奕泽折腾加大腿部空间

胖头鱼二排腿部空间不用我说大家都只知道有多大，和653根本没法比，因为原车滑轨就那么长，所以也就那样了，看到网上有卖现成的改装支架，无奈太贵5百+，人不傻钱也不多还是自己动手吧成本50不到一样实现功能。因为之前自己改过二排左边座位的旋转，用自制支架替换原车座椅底座，座椅后移90mm，保持原来座椅高度（网上卖的转盘装上去座椅高度增加至少50mm坐着头顶棚了）腿部空间已经够用了，所以这次只改了右边座椅，因为之前改过转盘当时对座椅底部做了绝对准确的测量，所以改这个特别容易，在电脑上直接把支架就做了出来，最后按图纸尺寸直接制作完成，不需要调试直接装车搞定，想看旋转的朋友可以看我之前发的帖子（其中有有点多实用低成本的改装，有点多东西我要说出价格会有有点多在论坛里做改装店的朋友不高兴了，呵呵，还有11款的3排座椅实现靠背放平），废话不多说直接上图。我的小仓库一角有点乱，但是工具和各种配件绝对够全，超乎你的想象骨架用料，5mm厚铝排，体轻还不生锈强度也够用，价钱还便宜。骨架成型小耳朵是挂滑动拉线的一对2个，一个座椅的小耳朵细节安装的样子，座椅后移了90mm侧挡板正常安装，前面看不到滑道，比网上卖的成品完美。改完座椅移到最后的样子，后移了多少你看看你原车的样子，参照那个小盖板的位置就知道了。座椅移到最后，门框到车座椅底座的距离530mm，你可以和你原车的尺寸对比一下，二郎腿轻松翘起。最后让你们看看我电脑里的图纸，当时测量真挺费劲的。这是座椅底座的数据这是当时改座椅转盘替换原车底座的数据这个就是改座椅后移支架的数据这个是二排腿拖的数据，某网售价1K6，制作腿拖和小桌板用的配件我去年都买到手了花了不到2百，一直没时间折腾。前排靠背小桌板，配件在手同样没时间折腾中。等有时间折腾完了，继续给你们送福利。最后说一句，这些东西不是谁都能自己做了的，但是卖成品的属实有点贵了不是不让你们挣钱，是挣得确实有点多了。 查看详情>>

同样是新款SUV，奔驰GLC加了两个座位变成七座，牺牲掉了二排和后备箱空间；林肯航海家真正增加了轴距，使二排腿部空间能达到1.1米，这才是合理的空间加大吧。 查看详情>>

国际劳动节 查看详情>>

作为小鹏汽车面向未来十年的开山之作，小鹏P7+自10月10日首秀以来，关注度一直不减。 查看详情>>

日前，网通社获得了北京现代首款MPV库斯途内饰细节。新车采用数字化智能座舱，设计风格简约扁平化。另外，该车整体以驾驶者为中心且中控大尺寸触控屏偏向驾驶员一侧，更加便于操作。除此之外，库斯途还拥有1128mm和1396mm的二三排腿部空间，在彰显设计感的同时还充分保证实用性。 查看详情>>

日前，有海外网友曝光了特斯拉Model Y七座版的实车图片，因为空间的缘故，第三排的座椅做的较为轻薄和低矮。但最让人意外的是，第三排座椅的坐垫几乎接触到了第二排座椅的靠背，也就是说，腿部几乎没有一点空间。 查看详情>>

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【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，上汽通用五菱汽车宣布，旗下五菱缤果PLUS将于3月上市销售，新车定位五门纯电动车型，相比五菱缤果尺寸更大。下面，结合官图和申报图来和大家聊聊。 查看详情>>

作为一家主打精致小型车的小众品牌，smart曾与MINI齐名，随着电气化浪潮的逐渐汹涌，smart也加快了自己对于新能源领域的布局。smart在以前给人的固有印象就是小，因为出自于戴姆勒集团，所以当时很多人都会叫它“奔驰小精灵”，可爱、灵巧的玩具车形象就已经固定了。现在它褪去了小巧的外观，做起精致的紧凑型SUV，让它还是大玩具的同时兼顾了家用性,它便是今天的主角，smart精灵#3。下面让我们来看下它的表现具体如何。 查看详情>>

哈弗H6s的后排腿部空间还是挺不错的，一般的人坐在后面基本上腿部空间都有俩个拳头多一些，如果稍微胖些的人，也会有一个拳头左右空间，这空间完全够用。 查看详情>>

后排腿部空间优秀 查看详情>>

腿部空间直接影响舒适性 查看详情>>

奔驰g63后排空间加大G63侧面拉花红色￥全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的DreamCar。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。[_详情垂询：I86_II44_I888_] 查看详情>>

#提问打卡·64倍车币翻不停# 从这张图片来看，领克03的二排空间不算大，请问车主朋友们，二排腿部空间大不大？ 查看详情>>

空间并不是奕泽的强项，通常选择奕泽这类型的车对空间的追求也不是很高的，如果是追求空间性的那就不太建议选择这台车了，前排的空间表现就中规中距了，后排的空间就显得有些局促，更适合坐两个人，坐3⃣️个人会有点挤，后备箱空间还行👌。 动力方面还不错👍，毕竟这台车也是比较轻的，据说这台车是模拟十档，有标准、节能、运动3⃣️种驾驶模式，运动模式的时候转速提高，变得更加的激进，超车的时候开个运动模式很轻松就超过去了。 奕泽是操控多于舒适的，因为外观的设计就很运动了，变速箱的表现很平顺，换挡没有顿挫，方向盘比较小巧，指向很精确，打方向也不费劲，底盘比较低，比较稳，不会很飘的感觉。 [_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>