探歌换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 操控 精准探歌 满意的地方首先就是这辆车的外观了,怎么说呢,结合了大众原有的沉稳中庸的感觉同时又融入了年轻的风格,让这辆车一看上去就是这么的顺眼,也就是这种顺眼才一步步吸引我去逐步深入了解这辆车,这可能就是始于颜值吧。再一个满意的就是价格了,大众大家都知道溢价偏高,旺旺配置很低但是价格确不低,这的确是大众一惯的做法,但是这两年各大合资厂家不断发力,再加上国产车也逐步追上,在内忧外患下大众终于挤爆了牙膏,这款探歌可以说是性价比非常之高了。低配车型全气囊ESP,车道偏离预警等一系列高端的功能都下放了。在价格上我们也是相当的满意空间 空间上对比我之前的POLO可以说是一天一地的差别了,这辆探歌无论是乘坐空间还是储物空间都秒杀我的小POLO,我自己开车的时候头部空间距离车顶还有大概两个拳头的距离,这个距离就已经非常舒适了,探歌后面乘客更不用担心,只要不在后面躺着休息,正常身高的乘客坐在后排都非常的舒适。储物空间也是一样,这辆探歌在储物上下了真功夫,无论是杯架的设计还是各类储物格的设计还是后备箱尺寸的设计都比原来更大,更方便普通家庭日常使用。可以说空间在这辆车上是丝毫没有任何短板的。 动力 在动力上,这辆车虽然是1.4T涡轮增压的,但是在日常使用的时候还是完全够力的,尤其是我这种多跑城乡结合部的车况,跑起来既有劲儿有省油,感觉非常完美,这几年大众在动力上确实技术有了长足的进步,这是国产厂家一时半会还难以匹敌的。在换档上也是非常舒服,2挡升三档无任何顿挫,在降档的时候偶尔会有一些顿挫但是也不会特别明显。前期动力给的比较的足,与以往增压的乏力不均匀,前期没劲儿后期太冲有了鲜明的对比。总体而言,这款探歌开起来还是动力十足的。 操控 操控上并不是大众所特长的点,这也是这辆车能够体现这一点,我之前试驾的福特的车相比,福特的蒙迪欧的方向盘是液压助力,开起来非常的稳当,转向也特别精准,做到指哪儿打哪儿非常轻松,这辆大众探歌,工程师调教的时候故意加入了一些虚位,这让转向会稍微有些模糊,同时这辆探歌是配置了电子助力,用手轻轻一碰就可以完成转向,总体在操控方向盘上没有老车开车沉稳。这辆探歌的底盘设计的比较软的,对于路上一些细碎的的坑洼的滤震过滤能力是相当强的。但是也牺牲了一定的路感反馈。这辆车的刹车设计的比较灵敏,日常驾驶中只需要需要刹车轻点刹车踏板就可以稳稳当当的把车停下来。探歌 查看详情>>
- 四驱豪华YYDS,给大白户外拍片探歌四驱豪华,21年10月入手,为什么要选择四驱呢,之前也做了很多功课,只有四驱车型是湿式双离合,喜欢探歌的精小,很适合女孩子开,又估计干式双离合的顿挫感和故障率,果断选择了四驱,就是油耗相比两驱车型有点高, 冬天表显13个,进入夏季油耗就下来了,市区10个,没有试过经济模式,我感觉不好太省,有点扯没有用过,有用过 的车友可以交流一下 动力还行.提速挺窜,就看舍不舍得给油了.低档位确实有顿挫,首保检测没啥问题,不知道后期会不会好一点!低速的时候,一二档换档逻辑让人有时候摸不着头脑,有时候发动机转速快飙到三千了才换挡 空间表现还凑合,比我之前的小菠萝肯定提升很多,就是车身有点矮,坐进去座椅调到最高不局促。就让这匹小白陪俺一起闯荡吧 查看详情>>
- 四驱豪华YYDS,给大白户外拍片🎉探歌四驱豪华,21年10月入手,为什么要选择四驱呢,之前也做了很多功课,只有四驱车型是湿式双离合,喜欢探歌的精小,很适合女孩子开,又估计干式双离合的顿挫感和故障率,果断选择了四驱,就是油耗相比两驱车型有点高,冬天表显13个,进入夏季油耗就下来了,市区10个,没有试过经济模式,我感觉不好太省,有点扯没有用过,有用过的车友可以交流一下 动力还行,提速挺窜,就看舍不舍得给油了,低档位确实有顿挫,首保检测没啥问题,不知道后期会不会好一点😽!低速的时候,一二档换档逻辑让人有时候摸不着头脑,有时候发动机转速快飙到三千了才换挡 空间表现还凑合,比我之前的小菠萝肯定提升很多,就是车身有点矮,坐进去座椅调到最高不局促🙀。 就让这匹小白陪俺一起闯荡吧#探歌##用车# 查看详情>>
