领克02后排噪声过大

21款君越1.5豪华，后排噪音巨大，特别是时速40以上的时候，声波直顶脑门，特别难受，有没有什么解决或减轻的法子 查看详情>>

19款1.5T奢华版的缤智，觉得刚打火马达噪音比较大，有这方面困扰的大大吗？ 查看详情>>

转载：20万之内的车子，平凡开3年后，隔绝声音效果就会越来越差，尤其是国产车，车内的隔绝声音就更“不忍直听”了。有人说，噪音怕甚么，只要我开车时光盘音量掉到最大，甚么噪音都听不到了。其实，这种低落噪音方法是不正确的，该怎样科学低落噪音呢？1轮胎噪音大，怎么办？轮胎噪音平凡为由轮胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等触动同时传到车内。那末，这时，就得从汽车门、汽车门、翼子板、挡泥板等部位增装隔绝声音材料，从而起到低落噪音的作用。当然，要是你是土豪，替换4条好的车轮，轮胎噪音自然会降速好几十个分贝。2马达噪音过大，怎么办？马达噪音重要是由前电动点火机盖、前叶子板等触动传到开车位中的。因而，可以在前电动点火机盖处增装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制前电动点火机盖引起的触动，还能吸收大量的噪音，无比有用。3空气噪音过大，怎么办？空气噪音重要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过汽车门缝隙传到开车位。因而，可以先卸下汽车门内衬板，清理干净门内脏污，安装静谧材料、贴减振、吸音材料，这些静谧材料都粘贴于门内，并贴上反音材料，充沛贴于内衬板上，同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料，想不隔绝声音都难。 查看详情>>

除了颜色，领克02 Hatchback跟普通版本的领克02变化不大，他们都是属于那种肌肉紧绷，线条流畅，但是又不会牺牲太多内部空间的车型尺寸。如果你的后排不经常坐人，它都是一台拥有完美身材的“健美”座驾。 查看详情>>

这车舒适性真不怎么样，坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大，车内各种异响，舒适度相比日产天籁，真心差的有点远。 查看详情>>

用车三年了。四十迈左右后排微微震动，有嗡嗡声，类似胎噪声（但是比胎噪声大很多）。速度到160左右的时候整车震动明显，后排感觉比前排大。怎么回事呀？？？ 查看详情>>

理想MEGA不再追求大电视，而是会通过大模型打造一个管家角色，给后排带来一个“带娃”空间？ 查看详情>>

上市时间：2019年7月售价：34.98万~45.98万元强项：动力充沛，底盘稳健，后排空间大，配置丰富，内饰做工讲究。弱项：发动机噪声略大。 查看详情>>

最新雷克萨斯LC 500 TRD套件版，不过丰田赛车事业部并未详细说明此次TRD升级实际包含的内容。其他升级包括后尾翼或扰流板，以及新的扩散器和改进的侧后视镜盖，以减少风噪声。通过改进的侧裙可以进一步提高汽车的空气动力学效率。安装在LC敞篷车后排座椅上方的空气整流罩减少了进入车舱的风噪声。 查看详情>>

UNI-T是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV，其竞争对手包括领克02等车型。2月22日，长安UNI-T卓越版配置车型上市，售价为11.59万元。新车替换了入门的豪华版车型（11.39万元），其起售价上涨2,000元。配置方面，新车型增加了前/后排头部气囊、主驾电动调节配置。 查看详情>>

最满意：1行车舒适度(减震感受及前后排行车噪声)优秀。试驾时间相当满意，用车2周多一点，行程1500余公里，更加肯定了试驾时的感受，原来宝马也可以主打舒适！比如：城市道路行车噪声明显低于家里的ES3h,髙速噪声与εS300h差别不大。后排由于空气悬挂，配合原装头枕，乘坐感受相当舒适。发动机工作时( SPORT模式),平稳行驶几乎感觉不到发动机噪声，急加速时，发动机会爆发岀声浪，比较受听，而ES300h就比较难听了。2.操控优秀。车长大于5米，驾驶时感觉不到车有这么大。倒车转弯半径比ES300h明显要小。方向盘转动阻尼低速时轻，高速时重。sρor模式，提速较为有力，特别是中段提速，相当快，超车轻松。 hybrid模式，电池余量显示电量为0(纯电里程空白)时，没有明显不平顺感受。 battery control模式，平路感受可接受，山路感受不佳。 查看详情>>

对于一个强迫症来说晚上后排暗暗的很不舒服，听说老款的车后排自带灯😭，我也想要，于是自己动手，丰衣足食！ 自己在网上购带了沃尔沃的脚窝灯（果然是亲儿子，配件都一样），自带了线束和两个灯。 查看详情>>

作为东风本田针对中高端市场的旗舰SUV产品，UR-V并未如同其他合资竞品一样采用时下热门的7座布局设计，而是通过大五座的旗舰后排体验来吸引用户，从近年来的市场表现也证明了用户对于这款车型的认可。 查看详情>>

作为东风本田针对中高端市场的旗舰SUV产品，UR-V并未如同其他合资竞品一样采用时下热门的7座布局设计，而是通过大五座的旗舰后排体验来吸引用户，从近年来的市场表现也证明了用户对于这款车型的认可。 查看详情>>