奕泽驾驶感觉可以

大家知道，丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念，就是要玩运动。显然，丰田是一个说到做到的企业，对于运动化理念的体现，不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS，并且落实到了10-20万元级别的产品，以便让一众视野丰富，实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊丰田奕泽这款车。 查看详情>>

大家知道，丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念，就是要玩运动。显然，丰田是一个说到做到的企业，对于运动化理念的体现，不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS，并且落实到了10-20万元级别的产品，以便让一众视野丰富，实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊丰田奕泽这款车。 查看详情>>

奕泽油混可以充电吗？ 查看详情>>

汽车为我们的生活带来了很多的便捷，不管是上下班的日常代步，还是在节假日的出游，我们都离不来它，奕泽的性价比很高，颜值很符合时下90后年轻消费者的审美追求，并且发动机动力十足，下面我们一起来看看奕泽的具体表现吧。 查看详情>>

📍奕泽E进擎的整体设计年轻时尚，营造了一种较为轻松的行车氛围，中控部分整体设计略微偏向于驾驶位，方便了驾驶员的日常行车操作。🪅三辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，粗细适中，转向时没有虚位，搭配右侧较为精致的换挡机构，为车内带来了不错的视觉观感。 🚙全车尺寸4405/1795/1575MM，轴距为2640MM，作为一款小型SUV，整体空间表现还算不错💫乘坐时不会有太大局促感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了出行安全。 [_LinkTopic:奕泽 E进擎,16153,23] 查看详情>>

动力我一般是用正常模式，适合国道、高速路段行驶，超车动力储备充足。节能模式小绿叶偶尔用，在城区行驶的时候很合适，起步不窜车，特别跟脚。我们家4个人乘坐这车，后备箱空载情况下，动力能维持一个说得过去的水平，本身就是小车，我也不要求它有变态般的强动力。够用就行。 查看详情>>

6月6日，一汽丰田全新奕泽正式上市；此次上市车型共包括3款双擎版和4款燃油版，售价区间14.58~18.98万元。增加双擎版和配置升级是全新奕泽相比老款车型的主要改变。目前，奕泽家族已经可以提供燃油、混合动力、纯电动三种动力车型。 查看详情>>

朋友；奕泽车里气味重吗？我的感觉好臭😷 查看详情>>

就在不久前，我的同事刚刚体验了iMAX8的场地动态表现，对于这辆技术满满的MPV，他毫无保留的表达了自己对它的认可。 查看详情>>

在朋友圈里，我见过这样一个说说： 查看详情>>

改装刹车卡钳只改前轮可以吗？当然可以的，因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力，而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够起到很好的制动性能了。当然，经济方面允许前后一起升级更好，这样前后的制动力更均匀，颜值&性能也是更高更强！ 查看详情>>

前段时间余承东在中国汽车重庆论坛上说，自己每天单程都要开车30公里上下班，感觉非常耽误时间。如果汽车能够自动驾驶，那样不仅减少驾驶疲劳，还能节约很多时间可以在车上办公。看来高级辅助驾驶成为大家购车的重要因素已经成为很多车企的共识。 查看详情>>

奕泽IZOA的轿跑造型可能让很多人对其后排头部空间不太看好，但实际上，奕泽IZOA在这方面花了很多心思，营造出了相当出色的头部空间。一方面，奕泽IZOA通过采用内凹式座椅， 使乘客可以和座椅贴合地更紧密，且座椅靠背后仰角度较大，这样乘客不仅更舒适，也留出了更多头部空间。另一方面，奕泽IZOA在不影响乘坐舒适度的前提下，降低了座椅的重心，最终使后排头部空间达到了920mm，即使身高达到180cm的乘客也不会感到头部局促。 查看详情>>

在试驾航海家之后，我感觉这辆车真的可以满足一个男人所有的幻想啊！ 查看详情>>

现在在用的车时间比较长，也比较旧了，修修补补的话费用比较高了。所以最近一段时间一直在看车，想着跟上社会的节奏，就一直在看新能源车型。上个月在商场偶遇车展看到了Z03的实车，后来一直在考虑。今天乘着有空又去店里仔细看了看。我觉得这个车的外观看起来还是不错的，特别是轮毂看起来特别运动感。侧面的线条也很流畅，感觉整体造型是我比较钟意的，最主要的是这个车的价格比较容易接受，落地的话是在我的预算范围之内的。 查看详情>>