- 15.1W探歌❤一款典型家庭实用型SUV[_LinkTopic:2023新春车价探享,74115,37] 🏣探店城市: 北京市 🚘车辆品牌: 大众探歌 🚗车辆型号: 2022款 280TSI 舒享PLUS版 🚙车辆颜色: 极地白 🛖库存状况: 现车(白色3台,黑色1台,其余颜色需要提前预订) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥【落地详情】🔥🔥🔥🔥🔥🔥 💶指导价: 169300元 💸优惠价: 35000元 👷购置税: 11884元 💴保险费: 4800元 💎上牌费: 500元 💥赠送物品: 玻璃膜、脚垫、记录仪、大礼包等 💰全款落地: 151484元 🔥🔥🔥🔥🔥🔥【个人感受】🔥🔥🔥🔥🔥🔥 外观设计大气,整体布局非常非常合理,15万级别车型中,探歌一直很受欢迎。内饰用料不错,各种功能都有,而且空间也很大,就算我175cm身高座后排,没有一点局促感。动力方面是搭载1.4T涡轮增压发动机,配上7速双离合变速箱,动力完全够用,而且换档平顺性很好,这样的车型非常适合家用。 查看详情>>
- 始于颜值满意的地方首先就是这辆车的外观了,探歌怎么说呢,结合了大众原有的沉稳中庸的感觉同时又融入了年轻的风格,让这辆车一看上去就是这么的顺眼,也就是这种顺眼才一步步吸引我去逐步深入了解这辆车,这可能就是始于颜值吧。再一个满意的就是价格了,大众大家都知道溢价偏高,空间上对比我之前的POLO可以说是一天一地的差别了,这辆探歌无论是乘坐空间还是储物空间都秒杀我的小POLO,我自己开车的时候头部空间距离车顶还有大概两个拳头的距离,这个距离就已经非常舒适了,后面乘客更不用担心,只要不在后面躺着休息,正常身高的乘客坐在后排都非常的舒适。储物空间也是一样,这辆探歌在储物上下了真功夫,无论是杯架的设计还是各类储物格的设计还是后备箱尺寸的设计都比原来更大,更方便普通家庭日常使用。可以说空间在这辆车上是丝毫没有任何短板的。动力在动力上,这辆车虽然是1.4T涡轮增压的,但是在日常使用的时候还是完全够力的,尤其是我这种多跑城乡结合部的车况,跑起来既有劲儿有省油,感觉非常完美,这几年大众在动力上确实技术有了长足的进步,这是国产厂家一时半会还难以匹敌的。在换档上也是非常舒服,2挡升三档无任何顿挫,在降档的时候偶尔会有一些顿挫但是也不会特别明显。前期动力给的比较的足,与以往增压的乏力不均匀,前期没劲儿后期太冲有了鲜明的对比。总体而言,这款探歌开起来还是动力十足的。 查看详情>>
- 入门紧凑跨界车卖20万元,斯巴鲁CROSSTREK进口身份货卖爱家 斯巴鲁全新C入门紧凑跨界车卖20万元,斯巴鲁CROSSTREK进口身份货卖爱家 斯巴鲁全新CROSSTREK正式在中国市场上,共计3款车型,指导价格19.98万-23.08万元。这款车型定位为“SUV”车型,但是更像是跨界车产品,并且考虑到新车长宽高分别为4480/1800/1580mm,轴距为2670mm,离地间隙为220mm,因此其竞争对手主要是逍客、探歌这类产品。但是斯巴鲁的进口身份,以及CROSSTREK独特的造型风格,也让其有个性化卖点。全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机,匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱,并带有换档拨片。新车标配的左右对称全时四轮驱动系统,搭配X-MODE功能,是其拥有更好的通过性。同时,先进技术方面,全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型,增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广。中控区域配备11.6英寸多功能触控显示屏,Apple Carplay支持无线连接,下方还配备手机无线充电功能,方便且实用。 查看详情>>
