探歌泊车车里听到前面什么情况
- 泊车几分钟后,坐在车里,听到车的前面会响动几下,什么情况?停车后几分钟后,感觉车前面的内部会响动几下,然后就没有了声音,什么情况,每次停车后只要呆在车里几分钟,就可以听到。 查看详情>>
- 各位车友,请问一下21款荣放,在不启动车的情况下,坐在车里听到嗡嗡作响21款荣放在不启动的情况下,坐在车里能听到一阵嗡嗡响,过个两三分钟就没有了,这是个什么情况? 查看详情>>
- 慢速有异响速度上来就没有了?#提问打卡·不止64倍车币奖励#这几天在启动慢速的时候,在车内听到异响,在车里感觉是轮胎位置发出来的,速度加起来就听不到了。有车友知道这是什么情况啊 查看详情>>
- 打火后,车子不动,发动机吱吱吱的响,怎么回事呀车子点火之后,在车外能听到车子前面吱吱吱的响,坐在车里听不到,有晓得的朋友吗? 查看详情>>
- 十代思域制动问题跑了26000+公里低速行驶刹车时在车里能听到正常刹车的声音,之前就听不到,速度快就没事?这是什么情况?跟刹车片磨损有关吗?哪位大神告知一下?? 查看详情>>
- 这款车的发动机的噪音为什么那么大,是空调的缘故还是什么原因?我自我觉得发动机声音有点大,坐在车里都能听到,特别发电打火的时候,感觉噪音有点大,这个是什么缘故呢,还是本身这个车型就这样的声响。? 还是发动机前面空调的原因呢? 真心的求各位指教🙏🙏🙏🙏 查看详情>>
- 车早上打火,异常响动,跪求大师指点车早上刚打火后,前面行驶的几百米,在车内可以听到,有金属断续的碰撞声音,好像是从后车轮传过来的,开了几百米后就没有这声音了,从去年2019年下半年开始有这现象这是什么情况,车行驶4万公里,2017年6月到店提车,请大师指点,多谢 查看详情>>
- 瑞虎七起步副驾驶外异响半年的车4000公里1.6英雄版 这段时间只要起步副驾驶外都哒 哒 异响 颠婆路段在车里就能听到 柏油路起步也能听到 车速跑起来不响 只要起步就响 响声不知道具体位置 听着就是副驾驶外传来的 不知道是车轮还是发动机仓 纠结死了 跑个几十公里在起步异响又小了点 还是能感觉到 车友们这什么情况啊? 查看详情>>
- AION LX如何使用全自动泊车系统?大家知道吗、AION LX作为新能源车里面常见车型 它其实隐藏了很多非常实用的功能、其中就包括了-全自动泊车系统、 那么它是如何开启使用的呢? 就让我们来了解一下吧! 查看详情>>
- N挡异响 ,求助,冷车打火停车挡有金属嗒嗒哒声音跑了一次远程后就如许,而且还带一点发抖,暖车就不会响,前面前进档也响如今不响了就n挡响,,,机舱我打开听了又听不到,只有在车里才能听到 查看详情>>
- 需要加装导航影像吗?提的20款全新车,背面原来已经有倒车雷达的了,不过前面没有。会增装360行驶记录仪。如今有一个问题,有无须增装停车视频影像?据说如今的行驶记录仪本身具备停车视频影像的效能???增装停车视频影像的话要动车里的线路觉得也不太安全,可以不动就最好。如许的话还要不要装呢?此外,由于没有前泊车雷达,汽车销售服务4S店说由于后的雷达是原厂装好的,线路甚么的是统一的没法再增装前泊车雷达的了。那大家停车时是否都习惯没有前泊车雷达呢?行驶记录仪能做前面的停车影像用吗? 查看详情>>
- 智能化小p【一句“小P小P,打开空调”,空调就可以自动开启】👍👍 驾驶的过程中只用语音就直接实现想要的功能,再比如我第一次听说的停车场记忆泊车功能,😍不光能帮助倒车,还能找准车位.完全可以隐藏倒车实力带来的慌张丹拿音响也是戳到我的一个地方,坐在车里就能听到杰伦的歌好幸福😉😉! 🌟🌟P7内自带氛围灯、全黑的真皮座椅、全景天窗等等颜值和舒适度极高😘 #智能车机的智障瞬间# 查看详情>>
