚乐队"Sunrise Avenue"的键盘手,本来该作品在22年就应该交付但因为新冠的影响推迟了项目进度,这也是Osmo成年后首次拥有自己的大排量摩托车。 查看详情>>
- 早晨出门前挡玻璃一层薄冰怎么快速清除?早晨出门前挡玻璃一层薄冰怎么快速清除? 查看详情>>
- 魂动姿态 马自达RX8改装空气减震案例魂动姿态 马自达RX8改装空气减震案例,马自达RX-8,以其独特的设计理念和卓越的性能,在汽车界独树一帜。而经过空气减震改装后的RX-8,更是将“魂动”设计理念发挥到了极致,展现出了无与伦比的姿态。 查看详情>>
- “动魄魅力”宝马4系改装AIRBFT气动避震案例“动魄魅力”宝马4系改装AIRBFT气动避震案例,今天由外国代理提供宝马的改装案例,宝马4系作为宝马旗下的一款双门轿跑车型,备受玩家们的喜爱,改装界也是热门的改装车型,这台主要以低趴为主,个性定制轮毂搭配AIRBFT气动避震系统,还有排气和车灯,再乡间小巷展示优美的HF风格姿态。 查看详情>>
- “劲动姿态”捷尼赛思G70改装AIRBFT气动避震案例“劲动姿态”捷尼赛思G70改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享现代的改装案例,捷尼赛思是最近几年引进国内的一款现代高端品牌,这台车型车主主要改装了轮毂、刹车、排气和AIRBFT气动避震系统,姿态是当今改装行业的风向,百改降为先,一低遮百丑。 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽IZOA改装案例来了😇😇基于TNGA丰巢概念😀奕泽IZOA的底盘、动力总成、车身刚性等方面都有不错的表现,同时,高颜值造型使车辆深受年轻人爱戴😅 此外😹奕泽IZOA的改装潜力非常大,市场上也有不少不错的改装案例,就像今天这辆💄经过改装后变得更有魅力。 外观部分🐋该车换装一套TRD包围套件,而这组套件包括了前唇、侧裙以及后扩散器🌖 不得不说,安装后可以说与奕泽IZOA的车身线条完美契合🍄在搭配上着全黑的车身,俨然就是一位杀气腾腾的"黑武士"!#奕泽# 查看详情>>
- 车窗玻璃拽得动车里玻璃降下一些,关门的时候玻璃会动,手也可以拽动,这个是什么问题?质量这么差吗? 查看详情>>
- 锐动姿态 丰田锐志改装AIRBFT空气减震案例锐动姿态 丰田锐志改装AIRBFT空气减震案例,今天给大家分享锐志的改装案例,丰田锐志,作为一款经典的轿车,其稳定的性能和舒适的驾驶体验一直受到广大车主的喜爱。然而,对于一些追求极致驾驶体验和个性化改装的车主来说,原厂的悬挂系统可能无法满足他们的需求。于是,气动避震系统的改装便成为了他们追求更高性能和独特姿态的首选。 查看详情>>
- 慢慢改装路,ES6改装第一步--玻璃膜,车衣提车已经5天,随着夏天气温越来越高,且没有室内停车场,贴个车衣和玻璃膜成了刚需。 查看详情>>
- 吉利新款B级车亮相,原厂“黑武士”改装风!1.8T动力强吉利新款B级车亮相,原厂“黑武士”改装风!1.8T动力强 查看详情>>
- 🌱丰田奕泽汽车音响改装升级隔音降噪🌿丰田奕泽是一款小型SUV车型,颜值超高,动力表现和燃油经济性出色,非常适合日常代步出行。❤️ 但原车音响不尽人意,不能满足车主的听音需求💚 水槽隔音:首先使用银鲨胶和隔音垫对水槽做双层隔音处理,阻隔发动机噪声传入驾驶舱内。💛 尾箱隔音:尾箱是空腔共鸣的重灾区,对此改装师使用银鲨胶做第一层止振处理,降低共振噪声,再使用隔音垫做第二层隔音处理,阻隔噪音传入,最后使用银鲨棉将尾箱包裹严密,吸音残余噪音。💙 轮弧隔音:由于胎噪较为严重,改装师使用银鲨胶、隔音垫对轮弧做双层隔音处理,对轮弧衬板也进行了隔音,彻底抑制胎噪噪音。💜 门板隔音:为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境,使用大白鲨环保隔音材料,对门板做了双层隔音处理,让门板形成一个密封的箱体,既可以减少噪声对音响品质的干扰,又可以使得音乐立体感更强。💔 前声场升级卓梦C165A两分频喇叭,它的中低音单元使用特殊工艺纸芯复合高强度盆架,让音乐饱满圆润,丰满有力💕 高音单元采用球顶丝质振膜,使得高频细腻动听,十分通透。💞 最后安装一台卓梦KX680六路DSP功放,为声场喇叭提供功率支持,经过改装师的精准调音后,声场定位会更加精准,三频之间相互配合自然流畅,能够轻松享受立体声场。☮️ 改装完成,升级后的音响音质提升巨大,声音细节丰富,立体感十足,车主对此次改装非常满意[_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>
- 改装双层玻璃需要多少钱?大家,请问有无哪位车友改装单层玻璃为双层的?麻烦吗?需要多少钱? 查看详情>>
- 刹车只改装前轮可以?丰田奕泽前轮刹车升级案例,TEI刹车改装刹车卡钳只改前轮可以吗?当然可以的,因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力,而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够起到很好的制动性能了。当然,经济方面允许前后一起升级更好,这样前后的制动力更均匀,颜值&性能也是更高更强! 查看详情>>
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