探歌还是选择车身

最新数据显示，今年一季度，一汽-大众T-ROC探歌新车上险量为21,396辆，同比下降19.4%。汽车元宇宙了解到，T-ROC探歌将于今年下半年推出中期改款车型，预计将于8月量产下线。新款T-ROC探歌车身小幅加长，轴距则和上汽大众途岳一样，均为2680mm。考虑到目前销量情况不佳，不排除新款T-ROC探歌的价格会有所下调。 查看详情>>

随着春风的吹拂，正是驾车出游、享受自然美景的绝佳时节。在众多的汽车选择中，对于那些计划在15万元左右购车的消费者而言，领克06、大众探歌和本田XR-V无疑是颜值与配置兼具的理想之选。这三款车型以其独特的设计语言、丰富的内饰配置以及智能化的驾驶体验，成为了春季踏青的不二伙伴。 查看详情>>

放眼整个国内汽车市场，紧凑型的SUV可以说是热度从来没减退过。同时也是竞争非常激烈的一个领域，一汽-大众在其中也扮演着非常重要的角色,面对占比依旧高达70%的燃油车用户群体，他们需要更优质，更可靠，更高效，更低耗的燃油车产品，以满足他们对出行的现实需求和美好向往，这是一汽-大众作为头部汽车生产商的重要责任。今年新推出的2023款全新探歌就是一辆非常适合年轻人家用的紧凑型SUV。那么它的表现具体如何？就让我们一起来看一看吧。 查看详情>>

这两天吉林这边下了一场雪，气温-20 ℃，虽然清雪了，但是还有很薄的一层，所以速度上不来，今天出去办事跑了一圈，给大家看看油耗。其实目前最担心的还是颗粒捕捉器，现在是只要有时间就多跑一会，跑短途真怕堵啊！ 不过这内饰我还是比较喜欢的，黑色顶棚很动感。探歌的内部空间基本上跟朗逸是一样的，因为他们的平台是一样的，都是基于大众的QP34打造的，但是细节的处理南北大众还是有一些区别和不同的特色，这款探歌后排有中间扶手，就是中间的靠背可以放下来当扶手这一点就好了很多，但是后排中间的凸起，两厢车有一个优点就是后排放到后空间很大，放大件行李时有优势，这部车我买了主要用于短途出行，这方面也算还好，平时后备箱的也不多，就是买买菜之类的足够了。 查看详情>>

（买车经过及优点） 转了很多4S店，也听销售讲了很多，车展也去看了， 兜兜转转还是选择了德系大众探歌，大众车型，驾驶起来的感受要比日系车好很多，而且很重要的一点是选择了德国工艺品质，行驶起来的感觉比日系车会高级那么点，个人选择不喜勿喷😼。车子尺寸虽然不大，但是车内可利用的空间都利用上了，没有明显的空间浪费，这点比美系车要好很多，整体质量堪称上乘，从车门就能看出来，关门有很强的厚重感，堪比美系车，不像日系车，关门显得很轻很薄，整体看起来外形线条流畅，本人不喜欢方方正正的，这款车的外观特别符合我的审美，外形后面采用的环形灯设计很新颖也很漂亮😋。家人去4S店看车的时候也都很满意，包括整体上路的感受，家人也都试了，驾驶感受很满意，前排也不会挤，上下车方便，整体动力足够家用，爆发力也符合预期️。 （缺点） 1、低速有轻微顿挫，感觉还是欠火候，可能也跟价格有关，尤其是低速慢行时，顿挫感还是比较严重的； 2、油耗偏高，在大城市堵车成为常态的情况下，另外在油价居高不下的情况下，多多少少还有肉疼的，堵车的时候油耗能达到13个，如果开空调可能更费油，可能也和自身重量有关； 3、后备箱空间利用不合理，一个是空间过小，另一个是座椅后侧那个小空间基本是属于不可利用空间，造成后备箱空间过小😲。 4、低温启动有些许抖动，不过热车之后就会好了，这个也许不算是缺点，可能也和低温启动有关🐱。#探歌##车主聊# 查看详情>>

探歌的外观设计非常独特和时尚👑👑 流线型的车身造型，前脸采用了大尺寸的进气格栅💼💼 和锐利的头灯组合，使整个车头显得非常霸气和动感🏃 内饰：🔥🔥 中控台采用了大尺寸的触控屏，操作简便且功能齐全💅 仪表盘采用了全液晶显示屏，提供了丰富的驾驶信息🎀 还配备了豪华的音响系统和多功能方向盘[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>

