奕泽感受座椅要点

近年来，汽车领域见证了发动机技术的显著进步，这些进步不仅仅是为了增强动力，更在于提高燃油效率并减少排放。而奕泽正是这种技术革新的一个成功范例。 查看详情>>

众所周知，买一台适合自己驾驶舒适的车无疑是每个消费者诉求。驾驶舒适不仅考验这款车的操控感受，同时还考验长时间驾驶时驾驶员的乘坐感受，荣威D7作为上汽荣威新能源序列“D家族”的首款车型，从空间的布置，到座椅的设计，再到细节功能的打造，荣威D7能够满足家庭用户对舒适性的更高追求，尤其座椅的设计，已然成为荣威D7最大的亮点。 查看详情>>

王阿姨是一位75岁的退休教师，患有严重的膝关节炎，腿部的疼痛让她的生活逐渐变得艰难。几年前，她的老伴去世后，王阿姨一直独自生活。虽然她的女儿和儿子常常来看她，陪她聊聊天、吃饭，但每当外出时，王阿姨总是觉得十分困难。她无法自己走路太远，尤其是在冬天，冷风让她的关节疼痛加剧，走到楼下的公园都觉得像是一次艰难的挑战。她的儿女们非常心疼，但却束手无策。 查看详情>>

上汽荣威自诞生以来,借助自身的综合优势,逐步的成为了国产自主品牌的后起之秀，多款车型获得了不错的市场反响。此前,上汽荣威已经为广大消费者带来了众多主流车型,赢得了不错的口碑和销量。就在近日，上汽荣威旗下的这款新能源序列“D家族”车型荣威D7正式亮相。为何推出这款车型？对于这款车的推出，很多人认为是多此一举。因为细数上汽集团旗下，已经拥有众多经典汽车，当下已经对市场进行了很好的覆盖。但在荣威看来，在新能源市场用户需求较大，仅凭借上汽荣威现有车型无法全面覆盖，因此上汽集团新能源序列也应运而生。 查看详情>>

上汽大众途观l Pro这款车增加了十毫米的海绵厚度，让我们即便是长时间的长途奔袭，也会感受非常的舒适，也不觉得特别的累，当然我的建议是开车超过300或者是400公里左右，那么我建议还是要休息一下，毕竟要缓一缓自己的眼睛，放松下自己的心情，喝一杯咖啡或者是可乐，这些都是让我们有一个非常独到的舒适感受和清凉的感觉… 这款上汽大众途观l Pro的座椅不仅仅是加厚了这么简单，而且还具备了按摩功能，十个触点的按摩功能，八个调节的方式方法，五种设定的时长，还有三种不同的强度，让很多人更加全面的去感受座椅按摩的魅力，这些都是他聪明的地方呀… 在我看来，座椅的加厚不仅仅是一种非常舒适的享受，更是一种完美的提升，这就是需要投入很大的成本的，因为有一个很好的座椅加热和座椅通风的功能，所以要把海绵做的厚一些，让人坐上去也是非常舒服的。即便是我们开长途或者是城市路段，在夏天也不觉得闷热，在冬季也不觉得特别的寒冷，这就是一种很好的体验。至于它的聪明之处，就在于它有两种版本儿可以去选择，但是我觉得建议大家还是去选择运动版本，全新的熏黑事件，让车子看起来更加运动，更贴切。年轻人的选择，年轻人选择它就是一个很好的开始，那么我觉得既然开始了，那么我们尽可量的去满足车辆，带给我们不一样的感受吧。冲吧，我的朋友冲吧，我的年轻人！ 查看详情>>

新年过后到4S店试驾了广汽传祺的E9，怎么说尼，驾驶感受还不错，加速起来挺平稳舒适的，然后主机挺智能的，用起来方便。坐着舒适，躺着也舒适，宽敞的内部空间和精致的座椅提升了乘坐舒适度。总得来说感觉挺好的，满足日常出行需求，是一款值得推荐新能源车型。[_LinkTopic:传祺E9,66625,23] 查看详情>>

新年过后到4S店试驾了广汽传祺的E9，怎么说尼，驾驶感受还不错，加速起来挺平稳舒适的，然后主机挺智能的，用起来方便。坐着舒适，躺着也舒适，宽敞的内部空间和精致的座椅提升了乘坐舒适度。总得来说感觉挺好的，满足日常出行需求，是一款值得推荐新能源车型。[_LinkTopic:传祺E9,66625,23] 查看详情>>