- #燃油党心中最有型的10万级SUV#哈弗H6运动兼顾家用去年朋友要买车,我带他#燃油党心中最有型的10万级SUV#哈弗H6运动兼顾家用 去年朋友要买车,我带他去过很多品牌4S店,他意向车型是SUV,因为他老家在湖北,山路多,所以对底盘的通过性要求高。而他的预算也就15万以内。根据他的要求,我带他看了哈弗H6、长安CS75、瑞虎8、本田XR-V、缤智、大众途铠、探歌,虽然他最后选择了其它品牌车型SUV,但是我还是非常看好哈弗H6的。 提到哈弗,大家的印象中的优点就是空间大,缺点就是油耗高,但是自从我看过这款车子,而且试驾了之后,我对它有了不一样的看法:它的外观非常大气,给人一种安全感;内饰做工用料也很精致,我觉得比合资车还要好一点;车内的配置也很高级,旋钮式换档方式是我最喜欢的;空间是真的非常大,这也是我非常喜欢哈弗H6的原因之一;最后再来说说动力,1.5T的动力非常强劲,油门响应很积极,轻踩油门就可以提速很快。 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 解读捷达VS5德系真实力捷达VS5纯德系品质,对于10万元左右的预算,VS5绝对是不错的选择。 虽然它是个紧凑型SUV,车长也只有4418毫米,在紧凑型SUV当中,车身尺寸也并算大的,但是它的后排空间相当宽敞,座椅的舒适度也很不错,轻松坐下3个成年人且空间有余。 这款车与大众旗下的好几款车型,是同一个平台打造的mqba1,用了大众的技术,其技术不用质疑,做工用料也讲究,并且这款车用了大众的1.4T涡轮增压发动机,最主要的是这款车的价格还非常的实惠,比起平台的大众车探歌与途岳价格上要划算很多,只要8.68万起,而大众途岳22款入门级车型的价格确已经到了接近15.87万,大众探歌icon的价格更是离谱22款入门级达到了15.89万,还是捷达VS5更具有性价比。 【下面我们来看一下它的配置方面】 2022款的捷达VS5全系车型都采用LED远近光源,8英寸触控式液晶中控屏,多功能方向盘,材质为皮质,并且支持方向盘手动上下前后调节,支持语音识别控制等功能,功能配置更丰富。 要说同级别车型当中配有这么多实用性功能,并且价格相当的,并不太好找。 并且全系车型均配有定速巡航、疲劳提醒、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、蓝牙车载电话、手机互联与映射等功能。人车智慧互联系统,方便了当下出行的需求提升我们生活的质量。 轮圈更是全系车型采用铝合金材质,后排支持比例放倒,主驾驶坐椅支持3种模式调节,副驾驶支持前后与靠背调节,在同级车型中实属罕见。而且后悬架采用了更加乘坐舒适的多连杆式独立悬架系统。价格只要8.68万起,价廉物美,真的很划算! 优点1、大众品牌子品牌,秉承了大众汽车icon的质量、耐用性、安全性和品质的标准。 优点2、价格划算,性价比高,大众的平台,大众的技术,外加5速手动变速箱与人爱信icon6AT手自一体变速箱,技术成熟稳定。可靠性与耐用性都很好,换档平顺性也很不错。 优点3、捷达VS5均采用独立悬挂icon,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架icon提高了捷达VS5的操控性以及舒适性。 优点4、外观更新了设计语言,加强内饰的质感与时尚元素,更加符合消费者的审美标准。 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
- 捷达VS5功能介绍对于预算在10万元左右的SUV,捷达VS5绝对还真找不出什么短板来。 虽然它是个紧凑型SUV,车长也只有4418毫米,在紧凑型SUV当中,车身尺寸也并算大的,但是它的后排空间相当宽敞,座椅的舒适度也很不错,轻松坐下3个成年人且空间有余。 这款车与大众旗下的好几款车型,是同一个平台打造的mqba1,用了大众的技术,其技术不用质疑,做工用料也讲究,并且这款车用了大众的1.4T涡轮增压发动机icon,这款发动机算得上是大众的小排量主流发动机,其可靠性与耐久性的表现上还是非常出色的,放在现在仍然在小排量发动机中占据不俗的实力,加速表现可圈可点。 最主要的是这款车的价格还非常的实惠,比起平台的大众车探歌与途岳价格上要划算很多,只要8.68万起,而大众途岳22款入门级车型的价格确已经到了接近15.87万,大众探歌icon的价格更是离谱22款入门级达到了15.89万,还是捷达VS5更具有性价比。 