很荣幸能够在探歌论坛中一席之地，今天去4S店定了探歌，之前一直看车也一直在对比，看了逍客，途岳最终还是选择了探歌，整体来说探歌的性价比要高一点，逍客价格虽然比探歌便宜但是空间比起探歌来说的话要小一点，操控性也没有探歌好，其实最主要的原因是试驾完逍客的提速属实让人有点着急，再说说途岳吧，途岳和探歌都属于大众车，但是探歌的话属于全球车型，而途岳是属于特供车型，但是途岳的外观看起来比起探歌要大一点，这个也是看自己的喜好了，我是最终选择了探歌。 到店里销售顾问的服务态度都挺好的，每个环节都会为我们着想，唯一就是谈价过程中有一点点小坎坷，业许是我们砍的太狠了，但是最终双方能够达成一致，整体都挺好的。 我在颜色挑选中特别犹豫，我是比较喜欢探歌的风暴蓝色但是现在受芯片影响等车需要两个月左右，白色的话正好有现车就选择了白色，我想后续改成风暴蓝，这些事等以后再说吧，也有可能买回去就不动了 查看详情>>

最新数据显示，今年一季度，一汽-大众T-ROC探歌新车上险量为21,396辆，同比下降19.4%。网上车市了解到，T-ROC探歌将于今年下半年推出中期改款车型，预计将于8月量产下线。新款T-ROC探歌车身小幅加长，轴距则和上汽大众途岳一样，均为2680mm。考虑到目前销量情况不佳，不排除新款T-ROC探歌的价格会有所下调。 查看详情>>

如果要找大众车型的颜值担当，我觉得探歌必然有它的一席之地。作为年轻人，选择第一辆车，首先看的肯定就是外观，而探歌的年轻、时尚、运动的外观恰巧迎合了我们这类人群的口味。对于刚刚参加工作的我们来说买车都需要靠父母的支持，但养车必须自己负责，所以油耗也成了我们选择第一辆车的关键，官方给出的油耗为6个左右，而我家的探歌目前行驶了快900公里左右，综合油耗在7个出头，没有超出我的预期，很多人可能会觉得油耗低了之后，肯定动力就会很差，但探歌不仅在油耗表扬优异的同时，1.4T高功率发动机加7速双离合的动力组合还能够让你感受到随叫随到的澎湃动力。小巧灵活的车身便于在城市间穿梭。 谈谈用车时遇见的问题。底盘调校偏硬，每逢通过凹凸不平的道路的时候，尤其后排乘员感觉比较难受。还有待提升的地方是，在高速时可以感到明显的轮胎噪声。毕竟嘛人无完人，车无完车。总之合适自己的才是最好的！ 总体来说，探歌是一个不错的小型SUV，充分符合了年轻消费者追寻高性价比、高品质的SUV用车要求。同事优惠力度也不小，探歌尾部的结构和层次，嗯，和高尔夫真的是……如果把车身降低一点，在从后面看过去。只能说是雄兔脚扑朔了。探歌开起来的感觉和以前开过很长时间的朗逸行驶质感很像，前后独立悬挂的表现都很沉稳，无论是城市路面还是高速，都在这个价位区间里面属于不错的表现。不同的速度下都能让人比较放心。 查看详情>>

先前大众品牌 CEO Thomas Schäfe 已向外媒透露，下一代 T-Roc探歌将是最后一代内燃机动力车型，现今外媒 Motor1 捕捉到大改款 T-Roc探歌展开海外测试的间谍照，据了解，其有望于 2025 年前首次亮相。 查看详情>>

先说优点： 第一就是探歌的颜值高。 我最喜欢的是蓝色，但不管是蓝色还是白色，又或者是其他颜色都不能掩盖探歌的时尚。 整体的运动造型与大众传统的家族元素结合的很完美，让探歌成了大众家族的颜值担当。 其次，就是探歌的操控。探歌属于小型SUV，在操控上，让人感觉很是灵活。在城市中，走街串巷，转弯、变道、停车都非常的方便。 另外，探歌的底盘也算是不错的。不仅平整，离地间隙也高，不管是在城市中代步，还是外出旅行，都是不错的选择。底盘的扎实，也让探歌给人的安全感更高。 说完优点，再谈谈缺点吧。 说到缺点，就不得不说探歌的内饰很大众，硬塑料过多，内饰的风格也不够时尚，与外观的设计优点不匹配。在这点上，让我心里觉得优点遗憾。 其次就是探歌的动力。做为主打运动风格的SUV，探歌的动力不是说不够用，而是再调校上，前段的爆发力显得不足，就会在起步时给人比较肉的感觉。 查看详情>>