很早就听说这款车要上市，上汽大众途观l Pro都说他很聪明，其实我对他的智能驾驶系统真的不那么在乎，最在乎的就是坐着舒适不舒适，会不会有一种让人眼前一亮的感觉？ 查看详情>>

逛商场的时候看了眼新一代新加入的座椅通风要点赞，空间大了，座椅本身更舒服了，多了个小屏幕聊胜于无，但毛坯内饰基本上没动，换挡变成触屏式的实在是太太太反人类！！！ 作为七年一度的大换代产品，用“挤牙膏”来形容它一点不为过。但这类似于 查看详情>>

购车后发现的几个要点： 查看详情>>

[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 当我们提及帕萨特，它所蕴含的科技与舒适感是每一个追求高品质生活的人所向往的。在这款车型中，座椅的舒适度无疑是其中最为突出的一部分。从驾驶到乘坐，帕萨特座椅的每一个细节都充分展现了其独特的设计理念和人性化的关怀。 一、材质与触感 帕萨特座椅的材质选用上乘的皮革和优质的海绵，确保了座椅的耐用性和舒适性。皮革表面经过特殊处理，触感细腻柔软，即使是炎热的夏季也能保持凉爽舒适。座椅内部的海绵层则采用了高密度设计，既保证了坐垫的弹性，又让乘坐者在长时间驾驶或乘坐时都能感受到无与伦比的舒适度。 二、人体工程学设计 帕萨特座椅的设计充分考虑了人体工程学原理，无论是驾驶座还是乘客座，都能根据乘坐者的体型和坐姿进行合理调整。座椅的曲线设计完美贴合人体背部和臀部，有效减轻长时间驾驶或乘坐所带来的疲劳感。同时，座椅的高度和倾斜度也可根据个人需求进行调节，使每位乘坐者都能找到最舒适的坐姿。 三、支撑性与包裹性 帕萨特座椅的支撑性和包裹性是其舒适度的另一个重要方面。坐垫和靠背都采用了多段式设计，根据不同部位的需要提供了不同程度的支撑。座椅侧翼的包裹性也十分出色，无论是身体还是头部的支撑都恰到好处。即使在崎岖的路面上行驶，乘坐者也能感受到座椅带来的稳定感和安全感。 四、通风与加热功能 为了进一步提升乘坐体验，帕萨特座椅还配备了通风和加热功能。在寒冷的冬季，座椅加热功能能迅速为乘坐者提供温暖舒适的坐感；而在炎热的夏季，座椅通风功能则能有效保持座椅内部的空气流通，防止因长时间驾驶而产生的闷热感。 五、整体感受 坐在帕萨特车内，仿佛置身于一个私人定制的舒适空间。无论是驾驶者还是乘客，都能感受到每一处细节所传达出的品质与舒适度。在这样的座椅上行驶，即便是漫长的旅途也不会觉得疲倦，而是一种享受的过程。帕萨特座椅的舒适度不仅仅是材质和设计的体现，更是对每一位乘坐者的人性化关怀。 总之，帕萨特座椅的舒适度无疑是同级别车型中的佼佼者。其卓越的材质、人体工程学设计、出色的支撑性和包裹性以及先进的通风与加热功能都为乘坐者带来了无与伦比的舒适体验。选择帕萨特，就是选择了一种高品质的生活方式。 查看详情>>

给大家分享一下启源这款车的用车感受，本次主要分享的是座椅💺篇。首先长安启源A07的座椅的‌支撑性和包裹性非常好，即使长时问驾驶也不会感到疲劳。而且智能科技配置非常先进，包括座椅电动调节、记忆座椅、座椅通风加热和座椅**功能。而且座椅的软硬程度适中，配合座椅的腰部支撑，驾乘感受非常棒。座椅的各种功能与车机深度结合，很多功能可以通过语音控制，非常方便，让我在驾驶过程中更加轻松自在。总结我非常满意我的长安启源A07，它不仅给我带来了便利和舒适，还让我在驾驶中享受到了科技的乐趣。 查看详情>>