【下面我们来看一下它的配置方面】 2022款的捷达VS5全系车型都采用LED远近光源,8英寸触控式液晶中控屏,多功能方向盘,材质为皮质,并且支持方向盘手动上下前后调节,支持语音识别控制等功能,功能配置更丰富。 要说同级别车型当中配有这么多实用性功能,并且价格相当的,并不太好找。 并且全系车型均配有定速巡航、疲劳提醒、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、蓝牙车载电话、手机互联与映射等功能。人车智慧互联系统,方便了当下出行的需求提升我们生活的质量。 轮圈更是全系车型采用铝合金材质,后排支持比例放倒,主驾驶坐椅支持3种模式调节,副驾驶支持前后与靠背调节,在同级车型中实属罕见。而且后悬架采用了更加乘坐舒适的多连杆式独立悬架系统。价格只要8.68万起,价廉物美,真的很划算! 大众品牌子品牌,秉承了大众汽车icon的质量、耐用性、安全性和品质的标准。 价格划算,性价比高,大众的平台,大众的技术,外加5速手动变速箱与人爱信icon6AT手自一体变速箱,技术成熟稳定。可靠性与耐用性都很好,换档平顺性也很不错。 查看详情>>
- 天我们测试的是来自一汽-大众的探岳,定位为中型SUV大众近年来在国内重点发展其SUV产品线,一下子推出了T-ROC探歌、探岳、途岳、途昂等一众产品,不少消费者都容易被这几个名字搞混,其实只要记住:“途”字辈的都是上汽大众的,“探”字辈的都是一汽-大众的就好了。今天我们测试的是来自一汽-大众的探岳,定位为中型SUV,是一汽-大众继探歌之后推出的第二款SUV产品。(后文简称探岳) 与同级途观l相比,探岳的外表更年轻、更活泼,主要是因为其正面使用了许多t-roc谭歌设计语言,更受年轻人的欢迎。六边形日间行车灯还具有转向信号灯功能,该功能仅适用于高配置车型。测试版采用条形LED日间行车灯,但仍保留了车身尺寸对比的外部装饰 Tan Yue angkewei Tiguan L 车型长度(mm)458946674712 宽度(mm)186018391839 高度(mm)166016951673 轴距(mm)273127502791 长度,探岳的宽度和高度分别为4589mm×11860mm×1660mm,轴距为2731mm。同级车型中,整体性能标准,轴距不占主导地位,车内采用大众最新款式,驾驶员侧屏幕。整体视觉效果更加科技化。在配置上,该车采用6.5英寸屏幕,支持苹果Carplay、百度carlife等功能。值得肯定的是,车的后排配备了独立空调和两个USB接口,对后排乘客的照顾还是很好的 车的座椅是Alcantara面料+皮革制成的。驾驶员和乘客均配备电动调节装置。后车厢非常规则,尺寸也不小。还支持按424比例下料,最大容积可达1590l。后厢还配备了一个把手,可直接放下座椅。但是,唯一的缺点是车的顶部只装了一个电动尾门,这样的配置分配不够诚恳 事实上,没有必要过多地引入电力系统。当你看到“280tsi”时,你就知道这辆车配备了ea211 1.4T涡轮增压发动机,150马力,250牛米。许多大众车型都配备了它。变速箱是它的老搭档,7速双离合器变速箱。同时,该车也达到了国家六B排放标准,该动力系统已经非常成熟。大众汽车集团的许多车型都具有良好的性能。虽然动力参数不是很亮,但发动机和变速箱默契配合,换档快,实际性能和美誉度在同一水平更好 很多车主一直对中型SUV使用的1.4T发动机有些担心。他们担心电力不足。通过实践经验,这款车在市区的性能非常好。节气门调节很轻,加速过程一点也不耽搁,行走和停车时也不会感到疲劳。 。虽然它的耐力不如2.0T发动机,但完全可以满足城市的交通需求。在大多数情况下,7速湿式双离合器变速箱也非常友好,但在拥挤的道路上,1档和2档之间偶尔会有轻微的冲刺 如果你想说这套动力系统不足,你可能会觉得高速时后加速不太平稳。毕竟,它受到位移的限制。如果想在市区平稳行驶,换s档后车的性能会好很多,油门响应也会更活泼。它仍然是一种典型的大众运动装备样式 ● 加速性能符合预期 除了主观感受外,汽车的实际动力性能也非常重要。