全新探歌的实用性同样不容忽视。作为一款兼具时尚与功能的SUV，全新探歌在设计上充分考虑了乘客的舒适性与实用性，尤其是在车身尺寸和空间布局方面，展现出其卓越的设计理念。 首先，探歌的车身尺寸经过精心设计，确保了车内空间的最大化。后排座椅的空间充裕，能够轻松容纳三位成年人，长途旅行时也不会感到拥挤。无论是短途出行还是长途旅行，乘客在车内都能享受到宽敞的腿部空间和舒适的坐姿，提升了整体的乘坐体验。这种人性化的设计理念，使得全新探歌不仅适合家庭出游，也适合商务接待。 除了乘坐空间的舒适性，探歌的后备厢容积同样令人满意。后备厢的设计考虑到了日常生活的多种需求，无论是购物、出游还是日常用品的存放，都能轻松应对。其后备厢的容积相当可观，能够容纳大件行李和购物袋，满足我的多样化需求。特别是在假期出游时，探歌的后备厢空间使得我再也不用担心行李不够放的问题。 在实用性方面，全新探歌还具备了一系列智能科技配置，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。车载导航系统、智能语音助手、倒车影像等功能的配备，让我在行驶过程中更加轻松自如，确保了每一次出行的顺畅与安全。此外，探歌的智能互联功能也为我提供了更多的便利，能够随时随地与手机进行连接，方便我获取实时信息。 全新探歌还注重细节设计，车内储物空间的布局合理，提供了多个储物格和杯架，方便乘客存放小物件，避免了车内杂乱的情况。这种贴心的设计不仅提升了车内的整洁度，也增强了车辆的实用性。 在动力性能方面，探歌也表现出色。其搭载的高效发动机，不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性，使得长途驾驶时的油耗表现令人满意。这对于经常需要出行的我而言，无疑是一个重要的考量因素。 综上所述，全新探歌在实用性方面的表现令人赞赏。无论是宽敞的乘坐空间，还是充裕的后备厢容积，亦或是智能科技配置的便利性，都使得这款SUV在日常生活和出行中展现出了极高的价值。对于追求舒适与实用的我而言，全新探歌无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>

在车主角度先和大家做一个初步的用车分享。我选择车型是探歌。主要用途就是家用。探歌其外观设计，犹如晨曦中跃动的光影，流线型车身搭配独特的LED大灯组，不仅勾勒出动感十足的轮廓，更在夜色中绽放出璀璨光芒，让人一眼难忘，尽显个性与品味。 宽敞的乘坐空间，即便是长途旅行也能确保每位乘客的舒适体验，而后备箱容积更是灵活多变，满足了我对户外探险装备的一切装载需求。步入车内，探歌的内饰空间仿佛精心雕琢的艺术品，每一处细节都透露着匠心独运。高级的材质触感细腻，环抱式座舱设计营造出温馨而又不失科技感的氛围。 无论是穿梭于都市的繁华，还是驰骋于郊外的广阔，都能感受到它澎湃的动力储备与精准的动力输出，让驾驶成为一种享受。谈及动力，探歌搭载了高效能发动机，起步响应迅速，加速过程平稳而有力，仿佛一股无形的力量推动着我勇往直前。 操控方面，探歌展现出了卓越的驾驶稳定性与精准性。精准的转向系统搭配扎实的底盘调校，即便是面对复杂多变的路况，也能轻松驾驭，给予我十足的信心与安全感。而在安全性上，探歌更是配备了全方位的安全防护系统，从主动预警到被动保护，全方位守护每一次出行，让我和家人都能安心享受旅途的每一刻。 查看详情>>

其他车企选择低价的钢车身，蔚来与之相反，这次蔚来ES8车身铝合金含量高达90%以上，整车抗扭刚度接近4万牛米每度，比钢车身抗压能力更强，车身框架更结实。其实了解蔚来的都知道，蔚来最注重的是“安全”，其它的都得往后排排！ 查看详情>>

在购车的过程中，颜色选择是一个既简单又复杂的决定。它关乎美学，更与实用性、安全性以及个性表达密不可分。一辆车的颜色，不仅是一种视觉感受，更是情感、功能与文化的综合体现。而当我们讨论LUMMA挑战者这款经典之作时，它的六款标志性车色——黑武士、雪山银、沙漠黄、雨林绿、奇迹黄和烈焰橙，无疑为这个话题提供了绝佳的注脚。 查看详情>>