AION Y的座椅乘坐感受非常出色，为乘客提供了极佳的舒适性和支撑性。 查看详情>>

在当今这个追求科技与舒适并存的时代，上汽大众途观L Pro的智能座舱无疑是一次令人惊艳的体验。当我踏入车内的那一刻，仿佛穿越到了未来世界，感受到了前所未有的科技魅力。 首先映入眼帘的是那块超大触控屏幕，它集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能，操作起来非常便捷。只需轻轻一点，就能轻松切换音乐、调整空调温度，甚至还能查看车辆实时状态，让我对爱车有了更全面的了解。关键的问题就是在副驾驶也可以轻松的去看看这个屏幕，可以看看动画片或者是综艺什么的都是非常不错，与主驾相互之间都不打扰！ 而音响系统也是智能座舱的一大亮点。曼哈顿高品质的音响效果，让我仿佛置身于音乐厅之中，无论是流行音乐还是古典音乐，都能得到完美的呈现。在长途驾驶中，打开音响，享受一段美妙的音乐，让旅途变得更加愉悦，可以说百万殿堂级别的感受。 此外，座椅的舒适度也让我印象深刻。途观L Pro的座椅采用了高级材料制作，坐上去柔软舒适，支撑力十足。而且，座椅还具备多向调节功能，可以根据我的需求进行个性化设置，让我找到最舒适的驾驶姿势。 最后，智能座舱的智能化程度也让我非常满意。海绵加厚10MM，符合人体工程学，主要还是非常的解压，同时也有按摩的系统，模拟人手的按摩手法，10点按摩，8种手法，5种时长，3种强度，它可以根据我的驾驶习惯进行智能调节，比如自动调节空调温度、灯光亮度等。这种智能化的设计不仅提升了驾驶的便捷性，也让我感受到了上汽大众对细节的关注和对用户体验的用心。 上汽大众途观L Pro的智能座舱给我带来了全新的驾驶体验。它集成了多项高科技配置，让我感受到了科技带来的便捷和舒适。 最聪明的油车 查看详情>>

东风奕派008的座椅设计无疑是其车内体验的一大亮点，无论是从舒适度、功能性还是人性化设计上都展现出了极高的水准。首先，东风奕派008的座椅在空间布局上非常爽。因为轴距达到3025毫米的原因，我们一家人乘坐空间非常大，第一排和第二排腿随便放，当四座车更是完美，即便是当六座车也不会显得拥挤。特别值得一提的是，第二排两个独立座椅之间设有180毫米的超宽过道，极大地提升了屋头家人上下车的便捷性，避免了像比亚迪唐，风云t9需要将第二排放到钻入第三排的尴尬。在座椅的舒适度上，东风奕派008同样表现非常棒。每个座椅都设计得足够宽大厚实，座椅发泡材质很充实，完全没有以前开比亚迪速锐那种，久坐腰痛，为我驾驶车辆提供了极佳的支撑性和包裹性。第三排座椅的强度之前官方的介绍是非常棒的也确保了乘坐的安全性和稳定性。此外，车辆还配备了多种高级舒适配置，如前排座椅的电动调节带记忆、通风加热功能，以及主驾驶位的头枕音响和电动腰托，让驾驶者能够享受到四季如春的乘坐体验。副驾左边有老板键，可以坐在第二排调节第一排座位的位置，极大程度方便了第二排便捷性和舒适性，东风奕派008的6个座椅座椅的材质柔软而富有弹性，久坐也不会感到不适。座椅也能够根据乘坐者的体重和姿态自动调节，提供个性化的舒适感受。无论是在高速行驶还是颠簸路况下，都能有效减少身体的晃动和疲劳感。然而，东风奕派008的座椅设计也并非完美无缺。唯一的缺点就是只有屁股区域具备通风功能，且为吹风模式，夏天背部比较炎热，开个几百公里下来背上全是汗，希望官方能早点出个首批车主改装背部座椅通风，解救重庆的东风奕派车主们把，连续50-60天40度，没有背部座椅通风真的伤不起，对我来说可以没有背部加热，但是不能没有通风。其他总的来说，东风奕派008的座椅设计在舒适度、功能性和人性化方面均表现出色，为我一家出行提供了极佳的乘坐体验。尽管在部分细节上仍有提升空间，但瑕不掩瑜，东风奕派008的座椅设计无疑是其车内体验的一大亮点。 查看详情>>