- T-ROC探歌与柯珞克谁更能打?网友,不是一个量级的选手长期以来,SUV市场竞争都十分激烈,从高价位到低价位,每一个细分价格区间都是如此,无一例外。而这其中,还有一种特殊情况让消费者纠结不已,那就是像T-ROC探歌(图片|配置|询价)和柯珞克(图片|配置|询价)这样的合资兄弟SUV,二者不仅质量过硬,口碑更是出众,重点是定位还相仿,一时间很容易让人纠结。事实上,即便是多年过去,依旧有很多人在二者之间纠结。那么,T-ROC探歌与柯珞克谁更能打呢? 关于T-ROC探歌与柯珞克谁更能打?今天我们选择了价格相仿的柯珞克(2022款奢享版)和T-ROC探歌(2022款两驱精英PLUS)车型对标,希望帮助正在纠结的消费者选择到更划算、更适合自己的车型。言归正传,接下来就在外观、内饰、配置、空间、动力五个方面进行对比,看一看两款车谁更出色,是不是像网友说的那样不是一个量级的选手。 众所周知,斯柯达的家族式外观设计是非常具有辨识度的,柯珞克更是采用了最具运动元素的Sportline版造型。直瀑式的进气格栅加上下方哑光黑色半包围,非常有记忆点,让人过目不忘。而且整车曲线兼顾了犀利与柔和,看上去特别协调。而T-ROC探歌的外观设计虽然已经加强了运动风格,但是依旧还是熟悉的“大众”,相比之下少了点新鲜感。 内饰|细节上见分晓 T-ROC探歌和柯珞克的内饰第一眼看上去的确是难分伯仲,同样的新式三幅方向盘等设计,但不同的是,柯珞克采用的是真皮质感,用料方面显然比T-ROC探歌更有诚意。除此之外,柯珞克还配备了采用PVC打孔的运动座椅,带有电动调节的主驾驶位和座椅加热等等。实际乘坐的时候,不仅可以给车主更好的驾驶体验,看上去也更有质感,当然,这种配置等方面的对比,也可以看出斯柯达的诚意。 配置|柯珞克更胜一筹 说到配置,柯珞克就像一个非常大方好客的朋友,而T-ROC探歌就像萍水相逢的路人,两者虽然价格相仿,但是表现差距甚大。为了更加方便车主驾驶,柯珞克配备了倒车影像、自动泊车、前方碰撞预警、疲劳驾驶以及并线辅助等功能,虽然这些配置我们经常听到,但是别忘了柯珞克只是一辆15万左右的入门级SUV,这样高的性价比,消费者很难不买账。尤其是和T-ROC探歌对比,则显得对方有些吝啬。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4空间不错,舒适性欠佳凯迪拉克XT4的空间挺宽敞的,前面储物空间虽然挺多的,但是都比较小,特别是门板的储物槽,中控扶手箱很深,但是太窄,用来放小物件是够用的。乘坐空间没啥问题,相对来说挺宽敞的,再有全景天窗的加持,坐在车里感觉很通透。 动力方面挺不错的👍,首先起步就比较快,轻踩油门就能感受到较强的动力,而且提速也比较快,加速过程也比较平稳。 舒适性一般般,尤其是中间那块织物,既不舒服还掉价。另外就是后排座椅太硬了,坐上去明显感觉没有主副驾的座椅舒适度高,如果坐久了会很累。最后就是隔音不好,速度快了能听到明显的噪音。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23] 查看详情>>
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