奕泽续航真的满意
- 续航真的有点满意体验下来,续航很满意,默认模式扎实的715km,一点都没有虚标,我开车怕晕车,所以起步不算太猛自己也是特斯拉准车主还没提车,虽然没深度体验但群里时长关注,能效基本在15左右,这么看极氪这种车重和体型,能效优化的的确比特斯拉?还是说传统车厂自己电气就不弱?实在是意外,太意外了,可能以前蔚来加深了我对电车的焦虑 查看详情>>
- 续航400km 奕泽IZOA E进擎奕泽IZOA E进擎的外观、内饰设计源于丰田奕泽IZOA,作为纯电动车型,新车采用了封闭式的前进气格栅,前包围的造型和燃油版车型有所区别。车头的蓝色丰田标,和“EV”Logo体现了纯电动车的身份。 车身尺寸方面,奕泽IZOA E进擎长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm。新车配有17英寸双色轮圈,搭配的轮胎尺寸为215/60 R17。车尾的造型个性且前卫,C字型的尾灯和尾翼造型十分动感。由于是纯电车型,奕泽IZOA E进擎取消了排气系统。 动力方面,新车的电机最大功率204kw,最大扭矩300Nm。将搭载三元锂电池组,电池容量为54.3kWh,百公里耗电量为13.1kWh/100km,NEDC续航里程为400km。[_LinkTopic:奕泽 E进擎,16153,23] 查看详情>>
- 奕泽不满意的点是真的有点小。我最近买了21款的丰田奕泽,这款车年底清库存,作为十多万的合资suv,我算是非常满意的。这款车的驾驶体验非常不错,转向动力真是震惊到了。以前的老卡罗拉要打一圈半过去的现在半圈就行了。但是不满意的点也是是肯定有的,空间是真的太小了,我们家5口人出行感觉比卡罗拉还要挤。 查看详情>>
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- 空间是真的满意,新探很适合家用我买车没什么其它要求,就对空间格外在意,毕竟我是个北方人,全家个子也都挺高的,车子空间不到位,大家坐着都不得劲,那时候去4s店里看过新探和XT6,看来看去还是觉得新探实车要更宽敞一些,当时心里就在想:那就是它了! 查看详情>>
- 威马概念车真的可以实现800公里续航吗?最近一段时间,针对威马概念车能不能真正实现800公里续航的讨论在各个论坛上甚嚣尘上。很多人怀疑威马到底能不能做到800公里续航。但今天我要告诉大家,那辆威马Maven概念车,做到800公里续航真的不难。 查看详情>>
- 续航500km+真的难突破?极氪001续航真实体验!在这个电动化时代,相信消费者最担心的莫过于“续航焦虑”的问题。虽然短距离出行电动车是一种享受,但是真的要出远门,电动车却是十分令不少人头痛的一件事。 查看详情>>
- iX xDrive50 EPA续航公布 这成绩满意吗?提到宝马iX xDrive50车型,想必大家都不会感到陌生,作为品牌旗下的旗舰级电动SUV车型,新车拥有比较全面的综合实力,那么,在续航里程方面,新车拥有怎样的表现呢?日前我们获悉,宝马iX xDrive50 EPA续航里程已公布,据悉,新车的最大续航里程可以达到521公里,这样的成绩大家觉得如何?来回顾一下新车在外观设计层面的表现,首先,新车采用了比较夸张的前脸设计,尺寸宽大的双肾式前格栅非常吸睛,一款造型尖锐的头灯组将会出现在新车之上,起到非常不错的点缀作用。此外,为了优化车辆的空气动力学表现,新车将会在前包围两侧配备尺寸较为宽大的导流槽,视觉效果比较出众。车侧部分,新车配有一款造型凌厉的轮圈,侧裙处配有尺寸宽大的黑色护板,营造出较为浓郁的跨界属性。同时,新车将会拥有比较流畅的车身线条,类似悬浮式车顶设计的加持能够让车辆的时尚感得到充分展现。 查看详情>>
- 最长续航484公里?宝马i4 EPA的成绩满意吗?近日,EPA(美国环保署)公布了宝马i4 的续航评定。此次有两款车型参加测试,分别i4 eDrive 40和i4 M50,其中i4 eDrive 40配备18和19英寸轮圈车型的EPA续航里程分别为484公里和454公里;i4 M50配备19和20英寸轮圈车型的EPA续航里程分别为434公里和365公里。 查看详情>>
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