探岳的7速湿式双离合器变速箱支持弹射起动,最高转速可达3100rpm。整个加速过程相对稳定,没有感觉到暴力爆发。最终得分为9.98秒,相当于之前测试的1.4吨Tiguan l● 油耗:7L100km 在油耗测试部分,我们总共行驶了127km,平均速度为31kmh,包括城市拥堵路段、城市高速公路和高速公路,消耗了8.86l 95#汽油,测得平均油耗为7L100km。天气很热,我们一直开着空调。在相同级别 3制动和NVH性能 ● 底盘轻不够重 探岳采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,与2.0T车型结构相同。车辆的性能非常令人满意 近年来,大众车型的底盘风格开始变得越来越轻。优点是,即使是中型SUV tanyue,在城市道路上也变得非常轻,换车道时也不会有笨拙感。不过,一些消费者会觉得它不如过去公众的厚重感,但这只是个人喜好,没有严格区分好坏 底盘的调整在中国消费者中非常流行。最初的部分很舒服。很难将细微的颠簸转移到汽车上。随着车速的提高,悬架的后端将变得非常有支撑力,高速转弯时侧倾不明显。值得肯定的是,温和的方向可以被更多的女性司机接受 查看详情>>
- 揽境不仅是一汽大众最大的SUV,也是大众品牌最大的SUV对于一汽-大众经销商来说,“旗舰SUV”的到来意味着他们有能力和资金吸引高端客户和交换用户。此外,旗舰车型本身也带来了更高的单车利润,以及更高的周边和售后消费能力 “大”是一个优势,但不是唯一的优势 尽管它是上汽大众tuang的兄弟,但揽境的设计风格与前者大不相同。例如,从侧面看,揽境的身体更细长、更圆。秘密在于设计师使用了一些曲线,这与tuang的水平和垂直风格截然不同。因此,有网友指出,这个平台不像SUV,更像MPV,事实上,揽境的轴距也是2980mm,这与上汽大众tuang是一致的。然而,就三维而言,它比屠昂更大。其长度、宽度和高度分别为5152(5153)20021795mm。它给人一种强烈的整体体积感。从数据上看,揽境不仅是一汽大众最大的SUV,也是大众品牌最大的SUV。它比途锐大一整圈,夸张的尺寸和轴距意味着环境比传统SUV更为多样化。庞大的车身不仅带来了宽敞的骑乘空间,还为储物空间的设计留下了舞台 当然,单就设计语言而言,揽境仍然是一款非常“受欢迎”的产品。正面设计具有很强的层次感。中国网球公开赛和头灯被整合成一个“t”形,内部被整合成一个穿透铬装饰。它看起来不像屠昂那么霸道,但它有一种更精致的感觉。同时,车的尾部也采用了大量的水平线,以及流行的贯穿尾灯,创造了一些年轻的魅力 兰靖内部摒弃了探歌探山的T型布局,采用了大众最新的室内语言。主机厂称之为新的数字驾驶舱,与新的高尔夫非常相似。其主要实质在于由全液晶仪表板+多媒体触摸屏+电子换档机构组成。另外,与高8一样,车内采用全触控按钮设计,增加了新车的体验感和科技感,蓝晶提供了2.0T标准动力、2.0T大功率、2.5t V6三种发动机。Ea888 dpl 2.0T发动机与上汽大众途安一致,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320 n·m和350 n·m。ea390 2.5t发动机的最大功率为220kw,最大扭矩为500N·M。在传动方面,它与7速湿式双离合器变速箱相匹配。同时配备第六代BorgWarner-hande差速器的四动四轮驱动系统 此外,部分新款车型还将提供DCC动态底盘控制系统,实现悬架的软硬调节,支持经济、舒适、运动、个性化、越野、,越野个性化和雪地化对于我们目前比较关注的驾驶辅助系统,蓝晶集成了最新的IQ。大众汽车的驾驶技术,车内外均配备MobileEye芯片、单目摄像头、毫米波雷达等,行车辅助一键式智能驾驶辅助系统使用方便,还支持0-210kmh的全速度范围覆盖。自适应巡航支持停止和启动。该系统对车辆距离有成熟的控制,加速和制动是非常线性的。车道保持可以将车辆稳定地固定在车道线的中心。面对中大曲率曲线,不需要人工接管,虚线和实线的判断也非常准确。 查看详情>>
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